Pioneers Of A Space Trip To Moon, Mars & Venus,1949
LAYNE,MEADE.

MYSTERY OF THE FLYING DISCS AND OTHER STRANGE CRAFT, 1949 A

J'ai Vécu sur deux Planètes Cet ouvrage, qui a été écrit avant la Seconde Guerre mondiale par un auteur inspiré sous le pseudonyme de Phylos, est l'un des livres majeurs de la littérature ésotérique contemporaine. Dans les pays anglo-saxons d'abord, puis en France - dans la traduction de Louis Colombelle - il a connu un succès considérable auprès d'un public désireux de progresser dans une voie qui allie la science et la religion. Il était devenu introuvable ; sa réédition s'imposait... Avec une grande élévation de pensée, il anticipe les futurs communications entre notre Terre et une planète de civilisation plus avancée.

Auteur : Phylos Éditeur : Édition Robert Laffont ISBN : 2-221-00321-7 Année : 1949 Couverture : Laminée Pages : 439 Traduction de : A Dweller on two Planets

http://www.chucara.com/livres/043/descrip.htm

En 1949, un Tudor IV : le Star Ariel (avion).

 http://fr.wikipedia.org/wiki/Triangle_des_Bermudes

MER. 12 GENNAIO 1949 IMPRECISATO GRUGNANO DI CITTA' DI CASTELLO (PG) FS
DOM. 20 MARZO 1949 24/h ca. PONTEDERA (PI) ME
LUN. 25 APRILE 1949 IMPRECISATO S. ANSANO DI VINCI (FI) FS
DOM. 01 MAGGIO 1949 23/h ca. SANTUARIO DELLA VERGINE RIMINI (RN) FS
LUGLIO 1949 00.45/h ca. ANZIO (RM) BQ A
DOM. 30 LUGLIO 1949 IMPRECISATO MODENA (MO) FS
OTTOBRE-NOVEMBRE 1949 06/h MONTECAROTTO (AN) AQ
MER. 05 OTTOBRE 1949 15/h BERGALLA (SV) FS

http://www.desertsecrets.com/photohistory.html

1949 carces France

certaines personnes qui ont la memoire longue n'hesitent d'ailleurs pas a pretendre qu'il ya un trou dans le ciel dans cette region rappelant l'accident survenu en 1949 jamais elucide, un avion experimental francais fk 1010 etait soudain tombe comme une pierre tuant ses cinq passagers qui emporterent dans la tombe avec eux la cle de ce mystere. Le point de chute est encore visible n'est qu'a quelques centaines de metres du champs ou a ete vu l'ovni

15 fevrier 1975 nice matin var

15 fevrier 1975 carces France

l'affaire de l'ovni des trace simportantes de magnetisme decouvertes sur le terrain  et la voiture du temoin? L'affaire des ovnis apercus lundi soir pres de carces par m alain fraisse a pris une nouvelle tournure hier apres midi avec le deplacement a carces des experts de la societe varoise pour l'etude des phenomenes spatiaux des conclusions qui vont sans doute ebranler serieusement ceux qui etaient encore incredules. En effet munis de divers appareils enregistreurs et compteurs les experts ont releve des traces importantes de magnetisme (entre 10 et 20 degres) dans le camsp de ble au dessu duquel l'engin etait stationnaire sur le cote de la voitur ede mr fraisse qui a ete exposee a l'engin et enfin quelques traces sur certains piquets de vignes bordant les champs. On le voit ce sont la des indications tres importantes puisque le magnetisme superieur a la normale est un des phenomenes classiques enregistre chaque fois que la presence d'un objet non identifie a ete admis. Ainsi donc su la premiere enquete n'avait aps permis de trouver des ytraces sur le terrain puisque l'engin ne s'etait pas pose, la journee d'hier a ete bcp plus positive et vient confirmer le serieux des delcarations de m fraisse. Par ailleur sles experts svepe nt ete particulierement interesses par les declarations d'un carcois demeuirant non loin du cjhamps coincidence ou non m bouvet  a ffirme que depuis plusieurs semaines son poste de television avait ete brouille tous les jors pendant plus d'une heure et au meme moment chaque jour: un brouillage qui a d'ailleurs praqtiquement disparu depuis mardi lendemain de l'etrange rencontre. Or il n'y a aucune installation electrique dans les environs et le poste de m bouvet fonctionne sur batteries. Il y a la aussi quelque chsoe d'etrange qu'il faut rapprocher du fait que l'auto radio de la voiture de m fraisse s'etait arrete de fonctionenr en arrivant pres de l'engin. les scientifiques venus de toulon ont donc du pain sur la planche et vont poursuivre leur enquete s'attachant surtout a essayer de receuillit un maximum de temoignages. Un couple de vacanciers aurait d'ailleurs apercu l'ovni se poser sur le sol pres du thoronnet en tous cas les conversations vont bon train a carces ou l'on commence a y acroire .

15 fevrier 1975 nice matin var

http://www.les-repas-ufologiques.com/Expo-Guy-Tarade/index.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

 ce qui rendra possible la communication des données à distances.  1949 Le premier ordinateur est mis au point par l'Américain Von Neumann. La naissance de l'informatique est liée à la numérisation de l'information. Cette technique va rendre possible la communication des données à distance.

http://www.ac-versailles.fr/pedagogi/technologie/vtac/teleph4.htm

http://www.bluebookarchive.org/browse.aspx

1949 - Les scientifiques de marine des ETATS-UNIS utilisent un théodolite pour observer un UFO de disque de jour près d'Arrey, Nouveau-Mexique, Etats-Unis.

Témoin : arcade Apraksin Tout en examinant un avion de voyager en jet, le pilote fortement décoré d'essai a observé un métier non identifié. Le UFO a heurté l'avion avec des faisceaux de lumière, faisant souffrir l'avion des défauts de fonctionnement électriques. La verrière d'habitacle a subi des dommages, causant une perte de pression atmosphérique. Apraksin est parvenu à débarquer sans risque l'avion, mais a puis perdu la conscience. (Kanon, Le Grand Canular de UFO, p.45) http://www.geocities.com/Area51/

rempart/2653/injurywriteup.html

 Time: While testing a jet aircraft, the highly decorated test

 pilot observed an unidentified craft.

 The UFO hit the plane with beams of light, causing the plane

to suffer electrical malfunctions. The cockpit canopy suffered

damage, causing a loss of air pressure. Apraksin managed to

 safely land the plane, but then lost consciousness.

(Kanon, The Great UFO Hoax, p.45)

http://www.geocities.com/Area51/Rampart/

2653/injurywriteup.html

, prolifération de phénomènes de boules de feu volant à très grande vitesse. Un autre phénomène mettant en scène des groupes de petites lumières en formations en "V" et changeant de couleur, est également observé. http://www.rr0.org/1949.html

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

 M. et Mme T. Rush, en atterrissage sur un Stinson, observent à 200 m devant eux un cigare à ailes courtes ou un aéronef sans ailes de 20 x 3 m, à l'arrière profilé. L'objet disparaît rapidement à une vitesse estimée à 900 km/h. http://www.rr0.org/1949.html

Jan. 4, 1949; Hickam Field, Hawaii. 2 p.m. Witness: USAF pilot Capt. Paul Storey, on ground. one flat white, elliptical object with a matte top circled while oscillating to the right and left, and then sped away.

http://www.nicap.org/1949.htm

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

Diamond shaped object in horizontal flight much faster than a jet

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB5-74

http://www.nicap.org/kirtland490106dir.htm

http://www.nicap.org/albuq490106dir.htm

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

18 janvier 1949 * des papiers de nouvelles de M. # de Paul Brannon, de rédacteur, de Paris et de Carlisle, Kentucky, Carlisle, Ky #, * les vas ont interviewé et ont énoncé sensiblement les mêmes que l'histoire jointe de nouvelles. AGENTS NOTK : L'informateur a une réputation locale comme "publicité hound1 ] Sur EST janvier 1%9, Jr. blème de M. Stewart, frère d'agent J.D. Hazard, le Th 10. Cic Det #, a été interviewé et énoncé dans la substance : J'ai vu la "chose dans le ciel" conformément theattached l'histoire de nouvelles et c'était incontestablement une traînée concomitante de varor de vol d'air de xvith très élevé de métier. Péage Du Trafic (ville outre de Lexington) Hier Les Décès 0 De ______________ ; Dommages 1 Les 1949 Jusqu'ici Décès 0 De ______ De ___ ; Dommages 18 Les Mêmes Décès 1 De ________ De la Date 194S ; Dommages 4 (Limites De Ville D'Extérieur) Hier Les Décès 0 De _______________ : Dommages 0 Les 1949 Jusqu'ici Décès 0 De ____________ ; Dommages 9 Mêmes Datent Les Décès 1948 De __________ 2 ; Dommages 12 LE ''DE LEXING Douze Pages Aujourd'hui Lexington, Ky., mardi t ''CHOSE EN CIEL ? RÉVÈLE DANS PHOTOGRAPHThe "chose dans le ciel" ces M. et Mme Paul Brannon des casseroles et d'autres ont vu que dimanche après-midi au-dessus de comté de bourbon est montré ici dans un instantané. L'image a été prise par Mme Brannon quelques minutes après qu'ils aient observé la première fois l'objet strier dehors par derrière le petit nuage à la droite. W. V. Saunders, qui vit huit milles de Lexington sur la route de Richmond, a dit qu'hier il a vu un petit plat, émettant la fumée, allant vers Winchester environ 4:30 P.M. dimanche. Il a dit que la traînée ardent-colorée de fumée est restée évidente ''plusieurs minutes. Le Brannons, cependant, a indiqué qu'il ressembler de didn''t à un avion et elles couldn''t l'entendent. (le parallèle deux les lignes foncées dans l'image de Cf de partie plus inférieure sont des fils de téléphone.) //CHARLES J. FLETCHER, Agent Spécial, 109th Détachement de Cic, Ixington, Secondaire-Bureau De Ky.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?pagecode=USAF-SIGN7-733&tab=2

Kentucky News Papers, Carlisle, Ky#, *.vas interviewed and stated

substantially the same as the attached news story.

AGENTS NOTK:

Informant has a local reputation as a "publicity hound1]

On IS January 1%9, Mr. Stewart Haggard jr., brother of Agent J.D.

Hazard, 10 th. CIC Det#, Was interviewed and stated in substance:

I saw the "thing in the sky" as out- lined in

theattached news story and it was unquestionably a

 very high flying air craft xvith concomitant varor trail.

Traffic Toll

(City off Lexington)

Yesterday ______________Deaths 0; Injuries 1

1949 To Date___ ______Deaths 0; Injuries 18

Same Date 194S ________Deaths 1; Injuries 4

(Outside City Limits)

Yesterday _______________Deaths 0: Injuries 0

1949 To Date ____________Deaths 0; Injuries 9

Same Date 1948 __________Deaths 2; Injuries 12

THE LEXING''

Twelve Pages Today

Lexington, Ky., Tuesday t

''THING IN SKY? SHOWS UP IN PHOTOGRAPHThe "thing in the sky"

 that Mr. and Mrs. Paul Brannon of Pans and

others saw Sunday afternoon over Bourbon county is shown here in a

snapshot. The picture was taken by Mrs. Brannon a few minutes after

 they first observed the object streaking out from behind the small c

loud at the right. W. V. Saunders, who lives eight miles from Lexington

 on the Richmond road, said yesterday he saw a small plane, emit-

ting smoke, going toward Winchester about 4:30 p.m. Sunday. He s

aid the fiery-colored smoke trail remained visible ''several minutes.

The Brannons, however, said it didn''t look like a plane and they

couldn''t hear it. (The two parallel

dark lines in lower part cf picture are telephone wires.)

//CHARLES J. FLETCHER, Special Agent, 109th CIC Detachment,

Ixington, Ky. Sub-Office

Janv. 23. 1949. 4 milles de S de Tillamook, Orégon (à 45°22'17 "N, 123°48'12" W). 11:05 heure du matin. Burt Leckington et épouse tout en conduisant S sur Hwy 101, 2.5-3 minutes 3 2/5 + 1 triangulati sur environ le Se de mille de 1/4 à de 1/2 de la vallée plaisante, scie un objet stationnaire brillant, argenté, rond environ la taille de 10-15 pi brillant au soleil au Se à environ altitude 35° environ la taille de 500 [ ou 2.000 ] pi environ 1/2 à 3/4 mille de distance. Quand il est allé à l'intérieur de son magasin obtenir des jumelles l'objet a disparu. Aucun bruit ou traînée. Soyez témoin de Smith dans Tillamook (à 45°26?'4 "N, 123°48'xx" W) a vu presque au-dessus pendant environ 1 minute la lumière du soleil se reflétante polie d'objet soucoupe-formée par argent à l'altitude 45° stationnaire à d'abord environ 1.000-2.000 pi d'altitude, taille angulaire de la pleine lune (0.5°), déplaçant alors le Ne à environ 30-50 M/H, pendant environ 1 minute. (FOIA ; Index de FUFOR)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

 11:05 a.m. Burt Leckington and wife while driving S on Hwy 101, 2.5-3 mins 3 2/5 +

1 triangulati on about 1/4 to 1/2 mile SE of Pleasant Valley, saw a shiny,

silvery, round stationary object about 10-15 ft size glinting in the sun to

 the SE at about 35° elevation about 500 [or 2,000] ft height about 1/2

to 3/4 mile away. When he went inside his shop to get binoculars the

object disappeared. No sound or trail. Witness Smith in Tillamook

(at 45°26?'4" N, 123°48'xx" W) saw for about 1 min the polished silver

saucer-shaped object reflecting sunlight nearly overhead at 45° elevation

 stationary at first about 1,000-2,000 ft altitude, angular size of full moon

(0.5°), then moving NE at about 30-50 mph, for about 1 min. (FOIA; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Janv. 24. 1949. Environ 250 milles de commutateur d'île des Bermudes, Océan atlantique (à 29°30 'N, 67°29 'W). minuit 12. L'U.S. Air Force servent d' équipier de la scie du bombardier B-29 une lueur rouge sur l'océan 1 mille dans la taille émettant des faisceaux de lumière. (projet 1947) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

Jan 24, 1949, environ 250 miles au sud-ouest de l'île des Bermudes, de l'Atlantique (BBU) 12:00-2:10 h (Z / GMT / UT) (Pour plus de rapport détaillé, cliquez sur le lien ci-dessus), pilote de l'USAF et de l'équipage du bombardier RB-29 de la 373e Recon Squadron basé à Kindley AFB, les Bermudes [sur classés atomique Détection Système de service] a été la recherche d'un avion perdu BOAC. À 1500 pieds et à 200 mph vu à la gauche (dans le N) une lueur rouge sur l'océan de 1 à 1-1/2 miles de taille allant jusqu'à 2500-3000 (ou 4000-6000) à 2.4 m d'altitude Searchlight blanc-comme des faisceaux de lumière dans la lueur rouge. À 12:25 am B-29 tourné vers la lumière et de 12h40 approché si près, estimée 100-150 p [?] Distance à 6000 m d'altitude, le pilote a fait une forte bancaire pour éviter la collision. B-29 d'équipage incapable de prendre des retombées nucléaires des échantillons de l'air autour rougeoyant dans la précipitation parce que de se lancer sur la mission de recherche, ils ont omis de mettre un papier filtre. B-29 fait le tour du rouge lueur de toutes les directions de 44 minutes que la lueur lentement [à environ 10 mph dirigé W], quand ils ont finalement quitté la zone à 1:24 am Red lueur encore visibles à l'atterrissage dans les Bermudes [à environ 2 : 10 heures]. (BB Maxwell microfilm Roll 5 pp. 167-233; Projet 1947; Saunders / FUFOR Index)

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

(at 29°30' N, 67°29' W). 12 midnight. USAF crew of B-29 bomber saw a red glow on the ocean

