1950
| 1950 les rencontres osnis des sous marins
russes Le Centre de Recherche Ufologique russe a une collection d'observations "d'aspect liquides ". Les dossiers secrets de la Marine russe contiennent beaucoup d'informations valables sur des observations d'ovnis. Les chercheurs militaires russes sont plutôt sérieux. Les dossiers sont largement inaccessibles, même après la chute de l'URSS. Mr Krapiva s'occupait des lectures données par des vétérans des sous-marins nucléaires Soviétiques. Ils avaient servi dans le Nord de la Russie, dans des bases et installations navales secrètes. Quelques fois les lectures déviaient des présentations prévues, et beaucoup de captivantes histories furent racontées. Sevastopol Il y a quelques années V.V Krapiva rencontra le professeur Korsakov de l'Université d'Odessa. Le professeur Korsakov lui raconta une conversation qu'il avait eu avec un ami a lui, un officier de la marine soviétique, qui avait servi dans la base navale de Svastopol. Dans les années 50, cet officier vit personnellement un ovni. L'objet se déplaçait vers le haut, a l'arrière de son croiseur de guerre. L'officier avait l'impression que l'objet avait surgi des profondeurs de la mer noire. Le professeur Korsakov a une photographie de l'objet. http://monsite.wanadoo.fr/lafouine/page5.html merci a nouchka http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8866#95202 |
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| 1950 cas italiens ANNO 1950 10/h GANGI (PA) AQ C
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| 1950 triangle des bermudes En 1950, un cargo costaricain avec son équipage de 28 hommes par une mer calme, un Grumman F6F-5 Hellcat et un Grumman F9F-2 Panther (avions). |
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| Janvier 1950 : "Comme en Décembre de l'année passée, le magazine
True publie un article retentissant de Donald Keyhoe, au titre évocateur
de Flying Saucers are Real, où il explique que les soucoupes volantes
viennent d'autres planètes, que l'USAF le sait et conserve soigneusement
le secret. Il conclut : Je pense qu'on nous prépare pour ce que le
projet UFO sait déjà : que la Terre est surveillée par des voyageurs
interplanétaires. "
Donald Keyhoe est un des fondateurs de l'ufologie qui a crée le Nicap l'autre fondateur est John Allan Hynek, ils se combattront d'abord jusqu'à ce que Hynek se mette a douter de la cause de son camps, celui de son employeur l'air force en faveur des ovnis en fondant le cufos http://www.hallrichard.com/keyhoe.htm autre livre et Privately Published The Flying Saucer As I Saw It Kenneth Arnold 1950 Bklt Nonfiction © 1950 Kenneth Arnold
et Macmillan Co. The Flying Saucer Bernard Newman 1950 HB Nonfiction © 1948 Bernard Newman From the Les Treece- Sinclair Collection
Ward, Lock & Co., Ltd. The Flying Saucer John Sylvester 1950 HB ?, Great Britain © 1950 Ward, Lock & Co., Ltd. From the Les Treece-Sinclair Collection
Carroll & Nicholson The Riddle of the Flying Saucers is Another World Watching? Gerald Heard 1950 HB Nonfiction, Great Britain No © information available Provided by Jim Klotz
Heard, Gerald, THE RIDDLE OF THE FLYING SAUCERS: IS ANOTHER WORLD WATCHING? London, Carroll & Nicholson, 1950
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| début des années 50 ovnis a salt lake city usa http://www.ralf-fuchs.de/ufos/Salt%20Lake%20City/slchpt.html
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| à partir de 1950 robert sarbacher et la construction
d'ovnis
Sarbacher devient président et directeur du WIT. Il occupe plusieurs directions, dont celle de la General Sciences Corporation et de l'Union Life Insurance Company. En 1959, son plus grand opus, le Dictionnaire d'Ingéniérie Electrique et Nucléaire, contient des informations récemment déclassifiées. Sarbacher est un moment consultant pour le Research and Development Board (RDB) canadien. Sarbacher confirma que Oppenheimer était, comme le docteur Vannevar Bush, impliqué dans les recherches secrètes sur les soucoupes volantes. Il précisera également que des matériaux très légers avaient bien été inventoriés et analysés à la suite d'un crash de soucoupe volante. Sarbacher déclarera même regretter que son gouvernement continue d'envelopper de mystère l'affaire des soucoupes volantes. En Novembre 1983, après bien des recherches pour retrouver le docteur Sarbacher, le chercheur William Steinman réussit à le localiser et à obtenir de lui une lettre tout à fait étonnante, contenant le passage suivant : Il y avait des rapports indiquant que les instruments ou les personnes pilotant ces machines étaient aussi d'un poids très léger, suffisamment léger pour se soustraire aux terribles effets crées par l'accélération et la décélération causées par leur système de propulsion. Je me souviens qu'en bavardant avec certaines personnes de mon bureau, je fus gagné par le sentiment que ces étrangers étaient bâtis comme certains insectes de notre Terre (...)
http://www.rr0.org/personne/s/SarbacherRobertIrving/index.html Le projet continueRobert Sarbacher avait été mis au courant du crash, tout comme l’avait été Hermann Oberth. La face externe du vaisseau était recouverte de l'alliage de cuivre et d'argent le plus pur jamais vu. Ce métal était extrêmement conducteur. Pendant les années 50, au moins deux répliques du vaisseau furent fabriquées à la base de Norton. Le matériau qui constituait les vêtements des pilotes présentait une structure atomique alignée dans un sens particulier, sans doute afin de pouvoir y faire circuler du courant. Il y avait, dans le vaisseau, des panneaux superposés avec des empreintes négatives adaptées aux mains des EBEs. Corso cite des travaux de propulsion électromagnétique menés dans les années 20 par Paul Biefeld et Townsend Brown à l'institut des autres Hautes Études de Californie. A l'époque de la parution du livre, Corso cite un projet d’avion en préparation à la base de Nellis et Edwards, un avion intercepteur de très haute altitude, capable de rester immobile ou de voler à plus de 11.000km/h et aussi capable de se mettre en orbite. Von Braun aurait été choisi par Trudeau pour travailler sur tous les aspects 'propulsion' du vaisseau. Corso dit que Von Braun aurait avoué en 1959 que l'US Army aurait acquis de nouvelles technologies grâce à des recherches top-secrètes sur des OVNIs. Trudeau voulait contacter John Van Neumann pour l'analyse des circuits imprimés de forme elliptique. Le Dr Robert Sarbacher fut à l'origine de la décision de renvoyer les débris du vaisseau a Wright Field pour une pré-analyse, avant de les disperser dans les services de recherche militaire. Lui aussi fut inscrit sur la liste des personnes chargées de faire de " l’ingénierie à l’envers ". Dans une note au contrôleur des télécommunications, en novembre 1950, le Dr Wilbert Smith reprochait au gouvernement canadien d’étudier la nature de la technologie extraterrestre que les Américains auraient récupérée d'un vaisseau écrasé. Ce vaisseau fut étudié à l’époque par Vannevar Bush. Ainsi, Trudeau ajouta Smith à la liste. Trudeau voulait également contacter les sociétés suivantes: Bells Labs, IBM, Monsanto, Dow, General Electric et Hughes. Le premier contact de Corso fut à Fort Belvoir concernant le système de vision nocturne. http://www.ufocom.org/UfocomS/Corso_resume/
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![]() Washington Institute of Technology Oceanographic and Physical Sciences Dr. Robert I. Sarbacher President and Chairman of Board November 29, 1983 Mr. William Steinman 15043 Rosalita Drive La Mirada, California 90638 Dear Mr. Steinman: I am sorry I have taken so long in answering your letters. However, I have moved my office and have had to make a number of extended trips. To answer your last question in your letter of October 14, 1983, there is no particular reason I feel I shouldn't or couldn't answer any and all of your questions. I am delighted to answer all of them to the best of my ability. You listed some of your questions in your letter of September 12th. I will attempt to answer them as you had listed them. 1. Relating to my own experience regarding recovered flying saucers, I had no association with any of the people involved in the recovery and have no knowledge regarding the dates of the recoveries. If I had I would send it to you. 2. Regarding verification that persons you list were involved, I can say only this: John von Neuman was definitely involved. Dr. Vannever Bush was definitely involved, and I think Dr. Robert Oppenheimer also. My association with the Research and Development Board under Doctor Compton during the Eisenhower administration was rather limited so that although I had been invited to participate in several discussions associated with the reported recoveries, I could not personally attend the meetings. I am sure that they would have asked Dr. von Braun and the others that you listed were probably asked and may or may not have attended. This is all I know for sure. 3. I did receive some official reports when I was in my office at the Pentagon but all of these were left there as the time we were never supposed to take them out of the office. 4. I do not recall receiving any photographs such as you request so I am not in a position to answer. 5. I have to make the same reply as on No. 4. I recall the interview with Dr. Brenner of the Canadian Embassy. I think the answers I gave him were the ones you listed. Naturally, I was more familiar with the subject matter under discussion, at that time. Actually I would have been able to give more specific answers had I attended the meetings concerning the subject. You must understand that I took this assignment as a private contribution. We were called "dollar-a-year men". My first responsibility was the maintenance of my own business activity so that my participation was limited. About the only thing I remember at this time is that certain materials reported to have come from flying saucer crashes were extremely light and very tough. I am sure our laboratories analyzed them very carefully. There were reports that instruments or people operating these machines were also of very light weight, sufficient to withstand the tremendous deceleration and acceleration associated with their machinery. I remember in talking with some of the people at the office that I got the impression these "aliens" were constructed like certain insects we have observed on earth, wherein because of the low mass the inertial forces involved in operation of these instruments would be quite low. I still do not know why the high order of classification has been given and why the denial of the existence of these devices. I am sorry it has taken me so long to reply but I suggest you get in touch with the others who may be more directly involved in this program. Sincerely Yours, Dr. Robert I. Sarbacher P. S. It occurs to me that Bush's name is incorrect as you have it. Please check the spelling. -- |
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| années 50 ? pacifique usa
J'observais la Manche d'histoire et ai vu un segment d'un programme qui a indiqué au sujet des sightings de UFO du pont de l'USS Franklin D. Roosevelt. Savez-vous s'il y a n'importe quel disque d'UFOs étant aperçu de l'USS Hancock ? J'ai racheté la part d'un studio de photographie sur il y a 10 ans, et ai hérité d'une grande photo de matrice de point de pouce 20x24, prise de l'air, de Hancock sur l'eau avec la terre se levant dans la distance et une paire de disque-comme objets entre le bateau et la terre. Nous vivons dans une ville militaire, et cette image pourrait avoir été laissée au studio par un pilote pour que des copies soient faites, mais il n'y avait aucun ordre d'entretien avec lui et je l'ai gardé toute cette fois. La terre dans le fond soutient des similitudes à la masse de terre dans l'image de UFO de lac Tagish, mais ces disques sont certainement dans le ciel. Merci pour n'importe quelle information vous pouvez pouvoir fournir. Lydia Davis j'ai écrit le dos de Lydia et dit lui me ne pourrais trouver aucun sightings de UFO liés à l'U.S.S. Hancock, et demandé lui à la photographie l'image et me l'envoient. Elle a répondu : J'ai juste cassé quelques images et les ai classées pour envoyer par l'email. Elles sont jointes. Est-ce que je suis fou ? Je vis en dehors de Goldsboro, d'OR, de Seymour-Johnson proche AFB et des 4èmes dispositifs de post-combustion d'aile et de montre de combattant de TAC toute l'heure. Ceux-ci ne regardent pas comme n'importe quelle sorte de voyagent en jet. Faites-moi savoir ce que vous pensez. Nous avons beaucoup de pilotes et beaucoup de militaires retirés ici et de moi suis sûr que la photo a dû être venue de quelqu'un dans ce royaume. Je sais que beaucoup de pilotes et eux prennent les photos officieuses sur leurs propres quand ils sont vers le haut. J'ai découvert que Hancock a servi principalement dans le Pacifique. Le bateau a été ferraillé en 1976 et jugeant en les avions sur la plate-forme, la photo est plus ancienne que celle. J'ai récuré l'Internet pour des photos de Hancock et le démuni a trouvé cette même image n'importe où. Si un quelconque de nos lecteurs peuvent identifier les objets dans l'image, svp faites-moi savoir. Toutes les photos sont intactes excepté une. Elle est identifed en bas de pic. (B J) {Clic sur des images pour normal} source et références : Rapport de UFO Casebook de Lydia Davis de © de photographies I was watching the History Channel and saw a segment of a program that told about UFO sightings from the bridge of the USS Franklin D. Roosevelt. Do you know if there is any record of UFOs being sighted from the USS Hancock? I bought out a photography studio over 10 years ago, and inherited a large 20x24 inch dot matrix picture, taken from the air, of the Hancock on the water with land rising in the distance and a pair of disc-like objects between the ship and the land. We live in a military town, and this picture could have been left at the studio by a pilot for copies to be made, but there was no work order with it and I have kept it all this time. The land in the background bears similarities to the land mass in the Tagish Lake UFO picture, but these discs are definitely in the air. Thanks for any info you may be able to provide. Lydia Davis I wrote Lydia back and told her I could not find any UFO sightings associated with the U.S.S. Hancock, and asked her to photograph the picture and send it to me. She replied: I just snapped some pictures and sized them to send by email. They are attached. Am I crazy? I live outside of Goldsboro, NC, near Seymour-Johnson AFB and the 4th TAC Fighter Wing and watch afterburners all the time. These don't look like any kind of jet. Let me know what you think. We have a lot of pilots and a lot of retired military here and I am sure that the photo had to have come from somebody in that realm. I know many pilots and they do take unofficial pictures on their own when they are up. I have found out that the Hancock served mainly in the Pacific. The ship was scrapped in 1976 and judging by the planes on deck, the photo is older than that. I have scoured the internet for photos of the Hancock and have not found this same image anywhere. If any of our readers can identify the objects in the picture, please let me know. All of the photos are untouched except one. It is identifed at bottom of pic. (B J) {Click on images for full size} source and references: Photographs © Lydia Davis UFO Casebook report
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| années 50 pour le fun fake---photo soit disant prise
pres de la base Russian Air Force base Spitzbergen ou Slalbard
Island nord de la Norvege Selon popmech.ru cette photo est présentée d'une collection privée d'un vieux retraité russe de l'Armée de l'Air, qui ont vu avec ses yeux les soucoupes en vol faites pour l'armée russe dans les années 50 et les égalisent ont eu une chance de faire cette photo. Leur peloton d'AF a eu un charger à concurrencer ces machines afin d'examiner leurs caractéristiques dans le combat d'air. Cette photo particulière a été faite dans la base aérienne russe sur l'île de Spitzbergen ou de Slalbard, nord vers la Norvège. According to popmech.ru this photo is presented from a private collection of an old Russian Air Force retiree, who have seen with his eyes the flying saucers made for the Russian army in the 1950s and even had a chance to make this photo. Their AF squad had a task to compete those machines in order to test their characteristics in air fight. This particular photo was made in Russian Air Force base on Spitzbergen or Slalbard Island, north to Norway. source and references: http://englishrussia.com/?p=810
http://www.popmech.ru/part/?articleid=1826&rubricid=4 un peut gros mais je n'exclus pas tout betement un batiment... position des iles cela ne colle deja pas car nous sommes en plein ocean articuqe donc tout est gele or la photo montre une zone non gelee bien essaye :=) |
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| 1950 yakutia russie
http://voltair.free.fr/tunguska/uvarov_01.html Les énigmatiques structures de la Vallée de la Mort en Sibérie Par Valery Uvarov – Département N13 de l’Académie Nationale de Sécurité. St Petersbourg Très peu peuplée, la vaste région du Yakutia, en Sibérie, est parsemée d'étranges structures métalliques et manifeste les stigmates évidents d'explosions de type nucléaire se produisant tous les six ou sept siècles. Au nord-ouest du Yakutia, en Sibérie, dans le bassin de la haute rivière Viliuy, s'étend une région d'accès difficile qui porte les marques d'un cataclysme ancien d’environ 800 ans responsable de la dévastation de l’ensemble du massif forestier et de la dispersion de roches sur une surface de plusieurs centaines de kilomètres carrés. Éparpillés dans cette zone, de mystérieux objets métalliques ont été régulièrement observés, enfouis plus ou moins profondément dans le permafrost. À la surface, leur présence n'est trahie que par des sites occupés par une étrange végétation. L’ancien nom de cette région : Uliuiu Cherkechekh signifie : "la Vallée de la Mort". Depuis des années, le peuple Yakut a fui cette lointaine région qui a exercé, et exerce encore, une influence puissante sur le sort, non seulement des sociétés locales, mais de la planète entière. Après avoir compulsé de nombreux rapports et documents de tous genres, nous avons décidé de vous informer d’une chose qui pourrait changer notre perception du monde et celle de notre place en son sein, en espérant que vous saurez y trouver quelque intérêt. Afin de dépeindre un tableau le plus achevé possible, nous avons scindé en trois cet article. La première partie décrit les faits et donne les témoignages sous leur forme originale. La seconde examine les anciennes légendes locales et la poésie épique de peuplades voisines au sujet d’étranges phénomènes. Ceci est important car vous pourrez ainsi mener votre propre enquête et apprécier par vous-mêmes chaque détail de la narration. Enfin, nous envisagerons ce qui pourrait se cacher derrière tout cela (N d. E : voir 2e partie). Témoignages La région peut être décrite comme un immense marécage, alternant avec une taïga quasiment infranchissable, et couvrant une surface de plus 100 000 kilomètres carrés. De curieuses rumeurs circulent à son sujet à propos de structures métalliques d'origine inconnue réparties sur son étendue. Pour découvrir l'origine de ces rumeurs qui, de manière imperceptible, sont restées persistantes sur le sujet, nous avons dû plonger dans l'histoire antique locale pour redécouvrir ses croyances et ses légendes. Nous sommes parvenus à reconstituer certains éléments de paléotoponymie et ceux-ci coïncident étonnamment avec le contenu des légendes anciennes. Tout indiquait que les légendes et rumeurs faisaient référence à des sites bien précis. Dans les temps anciens, la Vallée de la Mort était sur la route empruntée par les nomades Evenk. Elle reliait Bodaibo à Annybar et menait jusqu'à la côte de la Mer de Laptev. Jusqu'en 1936 un marchand du nom de Savvinov fit son commerce sur cette route. Lorsqu'il cessa ses activités les habitants abandonnèrent progressivement les lieux. Finalement le vieux marchand et sa petite fille Zina s'installèrent à Siuldiukar. Quelque part sur une bande de terre entre deux rivières, en un lieu connu sous le nom de Kheldyu ("maison de fer" en langue locale), le vieil homme la conduisit à une petite arche basse de couleur rougeâtre où, après un passage en spirale, se succédaient un certain nombre de chambres de métal dans lesquelles ils passèrent la nuit. Le grand-père de Zina lui raconta que, même par temps de gel des plus sévères, il y faisait chaud comme en été. Il y eut jadis, parmi les chasseurs locaux, des hommes téméraires qui venaient dormir dans ces chambres. Mais ils tombaient par la suite gravement malades et ceux qui y avaient séjourné plusieurs nuits d'affilée trépassaient rapidement. Les Yakut donnèrent à ces sites la réputation d’être "très maléfiques, marécageux et évités par les animaux." La localisation de ces constructions n'était connue que des anciens chasseurs qui les avaient visitées. Nomades, ils connaissaient les particularités de la région. Pour eux, savoir où il était prudent d'aller et où il ne l'était pas constituait une nécessité vitale. Leurs descendants, devenus sédentaires, ont perdu cette connaissance. Aujourd'hui, les seuls indices de l'existence de ces sites sont les noms anciens de lieux qui ont survécu partiellement dans diverses légendes. Mais chaque toponyme recouvre des centaines, voire, des milliers de kilomètres carrés. En 1936, le long de la rivière Olguidakh ("lieu du chaudron"), un géologue guidé par de vieux indigènes découvrit une coupole hémisphérique de métal lisse, de ton rougeâtre, dépassant du sol et dont le bord était si tranchant qu'on pouvait s'y "couper un ongle". La paroi était épaisse d’environ deux centimètres et la partie émergeant du sol représentait environ un cinquième du diamètre total. La coupole était inclinée, de sorte qu'un cavalier monté à dos de renne pouvait y pénétrer. Le géologue envoya une description à Yakutsk, le centre régional. En 1979 une expédition archéologique partie de Yakutsk tenta de retrouver cet hémisphère. Les membres de l'équipe étaient accompagnés d'un guide qui avait vu la structure plusieurs fois dans sa jeunesse, mais il déclara que le pays avait beaucoup changé et ils ne parvinrent pas à en retrouver la trace. Il faut dire que dans ce pays on peut passer à dix pas d'un objet sans le voir, ce qui explique le caractère fortuit des découvertes. En 1853, R. Maakun, explorateur connu dans la région, écrivait : "À Suntar (un hameau du Yakut) on m’apprit que dans la haute vallée de la Viliuy coule un affluent appelé Algy timirbit (ce qui signifie "le grand chaudron coulé"). Près de sa rive, dans la forêt, se trouve un gigantesque chaudron en cuivre. Sa taille réelle reste inconnue car seul un bord dépasse du sol, mais plusieurs arbres poussent à l'intérieur..." N.D. Arkhipov, un chercheur des anciennes cultures du Yakutia, rapporte la même chose : "Parmi les populations du bassin de la Viliuy circule une légende ancienne concernant l'existence, dans le cours supérieur de cette rivière, de chaudrons en bronze ou olguis. Cette légende mérite qu'on s'y intéresse car les régions supposées recéler ces chaudrons mythiques sont baignées de plusieurs cours d'eau portant le nom de Olguidakh, c’est-à-dire "Rivière du Chaudron". Voici un extrait d'une lettre écrite en 1996 par un autre visiteur de la Vallée de la Mort, Mikhail Koretsky, de Vladivostok : "J'y suis allé trois fois. La première fois c'était en 1933, j'avais dix ans. Je voyageais avec mon père, à la recherche d'un moyen de subsistance. Ensuite en 1937, sans mon père. Et la dernière fois en 1947 avec un groupe de jeunes. La Vallée de la Mort s’étend le long d’un affluent de la rive droite de la Viliuy. En fait il s'agit d'un chapelet de vallées tout au long de sa plaine inondable. Chaque fois, nous étions accompagnés d'un guide Yakut. Nous n'y allions pas en quête de douceur de vivre, mais d’or sans crainte en fin de saison, de se faire voler ou de recevoir une balle dans la nuque, grâce à l’isolement de la région. Quant aux objets mystérieux, il doit y en avoir un grand nombre, car en trois saisons j'ai vu sept de ces "chaudrons". Ils m'ont laissé complètement perplexe, d'abord par leur taille : ils avaient tous six à neuf mètres de diamètre. Ensuite à cause de l'étrange métal dont ils étaient faits. Tout le monde a écrit que c'était du cuivre, mais je suis certain qu’il s’agissait d’un autre élément car même avec un ciseau à froid très affûté il n'y avait pas moyen d'entamer les chaudrons (nous avons essayé plusieurs fois). Ce métal ne se rompt pas et ne peut être martelé, alors que sur du cuivre, le marteau aurait