1 mile in size emitting beams of light. (Project 1947)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Jan. 24, 1949; About 250 miles SW of Bermuda Island, Atlantic

(BBU) 12:00-2:10 a.m. (Z/GMT/UT) (For more detailed report

click on link above) USAF pilot and crew of RB-29 bomber in the

373rd Recon Squadron based at Kindley AFB, Bermuda [on classified

Atomic Detection System service] was searching for a lost BOAC

aircraft. At 1,500 ft and at 200 mph saw to the left (in the N) a

red glow on the ocean 1 to 1-1/2 miles in size extending up to

2,500-3,000 (or 4,000-6,000) ft altitude with 2-4 white searchlight-like

beams of light within the red glow. At 12:25 a.m. B-29 turned

toward the light and by 12:40 approached so close, estimated

100-150 ft [?] distance at 6,000 ft altitude, that pilot made a

sharp bank to avoid collision. B-29 crew unable to take nuclear

 fallout sample of air around red glow because in haste to take

off on search mission they failed to bring filter paper. B-29 circled

the red glow from all directions for 44 mins as the glow slowly

moved [at about 10 mph headed W], when they finally departed

the area at 1:24 a.m. Red glow still visible on landing in Bermuda

[at about 2:10 a.m.]. (BB Maxwell Microfilm Roll 5 pp. 167-233;

 Project 1947; Saunders/FUFOR Index)

 22h20 le capitaine Sames, directeur en fonction de la Branche des Appareils Aériens à la base de l'USAF de Eglin, ainsi que Mrs. Sames, observent durant 25 mn un objet en forme de cigare de longueur comparable à 2 voitures Pullman et possédant 7 petites ouvertures carrées lumineuses émettant des étincelles, le tout descendant et montant comme des rebondissements, à une vitesse estimée à 400 miles/h [cas Blue bookn° 284 non expliqué]. http://www.rr0.org/1949.html

Jan. 27, 1949; Cortez-Bradenton, Florida. 10:20 p.m. Witnesses: Capt. Sames, acting chief of the Aircraft Branch, Eglin AFB, and Mrs. Sames. They watched for 25 minutes while a cigar-shaped object as long as two Pullman cars and having seven lighted square windows and throwing sparks, descended and then climbed with a bouncing motion at an estimated 400 m.p.h.

http://www.nicap.org/1949.htm

, 22 h 45 : Plus d'une centaine d'observations d'un objet aérien inconnu sont effectuées par des témoins dans les villes d'El Paso, Albuquerque, Alamogordo, Socorro et Roswell, ainsi que par du personnel attaché aux installations de recherche de l'AEC, et à la base d'essais d'armements de White Sands. Tout semble indiquer un accident ou un atterrissage. http://www.rr0.org/1949.html

Janv. 30. 1949. Près d'Amarillo (à 34°50 'N, 104°5 'W) à Lamesa proche (à 32°48 'N, 102°22 'W), le Texas. 5:54 P.M. (MST). Milliers de témoins au-dessus d'aérolithe vert spectaculaire de scie de plusieurs états, trajectoire de NS triangulée par Dr. Lincoln LaPaz en tant que région finie d'Amarillo d'altitude de 12 milles descendant légèrement sur le chemin presque horizontal 143-mile à Lamesa proche disparaissant environ 8 milles d'altitude. Aucun bruit n'exceptent le léger sifflement. témoins 100+ interviewés. (étincelles ; FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

 to near Lamesa (at 32°48' N, 102°22' W), Texas.

 5:54 p.m. (MST). Thousands of witnesses over

several states saw spectacular green fireball, N-S

trajectory triangulated by Dr. Lincoln LaPaz as 12

mile altitude over Amarillo area descending slightly

on nearly horizontal 143-mile path to near Lamesa

disappearing about 8 miles altitude. No noise except

slight hissing. 100+ witnesses interviewed. (Sparks; FOIA)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

D'après les documents MJ, établissement suposé d'un plan (MJ-1949-04P/78) prévu pour divulguer au public la vérité sur les ovni. Un agent du FBI en poste à San Antonio signale dans un rapport qu'il vient d'être informé par la division G-2 de la 4ème Armée que l'affaire des appareils aériens non identifiés, ou les phénomènes aériens non identifiés, connus aussi comme les disques volants, soucoupes volantes et boules de feu est considérée comme très secrète (top secret) par les officiers de l'US Army et de l'USAF. Le mémo du FBI fait état d'une moyenne de 43000 km/h pour les vitesses observées pour de tels objets lors d'observations récentes, et évoluant à une altitude située entre 9600 et 10600 km. Les objets sont décrits comme terminant leur vol en descente brutalement verticale vers Los Alamos.  http://www.rr0.org/1949.html

Le 31 janvier, Edgar Hoover, directeur du F.B.I., reçoit un mémo de l'un de ses agents dans lequel on peut lire : "Au cours d'une récente conférence hebdomadaire sur le contre-espionnage rassemblant des officiers du G-2, ( Service de renseignements de l'US Army ), de l'O.N.I., ( Office of Naval Intelligence ), de l'O.S.I., ( Office of Scientifique Intelligence, C.I.A. ), le sujet des aéronefs non-identifiés, connus sous le nom de "soucoupes volantes", a été abordé. Le sujet est considéré comme TOP SECRET par les officiers de renseignements de l'Armée et de l'Air Force."

http://benzemas.zeblog.com/250658-l-39-histoire-officielle-des-ovnis/

Edgar Hoover

fevrier 1949 pucusana perou

Fév., 1949 Pucusana (Pérou). C. A. V. un employé de compagnie pétrolière, 1630 30, conduisait à Lima quand il a vu un disque brillant au niveau du sol. Il a marché vers lui pendant 10 minutes. Trois figures ont sorti car il était à 20 m de parti. Elles ont ressemblé aux mamans, avaient joint les jambes et un grand pied. Elles "glissées" le long de la terre. Elles ont été couvertes "towely" de peau étrange, ont demandé le témoin où elles étaient, ont eu une discussion prolongée avec lui, et l'ont pris pour un voyage dans leur métier. (Lor. III 122) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

company employee, 1630 30, was driving to Lima

when he saw a shiny disk at ground level. He

walked toward it for 10 min. Three figures came

out as he was 20 m away. They looked like

mummies, had joined legs and one large foot.

They "slid" along the ground. They were covered

with a strange "towely" skin, asked the witness

where they were, had a lengthy discussion with

him, and took him for a trip in their craft. (Lor. III 122)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

4h un couple et leurs 2 filles sont réveillés par une lueur intense éclairant à travers les volets. Ils voient un octaèdre de 5 ou 6 m de diamètre se balancer dans l'air puis se poser sur la plage, sur 3 béquilles. L'objet à la forme d'une coupole en dôme et possède des sortes de hublots bleu brillants. Un rayon lumineux en jaillit et 3 êtres en descendent. Ils sont grands, en combinaison, et déterrent (enterrent ?) chacun 10 tubes de 25 cm de long sur 10 de diamètre avant de rentrer dans leur appareil. Tout ceci durera 4 h 38. Une montre s'arrêtera, et la peau desquame 3 jours [Doc. LDLN, R. Otahi, 1973]. http://www.rr0.org/1949.html

DES SOUCOUPES VOLANTES AU DESSUS DE TUCSON? UN B-29 N'EST PAS ARRIVE A RATTRAPER L'OBJET

Soucoupes volantes? Avion expérimental secret? Ou peut-être un engin d'exploration venu de Mars? Il est certain que l'avion étrange qui a laissé une traînée de fumée au-dessus de Tucson la nuit dernière défie les explications logiques. Il était aussi incompréhensible pour les pilotes expérimentés que pour les témoins terrestres qui ont du mal à identifier les avions conventionnels.

Déboulant comme un obus à travers le ciel, à environ 30.000 pieds d'altitude, il y a eu un objet incandescent, fonçant vers l'Ouest si rapidement qu'il a été impossible d'avoir aucune impression claire de sa forme ou taille...

A ce qui doit avoir été une vitesse maximale l'objet a répandu de la fumée colorée par la lumière, mais presque directement au-dessus de Tucson il a semblé planer pendant quelques secondes. La fumée est devenue d'un noir sinistre et est puis devenu plus claire quand l'étrange missile a semblé reprendre de la vitesse.

L'opérateur radio de la base de Davis-Monthan a contacté le Lieutenant Roy L. Jones qui allait décoller pour un vol de traversée du pays dans un B-29, et lui a demandé d'aller l'étudier. Jones fit décoller son transporteur aérien rapide alors que l'avion inconnu se dirigeait clairement vers la Californie. Le Dr. Edwin F. Carpenter, chef du département d'astronomie de l'université de l'Arizona, a dit qu'il était certain que l'objet n'était pas un météore ou tout autre phénomène normal...

http://ufologie.net/htm/tucson49f.htm

1949 Feb 7, 18h00m Kepler White glow near Kepler Y.W.I. Fisher Contrib. by Moore http://www.mufor.org/tlp/1940.html

1949 Feb 9 Barker's Quadrangle Quadrangle not seen ... appeared misty Moore Moore obs. book http://www.mufor.org/tlp/1940.html

1949 Feb 10 Schroter's Valley near Cobrahead Diffuse patch of thin smoke or vapor from W side of Schroter's Valley near Cobrahead, spreading into plain; detail indistinct, hazy (surrounding area clear) Thornton Wilkins and Moore 1958, p.263 http://www.mufor.org/tlp/1940.html

 http://www.terrestrialworld.com/Maine-MUFON/UFO-history.htm

le 25 janvier le projet sign  indiquait que seuls 20 % des 210 cas répertoriés sont explicables. http://www.rr0.org/1949.html

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

"Au premier plan lde Northop YB-49 qui fut délaissé au profit du Stratojet B-49, quadriréacteur, en tant que bombardier à moyen rayon d'action. Avant que ne s'instaure la prééminence des missiles à longue portée les B-52 supplantèrent par la suite les B-36. Ce sont eux qu'on voit dans le célèbre film "Docteur Folamour". Toutes les photos son extraites d'un numéro hors série de AIR FAN n° 57 de juin 1998. Aifan nanavia, 48 Bd des Batignoles, 75017 Paris. Les dernières, peu connues, sont tout à fait étonnantes. En 1949 Harry Truman était fort enthousiaste pour l'aile volante YB-49. Il demanda donc, à l'occasion d'une présentation en vol à ce que l'appareil survole la Maison Blanche "afin que les gens voient ce que je veux acheter !" avait-il dit. "

le YB-49 survole la Maison-Blanche

http://www.jp-petit.com/Ailes_volantes/Northrop.htm

onze des treize YB-35 construits, en cours de

transformation pour recevoir leur motorisation

par huit turboréacteurs Allison. Cette photo date

 probablement du début de 1949. Mais, finalement,

 tous ces appareils, transformés ou non, finirent

par partir à la casse entre fin 1949 et fin 1953.

Ainsi s'acheva la saga des ailes volantes Northrop.

http://www.jp-petit.com/Ailes_volantes/Northrop.htm

US Army, Conference on Aerial Phenomena, 16 février 1949 — Rapport sur le phénomènes des boules lumineuses vertes, dans le cadre du projet Twinkle, notamment animé par Lincoln LaPaz et Edward Teller.

http://www.rr0.org/Documents/Officiels/Analyses.html

17 FEVRIER 1949, FRANCE, ALAIN BERARD: BREF RESUME DE L'EVENEMENT ET DES SUITES: Un auteur des livres sensationaliste sur les OVNIS a rapporté en 1958 sans indication de ses sources qu'un certain paysan français nommé Alain Berard, en France à un endroit inconnu, la nuit du 17 février 1949, a vu un atterrissage d'un "grand objet" pas loin de sa ferme "avec un éclair de feu vert illuminant le ciel entier." Berard, qui était à sa fenêtre de chambre à coucher, n'a pas réveillé son épouse mais a pris son fusil et est descendu dans la cour, s'est déplacé vers la "chose" tombée au milieu de sa propriété. Il est dit qu'il a affirmé "plus tard" que quand l'objet a passé au-dessus des quelques arbres au fond de la cour il a vu une grande masse foncée depuis laquelle trois figures se sont déplacées vers lui. Il est dit qu'il a déclaré avoir été stupéfait parce que ces êtres, bien que se déplaçant sur des jambes courtes et trapues, n'avaient pas de tête. Tandis qu'il essayait de garder son calme, il a pointé son fusil et a tiré trois fois sur elles, et les "figures horribles" sont demeurées immobiles pendant un moment, puis ont disparu, "se fondant dans l'obscurité de cet objet noir géant ", qui un moment plus tard a décollé, disparaissant avec une autre flamme verte aveuglante. L'histoire a été reprise par l'ufologue Jacques Vallée et rien plus n'est connu à son sujet.

PETER KOLOSIMO:

La première source pour cette observation allégué était un article par Peter Kolosimo publié dans le numéro 16, 16-31 mars 1958, pp 355-356 de "Oltre il Cielo", dont à texte intégral est:

"Il y a, par exemple, l'histoire de paysan français Alain Berard, qui était complètement ignorant des soucoupes ou des cigares volants et qui a vu, dans la nuit du 17 février 1949, un atterrissage d'un "grand objet" non loin de sa ferme "avec un flash de feu vert illuminant le ciel entier". Berard, qui était à la fenêtre de sa chambre à coucher, n'a pas réveillé son épouse mais a pris son fusil et est descendu dans la cour et s'est déplacée vers la "chose" tombée au milieu de sa propriété.

"Quand j'ai [il est] passé au-dessus des quelques arbres au fond de la cour - a-t-il affirmé plus tard - j'ai vu une grande masse sombre depuis laquelle trois personnages se sont déplacés vers moi. J'ai été totalement stupéfait parce que ces êtres, bien qu'ils se déplaçaient sur des jambes courtes et massives, N'AVAIENT PAS DE TETE. Tandis que j'essayais de conserver mon sang froid, j'ai pointé mon fusil et ai tiré trois balles. Les horribles personnages sont restées immobiles pendant un moment, puis ont disparu, se fondant dans l'obscurité de cet objet noir géant, qui un moment plus tard a décollé, disparaissant avec une autre flamme verte aveuglante."

"C'étaient les affirmations littérales par Alain Berard. Aussi fantastique qu'elles paraissent, il ne doit pas être oublié que plusieurs événements semblables ont été enregistrés, particulièrement ces dernières années, et rapportées par la presse avec beaucoup de détails."

[Ref. jv1:] JACQUES VALLEE:

Dans le catalogue de l'ufologue français de Jacques Vallée des atterrissages d'OVNIS, est indiqué que le 17 février 1949, la nuit, en France dans un lieu inconnu, Alain Bérard a vu un grand objet brillant, d'une intensité semblable à la lumière d'un éclair vert, posé à terre non loin de sa ferme. Puis l'objet devint sombre. Alors qu'il s'en approchait, le témoin vit trois personnages avec des jambes courtes et épaisses, et apparemment sans tête; effrayé, il tira sur eux trois fois; un moment après l'objet décolla verticalement

Jacques Vallée indique comme source "Oltre il Cielo, vol I".

Dans une version française postérieur du catalogue de Jacques Vallée, la source est indiquée comme "Oltre il Cielo, Missili e Razzi, vol I, p. 445."

http://www.ufologie.net/ce3/1949-02-17-francef.htm

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

(BBU) 6:00 p.m. (AFOSI Cases 23 and 24)

Apparently the same object viewed at different

or overlapping times on its trajectory. Case

23 is truck driver Herman Wilcox at about 6

PM (actually 5:57) from near Grants, NM, and

Case 24 is UNM Prof. Marvin May at 5:57 PM

from Albuquerque (who with his training in

meteorite tracking with LaPaz has the more

accurate time than the truck driver). There were

also about 100 guards at Sandia Base including

the Officer of the Guard, sighting it at 5:59-6:06 PM evidently.

Fév. 17. 1949. Concessions [ Base De Sandia, Albuquerque ? ], Le Nouveau-Mexique. 6 ? P.M. [ Mitchell ? et d'autres ] scie S mobile léger blanc ovale dans l'élever vertical alors stabilisé, puis une montée progressive. (FOIA ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

New Mexico. 6 ? p.m. [Mitchell ? and others]

saw oval white light moving S in vertical climb

 then leveled off, then a gradual ascent. (FOIA; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Selon un article de 1970 dans le journal national La Razon, en Argentine, à El Maiten, Chubut, le 20 février 1949, un représentant de commerce très excité est arrivé vers un policier à son poste.

Ce policier, à la retraite quand parait l'article de La Razon, y raconte que le représentant lui a affirmé qu'à environ 20 kilomètres de la ville, il avait rencontré un OVNI.

Trois figures humaines en tenues étranges en ont émergé, elles avaient quelque chose qui clignotait sur leur couvre-chef et étaient reliés à l'OVNI par quelque chose comme des cordes. Les personnages ont fait des signes au témoin pour qu'il arrête sa voiture.

http://www.ufologie.net/ce3/1949-02-20-argentina-elmaitenf.htm

Fév. 23. 1949. Passage de Sandberg 40 milles de S de Bakersfield, Calif. le pilote de l'U.S. Air Force de 10:30 P.M. de T-11 avec la 703rd Division de réservation d'air a vu qu'a sausageshaped le cercle d'objet l'avion aux tours 360° et 180°. (projet 1947) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

 Bakersfield, Calif. 10:30 p.m. USAF pilot of

 T-11 with 703rd Air Reserve Division saw a

sausageshaped object circle the plane in

 360° and 180° turns. (Project 1947)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Fév. 27. 1949. Los Alamos, Nouveau-Mexique (35.89° N, 106.31° W). aérolithe Vert-blanc de 7:05 P.M. vu dans le vol horizontal de W à E. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

(35.89° N, 106.31° W). 7:05 p.m. Green-white

fireball seen in horizontal flight from W to E. (FOIA)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

premier vol du dassault 450 ouragan a melun villaroche piloté par constantin rozanoff c'etait lepremier chasseur a reaction francais qui sera produit enserie

http://avions.legendaires.free.fr/annee_histoire.php?annee=1949

Mars 2, 1949. Los Alamos, Nouveau-Mexique (35.89° N, 106.31° W). 12:10 heure du matin. Sewald a vu la lumière à grande vitesse dans le bas horizontal de vol dans le ciel N à S. (FOIA ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

(35.89° N, 106.31° W). 12:10 a.m. Sewald

 saw high speed light in horizontal flight

low in the sky N to S. (FOIA; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

a.m. (AFOSI 27) This report is not an original

BB unknown, nor has it been included in the

Comprehensive Catalog of Project Blue Book

Unknowns by Brad Sparks. The report is, however,

 mentioned in the BB Microfilm files and listed

in the La Paz/AFOSI Catalog. The behavior of

the Green Fireballs is suspect in almost all of

the AFOSI Catalog cases, especially so in this

one where the FB is in an almost vertical descent,

 something no meteor of any kind can do.

1949 Mar 3, 20h00m Barker's Quadrangle Whole area hazy Moore Moore obs. book http://www.mufor.org/tlp/1940.html

Mars 6, 1949. Killeen Basent, Capot De Camp, Le Texas 2 + (31° 3'53 "N, 97°49'40" W). sgt. Hubert Vickery d'armée de 9 P.M. et Rançon de PFC John sur la patrouille au dépôt d'armes nucléaires d'AFSWP (projet spécial d'armes de forces armées) ont vu un objet oblong bleu-blanc environ 2 pi X 1 pi dans le voyage S de taille de 286° à l'altitude 5°45 de l'azimut 279° '. D'autres sightings par Army patrouille de 8:30 P.M. à 2 heures du matin. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

Texas 2 + (31° 3’53” N, 97°49’40” W). 9 p.m.

Army Sgt. Hubert Vickery and PFC John

Ransom on patrol at the AFSWP (Armed Forces

 Special Weapons Project) nuclear weapons storage site saw a

 blue-white oblong object about 2 ft x 1 ft in size travel S f

rom 286° to 279° azimuth elevation 5°45'. Other sightings

by Army patrols from 8:30 p.m. to 2 a.m. (FOIA)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

PFC. Max Eugene Manlove, 1er Escadron Provost, Camp Hood, Texas, a observé un objet en forme de larme, de couleur orange, chute verticalement en face de lui. Observation du temps: 2 secondes. (AFOSI 34). 1:30 heures, deux autres séries de témoins militaires. Très bref (2 secondes). (AFOSI 32, 33).

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

March 7, 1949; Camp Hood, Texas (AFOSI-32-34)

PFC. Max Eugene Manlove, 1st Provost Squadron, 

Camp Hood, Texas, observed a teardrop-shaped object,

 orange in color, drop vertically in front of him. 

Observation time: 2 seconds. (AFOSI 34). 1:30 a.m. 

Two other sets of military witnesses. Very brief 

(2 secs?). (AFOSI 32, 33).

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

AFOSI Cases 36-37) 6:35 p.m. Two observers

 reported intense white/aluminum colored

object moving horizontal, then descending,

from 800 mph to slower than a twin-engine airplane.

Mars 8, 1949. Base De Killeen, Capot De Camp, Le Texas. 2 heures du matin. Les soldats d'infanterie d'armée dans différentes lumières des endroits 1/2 de vue distante séparée de mille, un blanc vu par Payne, autre, par Cpl. Luc Sims, étaient d'une lumière rouge jaunâtre dans le croisement de niveau 60° de vol du ciel (FOIA ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

2 a.m. Army infantrymen in separate locations

1/2 mile apart sight different lights, one white

seen by Payne, the other, by Cpl. Luke Sims,

was of a yellowish red light in level flight

crossing 60° of sky. (FOIA; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

(AFOSI Case 40) 9: 50 p.m. Not a BBU but

a Sandia Base OSI Case. Ball-shaped object

 with a tail of fire flying at a speed slower

than a meteor on a slightly descending path.

 Object appeared to be half the size of full moon.

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

March 17, 1949; Camp Hood, Texas. 7:52 p.m. Witnesses: guards of the 2nd Armored Division. While awaiting the start of a flare firing, they watched, for an hour, while eight large, green, red and white flare-like objects flew in generally straight lines.

http://www.nicap.org/1949.htm

 7:52 p.m. Capt. Horace McCulloch, Asst. G-2 of

the 2nd Armored Division at the nuclear weapons

 storage site, was preparing the test firing of

flares in order to prove recent sightings were

mistakes when he and his men themselves saw

aerial phenomena, 7 separate sightings by trained

artillery observers in different locations enabled

 rapid triangulation of large, green, red and white

 flare-like objects flying in generally straight lines. (FOIA)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Mars 17, 1949. Base De Killeen, Capot De Camp,

Le Texas. capitaine Horace McCulloch, Asst de 7:52 P.M..

 G-2 de la 2ème Division blindée au dépôt d'armes

 nucléaires, préparait la mise à feu d'essai des fusées

 afin de s'avérer que les sightings récents étaient des

 erreurs quand lui et ses hommes ont vu eux-mêmes

 des phénomènes aériens, 7 sightings séparés par

les observateurs qualifiés d'artillerie dans différents

 endroits ont permis la triangulation rapide de grand,

de vert, de rouge et le blanc évaser-comme des objets

volant dans les lignes généralement droites. (FOIA)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Mars 18, 1949. Fort Chimo, Québec, Canada (46°50 'N, 71°15 'W). 7:50 P.M. (est). Le personnel de l'U.S. Air Force et de la force a3rienne royale canadienne au Cristal-Je de détachement, la 1227th base aérienne carrée, officier Brodribb y compris le lieutenant de l'U.S. Air Force 1er et l'officier JG de garantie, de la force a3rienne royale canadienne vol Officer/Liaison, et un employé civil de l'U.S. Air Force, scie une lumière rouge comme une lumière d'avion au S W de déplacement à E à l'altitude élevée a estimé 10.000 pi et 200-250 M/H silencieusement avec des arrêts et des débuts et clignoter, et un tour au S à l'extrémité. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

 (46°50' N, 71°15' W). 7:50 p.m. (EST).

USAF and RCAF personnel at Detachment

Crystal-I, 1227th Air Base Sq, including USAF

1st Lt. and Warrant Officer JG, RCAF Flying

Officer/Liaison Officer Brodribb, and a USAF

civilian employee, saw a red light like an aircraft

ight to the S traveling W to E at high altitude

estimated 10,000 ft and 200-250 mph silently

with stops and starts and flickering, and a turn

to the S at the end. (FOIA)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Mars 27, 1949. Tucumcari (35°10 'N, 103° 44'W), Montoya (35°6 'N, 104°4 'W), Nouveau-Mexique. 6-6:30 P.M. divers est témoin, y compris l'officier de police, de maître de poste (Montoya, N.M.), rédacteur de journal (nouvelles quotidiennes de Tucumcari), la scie a contrail-comme l'objet orange de yellowamber-, le rapport 5:1, 1/6 diamètre de length/width de la lune, se déplaçant lentement de S (azimut 205°) à W (azimut 254°) à environ l'altitude 45°-60° (75° chez Montoya déplaçant 180° à azimut 260°), agitant légèrement, d'abord dans une orientation verticale [ ? ], plongée raide-niveler-monté 2 ou 3 fois, cours renversé une fois au sommet d'un élever, un scintillement lumineux de la lumière blanche à se stabiliser. Aucun bruit ou traînée. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Mars 29, 1949. Shemya AFB, Îles Aléouèves, Alaska (52°45 'N, 174° 5'W). l'U.S. Air Force de 10:05 P.M. servent d' équipier de la scie du bombardier B-29 un vol léger jaunâtre mat à 2.400 pi. (projet 1947) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Mars 31, 1949. E de base de Killeen, capot de camp, 10-15 1 fin de support le Texas. lieutenant d'armée de 11:50 P.M. Frederick Davis sur la patrouille a vu une boule blanche rougeâtre du feu passer horizontalement au-dessus de la piste d'atterrissage basse, et a noté l'interférence au téléphone de champ après quand il l'a rapporté. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Avril 3, 1949 ; Dillon, Montana. 11:55 heure du matin. Témoins : propriétaire Gosta Miller de compagnie de construction et trois autres personnes anonymes. Un objet a formé comme deux plats a attaché tête à tête ; le fond mat, dessus en aluminium lumineux ; 20'diamètre, 'épaisseur 4-5. Elle a basculé ou a tourné en six cycles, descendu, basculés, a volé, basculé ; tout c'était très rapidement. http://www.nicap.org/1949.htm

avril 3, 1949. Se de 1 mille de Dillon, Montana. 11:55 [ 11:50 ? ] le propriétaire Gosta Miller de la construction Cie. d'heure du matin Miller, un pilote et un ingénieur commercial d'aviation, et un employé, et un propriétaire de camionnage de compagnie et un préposé de station de gaz (Lovell, Lessey, Greene) ont vu un objet comme le fond antireflets bleu-gris ou verdâtre-gris de visage-toface joint deux par plats et mat inversé, lumière du soleil se reflétante de dessus en aluminium lumineux, diamètre de 20 pi (d'autres ont estimé 15-25 pi), 4-5 pi d'épaisseur. L'objet vu au-dessus de l'extrémité de N de la ville à 3.000-5.000 pi de taille environ 4 milles loin se déplaçant plusieurs directions basculant ou tournant dans semi-finale-circles 6 fois, le mouvement E descendant rapidement à environ 700-1.000 pi de taille, basculent encore plusieurs fois avec la lumière du soleil se reflétante évidente supérieure de côté maintenant, commutateur de mouche à 2 milles de W de Dillon, basculent encore plusieurs fois, alors a rapidement volé au-dessus de l'aéroport 12 milles de Ne de Dillon à 1.000 pi partant rapidement au E disparaissant au-dessus des montagnes. Aucun bruit ou traînée. Expédiez 1.000 M/H ainsi le grand objet a semblé brouillé. (Berlinois ; cf. FOIA ; Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

April 3, 1949; Dillon, Montana. 11:55 a.m. Witnesses: construction company owner Gosta Miller and three other unnamed persons. One object shaped like two plates attached face-to-face; matte bottom, bright aluminum top; 20' diameter, 4-5' thickness. It rocked or rotated in six cycles, descended, rocked, flew, rocked; all this was very fast.

http://www.nicap.org/1949.htm

April 3, 1949. 1 mile SE of Dillon, Montana. 11:55 [11:50?] a.m. Miller Construction Co. owner Gosta Miller, a commercial pilot and aviation engineer, and an employee, and a trucking company owner and a gas station attendant (Lovell, Lessey, Greene) saw an object like two inverted plates attached face-toface, matte blue-grey or greenish-grey non-reflective bottom, bright aluminum top reflecting sunlight, 20 ft diameter (others estimated 15-25 ft), 4-5 ft thickness. Object seen over the N end of town at 3,000-5,000 ft height about 4 miles away moving in several directions rocking or rotating in semi-circles 6 times, move E descending rapidly to about 700-1,000 ft height, rock again a few times with upper side now visible reflecting sunlight, fly SW to 2 miles W of Dillon, rock again a few times, then rapidly flew over airport 12 miles NE of Dillon at 1,000 ft departing rapidly to the E disappearing over mountains. No sound or trail. Speed > 1,000 mph so great object seemed blurred. (Berliner; cf. FOIA; Jan Aldrich)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

April 4, 1949; Merced, California. 10:20 p.m. witness: William Parrott, former Air Force pilot and major. One generally round object with a curved bottom and dull coloring. The object gave off a clicking sound until overhead. Parrott's dog reacted. 35 seconds.

http://www.nicap.org/1949.htm

April 4, 1949. Merced, Calif. 10:20 p.m. Major William Parrott, former Air Force pilot, saw a generally round object with curved bottom and dull coloring, giving off clicking sound until overhead. Parrott's dog reacted. (Berliner)

Avril 6-7, 1949. Memphis, Tenn. (35° 8 'N, 89°59 'W). 12:01 [ 12:30 ? ], 2. 3:30, 4 heures du matin. Amour Stewart et Dorthy [ Dorothy de Mme Mike de femme au foyer ? ] Hall (et Helen Howell ?), un mari et un fils, la scie 6-9 s'élevant, plongeant, tourbillonnant les objets ovales jaunes ou argentés qui ont évité 3-4 avions, voyageant du commutateur au Se au sujet de l'altitude 45° environ 1-2 milles de distance, 1/4 musardent la taille angulaire. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Avril 7, 1949. Mars AFB, Rive, Calif. (34.12° N, 117.29° W). Pari. la garde nationale Lts. Reeser et Salter, pilotes d'air de 2:45 et de 3:00 P.M. dans la balise par radio de Se mars un AFB fini du titre T-6 à 7.000 pi, premier a vu environ 1.000 pi au-dessous d'eux pendant 4-5 sec un rouge croulant et un objet saumon d'aile-réservoir-formé gris, plus petit qu'un T-6, et alors le voûté-disque de 4 blancs parachute-a formé des objets séparés par environ 1.000 pi pièce. Ils ont entouré autour et le co-pilote n'a vu les 4 formes de parachute de blanc, aucune ligne de monture, etc., et s'est élevé à 9.000 pi pour un meilleur regard mais les objets ont disparu au E. (FOIA ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB5-1282

http://www.nicap.org/albuq490412dir.htm

Un météore dans le ciel des Etats-Unis. New York, 12 avril. Un météore a balayé lundi soir le ciel américain, depuis le Maine jusqu�à l�état de Delaware, pour tomber finalement dans la région de New-Castle, où sa trace ne semble pas avoir été retrouvée. Un pilote d�une compagnie d�aviation qui, au moment du phénomène, se trouvait à bord de son appareil, a déclaré avoir observé une « boule de feu plus grande, a-t-il dit, qu�un B.36 et suivie d�une traînée lumineuse d�une longueur de trois kilomètres. » (VMR du 13 avril 1949)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

le leduc 010 pilote par gonord realisera a toulouse le premier vol d'un avion atyuyere thermo propulsive

http://avions.legendaires.free.fr/annee_histoire.php?annee=1949

http://aerostories.free.fr/const

ructeurs/leduc/page3.html

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

April 24, 1949; White Sands Proving Ground, New Mexico. l0:30 a.m. Witnesses: General Mills meteorologist and balloon expert C.B. Moore and others on a balloon launch crew. One white, round ellipsoid, about 2.5 times as long as wide. 296,000' altitude (56 miles) and 7 mps! (McLaughlin crew).