certainement laissé des marques. Mais ce "cuivre" est recouvert d'une couche d'un matériau inconnu qui ressemble à de l'émeri. Ce n’est pourtant ni un produit de l'oxydation, ni d'écailles métalliques. On ne parvient ni à l'ébrécher, ni à en griffer la surface. Nous n'avons pas trouvé de galeries menant à d’autres salles. Mais j'ai remarqué, autour des chaudrons, que la végétation était anormale, complètement différente de celle des environs. Elle est plus luxuriante : des bardanes à grandes feuilles; du garrot de grande longueur; de l'herbe étrange, une fois et demie à deux fois la hauteur d'un homme. Dans un de ces chaudrons notre groupe de six personnes passa la nuit. Nous n'avons rien perçu de néfaste et nous sommes partis calmement sans avoir subi le moindre désagrément. Personne n'est tombé gravement malade par la suite. Les seules exceptions furent qu'un de mes amis perdit tous ses cheveux trois mois plus tard, et que sur le côté gauche de ma tête, celui sur lequel j'avais dormi, sont apparus trois petits points douloureux de la taille d'un souffre d'allumette. J'ai depuis essayé de m'en débarrasser, en vain. Malgré tous nos efforts, nous ne sommes pas parvenus à prélever le moindre échantillon de ces chaudrons. La seule chose que j'ai pu ramener est une pierre. Pas une pierre ordinaire cependant : la moitié d'une sphère parfaite de six centimètres de diamètre. Elle était noire et ne portait aucune trace de manufacture, pourtant elle était lisse comme si elle avait été polie. Je l'ai ramassée sur le sol d’un des chaudrons. J'ai emmené mon souvenir de Yakutia au village de Samarka, district de Chuguyevka, dans la région de Primorsky (l'extrême orient soviétique), où résidaient mes parents en 1933. Je n'avais pas grand-chose à faire jusqu'à ce que ma grand-mère décide de construire une maison. Il fallait poser les vitres des fenêtres et il n'y avait pas un seul diamant coupe-verre dans tout le village. Alors, j'ai entrepris de rayer le verre avec le bord de cette demi-sphère de pierre et il s'est avéré que cela coupait avec une facilité déconcertante. À partir de ce moment ma pierre fut utilisée régulièrement comme diamant par tous nos proches et amis. En 1937, j'en fis cadeau à mon grand père, mais à l’automne de cette même année il fut arrêté et emmené à Magadan où il survécut sans jugement jusqu'à sa mort en 1968. Aujourd'hui, personne ne sait ce qu'est devenue ma pierre..." Dans cette lettre, Koretsky souligne qu'en 1933 son guide Yakut lui avait raconté que "...cinq à dix ans auparavant il avait découvert plusieurs chaudrons sphériques (ils étaient parfaitement ronds) qui dépassaient bien au-dessus du sol (plus haut qu'un homme). Ils avaient l'air tout neufs. Plus tard, le chasseur les avait revus, cette fois brisés et éparpillés". Koretsky fait également remarquer que lorsqu'il fit une deuxième visite, quelques années plus tard, à un des chaudrons, celui-ci s'était considérablement enfoncé dans le sol. A. Gutenev et Yu. Mikhailovsky, deux chercheurs résidant à Mirny en Yakutia, rapportèrent qu'en 1971, un vieux chasseur appartenant au peuple Evenk leur avait appris que, dans la zone entre les deux rivières appelées Niugun Bootur ("héros flamboyant") et Atadarak ("lieu du harpon à trois bords"), dépasse du sol la chose qui précisément donne son nom au lieu : un "très grand" harpon en fer à trois facettes. Tandis que dans la zone dite Kheliugur ("peuple de fer"), entre deux rivières, il y a un terrier en fer où gisent "des cyclopes, minces et noirs, vêtus de fer". Il se déclara capable d’y conduire quiconque le désirait, affirmant la proximité du site, mais personne ne le crut. Il est mort depuis. Un autre de ces objets fut, semble-t-il, couvert par la construction d'un barrage sur la Viliuy, un peu en aval de la Erbiie. Selon le récit d'un des constructeurs du projet hydroélectrique de la Viliuy, lorsqu'ils creusèrent un canal de déviation pour assécher le talweg principal ils découvrirent une "plaque" convexe en métal. Pressés par les délais, les responsables du projet firent une inspection de routine et donnèrent l'ordre de poursuivre les travaux. Il existe une foison de récits émanant de personnes qui sont tombées par hasard sur des constructions de ce genre, mais à défaut d'indications précises il est extrêmement difficile de les localiser, tant ce pays est d'une monotonie déprimante. Certains anciens ont un jour raconté que, dans un lieu appelé Tong Duurai, coule un ruisseau appelé Ottoamokh ("des trous dans le sol") autour duquel existent des cavités incroyablement profondes connues sous le nom de "gouffres ricanants". Cette même appellation apparaît dans des légendes qui y situent la demeure d'un géant flamboyant et destructeur des alentours. Chaque six ou sept siècles, une monstrueuse boule de feu jaillit de ce lieu et, soit explose juste après sa sortie, soit s'envole dans le lointain pour (selon les chroniques et légendes locales) exploser au loin. Elle a pour effet de transformer une région s’étendant sur des centaines de kilomètres en un désert calciné parsemé d’éclats rocheux. Les légendes Yakutes font de nombreuses références à des explosions, tourbillons de feu et autres sphères incandescentes montant dans les airs. Tous ces phénomènes sont, de toutes façons, associés aux mystérieuses constructions métalliques que l'on trouve dans la Vallée de la Mort. Certaines sont décrites comme des "maisons de fer" grandes et rondes prenant appui sur un certain nombre de supports latéraux. Elles n'ont ni porte ni fenêtre, seulement un "large trou d'homme" au sommet du dôme. Certaines se sont presque entièrement enfoncées dans le permafrost, ne laissant apparaître en surface qu'une protubérance arquée à peine visible. Des témoins qui ne se connaissent pas décrivent de la même manière ces "maisons de métal sonore". D'autres objets sont éparpillés dans la région comme des couvercles sphériques en métal qui coiffent quelque chose d'inconnu. Les légendes Yakutes racontent que les mystérieuses sphères de feu sont produites par "un orifice qui crache la fumée et le feu" au centre d’un "couvercle d'acier fracassant". Il s'agit aussi de la source des tourbillons de feu qui, d’après les descriptions, ressemblent fort aux effets des explosions atomiques d'aujourd'hui. Environ un siècle avant chaque explosion ou série d'explosions, une sphère flamboyante fusait à très grande vitesse de "l'orifice de fer" et, sans causer trop de dégâts, montait sous la forme d'une mince colonne de feu. Au bout de celle-ci apparaissait une très grande boule de feu. Accompagnée de quatre coups de tonnerre successifs, elle montait encore beaucoup plus haut et s'éloignait en laissant une "traînée de fumée et de feu". Ensuite une salve d’explosions se faisait entendre au loin... Dans les années 1950, les militaires soviétiques s'intéressèrent à cette région, pour le caractère dépeuplé de sa frange nord, et y firent une série d'essais atomiques. Une des explosions souleva une sérieuse énigme qui à ce jour interpelle les spécialistes étrangers. Selon un communiqué de septembre 1991 de la radio allemande Deutsche Welle, lors de l'essai d'un engin nucléaire de 10 kg en 1954, l'ampleur de l'explosion dépassa les calculs d'un facteur de 2 000 à 3 000 pour des raisons inconnues, atteignant 20 à 30 mégatonnes, ce qui fut enregistré par séismographie dans le monde entier. La cause d'un tel écart de puissance explosive demeure inexpliquée. L'Agence Tass avait alors émis une dépêche selon laquelle une bombe à hydrogène compacte avait été testée dans l'atmosphère, qui se révélera fausse plus tard. Après les essais, des zones interdites furent délimitées et le travail continua en secret pendant plusieurs années. http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=News&file=article&sid=579&mode=&order=0&thold=0 http://www.nexusmagazine.com/articles/installation1.html
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Dr
Valery Mikhailovich Uvarov
Mikhail Koretsky from Vladivostok very big” three-faceted iron harpoon,
www.ufodata.co.uk/pdf/Valley%20of%20Death.pdf
Tengriism was the ancient belief of all Turkic peoples and Mongols before the vast majority joined known world religions. It is still actively practised in Yakutia and in Mongolia, in parallel with Tibetan Buddhism. In Tengriism, the Meaning of life is seen as living in harmony with the surrounding world. Tengriist believers view their existence as sustained by the eternal blue Sky, Tengri, the fertile Mother-Earth, Eje, and a ruler who is regarded as the holy Son of the Sky. Heaven, Earth, the spirits of nature and the ancestors provide every need and protect all humans. By living an upright and respectful life, a human being (hun) will keep his world in balance and maximize his personal power windhorse. Shamans play an important role in restoring balance when it is thrown off by disaster or spirit interference. Tengriism includes Shamanism, Animism, Totemism, ancestor worship and certain elements in common with Chinese cosmology. Tengriism was also the religion of the Huns, Eurasian Avars, early Hungarians and of the early Bulgars, too [1] They brought Tengriism to Europe, and some of them kept it alive there until the late Middle Ages.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tengriism
lien vers les bas ceci date demars 2007 Des scientifiques britanniques ont entamé cette semaine une mission océanographique depuis les îles Canaries pour examiner un "trou noir" découvert au milieu de l'océan atlantique qui pourrait donner de précieuses informations sur la composition du centre de la Terre. Des études ont révélé l'existence d'un immense cratère sur l'écorce terrestre, de 3.000 à 4.000 mètres de diamètre, situé à 4.900 mètres de profondeur, formé lors de mouvements entre deux plaques tectoniques. Ce fossé a surpris les scientifiques car ce genre de sillons sont d'ordinaire comblés par du magma volcanique. Une équipe d'une douzaine de britanniques vont examiner ce trou pendant six semaines, à l'aide d'un robot. L'absence de matière volcanique au niveau du cratère permettra au robot d'accéder à des matériaux plus proches du centre de la terre. http://www.lesoir.be/actualite/le_fil_info/index.shtml#515179 "A noter que dans les légendes, les habitants des Royaumes souterrains sont toujours plus évolués que ceux de la surface, que se soit du point de vu techniques (Tuatha de Dannan, Forgeron des EDDAS, Forgerons d'Hephaistos) ou spirituel (Agartha). Dans le passé, il n'y avait pas de conotations negatives par rapport au monde souterrain (Enfer veutsimplement dire en dessous). Les habitants du dessous sont souvent des initiateurs (Basa Jaunak basques, Thuatha de Danan). Ils habitent sous Terre le plus souvent parcequ'il y ont été repoussé par les Hommes (Tradition celtique) ou parce qu'ils y ont été enfermé par punitions (Les Anges déchus de la Bibles). Concernant cette zone des Canaries, il faut toujours garder en mémoire outre l'Atalantide, le fait que les initiateurs du monde européen viennent de l'Ouest et que ceux du monde américain viennent de l'Est.... Las Azteque ne disaient ils pas venir Aztlan?" merci a grandpas http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=74731#74731 |
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| 1950 Souza, Paraiba bresil Silvia Medeiros a vu pres de sa ferme près de la ville un grand disque a formé la terre d'objet sur un champ. Une trappe s'est ouverte et trois petites créatures ressemblant à des nains ont émergé, parce que 15 minutes où elles ont marchées et ont regardé autour de rechercher apparemment quelque chose. Les petits hommes ont finalement rassemblé quelques roches et sont allés en arrière à l'intérieur du métier, qui a promptement décollé à la grande vitesse. Addition de HC # source 3657 : Centro Paraibano de Ufologia Type : Index Élevé D'Étrangeté De B : fiabilité 5 de source : 7 commentaires : rapport brésilien tôt d'entité. Une description plus détaillée des occupants n'est pas donnée. http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Souza, Paraiba Brazil Date: 1950 Time: unknown
Silvia Medeiros saw at her farm near the city a large disc shaped object
land on a field. A hatch opened and three small creatures resembling
dwarfs emerged, for 15 minutes they walked and looked around seemingly
looking for something. The small men finally collected some rocks and
went back inside the craft, which promptly took off at high speed.
HC addition # 3657 Source: Centro Paraibano de Ufologia Type: B High Strangeness Index: 5 Reliability of Source: 7 Comments: early Brazilian entity report. A more detailed description of the occupants is not given.
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1950
USA, lieu non précisé Un contacté moins connu, John Watts, affirme avoir pu visiter la planète Vénus en 1950 à bord d'une soucoupe volante pilotée par une Vénusienne qui s'appelait Mara. (Jean SIDER : « Ovni, les envahisseurs démasqués », éd. RAMUEL 1999, p 84) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.htm |
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| 1950 Floridablanca Bucamaranga Colombie 1900 13-year le vieux muet sourd, William Ortiz montait son cheval sur une route de gravier dans la propriété de son parent en dévisageant par la croissance de la végétation d'un côté de la route, il a noté une figure enfantine, mais a continué sur son chemin. Alors dans une ouverture par la brosse et dans le dessus d'une grande roche, il a vu un objet formé par disque avec de petites figures autour de lui. Après avoir regardé fixement lui il s'est arrêté dans la confusion, a regardé au-dessus de son épaule, et a noté une des figures enfantines à côté de lui. Il a noté que l'entité a porté un certain type de l'ajustage de précision et de bâche uniformes et très serrés le cou et les jambes. Il a également porté des initialisations. Le collier a fini comme un col roulé, et il pourrait voir quelque chose comme une couture sous forme de V sur les épaules. Les mains ont seulement eu quatre doigts, il n'étaient pas vraiment si sûres. L'être a eu une grande tête chauve. Les yeux étaient grands, ovale formé et très noir, certains des autres des yeux crewmember étaient plus petits que les autres. Il n'y avait aucune oreille, juste un petit trou de chaque côté de la tête ; le nez était petit aussi bien que les lèvres, qui ne se sont jamais déplacées. La couleur de peau était brun grisâtre. L'entité la plus proche de lui a semblé être un mâle. Les autres ont regardé la même chose. L'entité la plus proche de lui, regardée directement dans les yeux d'Ortiz et commencée lui envoyer des messages et en même temps employer des signaux ou la langue de main. Huit mots énigmatiques ont été donnés par l'entité, qui a inclus "l'amour" d'"ciel" et l'"secret." Après le message, l'entité a fait un tour vers la roche. À ce moment Ortiz n'a pas pu voir le reste du servir d' équipier. L'entité est allée de nouveau à la marche d'objet à moitié, flottant à moitié, très rapidement. Alors l'objet est allé directement vers le haut, a fait un tour au sud-ouest, et a disparu dans l'horizon. La roche sur laquelle l'objet reposé a beaucoup de symboles particuliers a découpé sur elle que les lignes incluses, cercles, disque forme, des serpents et d'autres symboles. Addition de HC # source 1575 : Virgilio Sanchez Ocejo, Le Bulletin Vol. 3 # 4 D'Associé De Cufos Dactylographient : C ou G ? http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Floridablanca Bucamaranga Colombia Date: 1950
Time: 1900 13-year old deaf mute, William Ortiz was riding his horse on
a gravel road in his parent’s property when peering through the growth
of vegetation on one side of the road, he noticed a child-like figure,
but continued on his way. Then in an opening through the brush and in
top of a large rock, he saw a disc shaped object with little figures
around it. After staring at it he stopped in confusion, looked over his
shoulder, and noticed one of the child-like figures next to him. He
noticed that the entity wore some type of uniform, very tight fitting
and covering the neck and legs. He also wore boots. The collar ended
like a turtleneck, and he could see something like a seam in the form of
a V on the shoulders. The hands only had four fingers, he was not really
so sure. The being had a large hairless head. The eyes were big, oval
shaped and very black, some of the other crewmember’s eyes were smaller
than the others. There were no ears, just a little hole on each side of
the head; the nose was small as well as the lips, which never moved. The
skin color was grayish brown. The entity closest to him appeared to be a
male. The others looked the same. The entity closest to him, looked
directly into Ortiz’s eyes and started sending him messages and at the
same time using hand signals or language. Eight enigmatic words were
given by the entity, which included “sky” “love” & “secret.” After the
message, the entity made a turn toward the rock. At this moment Ortiz
could not see the rest of the crew. The entity went back to the object
half walking, half floating, very fast. Then the object went straight
up, made a turn to the southwest, and disappeared into the horizon. The
rock on which the object rested has many peculiar symbols carved on it
that included lines, circles, disk shapes, serpents and other symbols.
HC addition # 1575 Source: Virgilio Sanchez Ocejo, Cufos Associate Newsletter Vol. 3 # 4 Type: C or G?
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| 1950 alpes bavaroises allemagne temps 1950 : le grimpeur de montagne de l'inconnu A s'était perdu sur une région éloignée de montagne, quand soudainement une sphère lumineuse de lumière est apparue, il a transformé en oriental semblant la figure humaine, celle cintrée au témoin, rai quelques mots et l'a puis mené à un chemin de touristes et hors du danger. Il alors s'est changé en boule de lumière encore et a disparu. Addition de HC # source 361 : Janet et Colin Bord, mystères non expliqués du 20ème type de siècle : E |
Location. Bavarian Alps Germany, exact location not
given Date: 1950 Time: unknown A mountain climber had gotten lost on a
remote mountain area, when suddenly a bright sphere of light appeared,
it transformed into an oriental looking human figure, that bowed to the
witness, spoke a few words and then led him to a tourist path and out of
danger. It then changed itself into a ball of light again and vanished.
HC addition # 361 Source: Janet & Colin Bord, Unexplained Mysteries of the 20th Century Type: E
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| 1950 seville espagne les diverses deux vieilles célibataires, ont commencé à dire des membres de famille et ferment des associés qu'elles passaient par quelques fois approximatives dues à l'interférence de certains "martiens" ou les "extraterrestrials" (un terme à peine utilisé en Espagne pendant le temps) exerçaient une surveillance sur eux et parfois "expérimenteraient" avec eux. Les extraterrestrials bizarres ont censément eu les capacités le pénétrer dans leurs maisons par les portes et les murs fermés et placeraient parfois les appareils étranges autour de leurs têtes, qui leur ont causé la douleur extrême. La nuit ils entendraient les marchepieds des intrus dans leur maison et d'autres bruits provoqués par les mêmes intrus. Il n'y a aucune description exacte des extraterrestrials, sauf qu'ils étaient apparemment homme-comme. Les vieilles soeurs ont rapporté les intrusions à la police locale, qui les a promptement ignorées. Les intrusions ont continué dans sérieux particulièrement quand il a impliqué une "machine" étrange qui a émis des faisceaux ou des rayons. Selon les soeurs le bombardement constant de ces rayons a contribué à leur santé échouante. Plusieurs années après que les incidents aient été rapportés par les soeurs, l'une d'entre elles sont mortes en raison du cancer de poumon, l'autre soeur jamais n'ont ensuite mentionné plus d'intrusions cela. Source de supplément de HC : Ignacio Darnaude, Type De Miguel Peyro Garcia : Commentaires De E : Cas très intrigant. Était-lui l'une des premières caisses de paranoïa traitant des extraterrestrials, ou peut-être un cas de vrais visitations ? http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Sevilla, Spain Date: 1950 Time: various Two
elderly spinsters, began telling family members and close associates
that they were going through some rough times due to the interference of
certain “Martians” or “extraterrestrials” (a term hardly used in Spain
during the time) were keeping a watch on them and would sometimes
“experiment” with them. The bizarre extraterrestrials supposedly had the
ability the enter their homes through closed doors and walls and would
sometimes place strange apparatuses around their heads, which caused
them extreme pain. At night they would hear the footsteps of the
intruders in their home and other noises caused by the same intruders.
There is no exact description of the extraterrestrials, except that they
were apparently man-like. The elderly sisters reported the intrusions to
the local police, which promptly ignored them. The intrusions continued
in earnest especially when it involved a strange “machine” that emitted
beams or rays. According to the sisters the constant bombardment of
these rays contributed to their failing health. Several years after the
incidents were reported by the sisters, one of them died as a result of
lung cancer, the other sister never did mention any more intrusions
after that.
HC addendum Source: Ignacio Darnaude, Miguel Peyro Garcia Type: E Comments: Very intriguing case. Was it one of the first cases of paranoia dealing with extraterrestrials, or maybe a case of real visitations?
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| 1950 anthony kansas usa des fermiers de mari et d'épouse de 0210A A ont été réveillés par briller léger lumineux en dehors de la fenêtre. Ils sont sortis pour voir que ce qu'était il et elles ont vu un grand objet rougeoyant formé triangulaire planer au-dessus de la grange, un plus petit objet s'est détaché du métier plus grand et a débarqué derrière la grange. Le mari a marché vers la grange pour étudier et l'épouse est restée derrière, elle a été soudainement commencée à voir tenir dix pieds d'elle se composer formé par homme de lumière pure. Elle ne pouvait pas se déplacer ou parler. L'entité lui a indiqué pour ne pas avoir peur qu'il ait été un messager envoyé pour indiquer certaine connaissance à l'humanité. Il a fait plusieurs prévisions. Addition de HC # source 213 : Facture Caulfield, Magasin De Bibliothèque de UFO D'Intl Vol. # Type 2 : C http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Anthony Kansas Date: 1950 Time: 0210A A
husband and wife farmers were awakened by a bright light shining outside
the window. They went out to see what it was and they saw a large
triangular shaped glowing object hovering above the barn, a smaller
object detached itself from the larger craft and landed behind the barn.
The husband walked towards the barn to investigate and the wife stayed
behind, she was suddenly started to see standing ten feet from her a man
shaped being composed of pure light. She was not able to move or speak.
The entity told her not to be afraid that he was a messenger sent to
reveal certain knowledge to humanity. He made several predictions.