C.B. Moore todayhttp://www.nicap.org/wsands.htm

cas d'Arrey (Nouveau-Mexique) U.S.A., du 24 avril 1949 à 10 h 20 (H.L.), soutenu par un groupe de techniciens de l'Office 01 Naval Research dirigé par l'ingénieur J. Gordon Vaeth : Charles B. Moore, spécialiste des rayons cosmiques, suivait au théodolite un ballon-sonde; il vit, plus haut que la sonde atmosphérique, un corps elliptique blanc brillant et le suivit avec son appareil pendant environ une minute; brusquement, l'objet monta verticalement à une vitesse fantastique et disparut dans le ciel. Les mesures données par le théodolite fournirent: longueur de l'engin, environ 35 m ; vitesse de déplacement maxima, 7 miles à la seconde (ou 11 200 m environ), soit 40000 km/h ou encore 11,111 km/sI COMMENTAIRES. - Jimmy Guieu (1954) commente ainsi ces cas (op. cil. I, p. 91, 92) : « D'autres experts admirent: qu'aucun effet optique ou atmosphérique ne pouvait avoir causé ce phénomène; qu'au¬ cun objet naturel volant à 7 miles/s ne pouvait tourner brus¬ quement pour s'élever aussitôt à une telle vitesse; qu'aucune source silencieuse d'énergie propulsive - avec ou sans émis¬ sion ou tratnée de vapeur - ne pouvait animer une machine connue de ce genre; qu'aucun être humain n'aurait pu résis¬ ter à la terrifiante accélération durant la montée verticale.

le dossiers des ovnis henry durrant laffont p .66

On a bright, clear Sunday morning in April, 1949, a detachment of Navy men and a group of scientists released a balloon from a point 57 miles northwest of the White Sands Proving Ground base. They were interested in getting weather data from the upper atmosphere, and as the balloon rose, they charted its flight as usual with a theodolite and a stop watch. There were five observers in all; four of them coordinating the instrument data. One followed the balloon through the theodolite's telescope. One called off the readings. One recorded them, and the fourth man held the watch. Shortly after the balloon was aloft west of the observation point, the theodolite operator swung his instrument rapidly to the east. A strange object, seen by everyone present, had crossed the path of the balloon. The instrument man, confused, had followed it. Swiftly, one of the scientists grabbed the theodolite and began tracking the missile.

Commander Robert B. McLaughlin, USN

An accurate plot of the object's course was recorded. Analyzing this data later, I can state definitely that:

1. The object, viewed in cross section, was elliptical in shape.

2. It was about 105 feet in diameter.

3. It was flying at an altitude of approximately 56 miles. (This was determined by a ballistics expert. An object at a lower altitude on this particular bright day could not have fitted the data taken. For security reasons, I cannot go deeper into this method of calculating altitude.)

4. Its speed was about 5 miles per second.

5. At the end of its trajectory, it swerved abruptly upward, altering its angle of elevation by 5 degrees -- corresponding to an increase in altitude of about 25 miles -- in a period of 10 seconds. Rough calculation indicates that a force of more that 20 G's (20 times the pull of gravity) would be required to produce this elevation in this time.

6. The object was visible for 60 seconds.

7. It disappeared at an elevation of 29 degrees.

Close questioning of the observers prior to the official report that went to "Project Saucer" at Wright-Patterson Field in Dayton, Ohio, produced an almost unanimous judgment that the objects was discus shaped and that it was a flat white color. High powered binoculars showed no exhaust trail, no stream of light or other evidence of a propulsions system. And, no sound. What was it?

http://www.nicap.org/true-mc.htm

Avril 25, 1949. Lac Springer, Nouveau-Mexique. 6:30- 7:30 heure du matin. M. Abreu a vu que les objets sphériques blancs argentés comme Noël ornemente pour voler au-dessus du lac à la grande vitesse, réapparaissant à plusieurs reprises avec a highpitched le bruit siffleur quelques sec chaque fois. (FOIA ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Establishement militaire national, bureau d'information publique, projet "soucoupe" - mémorandum à la pression # au M26-49, 27 avril 1949 - [ projet 1947 de livre bleu d'archives ]. Le l'USAF de Directeur Adjoint du Renseignement De, "rapport par le directeur de l'intelligence, l'U.S. Air Force, au comité commun d'intelligence des objets aériens non identifiés", les d'Archives 341, l'entrée 214A, le n° secret supérieur 2-7051-A de Groupe de contrôle, archive Nationales II, parc d'université, le Maryland, 27 l'avril 1949 - l'Au JIC de Rapport. http://www.rr0.org/Documents/Officiels/Analyses.html avril 27, 1949. Se de base de Killeen, capot de camp, le Texas. 9:20 P.M.. 2 soldats d'armée [ Pillett et Belislandro ? ] sur la patrouille a vu pouces violets de l'objet un 1 1/2 de clingnotement de diamètre des pi parti et environ 6-7 de 10-12 pi au-dessus de la terre dans le mouvement, passant par des branches d'un arbre avant de disparaître. À 9:25 P.M., 2 milles loin 4 hommes d'armée ont aperçu une lumière 4-inch lumineuse, avec un cône 2-4-inch métallique traînant dans le dos, 600 pi 6-7 pi parti au-dessus de la terre s'approchant silencieusement du Ne dans le vol de niveau à 60-70 M/H, disparaissant soudainement dans le commutateur à 150 pi loin. À 9:37 P.M. les mêmes témoins ont vu une lumière blanche de deux pouces sembler 100 pi de parti au vol de NNE dans un zigzag dans le vol de niveau environ 6 pi au-dessus de la terre, disparaissant soudainement. À 9:39 P.M. les mêmes témoins ont vu une 3ème lumière dans le WSW. (FOIA ; Index de FUFOR ; Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

National Military Establishement, Office of Public Information, Project "Saucer" - Memorandum to the Press #M26-49, 27 avril 1949 — [Archives Blue Book > Project 1947].

Directeur Adjoint du Renseignement de l'USAF, "Report by the Director of Intelligence, USAF, to the Joint Intelligence Committee on Unidentified Aerial Objects", Groupe d'Archives 341, entrée 214A, contrôle Top Secret n° 2-7051-A, Archives Nationales II, College Park, Maryland, 27 avril 1949 — Rapport au JIC.

http://www.rr0.org/Documents/Officiels/Analyses.html

April 27, 1949. SE of Killeen Base, Camp Hood, Texas. 9:20 p.m. 2 Army soldiers [Pillett and Belislandro?] on patrol saw a blinking violet object 1- 1/2 inches in diameter 10-12 ft away and about 6-7 ft above ground in motion, passing through branches of a tree before disappearing. At 9:25 p.m., 2 miles away 4 Army men sighted a 4-inch bright light, with a 2-4-inch metallic cone trailing in the back, 600 ft away 6-7 ft above ground silently approaching from the NE in level flight at 60-70 mph, disappearing suddenly in the SW at 150 ft away. At 9:37 p.m. the same witnesses saw a 2-inch white light appear 100 ft away to the NNE flying in a zigzag in level flight about 6 ft above ground, disappearing suddenly. At 9:39 p.m. the same witnesses saw a 3rd light in the WSW. (FOIA; FUFOR Index; Jan Aldrich)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

http://www.rr0.org/1949.html

Avril 28, 1949 ; Tucson, Arizona. témoins de 5:45 P.M. : Howard Hann, M. Hubert, Tex Keahey. On a observé un lumineux, objet en forme de saucisse pendant 40 minutes tandis qu'il roulait et volait rapidement. http://www.nicap.org/1949.htm

 avril 28, 1949. Tucson, Ariz. (32.23° N, 110.96° W). 5:45 P.M. Howard Hann [ Hamm ? ], M. Hubert [ Huber ? ] et Tex Keahey a vu un objet lumineux et en forme de saucisse très grand, sans des ailerons, des ailes ou des protubérances, roulement et vole rapidement. (FOIA ; FUFOR 40 minutes 3 + ? Index)

April 28, 1949; Tucson, Arizona. 5:45 p.m. Witnesses: Howard Hann, Mr. Hubert, Tex Keahey. One bright, sausage-shaped object was observed for 40 minutes while it rolled and flew fast.

http://www.nicap.org/1949.htm

April 28, 1949. Tucson, Ariz. (32.23° N, 110.96° W). 5:45 p.m. Howard Hann [Hamm?], Mr. Hubert [Huber?] and Tex Keahey saw a a very large bright, sausage-shaped object, with no fins, wings or protuberances, roll and fly fast. (FOIA; FUFOR 40 mins 3 + ? Index)

Avril 28, 1949. Homer, Mich. 9:15 heure du matin. William Sackett et William Gibson ont poursuivi 6 disques volants 10 po. de diamètre en voiture le long de Hwy 60 5 milles pendant qu'ils volaient à la basse altitude en "cercles larges" mettant en parallèle la route. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

5:45 pm (AFOSI affaire 57) Howard Hann [Hamm?], M. Hubert [Huber?] Et Tex Keahey aa vu très grand brillant, des saucisses en forme de l'objet, sans palmes, des ailes ou des protubérances, de roulis et de voler rapidement. (FOIA; FUFOR Index) 40 mins

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

5:45 p.m. (AFOSI Case 57) Howard Hann [Hamm?], Mr. Hubert [Huber?] and Tex Keahey saw a a very large bright, sausage-shaped object, with no fins, wings or protuberances, roll and fly fast. (FOIA; FUFOR Index) 40 mins

Avril 28, 1949. Se de base de Killeen, capot de camp, le Texas. 8:30-10 P.M.. Plusieurs armée des patrouilles que de sécurité a aperçu une variété de lumières étranges, slowmoving la plupart du temps la couleur changeante de blanc au rouge au vert, un avec une lumière rouge de clingnotement, un avec "coneshaped l'affaire" traînant à l'arrière semblable à un vu le jour avant. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

1949 May 1 Aristarchus Visible in earthshine, glowing suddenly as diffuse light patch Wilkins Wilkins 1954 http://www.mufor.org/tlp/1940.html

Mai 2, 1949. Elko, Nevada. 11:40 heure du matin. M. par radio Small d'opérateur de CAA employant des verres de champ a vu 3 disques volants diamètre de 30 pi à 14.000 pi de se déplacer (le titre ?) Les commutateurs à 300-400 M/H font un virage à gauche et partent en avant d'une avion de ligne unie décollant de l'aéroport d'Elko. (FOIA ; Index de FUFOR) 3 4 jumelles minimum www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Mai 3, 1949. Sidney, Ohio. 9:00 heure du matin. Stockez les frais généraux élevés de disque brillant lumineux de propriétaire Wilford et de scie de Sprague à environ Ne de titre de l'altitude 85° hésitant, s'élevant et descendant légèrement sur un chemin droit. (FOIA ; Index de FUFOR) 2 minutes www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Mai 4, 1949. 4-1/2 milles de W de Maplewood, Ohio (40.377° N, 84.029° W). mme. Wical de 6:30 P.M. a vu l'objet circulaire plat argenté lumineux au Ne de déplacement de Se avec le soleil brillant outre de la surface, tournant à l'altitude élevée, à aucun bruit ou à la traînée. (FOIA ; Index de FUFOR)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

< 2 min

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

May 5, 1949; Ft. Bliss, Texas. 11:40 a.m. Witnesses: Army officers Maj. Day, Maj. Olhausen, Capt. Vaughn. Two oblong white discs, flying at an estimated 200-250 m.p.h., made a shallow turn during the 30-50 second observation.

http://www.nicap.org/1949.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

http://www.ufo.se/ufofiles/english/issue_3/ussr5.htm 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html [cas Blue Book n° 379 non expliqué].

May 6, 1949; Livermore, California. 9:35 a.m. Witness: C. G. Green. Two shiny, disc-like objects rotated around each other and banked. Then one shot upwards with a grey trail and rejoined the other. The sighting lasted 5 minutes.

http://www.nicap.org/1949.htm

Mai 6, 1949. Livermore, Calif. (37.69° N, 121.76° W). 9:35 heure du matin. C. G. Green a vu 2 brillants, disque-comme des objets tournent autour de l'un l'autre et encaissent, puis un tirés vers le haut avec une traînée grise et ont rejoint l'autre. (Berlinois) 5 min www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

Mai 6, 1949. Sidney, Ohio. 8:30 heure du matin. Le tronçon, le Herman et le Quinn ont vu un mille lumineux de l'objet environ 1/2 au W déplaçant S à la grande vitesse, aucune traînée ou le bruit, on l'indiquant était trop lumineux pour voir la forme l'autre énonciation qu'elle a eu une forme circulaire plate. (FOIA ; Index de FUFOR ; Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Mai 7, 1949. S St Louis, Missouri (38.63° N, 90.21° W). 7 P.M. (CST). Juste aprés que le coucher du soleil Vaughn ait vu le soleil briller outre d'un objet brun-rougeâtre plat, formée "quelque peu triangulaire", oscillant, la taille d'un avion privé mais plus rapidement. (FOIA ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Mai 7, 1949. Base De Killeen, Capot De Camp, Le Texas. un lieutenant de 7:40 P.M. Mardell Ward, au poteau d'observation du UFO de l'armée, et un emplacement différent d'observation, ont repèré un objet en forme de diamant blanc brillant à l'endroit triangulé 15.000 pi de parti à 1.000 pi 57 traingulati en temps réel de sec 2+ sur le nanowatt dirigé par altitude. L'objet a été dépisté pendant 57 secondes pendant qu'il voyageait 20 milles (à 1.300 M/H) tandis que couleur changeante de blanc à rougeâtre à verdâtre pendant qu'il laissait tomber l'altitude et obscurcissait alors disparu. Aucun bruit. (FOIA ; Janv. Aldrich ; Loren Janv.-Juin brut 1949 p. suppl. 79, a incorrectement mis chez Los Alamos) 57 sec www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Mai 8, 1949. Base De Killeen, Capot De Camp, Le Texas. lieutenant de 10:08-10:17 P.M. Mardell Ward, au poteau d'observation du UFO de l'armée, et 2 autres poteaux ont aperçu l'objet en forme de diamant brillant au W déplaçant le nanowatt ou le Ne à 1.600 pi d'altitude chutant lentement. Intereference par radio grave pendant apercevoir, aucun après. (FOIA ; Janv. Aldrich ; Loren Janv.-Juin brut 1949 p. suppl. 80, a incorrectement mis chez Los Alamos) 9 min

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

May 9, 1949; Tucson, Arizona. 2:30 p.m. Witness: M/Sgt. Troy Putnam. Two round, flat silvery objects, estimated to be 25' in diameter, flew 750-1,000 m.p.h. in a banked but steady manner.