HC addition # 213 Source: Bill Caulfield, Intl UFO Library Magazine Vol. # 2 Type: C
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| 1950 Cellino Attanasio italie la jeune fille du matin A jouait en cour de son grand-mère quand elle a noté une approche métallique étrange d'objet. C'était dessus formé sur la section supérieure, avec un cône à l'envers sur le fond avec une bride rouge tournante entourant sa section centrale. Il a eu un dôme transparent sur le dessus et l'intérieur le témoin pouvait voir un homme porter un équipement foncé et porter un certain type de vitesse "respiratoire" et d'un casque. L'objet s'est approché du témoin et en même temps sa bride centre-tournante a augmenté sa vitesse. Le témoin effrayé a commencé à crier et l'objet est alors parti rapidement se déplaçant d'une mode de zigzaguer. Addition de HC # source 1558 : Maurizio Verga, Type D'Itacat : A http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Cellino Attanasio Italy Date: 1950 Time:
morning A young girl was playing in her grandmother’s yard when she
noticed a strange metallic object approaching. It was top shaped on the
upper section, with an upside down cone on the bottom with a rotating
red flange circling its center section. It had a transparent dome on the
top and inside the witness was able to see a man wearing a dark outfit
and wearing some type of “respiratory” gear and a helmet. The object
neared the witness and at the same time its center-rotating flange
increased its speed. The frightened witness began screaming and the
object then departed quickly moving in a zigzagging fashion.
HC addition # 1558 Source: Maurizio Verga, Itacat Type: A
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| 1950 Oracle Arizona usa premieres apparitions du
chupacabra ? la journée Juan Urrea jouait en cour quand soudainement la porte de la dépendance a grincé ouvert. Là, à sa surprise, a menacé un grand, kangourou comme la créature avec les yeux rouges de flambage. Il a dévisagé dehors autour du bord de la porte, et alors montré du doigt lui pour venir en avant. Urrea a cru la créature censée pour le faire mal. Il l'a couru et jamais n'a revu. Addition de HC # source 2967 : Gregory McNamee Et Type De Luis Albert Urrea : Index Élevé D'Étrangeté De E : fiabilité 6 de source : 7 commentaires : Elle semble avoir un certain type de désaccord de Chupacabra (encore) que un long temps avant le Chupacabra a révélé dans la pleine force. http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Oracle Arizona Date: 1950 Time: daytime Juan
Urrea was playing in the yard when suddenly the door of the outhouse
creaked open. There, to his surprise, lurked a tall, kangaroo like
creature with blazing red eyes. It peered out around the edge of the
door, and then beckoned him to come forward. Urrea believed the creature
meant to do him harm. He ran and never saw it again.
HC addition # 2967 Source: Gregory McNamee & Luis Albert Urrea Type: E High Strangeness Index: 6 Reliability of Source: 7 Comments: It appears to have some type of Chupacabra (again) variance a long time before the Chupacabra showed up in full force.
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| 1950 pres de Maranguape bresil le jeune homme du midi A a appelé Faustino était entré dans les montagnes pour obtenir quelques bananes. Il avait marché une certaine distance en avant de deux autres hommes quand il est venu sur un objet se reposant sur la terre. A tout près tenu un homme et une femme, au sujet des six-pieds grands et maigres. Ils étaient légèrement "laids," a eu des yeux de bouclage, et a porté de longues robes longues jaunâtres. Leurs bras ont été chargés avec des branches. Faustino exigé à eux. Ils l'ont regardé, et se sont puis dépêché dans l'objet, qui a soudainement décollé avec un souffle d'air qui presque a frappé le témoin vers le bas. Le métier a été décrit comme grand, argenté et formé comme un ovale sirop. Addition de HC # source 2595 : Bob Pratt, Type De Zone dangereuse de UFO : Index Élevé D'Étrangeté De B : fiabilité 6 de source : 9 commentaires : Rencontre brésilienne tôt de humanoid. La description d'yeux de bouclage est notable puisqu'elle semble décrire un dispositif rapporté en jour moderne "rencontre étrangère" grise. http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Near Maranguape Brazil Date: 1950 Time:
mid-day A young man named Faustino had gone into the mountains to get
some bananas. He had been walking some distance ahead of two other men
when he came upon an object sitting on the ground. Nearby stood a man &
a woman, both about six-feet tall and skinny. They were somewhat “ugly,”
had wraparound eyes, and wore long yellowish robes. Their arms were
loaded with branches. Faustino called out to them. They looked at him,
and then hurried into the object, which suddenly took off with a blast
of air that nearly knocked the witness down. The craft was described as
large, silvery and shaped like a squashed oval.
HC addition # 2595 Source: Bob Pratt, UFO Danger Zone Type: B High Strangeness Index: 6 Reliability of Source: 9 Comments: Early Brazilian humanoid encounter. The wraparound eyes description is notable since it seems to describe a feature reported in modern day “gray alien” encounters.
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| 1950 Malselv norvege après-midi le témoin, une vieille fille de sept ans alors était resté hors de la pêche en retard à un étang local. Soudainement elle a vu un grand objet ovale approcher rapidement sa position. Le métier a volé au-dessus d'elle et a disparu dans une clairière couverte de forêts. Le short trois de moments plus tard humain-comme des figures est apparu et a approché la fille. Elle les a décrites comme au sujet de sa taille, yeux ronds et d'un nez "très évident". Ils ont porté les costumes bien ajustés de vol. La fille n'a senti aucune crainte. Employer le telepathy des êtres a indiqué à la fille qu'ils ont voulu examiner sa bouche et dents. Les humanoids ont alors invité la fille à partir avec elles, mais elle a pensé à sa mère et a refusé l'invitation. Les humanoids ont alors offert l'adieu et ont promis au témoin que pendant un jour ils retourneraient et marché de nouveau dans la clairière. La fille a alors vu le métier formé ovale disparaître dans le ciel. Source de supplément de HC : Rapportnyt Avril 2 1994, Type de UFO Suède : C http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Malselv, Norway Date: 1950 Time: afternoon The
witness, a 7-year old girl at the time had stayed out late fishing at a
local pond. Suddenly she saw a large oval-shaped object quickly
approaching her position. The craft flew over her and disappeared into a
forested glade. Moments later three short human-like figures appeared
and approached the girl. She described them as about her height, round
eyes and a “very visible” nose. They wore tight-fitting flying suits.
The girl felt no fear. Using telepathy one of the beings told the girl
that they wanted to examine her mouth and teeth. The humanoids then
invited the girl to go away with them, but she thought about her mother
and refused the invitation. The humanoids then bade farewell and
promised the witness that one day they would return and walked back into
the glade. The girl then saw the oval shaped craft disappear into the
sky.
HC addendum Source: Rapportnyt April 2 1994, UFO Sweden Type: C
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| 1950 Jacksonville, Floride usa 2100 le témoin principal et un compagnon étaient le découpage à la maison de titre par un parc de voisinage. Regarder vers le haut un ciel starry clair un d'eux a remarqué combien tient le premier rôle avaient lieu hors de cette nuit où soudainement il a noté quelque chose très étrange. Il y avait presque directement au-dessus un cercle de ciel sans tenir le premier rôle dans lui. Aucuns nuages, aucun rien mais parfaitement en rond une noirceur. Son compagnon a écarté la matière, suggérant ils se reposent sur le mettre hors jeu devant les appartements pour parler pendant un moment. Quand ils ont atteint le mettre hors jeu, elle s'est dirigée à une tache au sujet de moitié d'un bloc loin où très tranquillement, un petit métier argent-gris était apparu. Il a semblé plus petit qu'un autobus d'école. Il y avait un large, peu profond dôme sur le dessus mais aucunes fenêtres discernable ou des lumières. Ils ont regardé fixement pendant quelques moments avant que quelque chose se soit déplacée du côté gauche de la soucoupe. Elle pourrait faire dehors ce qui a semblé être une "tente" se soulève lentement du côté gauche de la soucoupe. Instinctivement ils ont commencé à marcher vers l'arrière dans le immeuble. Trois "des gris" dans des salopettes sont entrés dès qu'ils étaient à l'intérieur de l'appartement. Un a été posté à chaque porte et un tiers est entré dans la salle vivante. Il est allé passage droit le témoin principal et a regardé fixement son compagnon, face à face. La créature était courte, chauve, avec un profil fait face plat. Elle a pensé il portait un certain type de verres foncés mais elle n'a pas vu que tout "refoule" sur les objectifs. Elle "l'a entendu" sur sa tête, énonciation, "nous n'est pas venue pour vous, cette fois. Vous pouviez nous voir en raison des attachements. Vous ne vous rappellerez pas ceci." Il a répété cette partie de son rapport. Le témoin seulement s'est rappelé l'épisode 50 ans après quand elle a été hypnotisée. Source de supplément de HC : type de http://www.ufoitalia.net : C ? http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Jacksonville, Florida Date: 1950 Time: 2100
The main witness and a companion were heading home cutting through a
neighborhood park. Looking up at a clear starry sky one of them remarked
how many stars were out that night when suddenly he noticed something
very strange. Almost directly overhead there was a circle of sky without
a star in it. No clouds, no nothing but a perfectly round blackness. His
companion dismissed the matter, suggesting they sit on the bench in
front of the apartments to talk for a while. When they reached the bench,
she pointed to a spot about half a block away where very quietly, a
small silver-gray craft had appeared. It looked smaller than a school
bus. There was a broad, shallow dome on top but no discernable windows
or lights. They stared for some moments before something moved on the
left side of the saucer. She could make out what appeared to be an
“awning” slowly lift from the saucer’s left side. Instinctively they
began walking backwards into the apartment building. Three “grays” in
jumpsuits came in as soon as they were inside the apartment. One was
stationed at each doorway and a third entered the living room. He went
straight pass the main witness and stared at her companion, face to
face. The creature was short, bald, with a flat faced profile. She
thought it was wearing some type of dark glasses but she did not see any
“stems” on the lenses. She “heard him” on his head, saying, “We did not
come for you, this time. You were able to see us because of the
attachments. You will not remember this.” He repeated that portion of
his statement. The witness only remembered the episode 50 years later
when she was hypnotized.
HC addendum Source: http://www.ufoitalia.net Type: C?
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| 1950 entre Castle Rock & Franktown Colorado usa 2200 le marc Demarest, conduisant sans lumières par la lumière de la pleine lune, est venu plus d'une colline et a vu un objet elliptique 500 pieds outre de la route, planant 75 pieds au-dessus de la terre. Il a arrêté la voiture et est sorti à la montre. Les lumières sont venues d'une rangée des fenêtres qui ont encerclé l'objet, "comme des hublots autour du corps du métier. Il y avait prochain bas droit de flammes bleues d'échappement de lui." Aucun bruit n'aiment un moteur, mais un fredonnement tranquille. Il pourrait voir des ombres des figures se déplaçant après les fenêtres, "mais moi était trop lointain loin pour distinguer la forme ou la forme." Il a observé pendant 45 minutes, et a puis atteint pour une cigarette ; le moment il a effleuré son allumeur, l'objet soudainement strié au loin, disparaissant en dix secondes. Demarest n'en a eu de nombreux sightings suivants, mais aucun en tant qu'étroitement ou détaillé. Source 1950-1 De Humcat : Humcat citant le type de source de journal : A http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Between Castle Rock & Franktown Colorado Date:
1950 Time: 2200 Marc Demarest, driving without lights by the light of
the full moon, came over a hill and saw an elliptical object 500 feet
off the road, hovering 75 feet above the ground. He stopped the car and
got out to watch. Lights came from a row of windows that encircled the
object, “like portholes around the body of the craft. There were blue
exhaust flames coming straight down from it.” No noise like an engine,
but a quiet hum. He could see shadows of figures moving past the windows,
“but I was too far away to distinguish form or shape.” He watched for 45
minutes, and then reached for a cigarette; the moment he flicked his
lighter, the object suddenly streaked off, disappearing in ten seconds.