http://www.nicap.org/1949.htm

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Mai 21, 1949 ; Hanford, Washington. Radar/visual. Le UFO a plané au-dessus de l'usine d'AEC, F-82 brouillé. Aperçu près servez d' équipier et personnel de la station de radar de Hanford, (à l'aide également d'un télescope) et confirmé par le radar. Non vu par le pilote. Lac AFB Moses De Cas De Hanford AEC Plant/F-82 R/V ; Hanford, Washington mai 21, 1949 l'après-midi mai de 21, 1949, un combattant F-82 a été expédié du lac AFB moses, près de Hanford, Washington, pour arrêter un disque de vol qui était planer observé dans l'espace aérien restreint au-dessus de la usine atomique de Hanford à une altitude de 17.000 à 20.000 pieds. L'objet argenté et en forme de disque avait été visuellement aperçu près servent d' équipier et personnel de la station de radar de Hanford et confirmé sur le radar. Un appel est rapidement allé de la station de Hanford au lac AFB moses mais avant que le F-82 ait été aéroporté le disque soudainement enlevé dans vers le sud une direction à une vitesse plus grande que cela d'un combattant de voyager en jet ! Le rapport d'information d'intelligence d'air sur ce cas déclare que le pilote du F-82 a été chargé de rechercher l'objet et "arrêtez-le dans les espoirs que ce pourrait être un disque." Cependant, l'objet avait expédié hors de la gamme du radar moulu et le pilote du F-82 ne pouvait pas le localiser. Peu de temps plus tard, on a observé un autre avion sur le radar dans l'espace aérien restreint de la usine atomique de Hanford. Celui-ci "a été franchement identifié" en tant que feuillets de chute d'un avion commercial annonçant un rodéo ! Oui, vous l'avez deviné. Les dossiers de livre bleu portent ce UFO apercevant sous la classification du l'"avion," basé sur la prétention que l'avion commercial et le UFO étaient un et le même objet. Ceci, en dépit du commentaire suivant par l'officier d'investigation : On le croit que deux séparés et conditions alertes distinctes ont existé l'après-midi de 21 mai 1949. Le premier a été provoqué par les sightings des soucoupes en vol (remarquables) par Hanford à l'aide d'un télescope et les opérations servent d' équipier du 637th ADCC. La seconde a été provoquée par la chute des feuillets en un avion dans la région de Hanford. On le croit qu'il n'y a aucun raccordement entre les deux événements. Dr. J. Allen Hynek (cette page Web a été produite pour le site Web de NICAP par Francis Ridge). http://www.nicap.org/hanford2.htm

 49.05.21 Les Etats-Unis Hanford, l'U.S. Air Force de Washington M F-82 pilotent un disque argenté ont plané au-dessus de la station de radar http://www.project1947.com/acufoe.htm

May 21, 1949; Hanford, Washington. Radar/visual. UFO hovered over AEC plant, F-82 scrambled. Sighted by crew and personnel from Hanford radar station, (also using a telescope) and confirmed by radar. Not seen by pilot.

Hanford AEC Plant/F-82 R/V Case Moses Lake AFB; Hanford, Washington May 21, 1949 On the afternoon of May 21, 1949, an F-82 fighter was dispatched from Moses Lake AFB, near Hanford, Washington, to intercept a flying disc that was observed hovering in restricted air space over the Hanford Atomic Plant at an altitude of 17,000 to 20,000 feet. The silvery, disc-shaped object had been visually sighted by crew and personnel from the Hanford radar station and confirmed on radar.

A call quickly went from the Hanford station to Moses Lake AFB but before the F-82 was airborne the disc suddenly took off in a southerly direction at a speed greater than that of a jet fighter! The Air Intelligence Information Report on this case states that the pilot of the F-82 was instructed to search for the object and "intercept it in hopes that it might be a disk." However, the object had sped out of the range of ground radar and the pilot of the F-82 was not able to locate it. A short time later, another aircraft was observed on radar in the restricted air space of the Hanford Atomic Plant. This one was positively "identified" as a commercial aircraft dropping leaflets announcing a rodeo!

Yes, you guessed it. Blue Book files carry this UFO sighting under the classification of "aircraft," based on the assumption that the commercial aircraft and the UFO were one and the same object. This, despite the following comment by the investigating officer:

It is believed that two separate and distinct alert conditions existed on the afternoon of 21 May 1949. The first was caused by the sightings of Flying Saucers (noted) by Hanford using a telescope and the operations crew of the 637th ADCC. The second was caused by the dropping of leaflets by an aircraft into the Hanford area. It is believed that there is no connection between the two events.

Dr. J. Allen Hynek

(This web page was produced for the NICAP web site by Francis Ridge).

http://www.nicap.org/hanford2.htm

49.05.21 USA Hanford, Washington

M F-82 USAF pilot one silvery disc hovered above radar station

http://www.project1947.com/acufoe.htm 

Un employé dans le laboratoire supersonique d'un laboratoire aéronautique et quelques autres employés de ce laboratoire, étaient près d'un fleuve, à 2 miles et demi de son embouchure, quand ils ont vu un objet. L'heure était environ 1700 heures, la date 24 mai 1949. L'objet reflétait la lumière du soleil quand il a été observé à l'oeil nu. Cependant, il l'a alors regardé avec des jumelles de grossissement 8, et à ce moment il n'y avait aucun éblouissemant (Les jumelles avaient-elle un filtre?) Il était de construction métallique et a été vu avec une résolution suffisante pour montrer que sa surface était sale. Il s'est déplacée au loin par un vol horizontal à une vitesse graduellement croissante, jusqu'à ce qu'il ait semblé approcher la vitesse d'un avion à réaction, avant qu'il n'ait disparu. Aucune propulsion n'avait était visible. La durée de l'observation était de 2 minutes et demi à 3 minutes.

la forme de cet objet n'est pas sans rappeler d'autres cas

Mai 24, 1949. Fleuve escroc 1-1/2 milles de E de plage d'or, Orégon (à 42°25 'N, 124°24 'W). 5:00 P.M. (PST). Les employés de laboratoire de recherches de NACA Ames mettent Heaphy et ?, Mme positive Oliver Elizabeth McBeth, pharmacien et épouses, scie dans le E à l'azimut 60° un disque métallique hamburger-formé environ 25-35 pi à 100 pi de large avec un aileron de queue et une surface "sale", surface froissée approximative à l'arrière, à environ 5.000 pi d'altitude environ 1-4 milles loin voyageant à environ vitesse C-47 (200 M/H ?) ce qui a accéléré pour voyager en jet la vitesse (600 M/H ?) au S, azimut 170°. Observé avec les jumelles 8x. (Inconnu 10 De Battelle ; Bruce Maccabee ; FOIA ; Index de FUFOR ; Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

24 mai 1949; 1-1/2 miles de E. Gold Beach, Oregon (BBU)

5:00 h (HNP). NACA Ames Research Lab employés Don Heaphy et?, En plus de Mme Elizabeth Oliver McBeth, de pharmacien et de femmes, a vu dans l'azimut E à 60 ° un hamburger en forme de disque métallique sur 25-35 pieds à 100 pieds de largeur avec une nageoire caudale et " sale »de surface, la surface rugueuse plissée à l'arrière, à environ 5000 m d'altitude environ 1.4 miles voyager loin à propos de C-47, la vitesse (200 mph) qui a accéléré la vitesse de réaction (600 mph) à la S, azimut 170 °. Observé avec des jumelles 8x. (Battelle Unknown 10; Bruce Maccabée; FOIA; FUFOR Index, Jan Aldrich) 90 secondes à 3 minutes

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

May 24, 1949; 1-1/2 miles E. of Gold Beach, Oregon (BBU)

5:00 p.m. (PST). NACA Ames Research Lab employees Don Heaphy and ?, plus Mrs. Oliver Elizabeth McBeth, pharmacist and wives, saw in the E at azimuth 60° a hamburger-shaped metallic disc about 25-35 ft to 100 ft wide with a tail fin and "dirty" surface, rough wrinkled surface in the rear, at about 5,000 ft altitude about 1-4 miles away traveling at about C-47 speed (200 mph?) which accelerated to jet speed (600 mph?) to the S, azimuth 170°. Observed with 8x binoculars. (Battelle Unknown 10; Bruce Maccabee; FOIA; FUFOR Index; Jan Aldrich) 90 secs-3 mins

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Le 27 mai 1949, dans le Sud de l'Oregon à 14:25, le pilote et homme d'affaire Joseph Shell, qui amenait un avion SNJ pour North American Aviation de Red Bluff, Californie, à Burns, Orégon, a vu cinq à huit objets ovales, deux fois plus longs que larges, et de 1/5 d'épaisseur. Ils ont volé en file les uns derrière les autres, avec un intervalle égal à 3-4 fois leur longueur, sauf le deuxième et le troisième plus étroitement rapprochés.

http://ufologie.net/bb/404shell1949f.htm

May 27, 1949; South-central Oregon. 2:25 p.m. Witness: Joseph Shell, ferrying SNJ trainer for North American Aviation, from Red Bluff, California, to Burns, Oregon. Five to eight oval objects, twice as long as wide, and 1/5 as thick. They flew in trail formation, with an interval equal to 3-4 times their length, except that the second and third were closer together.

http://www.nicap.org/1949.htm

May 27, 1949. Near Hart Mtn., south-central Oregon. 2:25 p.m. Oil company executive USNR pilot Joseph C. Shell, ferrying SNJ Navy aircraft trainer for North American Aviation, from Red Bluff, Calif, to Burns, Oregon, saw 5-8 oval objects, 2:1 length/width ratio, and 1/5 as thick, fly in trail formation, with an interval equal to 3-4x their length, except that the 2nd and 3rd were closer together. (Berliner; Jan Aldrich) 

Mai 31, 1949. Misawa AFB, Honshu, Japon (à 40°43 'N, 141°22 'E). 11:10 heure du matin. Le vol pilote F-80 de l'U.S. Air Force Giles a vu un objet circulaire se déplacer à la grande vitesse et disparaître dans le croisement de nuage de cirrus. 1 (projet 1947 ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

May 31, 1949; Misawa AFB, Honshu, Japan (BBU)

11:10 a.m. USAF pilot Giles flying F-80 saw a circular object moving at high speed and disappearing into cirrus cloud overcast. (Project 1947; FUFOR Index)

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Juin 1, 1949. 2 milles de champ de Stewart, Newburgh [ ou chez Walden ? ], New York. 8:30-9 P.M. (est). S/Sgt. et 6 autres ont vu l'objet soundless oblong jaune apparaître et disparaître chaque quelque compte rendu 30° nanowatt de la lune [ qui était à environ 268° altitude de l'azimut 35° ]. (FOIA ; Index de FUFOR) 30 min  www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Juin 6, 1949. Base De Killeen, Capot De Camp, Le Texas. 9:05-9:08 P.M. Williams, Jones et d'autres dans l'observation de UFO et le réseau de triangulation a dépisté un objet orange planant environ 30-70 pi de diamètre, la taille angulaire de 2 mils, 1 mille au-dessus de la terre, 3 milles de S du poteau d'observation, 4-1/2 milles de S du centre de traçage, qui a soudainement commencé à se déplacer le vol de niveau puis éclaté dans une douche des particules. (FOIA ; Index de FUFOR) 2 minutes 40 sec www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Juin 10, 1949. 20 milles de commutateur de Boston, la masse. Le vol pilote T-6 de l'U.S. Air Force Kirschbaum avec la cinquante-huitième scie carrée de fi par 100 pi tubulaires blancs long vol à 100 M/H, chassés mais perdus. (projet 1947 ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://www.cohenufo.org/UFO%20Waves

-Role%20of%20NICAP%20by%20Richard%20Hall.htm

Juin 10, 1949 ; McLaughlin servent d' équipier le missile guidé par marine arpentant de UFO de vues. Sables Blancs. Objet : Deux Date De Fusée Du Pas V-2 D'UFOs : Juin 14, 1949 Endroit : Sables Blancs, Nm # 1302 : 1949/6/10 15:40 15 106:30:0W 33:0:0N 3333 NAM Etats-Unis NMX 8 12 SABLES BLANCS, nm:hiq USN SERVENT D' ÉQUIPIER LES PASSAGES BLANCS du PAS V2 ROCKET:1 de thyristors PAR L'ÉCHAPPEMENT référence # 133 bruts, L.:UFOs un livre des livres HISTORY-1949/2 # 1 MIL de la page 82. Arête BASSE De Francis : Non énuméré parmi les inconnus originaux de BB, ce cas est répertorié complet des inconnus de livre bleu de projet par Brad Sparks. Selon des étincelles, la date doit avoir été la 14ème, plutôt que la 10ème comme a précédemment pensé. Il y avait un rapport dans les temps de LA qu'il y avait film pris mais AFOSI a été dit que le film n'a montré rien. L'exposition de disques de lancement de WSMR que le seul missile de marine lance dans la période étaient le numéro 1 de Viking le 3 mai et le numéro 2 sur septembre 6, 1949, et rien en juin 1949. Il y avait cependant une armée V-2 lancée juin 14, 1949. Ma recherche des disques de microfilm de BB a indiqué la date correcte et le fait que c'était une fusée V-2. Le film peut avoir montré quelque chose mais il n'y a aucune évidence pour la soutenir jusqu'ici. Richard Hall : Dispositifs : Arpenter...... du missile, montée à grande vitesse. Un servir d' équipier des ingénieurs de marine et les techniciens sous la commande de commandant Robert B. McLaughlin examinaient un missile supérieur de l'atmosphère, avec des poteaux d'observation tout autour de la gamme d'essai de missile. Quand le missile avait atteint une vitesse de 2.000 pieds par seconde sur son vol ascendant, il a été soudainement joint par deux petits objets circulaires qui l'ont arpenté, un de chaque côté. Un des objets a alors traversé l'échappement du missile, a joint l'autre, et ensemble ils ont accéléré laisser vers le haut le missile derrière. Peu après, commandant McLaughlin a reçu des rapports de cinq poteaux d'observation dispersés à tous les points de la boussole ; tous avaient été témoin de l'exécution deux de la circulaire UFOs. http://www.nicap.org/wsands2dir.htm

Juin 10 [ 14 ? ], 1949. Sables Blancs Prouvant La Terre, Nouveau-Mexique. Pendant l'essai la mise à feu des stations de cheminement d'une fusée 5 de marine a observé 2 petits objets circulaires environ 1.7 pi dans le parallèle de taille la fusée de 1.500 M/H de chaque côté, puis l'objet de W passé par l'échappement de fusée, a joint l'objet de E et tous les deux accélérés loin. 8 minutes plus tard un 3ème objet possible a été aperçu. (article VRAI mars 1950 de McLaughlin ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

June 10, 1949; McLaughlin crew sights UFO pacing Navy guided missile. White Sands.

Subject: Two UFOs Pace V-2 Rocket Date: June 14, 1949 Location: White Sands, NM #1302: 1949/6/10 15:40 15 106:30:0W 33:0:0N 3333 NAM USA NMX 8 12 WHITE SANDS,NM:HIQ USN CREW++:2 WHT SCRS PACE V2 ROCKET:1 PASSES THRU EXHAUST Ref# 133 GROSS,L.:UFOs a HISTORY-1949/2 books Book # 1 Page 82 MIL. BASE Francis Ridge: Not listed among the original BB Unknowns, this case IS listed in the Comprehensive Catalog of Project Blue Book Unknowns by Brad Sparks. According to Sparks, the date must have been the 14th, rather than the 10th as previously thought.. There was a report in the LA Times that there was film taken but AFOSI was told the film showed nothing. The WSMR launch records show the only Navy missile launches in the period were the Viking No. 1 on May 3rd and No. 2 on Sept 6, 1949, and nothing in June 1949. There was however an Army V-2 launched on June 14, 1949. My search of the BB microfilm records turned up the correct date and the fact that it WAS a V-2 rocket. The film may have showed something but there is no evidence to support it as yet.