Demarest had numerous subsequent sightings, but none as close or
detailed.
Humcat 1950-1 Source: Humcat quoting newspaper source Type: A
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| 1950 Pelotas Rio Grande Sul bresil les couples de la nuit A marchaient le long d'un chemin boisé par l'avant d'océan une nuit quand deux ombres mobiles rapides ont soudainement croisé leurs chemins en avant, les recherchant ont vu deux grands êtres à ailes voler au niveau de cime d'arbre. Les êtres sont descendus verticalement et ont débarqué près des témoins. Ils ont été décrits en tant qu'humain comme et au sujet du six-pied grand, ces êtres se sont tapis vers le bas et ont semblé observer les témoins, qui rapidement à gauche le secteur. Addition de HC # source 364 : Janet et Colin Bord, mystères non expliqués du 20ème type de siècle : Index Élevé D'Étrangeté De E : fiabilité 7 de source : 8 commentaires : Rapport tôt décrivant l'entité à ailes. Dans la mesure où je sais c'est le seul un tel rapport d'un humanoid à ailes du Brésil, qui est intéressant présenté la vaste quantité de rapports de humanoid de ce pays. http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml limite mais a voir les cas plus recents d'humanoides volants au mexique... |
Location. Pelotas Rio Grande Sul Brazil Date: 1950 Time:
night A couple were walking along a wooded path by the ocean front one
night when two fast moving shadows suddenly crossed their paths ahead,
looking up they saw two large winged beings flying at treetop level. The
beings descended vertically and landed near the witnesses. They were
described as human like and about six-foot tall, these beings crouched
down and appeared to observe the witnesses, who quickly left the area.
HC addition # 364 Source: Janet & Colin Bord, Unexplained Mysteries Of the 20th Century Type: E High Strangeness Index: 7 Reliability of Source: 8 Comments: Early report describing winged entity. As far as I know this is the only such report of a winged humanoid from Brazil, which is interesting given the vast amount of humanoid reports from that country.
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| 1950 Minas Gerais bresil soirée dans un secteur rural un témoin rapporté voyant un objet très lumineux se reposer sur la terre. Il a été formé comme un plat avec un dôme transparent sur le dessus. À l'intérieur du dôme il pourrait voir a humain-comme la figure s'asseyant avec une main tenant son menton et l'autre sur ses genoux. Il a semblé observer ses environnements. Source de supplément de HC : CIPFANI, Type Du Brésil : Un Index Élevé D'Étrangeté : fiabilité 6 de source : 8 commentaires : Un autre cas brésilien tôt, là étaient plusieurs rencontre rapportée en 1950. Les détails additionnels sont dans ce cas-ci nécessaires. http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Minas Gerais, Brazil Date: 1950 Time: evening
In a rural area a witness reported seeing a very luminous object sitting
on the ground. It was shaped like a plate with a transparent dome on
top. Inside the dome he could see a human-like figure sitting down with
one hand holding its chin and the other one on his knees. He appeared to
be observing its surroundings.
HC addendum Source: CIPFANI, Brazil Type: A High Strangeness Index: 6 Reliability of Source: 8 Comments: Another early Brazilian case, there were several encounters reported in 1950. Additional details in this case are necessary.
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| 1950 Monterrey Mexico le témoin principal, Rolando Quiroga était avec un groupe d'amis quand il a vu un disque énorme formé pour objecter planer au-dessus. L'objet a émis une lumière orange molle et a produit un bruit siffleur mou. Car le témoin tenu a paralysé incapable de se déplacer il pouvait voir plusieurs l'humain comme des figures regardant vers le bas sur lui la forme les multiples hublots sur l'objet. En attendant ses amis avaient couru loin. Aucune autre information. Addition de HC # source 1943 : Scott Corrales, Samizdat Vol. 2 # Type 2 : Un Index Élevé D'Étrangeté : fiabilité 6 de source : 8 commentaires : Le témoin a été probablement impliqué dans l'autre rencontre. http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Monterrey Mexico Date: 1950 Time: unknown The
main witness, Rolando Quiroga was with a group of friends when he saw a
huge disc shaped object hovering overhead. The object emitted a soft
orange light and produced a soft whistling sound. As the witness stood
paralyzed unable to move he was able to see several human like figures
looking down on him form the several portholes on the object. Meanwhile
his friends had run away. No other information.
HC addition # 1943 Source: Scott Corrales, Samizdat Vol. 2 # 2 Type: A High Strangeness Index: 6 Reliability of Source: 8 Comments: The witness was possibly involved in other encounters.
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| janvier 1950 desert de mojave californie usa inconnu on a signalé qu'un disque de vol a formé l'objet avait été trouvé intact à cet emplacement, avec dix-huit 3-foot grands, humain comme des occupants, tout morts, mais pas brûlé. Une photographie alléguée d'un corps étranger étant maintenu dans l'entreposage au froid chez Wright Patterson montre ce qui semble être en tant que petit humain comme être avec l'humain comme des yeux et des dispositifs orientaux. Addition de HC # source 2956 : Type de CSETI : H http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml sous reserve sans info supplementaire |
Location. Mojave Desert California Date: January 1950
Time: unknown It was reported that a flying disc shaped object had been
found intact at this site, with eighteen 3-foot tall, human like
occupants, all dead, but not burned. An alleged photograph of an alien
body being kept in cold storage at Wright Patterson shows what appears
to be as small human like being with human like eyes and oriental
features.
HC addition # 2956 Source: CSETI Type: H
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| début janvier 1950 antartique Même le pôle Sud fut honoré de leur visite! Des explorateurs chiliens revenant d'un séjour dans l'Antarctide déclarèrent qu'au début de 1950 ils avaient observé plusieurs soucoupes volantes de grande dimen¬ sion dans le ciel polaire. Elles évoluaient les unes au¬ dessus des autres, décrivant des cercles à une allure vertigineuse. "Le commandant Augusto Orrego, chef d'expédition précisa que la nuit était très claire et que tous les hommes avaient vu les étranges disques volants. Au pôle Sud, l'on ne peut prétendre que des phares d'auto se reflétaient sur des nuages... jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 41 42 |
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| 6 janvier 1950 pres de howard kansas usa Janv. 6. 1950. Près De Howard, Le Kansas. Gris et 2 que l'autre U.S. Air Force servent d' équipier de la scie du transport C-47 des 30-60 pi argentent le vol football-formé d'objet dans le vol de niveau droit. (projet 1947 ; Index de FUFOR) Jan. 6, 1950. Near Howard, Kansas. Gray and 2 other USAF crew of C-47 transport saw a 30-60 ft silver football-shaped object flying in straight level flight. (Project 1947; FUFOR Index) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf
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| 7 janvier 1950 sud de corona base de holloman afb
nouveau mexique usa
Janv. 7. 1950. S de corona, Nouveau-Mexique. 10:15 P.M. Holloman AFB Asst. Officier Risley d'entretien tout en conduisant voyait une boule jaunâtre-blanche de lumière à environ l'altitude 45° descendre à un angle 60°, changeant la couleur en orange avec la flamme de remorquage, en juste au-dessus d'une gamme de montagne où elle s'est stabilisée 10° de déplacement bleu-vert lumineux devenant E [ ? ] jusqu'à ce qu'il se soit laissé tomber derrière la montagne. (FOIA ; Index de FUFOR) Jan. 7, 1950. S of Corona, New Mexico. 10:15 p.m. Holloman AFB Asst. Maintenance Officer Risley while driving saw a yellowish-white ball of light at about 45° elevation descending at a 60° angle, changing color to orange with trailing flame, to just above a mountain range where it leveled off becoming bright blue-green traveling 10° E [?] until it dropped behind the mountain. (FOIA; FUFOR Index) |
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| 10 janv. 1950; AFB Las Vegas, NV 10:10 AM. Un homme et son père ont été l'observation de deux (2) F-80 jet des avions de combat à venir pour un atterrissage à environ huit miles de Las Vegas Air Force Base, à un angle d'environ 45 degrés au soleil et a vu un objet à une altitude d'environ 1500-2000 pieds. Ils ont déclaré que l'objet a été dans le cadre de leur vision d'environ vingt-cinq (25) secondes, et que l'apparence de l'objet est en argent pur, une table ronde comme un ballon "et apparemment construits d'un matériau solide," en métal ". Ils ont déclaré que l'objet était d'environ 25 ou 30 'de diamètre et que la direction de vol a été par le Nord-Nord, et qu'ils n'ont pas observé de mouvement tactique, ou manœuvre de l'objet, mais que s'il avait été un avion, il aurait pu être observant le vol des avions à réaction. Ils ont également déclaré que la motion de l'objet a été bon, d'abord lentement, puis une accélération très rapide de montée à l'horizontale, disparaître dans la montagne à l'est. (BB docs, Fran Ridge | Jan. 10, 1950; Las Vegas AFB, NV 10:10 AM. A man and his father were observing two (2) F-80 jet fighter aircraft coming in for a landing approximately eight miles from Las Vegas Air Force Base at an angle of approximately 45 degrees into the sun and saw an object at an altitude of approximately 1500-2000 feet. They stated that the object was within their vision for approximately twenty five (25) seconds, and that the appearance of the object was pure silver, round "like a balloon" and apparently constructed of a solid material, "a metal". They stated that the object was approximately 25 or 30' in diameter and that the direction of flight was Northeast by North, and that they observed no tactical movement, or maneuver of the object, but that had it been an airplane, it could have been observing the flight of the jet aircraft. They also stated that the motion of the object was smooth; at first slow and then a very rapid acceleration in a horizontal ascent, disappearing over mountains to the east. (BB docs, Fran Ridge) | |
| Jan. 12, 1950; Gulf of Mexico SW of Florida (BBU) (McDonald list) | ||
| Jan. 13, 1950; Holloman AFB, New Mexico, OSI Case
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Sonne comme une étoile, mais l'OSI rapport, "les phénomènes célestes observables ou planètes mai pour l'observation: Néant." |
Sounds much like a star but the OSI report stated, "Observable celestial phenomena or planets that may account for the sighting: None." | |
| Jan 14, 1950, Oak Ridge, TN
4:45 PM. Fairchild travailleurs de l'usine à la centrale nucléaire des installations de recherche assisté à une brillante boule de lumière incandescente survolez militaires de l'espace aérien restreint pendant environ deux minutes. (Source: Loren E. Gross, UFOs: A History. 1951, p. 3). |
Jan. 14, 1950; Oak Ridge, TN
4:45 PM. Fairchild plant workers at the nuclear research facilities watched a brilliant fiery ball of light hover over restricted military airspace for about two minutes. (Source: Loren E. Gross, UFOs: A History. 1951, p. 3).