Richard Hall: Features: Pacing of......missile, high-speed ascent. A crew of Navy engineers and technicians under the command of Commander Robert B. McLaughlin were testing an upper atmosphere missile, with observation posts all around the missile test range. When the missile had attained a speed of 2,000 feet per second on its upward flight, it was suddenly joined by two small circular objects that paced it, one on each side. One of the objects then passed through the missile's exhaust, joined the other, and together they accelerated upwards leaving the missile behind. Shortly afterwards, Cmdr. McLaughlin received reports from five observation posts scattered at all points of the compass; all had witnessed the performance of the two circular UFOs.

http://www.nicap.org/wsands2dir.htm

June 10 [14?], 1949. White Sands Proving Ground, New Mexico. During the test firing of a Navy rocket 5 tracking stations observed 2 small circular objects about 1.7 ft in size parallel the 1,500 mph rocket on each side, then the W object passed through the rocket exhaust, joined the E object and both accelerated away. 8 mins later a possible 3rd object was sighted. (McLaughlin TRUE article Mar 1950; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

3:45 p.m. Cinq objets observés par les deux témoins. Un objet déplacé vertical. Décrit comme le gris acier et au moins un est un disque avec deux brides. 400 mph.

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

3:45 p.m. Five objects observed by two witnesses. One object moved vertical. Described as steel gray and at least one was a disc with two flanges. 400 mph.

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

3 juillet 1949 longview washington usa

Juillet 3, 1949. Longview, Lavage. (46.12° N, 122.95° W). 10:40, 10:49 [ 10:52 ? ], 11:25 heure du matin. L'ingénieur aéronautique Moulton B. Taylor avec l'expérience d'USN a guidé le missile et le développement sans pilote d'avion était directeur d'aéroport chez Longview se préparant à une fête aérienne quand quelqu'un a précisé un objet dans le ciel au nanowatt. Le tailleur a immédiatement annoncé ceci apercevant au-dessus du système d'adresse publique à la foule de 150 observateurs ou plus, y compris les pilotes, qui ont observé un objet métallique de disque-shaped croiser le ciel du nanowatt au Se avec un mouvement d'oscillation de tomber-feuille le long d'un chemin droit et des reflets occasionnels du soleil, disparaissant dans la fumée d'un moulin de pulpe en bois. Un 2ème objet semblable a été vu venant environ 9 minutes plus tard du N à altitude/distance à peu près identique, et alors un 3ème à 11:25 heure du matin venant de W presque dû encore à altitude/distance à peu près identique lorsque les oscillations a été avec précision chronométré à 48/min. (McDonald 1968) 2 à 3 min

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

Dans le ciel de Hong-Kong.
Soucoupes volantes contre avion.
Hong-Kong, 16 juillet.Le pilote d�un appareil Boochcraff, en mission météorologique au-dessus de Hong-Kong, a déclaré avoir aperçu vers huit heures, une « soucoupe volante » se diriger vers son avion à une très grande vitesse.
Le pilote qui se trouvait alors à 5.700 mètres d�altitude, s�efforça en vain d�éviter l�engin, une sorte de disque brillant qui endommagea l�aile gauche de l�appareil et disparut.
(VMR des 17/18 juillet 1949)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

Juillet 21, 1949. Bâti Plaisant, Utah. P.M. 1:13 (MST). Scie objets blancs ou argentés de 2 de chevalier de pilote d'avion militaire sur le cours de headon au-dessous du nez de son avion. (projet 1947 ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Juillet 24, 1949. Près De Socorro, Le Nouveau-Mexique. Apercevoir vert d'aérolithe. Dr. William D. Crozier de l'école du Nouveau-Mexique des mines a rassemblé des échantillons de la poussière montrant la présence des particules de cuivre provenant probablement de l'aérolithe. (FOIA) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Juillet 24, 1949 ; Montagne À la maison, Idaho. 12 h.. Témoin : Henry Clark, directeur d'un service de vol, vol une tondeuse de joueur de pipeau. Sept delta-ont formé les objets, 35-55 'dans l'envergure, 20-30 'long, 2-5 'profondément ; lumière colorée excepté un cercle foncé du diamètre 12'à l'arrière de chacun. Ils ont volé dans une formation serrée de deux avec une derrière, et ont fait un parfait, mais unbanked, tour. Pendant apercevoir 10 minute, ils ont montré des oscillations douces décroissantes. Le moteur de Clark a couru rugueux pendant apercevoir, et sur l'atterrissage s'est avéré faire griller toutes ses bougies d'allumage. http://www.nicap.org/1949.htm

juillet 24, 1949. Montagne à la maison, Idaho (à 43°10 'N, 10 minutes 1 2 - 4 fin de support 115°35 'W). Henry Clark, directeur d'un service de vol, vol de 12:03-12:13 P.M. une tondeuse de joueur de pipeau à 19.000 pi, a vu 7 objets delta-formés, 35-55 pi dans l'envergure, 20-30 pi long, 2-5 pi d'épaisseur, léger colorée excepté un cercle foncé de 12 pi de diamètre à l'arrière [ le centre ? ] de chacun, avec une surface supérieure plate et un dôme de haut de 2-5 pi, le nez pointu d'aiguille, queue plate, les panneaux externes a oscillé alors disparu. Les objets ont volé dans une formation serrée de 2 avec 1 derrière, et ont fait un parfait, mais unbanked, redressent le tour environ 1.500 pi en avant et 500 pi ci-dessous sans la turbulence de sillage, montrant des oscillations douces décroissantes, puis tourné bien encore dépassement de l'avion à environ 450-500 M/H. Le moteur de Clark a couru rugueux pendant apercevoir, et sur l'atterrissage a été trouvé avec toutes les bougies d'allumage brûlées dehors (Berlinois ; cf. NARCAP) 10 min  www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

July 24, 1949; Mountain Home, Idaho. 12 noon. Witness: Henry Clark, manager of a flying service, flying a Piper Clipper. Seven delta-shaped objects, 35-55' in span, 20-30' long, 2-5' thick; light colored except for a 12' diameter dark circle at the rear of each. They flew in a tight formation of twos with one behind, and made a perfect, but unbanked, turn. During the 10 minute sighting, they displayed decreasing smooth oscillations. Clark's engine ran rough during the sighting, and upon landing was found to have all its spark plugs burned out.

http://www.nicap.org/1949.htm

July 24, 1949. Mountain Home, Idaho (at 43°10' N, 10 mins 1 2 - 4 EM 115°35' W). 12:03-12:13 p.m. Henry Clark, manager of a flying service, flying a Piper Clipper at 19,000 ft, saw 7 delta-shaped objects, 35-55 ft in span, 20-30 ft long, 2-5 ft thick, light colored except for a 12 ft diameter dark circle at the rear [center?] of each, with a flat top surface and a 2-5 ft high dome, sharp needle nose, flat tail, outer panels oscillated then disappeared. Objects flew in a tight formation of 2's with 1 behind, and made a perfect, but unbanked, right turn about 1,500 ft ahead and 500 ft below with no wake turbulence, displaying decreasing smooth oscillations, then turned right again passing the aircraft at about 450-500 mph. Clark's engine ran rough during the sighting, and on landing was found with all spark plugs burned out. (Berliner; cf. NARCAP) 10 min www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Juillet 30, 1949 ; Millitorr Capot, Orégon. 9 témoins de P.M. : Capitaine du nord-ouest de lignes aériennes Thrush, deux opérateurs de tour de commande de Portland, et un instructeur volant. Un objet avec une lumière blanche et deux lumières rouges, manoeuvrées et planées. http://www.nicap.org/1949.htm

juillet 30, 1949. Millitorr Capot, Orégon. le capitaine du nord-ouest de 9 lignes aériennes de P.M. Thrush, 2 opérateurs de tour de commande de Portland, et un instructeur de vol (Henry, Penhallegan, Brasford) a vu un objet avec 1 lumière blanche et 2 lumières rouges, manoeuvres et vols planés. (Berlinois ; Janv. Aldrich)

http://www.nicap.org/1949.htm

July 30, 1949. Mt. Hood, Oregon. 9 p.m. Northwest Airlines Capt. Thrush, 2 Portland control tower operators, and a flying instructor (Henry, Penhallegan, Brasford) saw an object with 1 white light and 2 red lights, maneuver and hover. (Berliner; Jan Aldrich) 

A Portland (USA).
Un avion mystèrieux a survolé l�aérodrome.
Portland, 31 juillet .
Un mystérieux appareil est aperçu la nuit dernière au-dessus de l�aérodrome de Portland et après avoir lancé des fusées lumineuses, disparut sans laisser d�autres traces.
Cet incident a causé un retard dans le trafic aérien de l�aéroport où trois avions qui se préparaient à atterrir durent attendre par crainte qu�il ne s�agisse d�un appareil en détresse tentant de se poser.
On remarque en outre que cet avion portait deux lumières rouges sur les ailes alors que tous les appareils civils et militaires aux Etats-Unis doivent être munis d�une lumière verte et d�une lumière rouge.
D�autre part, l�administration aéronautique civile n�a pas connaissance qu�un avion soit porté manquant.
(VMR du 1er août 1949)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

Le Credo Mutwa de cercles de récolte s'est vu que "j'a vu mon tout premier cercle de récolte dans la région natale en 1949. Il a été fait de trois cercles à l'intérieur de l'un l'autre a placé dans un domaine de potao plante " Fig. 10 : Le premier Credo Mutwa de cercle de récolte s'est vu : Un cercle double-bagué en plantes de pomme de terre (r.) dans la région natale de l'Afrique Du sud, 1949. (diagramme : A. Müller, basé sur le croquis de Mutwa de Credo)

http://www.kornkreise-forschung.de/textCredoMutwa.htm

voir 1999 pour plus d'informations sur credo mutwa

Crop Circles Credo Mutwa Saw Himself
„I saw my very first crop circle in the Natal region in 1949. It was made of three circles inside each other placed in a field of potao plants“


Fig. 10: The first crop circle Credo Mutwa saw himself: A double-ringed circle in potato plants (r.) in the Natal region of South Africa, 1949. (Diagram: A. Müller, based on Credo Mutwa’s sketch)

cela fait déjà penser à un prototype d "ovnis humains" canadiens les avrocars

La Tribune de Sherbrooke 17 octobre 1949 p.1 Un beignet ‘lumineux’ est tombé du ciel Williamport, Pa. ,17 (PA)- Un petit objet ayant la forme d’un beignet et que des témoins disent avoir vu tomber du firmament, entouré de flammes, fait remonter à la surface aujourd’hui le mystère des soucoupes volantes et les experts de l’armée américaine vont commencer une enquête. On a retrouvé l’objet dans un parc public à Laporte, Pa., à 25 milles au Nord-Est d’ici. Des témoins ont raconté que le disque est tombé, entouré de flammes, le 5 août dernier et qu’il a brûlé l’herbe dans un rayon de dix pieds. Le disque avait la forme d’un beigne et était un peu plus petit qu’une chambre à air de pneu.

http://donald-cyr-ufo.spaces.live.com/?_c11_BlogPart_BlogPart=blogview&_c

=BlogPart&partqs=amonth%3d11%26ayear%3d2006

un beau cendrier ...

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

 - Le docteur Clyde Tombaugh, qui a découvert la planète Pluton, fait autorité auprès du gouvernement américain en ce qui concerne les problèmes spatiaux. Or, le docteur Tombaugh, en compagnie de sa femme et de sa belle-mère, se reposait dans le jardin de sa maison, à Las Cruces (Nouveau-Mexique), dans la nuit du 10 aout 1949. Il était à peu près 22 h 45. L'attention du groupe fut attirée par un objet sombre, ayant l'apparence d'un gros cigare et qui se profilait vaguement dans le ciel. Le docteur Tombaugh devait préciser, plus tard, que l'objet portait, à mi-hauteur, de l'avant à l'arrière, une rangée d'ouvertures éclairées d'une lumière jaune. On aurait dit des hublots... ou peut-être de petits sabords. Le docteur Tombaugh écrivit le 10 septembre 1957 : c Les rectangles illuminés que j'ai vus conservaient une position absolument stable les uns par rapport aux autres, ce qui pour¬rait laisser supposer que l'engin était fait d'une matière solide. Je doute fort que ce phénomène lumineux soit une réflexion de la lumière terrestre. » (Frank Edwards, Les Soucoupes Volantes, affaire sérieuse, p. 41 et 42.) Le docteur Tombaugh, astronome distingué, s'est exprimé avec une prudence toute scientifique; en effet, quand on considère ce premier genre de manifestation, les apparitions lumineuses nocturnes, rien ne permet d'affirmer qu'elles sont le fait d'engins constitués d'une matière solide.

les dossiers des ovnis page 25 henry durrant robert laffont

 Mace Garney et Buck Fitzgerald, 2 prospecteurs, voient un objet s'écraser dans le désert. Il a la forme d'un disque et mesure 7 m (24 pieds) de diamètre [Journal local Bakersfield, 20 août, p. 13].

http://www.rr0.org/1949.html

20 AOUT 1949, PRES DE LA VALLEE DE LA MORT, CALIFORNIE, USA, BUCK FITZGERALD: BREF RESUME DE L'EVENEMENT ET DES SUITES: Un journal local du 21 août 1949 a noté le récit d'un prospecteur, Buck Fitzgerald, qui a affirmé avoir vu le crash d'un disque volant près de la Vallée de la Mort le 20 août 1949. Fitzgerald a affirmé que son collègue Mace Garney l'a également vu, que le disque volant avait environ 24 pieds de diamètre et a filé en les dépassant à une vitesse d'environ 300 miles par heure, puis s'est écrasé au sol, et deux petits hommes en ont sauté et ont commencé à courir au loin quand ils les ont vus. Il affirme que ces occupants ont semblé humains mais étaient très petit, comme des nains. Il les affirme les avoir poursuivi par delà une dune de sable mais les a perdus et ne peut pas dire où ils sont allés. Le journal ajoutait que les deux hommes ont dit qu'avec la température de 138 degrés F il faisait trop chaud pour vraiment courir sur la distance après ces petits hommes. Il semble n'y avoir eu aucune tentative de vérifier ou réfuter ces affirmations.

CORAL LORENZEN:

L'ufologue américaine signale que le premier cas qu'elle ait pu noter aux USA aurait eu lieu le 19 août 1949 dans la vallée de la Mort, en Californie. Un récit, si l'on doit y croire, indique que deux chercheurs d'or ont vu atterrir en catastrophe un objet volant en forme de disque, dont deux petits "hommes" ont jailli, Les chercheurs d'or les auraient pris en chasse mais les auraient perdus dans les dunes de sable, et quand ils sont retournés vers ce qu'ils estimaient être le lieu d'atterrissage, l'appareil était parti.

Coral Lorenzen précise que pour autant qu'elle le sache le récit n'a jamais été entièrement contrôlé, et n'a cependant jamais été présenté comme une plaisanterie, en ayant souvent été mentionné dans la tradition des OVNIS.

http://www.ufologie.net/ce3/1949-08-20-usa-deathvalleyf.htm

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.htmle

et

20 AOUT 1949, PRES DE LA VALLEE DE LA MORT, CALIFORNIE, USA, BUCK FITZGERALD: BREF RESUME DE L'EVENEMENT ET DES SUITES: Un journal local du 21 août 1949 a noté le récit d'un prospecteur, Buck Fitzgerald, qui a affirmé avoir vu le crash d'un disque volant près de la Vallée de la Mort le 20 août 1949. Fitzgerald a affirmé que son collègue Mace Garney l'a également vu, que le disque volant avait environ 24 pieds de diamètre et a filé en les dépassant à une vitesse d'environ 300 miles par heure, puis s'est écrasé au sol, et deux petits hommes en ont sauté et ont commencé à courir au loin quand ils les ont vus. Il affirme que ces occupants ont semblé humains mais étaient très petit, comme des nains. Il les affirme les avoir poursuivi par delà une dune de sable mais les a perdus et ne peut pas dire où ils sont allés. Le journal ajoutait que les deux hommes ont dit qu'avec la température de 138 degrés F il faisait trop chaud pour vraiment courir sur la distance après ces petits hommes. Il semble n'y avoir eu aucune tentative de vérifier ou réfuter ces affirmations.

http://www.ufologie.net/ce3/1949-08-20-usa-deathvalleyf.htm

 pendant le carnaval de Jitney à l'église Saint Pierre et Paul à Norwood, Cincinatti, Ohio, le révérend Gregory Miller, pasteur de l'église avait acheté aux surplus de l'armée, un projecteur de 8 millions de bougies. de puissance. Le sergent Donald R. Berger du ROTC, de l'Université de Cincinnati l'actionnerait. Au summum des festivités, à 20:15, le projecteur du sergent Berger a soudainement mis en évidence un objet circulaire stationnaire dans le ciel. Le révérend Miller et plus tard d'autres se sont joint au sergent pour observer. Cela ne faisait que commencer.

http://ufologie.net/htm/norwood49f.htm

août 1949 à mars 1950 FLORENCE Norwood USA

Le résidant de Florence cherche les personnes qui ont vu l'objet dans '49. FLORENCE - le jeune de Kenny recherche les personnes qui ont pu avoir vu un UFO dans Norwood il y a beaucoup de lunes. Le jeune, un résidant de Florence, indique qu'il essaye de trouver la preuve de 10 sightings de UFO dans Norwood à partir d'août 1949 à mars 1950. "si nous allons obtenir l'information critique là-dessus, nous devrons l'obtenir rapidement parce que c'est une si vieille histoire," avons dit des jeunes. Le jeune étudie des rapports d'un objet non identifié de vol qu'il dit était premier vu et noté par l'opérateur Donald Berger août 19, 1949 de projecteur. Berger, maintenant mort, actionnait la lumière pour le festival aux solides solubles. Peter et église de Paul (maintenant église sainte de trinité) à l'avenue de Drex et à la route de Montgomery qui soirée. Le défunt Dr. Paul Herget, puis directeur de l'observatoire a également observé l'objet, selon le journal rend compte, de Cincinnati. L'historien John Ventre trace l'histoire de l'observatoire et ladite information sur quelle scie de Herget sera incluse dans cette recherche. Après le UFO de Berger apercevant, les membres de clergé, les scientifiques, les astronomes et le personnel militaire sont allés à l'église en sept mois suivants et ont vu l'objet, jeune dit il a appris par des comptes et des entrevues de nouvelles. Art Veser, 77, prochaine porte vécue à Berger. Veser a été assorti à Berger à l'église en octobre cette année pour la voir pour se.

http://www.enquirer.com/editions/2004/05/08/loc_kyufo080.html

Le soir du 20 août 1949, à 22 h. 45 le professeur Clyde Tombaugh se trouvait devant sa maison de Las Cruces dans le Nouveau Mexique, en compagnie de sa femme et de la mère de celle-ci. Levant les yeux vers le ciel, il aperçut soudain près du zénith, six ou huit rectangles resplendissant d'une lumière verdâtre, volant rapidement vers un point de l'horizon situé entre 25 et 30 degrés sud-est. Ils se déplaçaient d'un mouvement rapide et uniforme et semblaient être des hublots de quelque engin non éclairé porté en vague silhouette luminescente sur le noir du firmament. En tout cas, ces rectangles étaient certainement des objets plats, car en s'éloignant ils se contractèrent progressivement dans le sens du vol, comme si les trois témoins les avaient aperçus de plus en plus par le profil. L'ensemble des six ou huit rectangles, qui se suivaient deux par deux, formaient dans le ciel un dessin parfaitement rigide d'une étendue d'environ un degré, ce qui correspond à deux fois la largeur de la pleine lune. (...) (Il y a de légères différences entre les deux récits : d'abord au magazine "Life" ensuite à Menzel) : dans le premier Tombaugh parle franchement de cigare à deux rangées de hublots, alors que dans le deuxième, le cigare s'est estompé en vague silhouette. Dans le premier récit l'observation dure une vingtaine de secondes, elle est beaucoup plus courte dans le second. ("Lueurs sur les Soucoupes Volantes" Aimé Michel, éd. Maison MAME, 1954, p. 69 et 70, qui date du 20 août)
 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

le professeur en question est présenté ici comme astronome Clyde W  Tombaugh

http://www.well.com/user/fhelsing/Uraniborg/Tombaugh.html

il est le découvreur de la planète pluton le 18 février 1930 !!!

http://www.icstars.com/HTML/icstars/graphics/clyde.htm

http://www.solarviews.com/french/pluto.htm

Aug. 20, 1949. Las Cruces, New Mexico (32.22° N, 106.75° W). 10:45 p.m. Astronomer and discoverer of planet Pluto, Clyde W. Tombaugh, with wife and monther-in-law, all saw a rigid formation of faint bluish-green rectangles as if windows on a solid dark object about 1° across, which flew at high speed from zenith SSE to about 35° above the horizon where it disappeared all the while the rectangles foreshortening due to the slant angle. No sound. Wife thought she saw faint inyerconnecting glow. (FUFOR Index; etc.)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

Le 20 août, le célèbre astronome Clyde Tombaugh, découvreur de Pluton, observe lui-même plusieurs OVNI près de la base de White Sands.

Août 25, 1949, une fille 12-year-old qui a vécu nord-est de Greeley a rendu compte un "disque de vol" au-dessus de sa maison en soirée tôt. Elle a dit qu'elle volait loin au-dessus d'un petit avion. Temps à peu près identique, quelques hommes volaient leur petit avion dans le secteur, mais la fille a exigé que ce qu'elle a vu était un disque au-dessus de l'avion.

On Aug. 25, 1949, a 12-year-old girl who lived northeast of Greeley reported a "flying disk" over her house in the early evening. She said it was flying far above a small plane. About the same time, some men were flying their small plane in the area, but the girl insisted what she saw was a disk above the plane.

http://www.ufocasebook.com/weldcounty.html

le 31 août 49 à 3:00 pm je marche vers l'est sur la rue quand je chaplin observée pour les objets dans le ciel en direction nord esaterly forme courant rapide tehse objestc volait vers l'est directoion i appelé l'attention d'un conducteur de camion noms des occupants voir article de journal, et les trois occupants du camion également swa quatre flyning objets dans le ciel. tous les i au cours de cette période a été accompagnée par une autre femme qui a également observé l'incident. i estimé que ces objets ont été d'environ yen miles loin et environ 400 pieds de haut. flyning ils étaient dans un mode de tissage haphasard entre eux, mais généralement, le maintien de même hauteur et de direction. id di de ne pas estimer la vitesse iw mais comme dit plus tard que les occupants de la camionnette ont pour trois blocs et encore observaing thoe de soucoupes volantes. ce qui devrait donner une estimation de la durée de l'indicent.? bnefore seulement l'objet disapperaed sur l'horizon un ot thème semblait tomber à l'ground.there awas pas de bruit connecter wirth ce phénomène seemes tous les objets de la même taille et de couleur argentée leur forme est ronde et non smloke ou d'incendie n'a été observée. en plus de cette information Mme Bellamy a également mentionné qu'une mrs .. et son fils a observé des objets similaires dans les environs de Swift Current, entre 3 et 4 o clock 28 août 49 de plus amples unindentifief un homme a fait état d'une simiar accident, mais il n'a pas de temps ni de lieu, sauf thatit eu lieu autour de Swift Current

http://www.collectionscanada.gc.ca/base-de-donnees/ovni/001057-119.01-f.php?&isn_id_nbr=13019&page_id_nbr=4673&record_id=13019-4673-10600&interval=20&&PHPSESSID=vqr8qm1gn068kurt4u9nr7avt1

in addition to this information mrs bellamy also mentioned that a mrs.. and her son observed similar objects in the vicinity of swift current between 3 and 4 o clock 28 aug 49 further an unindentifief man reported a simiar occurence but did not state any time or place except thatit happened around swift current

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Base Atomique Principale (L'Incident # 5) Les Etats-Unis Tombent, Le Coordonnateur 1949 D'Emplacement De l'Arête NICAP De Francis : Nous faisons bon accueil à n'importe quelle nouvelle ou détaillée information sur cette caisse qui sera signalée sur cet annuaire quand disponible. Jr. et Robert Ginna de H. B. Darrach : Dans ce cas-ci l'informateur de la vie est un officier de l'Armée de l'Air qui tient un poteau militaire supérieur à une base atomique principale. Depuis sa tâche et où doit être maintenu un secret il a demandé la VIE pour retenir son nom. Il fait donner l'estimation de sécurité la plus élevée. Avant qu'il ait pris sa tâche, cet officier était aux commandes de l'équipement de radar qui exerce la surveillance au-dessus d'une certaine installation atomique. Un jour en automne de 1949, tout en observant un radarscope qui a couvert un domaine du ciel 300 milles de large et 100.000 pieds de profond, il était effrayé pour détecter cinq objets apparent métalliques voler des sud à la vitesse énorme et à la grande taille. Elles ont croisé la portée 300-mile, en moins de quatre minutes. Les objets ont volé le temps plein dans la formation. L'ÉVALUATION là n'est aucune mort-certaine explication de ce phénomène -- le radar est aussi plein des tours en tant qu'imagination d'une vieux-bon. Cependant, l'officier impliqué est un observateur expérimenté, bien averti des excentricités de l'instrument. Il croit que dans ce cas il a fait un radar légitime entrer en contact. Si oui, il peut dire que les seuls objets normaux connus pour voyager à une telle vitesse sont des météores, mais les météores ne volent pas dans la formation. Si l'officier prenait des machines, elles exécutaient en quelque sorte que les experts en matière de fusée conviennent est toujours au delà des possibilités des armes les plus avançées de la terre. Le MAGASIN de la VIE de Jr. et de Robert Ginna de H. B. Darrach "nous ont des visiteurs d'espace extra-atmosphérique?", Avril 7, 1952 (cette page Web a été produite pour le site Web de NICAP par Francis Ridge) http://www.nicap.org/key.htm

Key Atomic Base (Incident #5) United States Fall, 1949 Francis Ridge NICAP Site Coordinator: We welcome any new or detailed information on this case which will be posted on this directory when available.

H. B. Darrach Jr. and Robert Ginna: In this case LIFE's informant is an Air Force officer who holds a top military post at a key atomic base. Since his assignment and whereabouts must be kept a secret he has asked LIFE to withhold his name. He has the highest security rating given. Before he took his present assignment, this officer was in command of the radar equipment that keeps watch over a certain atomic installation. One day in the fall of 1949, while watching a radarscope that covered an area of sky 300 miles wide and 100,000 feet deep, he was startled to detect five apparently metallic objects flying south at tremendous speed and great height. They crossed the 300-mile scope, in less than four minutes. The objects flew the whole time in formation.

EVALUATION There is no dead-certain explanation of this phenomenon -- radar is as full of tricks as an old-maid's imagination. However, the officer involved is an experienced observer, well aware of the eccentricities of the instrument. He believes that in this instance he made a legitimate radar contact. If so, it can be said that the only natural objects known to travel at such a speed are meteors, but meteors do not fly in formation. If the officer picked up machines, they were performing in a manner that rocket experts agree is still beyond the capabilities of earth's most advanced weapons.

H. B. Darrach Jr. and Robert Ginna LIFE MAGAZINE "Have We Visitors From Outer Space?", April 7, 1952

(This web page was produced for the NICAP web site by Francis Ridge)

http://www.nicap.org/key.htm

Observation OVNI 1949 à Grand Island, Nebraska

Posté le: 3 Novembre 2008

Date: Automne 1949 Heure: Soir.

Monsieur le Président: Je suis un vrai vieux (75), mais j'ai une histoire à raconter. À l'automne de 1949 tout en haut à l'école secondaire, j'ai participé à un match de football de nuit. J'étais assis dans les gradins ouest de l'ouest. À un moment durant le jeu, j'ai remarqué une lumière dans le ciel est assez faible à l'horizon. Il lentement conservé la hausse et la première chose que j'ai pensé qu'il s'agissait d'un avion mail * *. Ils volaient vieux DC-3 à cet effet à l'époque. Cependant, quand il s'est levé à environ un angle de 45 degrés il s'est arrêté. Je pense que c'est étrange. Après quelques secondes, il tourné vers le nord à un angle de 90 degrés et l'homme il a été rapide. Il a disparu presque immédiatement. Je n'ai jamais oublié et jamais depuis que je suis un vrai croyant en quelque chose là-bas.

Merci beaucoup pour le témoignage de leur rapport.

http://www.hbccufo.org/modules.php?name=News&file=article&sid=5308

Posted: November 3, 2008

Date: Fall of 1949 Time: Evening.

Sir: I'm a real old guy (75) but I have a story to tell. In the fall of 1949 while a senior in high school I attended a night football game. I was sitting in the west bleachers facing east. At one point during the game I noticed a light in the eastern sky fairly low to the horizon. It slowly kept rising and the first thing I thought of that it was a *mail plane*. They were flying old DC-3s for that purpose back then. However, when it got up to about a 45 degree angle it stopped. I thought that that's odd. After a few seconds it shot off to the north making a 90 degree angle and man it was fast. It disappeared almost immediately. I've never forgotten this and ever since I've been a true believer in something out there.

Thank you very much to the witness for their report.

Chute, Tulsa 1949 (L'Oklahoma). Mettez Bushnell, superin- d'usine tendent avec Southwestern Porcelain Steel Corp., scie par chute d'objet devant sa voiture comme sa radio a été bloquée. Il a appliqué les freins ; l'objet a disparu. (KeyhoeS) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml 

5 septembre 1949 lebec californie usa

Septembre 5. 1949. Lebec, Calif. 12:10 P.M.. 2 pilotes de l'U.S. Air Force volant l'avion militaire avec la scie carrée de 3538th entretien un élever ovale d'objet à la vitesse énorme au S. (projet 1947) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

Monsieur Oberst Eggenberger observait un pilote à l'entraînement de vol de haute école, quand il découvrait derrière l'avion du pilote, un appareil volant clair, métallique qui semblait s'approcher sans prévenir de l'aérodrome de Payerne. Donc, l'objet en forme de disque avec des rayons clairs s'éloignait soudainement du nord-est vers le sud-ouest à environ 2000 m de hauteur. De la durée d'observation, hauteur et l'élévation de l'objet, il calcula une vitesse de vol d'au moins 1200 Km/h.

NOTES : Aujourd'hui même, le rapport du 6 septembre 1949 est considéré comme l'une des observations les plus sûres des appareils volants inconnus dans l'espace aérien suisse.

DOCUMENT(S) ANNEXE(S) : SOURCE : UFO-Sichtungen über der Schweiz 1949-1958, Lou Zinsstag, 1958.

http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-observations/18-payerne-vaud-06-septembre-1949.htm

Septembre 9 [ 10 ? ], 1949. Compartiment D'Oie, Labrador, Canada (53.33° N, 60.41° W). 9:56 P.M. (AST). La scie de pilote d'avion militaire un objet oeuf-formé disparaissent dans un nuage à la grande vitesse. (projet 1947 ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

7 octobre 1949 lune cratere aristarque

1949 Oct 7, ~02h54m Aristarchus Abnormally bright during lunar eclipse G.Brown, Hare Contrib. by Moore http://www.mufor.org/tlp/1940.html

Monsieur Bosshardt témoigne : "J'étais à la chasse de photo et avais l'appareil chargé. Il faisait jour, ensoleillé et, ainsi, beaucoup de gens sur la plage voyaient de même le phénomène. On ne voyait pas un appareil volant propre, seulement une trace blanche-jaunâtre de droite à gauche sur la photo. Le temps était modéré; j'étais tellement étonné et c'est seulement plus tard que je fis deux prise de vues. Si j'avais pris une photo de plus, elle aurait aurait montré cette ligne avant qu'elle ne disparaisse derrière l'horizon. Il ne peut s'agir d'aucune traînée de condensation d'avion, sinon on l'aurait vu et entendu !. Pour moi c'était un phénomène inconnu."

http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-observations/26-locarno-tessin-12-octobre-1949.htm

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

Observation effectuée par un officier suisse.

Aucune autre information.

NOTES : Le cas est porté manquant dans les archives du projet de l'Armée américaine "Bluebook".