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| 18 janvier 1950 denver colorado usa en vol Janv. 18. 1950. Denver, Colo. les pilotes de l'U.S. Air Force de 6:19 P.M. de T-6 ont vu un vol arrière conique par objet rougeâtre-blanc rond à 15.000 pi. (projet 1947) Jan. 18, 1950. Denver, Colo. 6:19 p.m. USAF pilots of T-6 saw a round reddish-white object tapered aft flying at 15,000 ft. (Project 1947) |
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| 2 | 22 janvier 1950
ALASKA, Kodiak A 02 h 40 le Lt Smith de l'US Navy, commandant de bord sur un avion de patrouille P2V3 n° 4 de l'Escadron n° 1 signala un contact radar avec un ovni,( note de vog: lancmeent de l'AEROBEE??? ) à 20 miles de la base aéronavale de Kodiak. A 02 h 48 un second contact radar fut fait avec un objet situé à 10 miles au sud-est de la base. L'opérateur radar le Lt Gaskey signala une interférence radar intermittente d'un type qu'il n'avait encore jamais enregistré. Le contact fut perdu ensuite, mais l'écho intermittent persista. A 04 h 40 Smith eut un contact visuel et radar avec l'objet qui se déplaçait à grande vitesse, pendant 10 secondes tous les membres de l'équipage virent l'objet filant au-dessus d'eux à 1800 miles/heure environ. L'objet semblait ensuite revenir et fut observé à une taille plus grande. Mais il vira rapidement et parut se diriger sur le flanc de Smith, qui éteignit tous les phares et les feux de l'avion. Quatre minutes plus tard l'objet s'éloignait vers le sud-est. Il apparut comme deux lumières oranges en rotation autour d'un centre commun. (doc. FBI - Bruce Maccabee, trad. Jean Sider)http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Jan. 22, 1950. Near Kodiak NAS, Alaska. 2:40-4:40 a.m. USN P2V3 patrol plane pilot Lt. Smith and radar officer A. L. C. Gaskey briefly detected a radar target 20 miles N, then another target S of Kodiak at 2:48 a.m., possibly the same target traveling 225 mph in between. Smith radioed Kodiak NAS to look for other air traffic but none was reported. Gaskey then noticed strong radar interference preventing him from tracking the target. At 3 a.m. watch officers Morgan and Carver on the USS Tillamook S of Kodiak island saw a maneuvering red exhaust-like or orange ball of fire circle the Kodiak area in 30 secs clockwise beginning and ending in the SE. At 4:40 a.m., P2V3 radar picked up fast moving target at 5 miles which closed that distance in 10 secs (1,800 mph) to dead ahead position, where it was seen as "two orange lights rotating about a common center like two jet aircraft making slow rolls in tight formation." Smith tried to pursue but object came at him in a "highly threatening gesture." Smith turned off all aircraft lights to reduce visibility, object flew off to the SE disappearing in 4 mins. (Project 1947; BB files??) |
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| 3 | 23 janvier 1950
ALASKA, environs de Kodiak A 04 h 35, les Lts Causer et Barco et le capitaine Paulson, commandant de bord, virent pendant 10 minutes un objet, alors qu'ils étaient en vol à 62 miles au sud de Kodiak. A aucun moment un contact radar ne fut relevé. L'objet leur apparut comme une sorte de projectile en forme de flamme de lumière pulsante jaune-orange, pulsant régulièrement toutes les 3 à 5 secondes. Quand ils virent l'objet de plus près les pulsations se firent avec un battement de temps entre 7 et 8 secondes. (doc. FBI - Bruce Maccabee, trad. Jean Sider) |
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| 24 janvier 1950 pres de blackstone virginie usa Janv. 24. 1950. Près De Blackstone, La Virginie (37° 5 'N, 78° 1'W). 4:50-5:05 P.M. (est). le Pentagone 3 15 minutes 3 1/2 - 1 les fonctionnaires, l'U.S. Air Force 2 combattent les officiers de vol, le capitaine pilote G. B. Edwards et le titre 26° d'avion de transport du vol C-45 de capitaine Theron C. Fehrevach de co-pilote à l'objet formé par aile de 5.000 pi, de scie une parachute-formation hémisphérique de pi de diamètre 200-250 foncé ou de vol B-35 à environ l'azimut 20° à environ 7.000 pi environ 5-10 milles loin avec une grande région noire de fumée au-dessous d'elle ressemblant presque à un grand objet noir suspendu au sujet de 3x le diamètre de l'objet, obscurcissant probablement une partie inférieure d'une sphère au lieu de l'objet étant juste un hémisphère supérieur. Le UFO était plus foncé que la couverture de nuage de 50% et "facile à distinguer en tant que n'étant pas nuage." L'objet s'est déplacé sans à-coup horizontalement vers la droite environ à l'azimut 32° à environ M/H 300+ puis en arrière encore sans n'importe quel rayon apparent de tour. Edwards a mis le C-45 dans un élever à 7.000 pi ainsi ils seraient au même niveau de taille que le UFO et tourné à gauche légèrement à 20° à la tête orienter sur elle. Lieutenant de passager de messagerie d'armée 1er. John que H. Van Santen a été alerté par Fehrevach et a maintenant également vu l'objet se déplacer bien puis à gauche par 12° encore, alors ils toute la scie l'objet reculent à la grande vitesse radialement loin et disparaissent [ à probablement 6.000 M/H pour réduire la taille angulaire au-dessous de la résolution visuelle en augmentant la distance au moins 200 milles dedans www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf
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Jan. 24, 1950. Near Blackstone, Virginia (37° 5' N, 78° 1' W). 4:50-5:05 p.m. (EST). 3 Pentagon 15 mins 3 1/2 - 1 officials, 2 USAF combat flying officers, pilot Capt. G. B. Edwards and copilot Capt. Theron C. Fehrevach flying C-45 transport plane heading 26° at 5,000 ft, saw a dark 200-250 ft diameter hemispherical parachute-shaped or B-35 flying wing shaped object at about 20° azimuth at about 7,000 ft about 5-10 miles away with a large black smoke region below it almost looking like a large suspended black object about 3x the object's diameter, possibly obscuring a lower portion of a sphere instead of the object being just an upper hemisphere. UFO was darker than the 50% cloud cover and “easy to distinguish as not being cloud.” Object moved smoothly horizontally to the right to about 32° azimuth at about 300+ mph then back again without any noticeable turn radius. Edwards put the C-45 into a climb to 7,000 ft so they would be on the same height level as the UFO and turned left slightly to 20° to head directly toward it. Army Courier Service passenger 1st Lt. John H. Van Santen was alerted by Fehrevach and now also saw the object move right then left by 12° again, then they all saw the object recede at high speed radially away and disappear [at possibly 6,000 mph to reduce angular size below visual resolution by increasing distance at least 200 miles in <2 mins at about 4:55 p.m.]. About 1-1/2 mins later object reappeared about 30°-45° to the right of their heading at the same level but at greater distance, stationary in position, then oscillating or “wiggling” about that position horizontally right-left about 1- 1.5x object’s width. Object moved horizontally to dead ahead again and disappeared by receding in the distance at high speed. (Jan Aldrich) 15 mùin | |
| 29 janvier 1950 south table moutain colorado usa M. Quintana de Denver a vu un objet ovoïde argenté-vert planer environ 15 m au-dessus d'une pente et débarquer lentement dans un petit ravin. Alors il a tiré vers le haut très à à grande vitesse. Son diamètre était environ 20 m, et il a eu une bande moyenne de rotation. Une lumière verdâtre a clignoté sous elle, et le témoin a senti des précipitations d'air et d'odeur piquante. (Fs Juil., 59) Jan. 29, 1950 South Table Mountain (Colorado). Mr. Quintana of Denver saw a silvery-green ovoid object hovering about 15 m above a slope and landing slowly in a small ravine. Then it shot upward at very high speed. Its diameter was about 20 m, and it had a revolving middle band. A greenish light flashed under it, and the witness felt a rush of air and a pungent smell. (FS Jul., 59) |
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| 4 | nuit du 30 au 31 janvier 1950
ESPAGNE, Madrid Vers minuit une intense phosphorescence accompagnée de diverses formes lumineuses observée dans le ciel, allant du nord au sud. Au même instant dans les postes récepteurs radios madrilènes, des mots furent prononcés dans une langue inconnue. (Jimmy GUIEU: "Black-out sur les S.V." - Fleuve Noir 1956 - p. 67) (et les Espagnols ne mentionnent cela nulle part ??? ) |
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| 31 janvier 1950 nord des iles aleoutiennes alaska Janv. 31. 1950. N des îles Aléouèves, Alaska (à 53° N, 171°11 'W). le pilote de l'U.S. Air Force de 6:55 P.M. a vu 3 E. elliptiques rouges et blancs de pi d'objet de vol (projet 1947) Jan. 31, 1950. N of Aleutian Islands, Alaska (at 53° N, 171°11' W). 6:55 p.m. USAF pilot saw 3 ft red and white elliptical object flying E. (Project 1947) |
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| Feb. 2, 1950; Davis-Monthan AFB, Tucson, Ariz. (BBU) USAF bomber pilot saw object trailing smoke. (Weinstein; BB files??) | ||
| 5 | 5 février 1950
USA, Teaticket, Massachusetts. 5:10 p.m. Témoins: l'ancien pilote militaire Marvin Odom, Le Lt. Philip Foushee, pilote militaire de la base d' Otis AFB, et deux autres. Deux minces cylindres illuminés, dont l'un fit tomber une boule de feu, manœuvrent ensemble et disparaissent en altitude à grande vitesse après 5 minutes d'observation. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Feb 5, 1950; Teaticket, Massachusetts. 5:10 p.m. Witnesses: Marvin Odom, former U.S. Navy fighter pilot, USAF Lt. Philip Foushee, pilot from Otis AFB, and two others. Two thin, illuminated cylinders, one of which dropped a fireball, maneuvered together and then disappeared high and fast after 5 minutes. |
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| 8 fevrier 1950 tampa floride usa Fév. 8. 1950. Tampa, La Floride (27.98° N, 82.44° W). l'U.S. Air Force de 11:45 P.M. servent d' équipier du vol fusée-formé de large long d'objet de pi 30 pi de la scie 300 du bombardier B-29 à M/H 2.000+. [ Lignes aériennes Orientales ? ? ] (projet 1947 ; Index de FUFOR) Feb. 8, 1950. Tampa, Florida (27.98° N, 82.44° W). 11:45 p.m. USAF crew of B-29 bomber saw 300 ft long 30 ft wide rocket-shaped object flying at 2,000+ mph. [Eastern Airlines??] (Project 1947; FUFOR Index) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf
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| 18 fevrier 1950 copenhague danemark Endroit. Date De Copenhague, Danemark : Temps 1950 Février De 18 : le fermier inconnu Sandersen chrétien et son épouse ont prétendu avoir vu deux soucoupes volantes au-dessus de leur ferme. Une soucoupe est restée aéroportée tandis que l'autre débarquait et se désagrégeait dans des milliers d'étincelles rougeoyantes brillamment. Apparemment rien n'a été trouvé à l'emplacement et peu davantage est connu au sujet de ce cas particulier. Source de supplément de HC : Kevin D Randle, une histoire de UFO se brise le type : H ? http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Copenhagen, Denmark Date: February 18 1950
Time: unknown Farmer Christian Sandersen and his wife claimed to have
seen two flying saucers over their farmhouse. One saucer stayed airborne
while the other landed and disintegrated into thousands of brightly
glowing sparks. Apparently nothing was found at the site and little more
is known about this particular case.
HC addendum Source: Kevin D Randle, A History of UFO Crashes Type: H?