PS: Possible lien avec l'observation du 6 septembre de la même année et au même lieu.

DOCUMENT(S) ANNEXE(S) : SOURCE :

BLUEBOOK http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-32

http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-observations/227-payerne-vaud-13-octobre-1949.htm

Sudbury, Ontario, DAILY STAR 14 Octobre 1949, pages 1 et 5 MYSTERE DANS LE NORD DE FLASH SKIES Brilliant Display Vu à Sudbury encore inexpliqués

Streak parcourues à grande hauteur de l'Est

Une mystérieuse, brillante traînée, vu dans le ciel du Nord jeudi soir, a été visible à Sudburois - ceux qui ne sont pas profondément endormi - vers minuit la nuit dernière. Les descriptions de l'objet a varié d'un radio-bombe d'une soucoupe volante, jet-bombes, roquettes ou de vol de météorites.

Le Dominion Bureau Station météo au lac Ramsay avait un rapport négatif sur le flash. Vic Hirst, 305, rue Oak, qui était de service au bureau pendant la nuit, n'a rien dit au cours de la télécommunication, et il n'avait pas vu lui-même.

Ken Dobson, de la station de radio CKSO, a déclaré qu'il avait vu le flash. "Il avait tous les affecte d'une étoile filante", at-il dit.

Aime P. Regimbal, 17 rue O'Grady, New Sudbury, qui se promenait sur le Vieux Garson Road, avec son épouse lors de l'étrange objet éclair dans le ciel à 12h10, a déclaré:

"J'ai vu la traînée lumineuse pendant quelques minutes, et je dirais que c'était un biréacteur fusée. Il ne peut guère avoir été un météore, comme il n'y avait pas d'étincelles ou de morceaux de s'envoler».

"Je dirais que c'était un bi-moteur fusée, car il semble laisser derrière un double flux de condensation dans le ciel, comme un gros avion. En Angleterre, pendant la guerre, nous avons regardé les bombardiers lourds de la formation pour un vol et chaque haut-avion a fait quatre condensation d'eau dans son sillage. "

«L'objet, nous avons vu hier soir était en voyage d'est en ouest, loin au nord et à une grande hauteur. Il n'y a pas de son. La séquence n'a pas de remplir notre champ de vision. Notre attention a été attirée sur le ciel par la brillance et puis nous avons vu la traînée précipiter dans le ciel. Il semble y avoir un très vif place au début de la séquence. "

"Il n'a pas disparu à l'horizon, mais lentement disparaît. La séquence semble une couleur verdâtre sur le dessus et jaune en bas. Quand il a commencé à s'estomper, il a changé au rouge avant de disparaître. Avant qu'il sortait complètement, je pouvais voir le flux d'air derrière elle vaciller et verser ".

Deux employés de la Frood à ciel ouvert, qui a été le cimetière de quart de travail, ont déclaré qu'ils n'avaient pas vu quelque chose d'inhabituel. La sentinelle à la porte principale de l'usine de fonderie de Copper Cliff a rien vu non plus.

Sudbury pompiers a signalé ce matin, ils n'ont reçu aucune demande d'anxiété des personnes qui ont pensé que la ville était en feu.

"Un tel flash n'aurait aucun effet sur le temps et il est douteux si nous entendre parler car elle n'a rien à voir avec notre département", a dit le bureau météo.

Certains Sudburois décrit la traînée dans le ciel comme un serpent chinois et d'une femme a dit qu'elle avait vu sur 10:45 pm Une deuxième personne a dit la lumière a permis de voir les nuages et qu'il n'y avait de la fumée au-dessus d'eux.

La lumière semble être directement au-dessus de Copper Cliff, selon E. Vuori, un visiteur à proximité de Beaver Lake, qui a dit "Il était une traînée blanche dans le ciel, transformant peu à peu laiteux

http://www.noufors.com/mysterious_flashes_of_light.html

Streak Travelled At Great Height From East

A mysterious, brilliant streak, seen in the Northern sky Thursday night, was visible to Sudburians - those not sound asleep - about midnight last night. Descriptions of the object ranged from a radio-controlled bomb to a flying saucer, jet-bomb, flying rocket or meteor.

The Dominion Weather Bureau Station at Lake Ramsay had a negative report on the flash. Vic Hirst, 305 Oak St., who was on duty at the bureau during the night, said nothing came over the teletype and he had not seen it himself.

Ken Dobson, of radio station CKSO, said he had seen the flash. "It had all the earmarks of a shooting star," he said.

Aime P. Regimbal, 17 O'Grady St., New Sudbury, who was walking on the Old Garson Road with his wife when the strange object flashed through the sky at 12:10 a.m., said:

"I watched the bright streak for several minutes and I'd say it was a twin-jet rocket. It could hardly have been a meteor as there were no sparks or pieces flying off."

"I'd say it was a twin-motor rocket, as it seemed to leave behind a double condensation stream in the sky, the same as a heavy airplane. In England, during the war, we watched heavy bombers forming up for a flight and each high-flying plane left four condensation streams in its wake."

"The object we saw last night was travelling from east to west, far to the north and at a great height. There was no sound. The streak did not fill our field of vision. Our attention was first drawn to the sky by the brilliance and then we watched the streak rush across the sky. There seemed to be an exceptionally bright spot at the start of the streak."

"It didn't disappear over the horizon, but slowly faded out. The streak seemed a greenish color on top and yellowish at the bottom. When it began to fade, it changed to red before disappearing. Before it went out completely I could see the air streams behind it waver and disburse."

Two employees at the Frood Open Pit, who had been on graveyard shift, said they hadn't seen anything unusual. The watchman at the main gate of the smelter plant at Copper Cliff hadn't seen anything either.

Sudbury firemen reported this morning they had received no calls from anxious people who might have thought the city was on fire.

"Such a flash would have no effect on the weather and it is doubtful if we would hear anything about it since it has nothing to do with our department," the weather bureau said.

Some Sudburians described the streak in the sky as a Chinese snake and one woman said she had seen it about 10:45 p.m. A second person said the light had made it possible to see the clouds and that there was smoke above them. The light seemed to be directly over Copper Cliff, according to E. Vuori, a visitor from nearby Beaver Lake, who said "It was a high white streak in the sky, gradually turning milky."

Oct. 14. 1949. Observatoire De Millitorr Palomar, Calif. le directeur 1:15 et 1:20 d'observatoire de P.M. des relations publiques Harley C. Marshall a conduit loin par l'observatoire quand il a vu "V une formation parfaite de v" de l'argent environ 16-18 [ rond ? ] les objets sans déplacement aérien de queues ou d'ailes aux effets de fin de support de la haute 1 + 1 sur le détecteur de rayon cosmique expédient au nanowatt et l'émission d'un bruit comme voyage en jet mais pas tout à fait les mêmes qui sensiblement ont traîné derrière l'endroit visuel des objets dans le ciel par environ 35° - 40°. Rassemblez la voiture arrêtée et les objets observés disparaissent [ derrière ? ] opacifiez la couverture qui s'est étendue de l'horizon environ à l'altitude 45°. [ maréchal retourné à l'observatoire ] et Asst téléphoné. Surveillant B. B. Traxler électrique en service qui à environ P.M. 1:20 a vu un objet non identifié foncé voyager au commutateur tout en vérifiant les appareils de contrôle de compteur de Geiger de rayonnement et a vu que l'aiguille avait sauté outre de la balance pendant plusieurs sec. Pour les 10 jours suivants encore 21 incidents des incidents hors échelle de détecteur de rayonnement se sont produits aux heures dispersées adaptant un calendrier 1.5-hour périodique, un phénomène non vu avant ou après, et inexplicable par échec d'équipement ou interférence par radio de l'avion. Plusieurs l'avion de marine de l'appui vertical différent et voyagent en jet des types ont été volés près de l'observatoire de Palomar à l'aide de la radio, de l'altimètre et des radars oct. 21 et novembre 2 dans un effort non réussi de déclencher le compteur de Geiger. (Janv. Aldrich ; Liste de McDonald) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

de nombreuses personnes signalèrent le passage à 13 h 30, dans le ciel d' Avignon, d'un aérolithe, d'une soucoupe volante ou d'un avion à réaction, chacun faisant des réserves quant à la nature de l'objet.

A la même heure, M. J. de Castellar, résidant à Marseille, observait le même phénomène en direction des collines de Marseille-Veyre. .

Un lecteur d'un quotidien régional apporta les précisions suivantes ~. - Au sujet du fameux bolide de jeudi dernier, je confirme .les dires de votre correspondant occasionnel, M. Castellar. « J'étais moi-même en mer par un temps idéal, entre l'île de Riou et la terre ferme. A l'heure indiquée, je fus surpris de voir une fumée blanche qui montait avec une rapidité vertigineuse, presque à la verticale.On aurait dit une fusée à canne de nos. feux d'artifice. « Par ma position en mer, cette ascension se produisait au nord de Saint-Michel-d'Eau-Douce (rochers des Goudes) sans que je puisse préciser le point de départ. « J'ai fini par aperceyoir l'avion, gros comme une libellule. « Lorsqu'il eut atteint, selon mon jugement, au moins 2 000 mètres d'altitude, il s'est horizontalement dirigé sur moi et m'a surVolé en décrivant un cercle gigantesque. Je l'ai suivi. du regard. Il est passé sur le cap Canaille, s'est dirigé vers l'est, toujours en rond, et je l'ai perdu de vue derrière les collines de Carpiagne. «J'affirme avoir vu l'avion et avoir perçu le vrombissement de son ou de ses moteurs. « J'ai contemplé tout à mon aise et, par ma position, mieux que quiconque, ce cercle immense pendant au moins une demi-heure.

Mais deux autres personnes, MM. Laurent Bernard 2W j,avenue Benjamin-Delessert, Marseille) et Lucien durocher (chemin du Roucas-Blanc), à Marseille également, ont aussi vu le phénomène. Seulement le premier ,,~"à 19 h 20 et le second à 19 h 45. ." M. Bernard a vu très nettement un corps semblable à une boule de feu entouré d'un halo de lumière et laissant après lui une traÎnée égale à une dizaine de. fois son diamètre. La marche était horizontale, rectiligne et silencieuse. Ce témoin avait aperçu, le même jour à 13 h 30, une traÎnée blanchâtre alors qu'il se trouvait place de Pologne, en compagnie de plusieurs personnes. M. Durocher était près de l'escalier conduisant à ~.' Notre-Dame-de-Ia-Garde; il vit soudainement apparaÎtre, dans le ciel pur, comme une étoile filante très lumineuse qui, dans sa course rapide, laissa à sa suite une trainée ressemblant à un feu d'artifice. : Ces témoignages indiquent clairement que nous nous trouvons en présence de deux événements différents. Le «bolide », aperçu sur Avignon et ensuite sur Marseille par M. de Castellar (13 h 30) et un autre correspondant occasionnel, était sans doute un avion à réaction, alors que les observateurs de la soirée (19 h 45) se sont trouvés en présence d'une «météorite». .. Mais celle-ci venait de la mer et se dirigeait vers le N.E., c'est-à-dire vers l'intérieur des terres. Or, on n'a signale aucune chute d'aerolithe.

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 40 41

19 octobre 1949: M. Laurent Bernard, son ami M. Durocher, tous deux Marseillais, aperçoivent une boule de feu suivie d'une traînée égale à dix fois son diamètre [description évidente d'une météore]. Sensiblement à la même heure, observation d'un aérolite ou soucoupe volante au-dessus d'Avignon [voir ici].

http://www.ufologie.net/press/leprovencal27aug1977f.htm

Oct. 21. 1949. Observatoire de millitorr Palomar et jardins de Palomar, Calif. observatoire Asst de 2:30 P.M.. B. B. Traxler Surveillant-Électrique a vu que prolongé légèrement incurvé ou banane a formé l'objet voyageant au E ou au Se pendant environ 3 sec. Indépendamment et sans connaissance de Traxler apercevant, George Adamski des jardins de Palomar a vu l'objet cigare-formé foncé. (Janv. Aldrich ; Liste de McDonald) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

1949 Nov 3, 01h06m Aristarchus Blue glare, base inner W wall Bartlett Bartlett 1967 http://www.mufor.org/tlp/1940.html

Novembre 21. 1949. Akita, Honshu, Japon (39°44 'N, 140° 5'E). Le combattant pilote du vol F-80 de l'U.S. Air Force a vu un vol rectangulaire d'objet à 500 M/H. (Weinstein) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Flying disques observé pour la première fois, près de l'observatoire du mont. Palomar. Un compteur Geiger enregistrement a été activé de façon à la fois de ces observations, qu'il a complètement hors échelle. Written off comme un mauvais fonctionnement du matériel, un fusible lâche clip. Non seulement ce tour de l'équipement, au lieu de sur la carte d'enregistrement du projet fait état d'un radar.

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

Flying discs first observed near the observatory at Mt. Palomar. A recording Geiger counter was so activated at the times of these sightings, that it went completely off scale. Written off as an equipment malfunction, a loose fuse clip. Not only would this turn the equipment off, instead of on, the Project Record Card mentions a radar tracking.

Déc. 4. 1949. Pari. Covington et Hammond, Louisiane (à 30°30 'N, 90°15 'W). 4:35-4:38 P.M. (CST). Pilote de l'U.S. Air Force du vol AF 5566, commandant F. E. Whitker, officier juridique bas du transport C-47 du marcheur AFB, Roswell, N.M., 1er lieutenant de co-pilote. P. H. McDavid et servent d' équipier sgt. de personnel d'ingénieur en chef C. Thomas également du marcheur AFB, tout en volant de Carswell AFB, Dallas, à Keesler AFB, Mlle, à 180 M/H à 5.500 pi dirigeant 90° (E), a vu une sphère argentée lumineuse au sujet de la taille d'un combattant de voyager en jet [ 50 pi ? ] venez vers leur titre d'avion au sujet de 300° ou au sujet de headon de W presque à la position de de 1 heure [ environ de 120° ÈNE ] à l'altitude à peu près identique, à 5.500 pi, à la grande vitesse au-dessus de 600 M/H ou plus rapidement qu'un voyager en jet puis après qu'environ 30 sec objectent tourné abruptement vers le S, puis arrêté, pendillé en haut et en bas. L'objet a fait plusieurs accélérations et decelerations et changements pointus de direction et d'altitude pendant apercevoir, très maneuverable dans toutes les directions, Whitker décrivant en tant que 3 minutes 3 2 ? sembler "rebondir partout le ciel." L'objet a disparu par éclat soudain de champ visuel de croisement de vitesse en environ 1 sec. Aucuns traînée de vapeur, échappement, dispositifs de distinction, ou apparent sain au-dessus du bruit de C-47's. Demi-dollar apparent de taille sur le pare-brise. (Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

http://www.nicap.org/waves/1949fullrep.htm

Déc. 29 [ 28 ? ], 1949. Pari. Hameau et Greenwood, Caroline du nord. 5 P.M. James et 3 autres pilotes des avions légers militaires de formation ont vu un objet dirigeable-formé dépasser [ 4 ? ] avions à la grande vitesse. (projet 1947 ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Révélation sensationnelle.
Les « soucoupes volantes » transporteraient des êtres vivants venus de l�autre?monde.
New York, 31 décembre.

Au cours d�une réunion organisée par un périodique scientifique, le journaliste Fletcher Pratt, ancien correspondant de guerre affirme en se référant à « des sources confidentielles » que plusieurs membres de l�équipage d�une soucoupe volante venant d�un autre monde avaient été tués par la pression atmosphérique lorsque leur appareil avait pénétré dans l�atmosphère.
Le journaliste a ajouté que les cadavres de « ces aviateurs » seraient en train d�être disséqués. Leur taille serait de 90 cm. L�auteur de cette curieuse « révélation » n�a pas précisé où et quand ces explorateurs du ciel avaient été découverts.
(VMR des 01/02 janvier 1950)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.ht