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| 22 fevrier 1950 key west floride usa Fév. 22. 1950 ; Ouest Principal, La Floride. Pilote, observateurs moulus, radar à l'aéroport naval. Deux objets rougeoyants ont strié le champ fini à la taille trop grande pour la poursuite. Du Rapport D'Intelligence de l'U.S. Air Force. Feb. 22, 1950; Key West, Florida. Pilot, ground observers, radar at Naval Air Station. Two glowing objects streaked over field at height too great for pursuit. From USAF Intelligence Report. |
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| 6 | 24 février 1950
USA, Albuquerque, New Mexico. 1:55 p.m. Témoins: employés météo de l'aéroport municipal Luther McDonald, Harrison Manson. Un ovale blanc, légèrement allongé, est observé durant 1.5 minutes au théodolite, volant horizontalement en ligne droite. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Feb. 24, 1950; Albuquerque, New Mexico. 1:55 p.m. Witnesses: Municipal Airport Weather Observers Luther McDonald, Harrison Manson. One white, slightly elongated oval was watched for 1.5 minutes through a theodolite while it flew straight and level.
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Feb. 24, 1950. Albuquerque, New Mexico (35.10° N, 106.64° W). 1:55 p.m.
While tracking a weather balloo from atop TWA Bld. at the Municipal
Airport, 1.5 mins (theod) 20-30 2 1/20 theodolite Weather Observer
Luther B. McDonald saw crossing the field of view in the theodolite a
white, round object not quite as elongated as an egg, darkened on the
top-left side, flying straight and level from about 20° to 23° elevation
at about 110° azimuth in the E apparently on a trajectory towards them
on about a 240° to 270° heading, covering 2° in 1-1/2 mins [probable
roundoff in angles so that elevation may have changed from about 20.5°
to 22.5° and azimuth from about 109° to 111°]. Object’s angular size
about that of the upper part of the moon as seen through theodolite
[probable 21x telescope sight of David White pibal theodolite]. Lost
sight when shifted to weather balloon (and back). Weather Observer
Harrison S. Manson also observed object with the naked eye, for about
20-30 secs, appearing to be brilliant white like metal reflecting
sunlight the apparent size of a weather balloon about to disappear in
the distance, impression of flight heading to ESE [actually from ESE]. (Berliner;
Jan Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf Fév. 24. 1950. Albuquerque, Nouveau-Mexique (35.10° N, 106.64° W). P.M. 1:55. Tout en dépistant un balloo de survivre à de placé sur TWA Bld. à l'aéroport municipal, 1.5 minute (theod) 20-30 2 1/20 théodolites Survivent à à la scie de Luther B. McDonald d'observateur croisant le champ visuel dans le théodolite un blanc, objet rond pas aussi ovale comme oeuf, obscurci du côté dessus-gauche, volant directement et de niveau environ de 20° à l'altitude 23° à environ l'azimut 110° dans le E apparemment sur une trajectoire vers eux sur environ un 240° 270° au titre, la bâche 2° en 1-1/2 minutes [ approximation probable dans les angles de sorte que l'altitude puisse avoir changé environ de 20.5° en 22.5° et d'azimut environ de 109° en 111° ]. Ont objecté la taille angulaire à ce sujet de la partie supérieure de la lune comme vu par le théodolite [ vue probable de télescope 21x du théodolite pibal blanc de David ]. Vue perdue une fois décalé pour survivre à au ballon (et arrière). Survivez à à l'observateur que Harrison S. Manson a également observé l'objet avec l'oeil nu, pendant environ 20-30 sec, semblant être blanc brillant comme la lumière du soleil se reflétante en métal la taille apparente d'un ballon de survivre à environ à disparaître dans la distance, impression de vol se dirigeant à ESE [ réellement d'ESE ]. (Berlinois ; Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf
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| 24 février 1950
Près de Datil Nouveau Mexique usa observation de boule lumineuse verte (ci-contre) depuis un poste d'observation de l'USAF. http://www.rr0.org/GreenFireballs.html Fév. 24. 1950. Datil, Nouveau-Mexique (34.15° N, 107.85° W). 7:30 P.M. (MST). Stanfield et tout autre personnel photographique de projet de branche de Holloman AFB pour des phénomènes aériens de cheminement au poteau d'observation de Datil ont vu et ont photographié les arcmins lumineux circulaires d'un objet 15.31 (0.2552°) de diamètre avec une longue traînée 3.785°, en utilisant l'appareil-photo de 1-5 Cineflex avec l'objectif focal de la longueur 3-inch. (étincelles ; Index de FUFOR) Feb. 24, 1950. Datil, New Mexico (34.15° N, 107.85° W). 7:30 p.m. (MST). Stanfield and other Holloman AFB Photographic Branch project staff for tracking aerial phenomena at the Datil observation post saw and photographed a circular luminous object 15.31 arcmins (0.2552°) in diameter with a 3.785° long trail, using 1-5 Cineflex camera with 3-inch focal length lens. (Sparks; FUFOR Index) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf
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| 7 | 25 février 1950
USA, Los Alamos, New Mexico. 3:55 p.m. Témoins: douze inspecteurs de sécurité de la Commission à l'Energie Atomique. (AEC) Un cylindre aux bouts tronqués, argenté et flashant, vole lentement et puis rapidement, caracole, et oscille, change de direction. Selon les témoins l'observation dure de 23 secondes à 2 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Feb. 25, 1950; Los Alamos, New Mexico. 3:55 p.m. Witnesses: Twelve Atomic Energy Commission security inspectors. One cylinder with tapered ends, silver and flashing, flew slow and hen fast, fluttered and oscillated, and changed course. observations by individuals varied from 3 seconds to 2 minutes.
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| 27 février 1950; Counterville, IL À environ 0700 heures, le 27 Février 1950, M. XXXXXX, DuQuoin, Illinois, est de retour à DuQuoin, Illinois de Woodriver, en Illinois, un PT19 avion accompagné de son épouse quand il a remarqué un objet près de Coulterville, Illinois, ce qui semble être un avion. Il a gagné de l'altitude de 5000 pieds, où il semble être au même niveau avec l'objet. Il a décrit cet objet comme étant sous la forme d'une discussion d'environ 60 pieds de diamètre, 10 pieds d'épaisseur au milieu et mince sur les bords. Elle avait un éclat métallique haut et il ne pouvait distinguer aucune marque, ni les pauses dans le métal pour les fenêtres ou les rotors, etc, il n'a pas remarqué de la fumée et des flammes ou ne voit pas de vapeur sentiers. Il semble être très maniable et a fait plusieurs tours à la fois à droite et à gauche et déplacer de haut en bas. Il avait cet objet en vue pendant environ 15 minutes et a été le plus près d'un demi-mile loin de là. .... L'objet semble incliner dans le sens de son intention de se déplacer mais il ne pouvait pas distinguer une avant ou arrière de l'objet. Il n'y a pas de signe visible de la façon dont il a été alimenté. (NARA-PBB90-1159, Fran Ridge) | Feb. 27, 1950; Counterville, IL At approximately 0700 hours, 27 February 1950, Mr. XXXXXX, DuQuoin, Illinois, was returning to DuQuoin, Illinois from Woodriver, Illinois in a PT19 aircraft accompanied by his wife when he noticed an object near Coulterville, Illinois, which appeared to be an aircraft. He gained altitude to 5000 feet where he appeared to be at the same level with the object. He described this object as being in the shape of a discus approximately 60 feet in diameter, 10 feet thick in the middle and thin at the edges. It had a high metallic shine and he could not distinguish any markings nor breaks in the metal for windows or rotors, etc. He did not notice any flames or smoke and could see no vapor trails. It appeared to be highly maneuverable and made several turns both to right and left and also moved up and down. He had this object in view for approximately 15 minutes and was as close as one-half mile away from it. .... The object appeared to tilt in the direction it intended to move but he could not distinguish any front or rear of the object. There was no visible indication of how it was powered. (NARA-PBB90-1159, Fran Ridge) | |
| mars 1950 digne france Les Ummites disent être arrivés sur terre en mars 1950, dans la région de Digne, à la suite de la réception "accidentelle" d'un message en morse envoyé par un navire norvégien un peu plus de 16 ans auparavant. Trois nefs ont amené un corps d'expéditionnaires (de la planète UMMO, à 14,6 années de lumière) qui ont installé, probablement sur la Crête de la Blache entre Digne et la Javie, une première base (voir compilation, lettre D57). Ils passent un certain temps à analyser les coutumes, se promènent à Paris (et sans doute ailleurs), et évitent de faire parler d'eux. En 1966, Mr Fernando SESMA, animateur d'une association Espagnole un peu " ésotérique ", et qui, dans un livre qu'il avait écrit, se disait en contact avec des extra-terrestres (d'autres), commence à recevoir des lettres. D'autres destinataires en recevront par la suite (34 espagnols et plusieurs français connus). Le contact se poursuit jusqu'en 1994 (du moins nous ne disposons pas de lettres postérieures à cette date). Nous disposons actuellement de plus de 150 documents (sur les 176 répertoriés) représentant plus de 1000 pages de textes écrits par les Ummites mais il est possible que de nombreuses autres lettres existent (il est fait mention, dans une lettre de 1988, de 3850 pages originales, envoyés à de nombreux destinataires sous forme de copies représentant 160000 feuillets !).http://ummo.free.fr/historique.htm le site de jean pierre petit sur le sujet |
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| début mars 1950 fuabourg d'heliopolis egypte Le journal égyptien Al Miski révèle qu'au début de mars 1950 un groupe de soucoupes volantes très espacées ont été vues dans le ciel, au-dessus du faubourg d'Héliopolis. Les organismes officiels égyptiens ne se sont pas prononcés. jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 43 |
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| 1 mars 1950 Instauration du projet Twinkle, chargé d'enquêter
sur le phénomènes des "boules de feu vertes" au Nouveau Mexique.
et le 1er Avril la société Land-Air Inc est officiellement mandatée pour conduire des recherches scientifiques sur le phénomènes des boules de feu vertes. les "boules vertes" ont été observées dès le 19 août 1949 jusqu'en mars 1950 |
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March 1, 1950; Knoxville, TN Witness not considered reliable. Incident involved the use of an Army surplus radar unit. |
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| 8 | 3 mars 1950
USA, Selfridge AFB, Michigan usa http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html "Selfridge AFB, Michigan, 3 Mars 1950: Un cas de détection radar multiple a eu lieu le 3 Mars 1950 aux environs de la base de l'US Air Force de Selfridge dans le Michigan. L'Air Force a été réellement impressionnée par cette observation, dont le rapport circonstanciel a remonté les marches de la hiérarchie, au point que le chef d'Etat Major du Commandement des Forces Aériennes Continentales, à la base de Mitchell AFB, Etat de New York, le Colonel Neal J. O'Brien, rédigea le mémo suivant à l'attention du Directeur du Renseignement de l'Air Force à Washington DC: " http://ufologie.net/htm/selfridge50f.htm March 3, 1950. Selfridge AFB, Mich. 11:05 p.m. USAF 1st Lt. Frank Mattson saw an intense, dull yellowish light descend vertically, then fly straight and level at high speed. (Berliner) |
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| 4 mars 1950; Près de Newburgh, IN
Un homme a été conduite est d'environ deux miles est de la jonction de l'Indiana State Hwy 66 et 261 au nord de Newburgh, quand il a observé un objet qu'il croyait être une fusée à une distance d'environ 50-75 mètres en avant de son automobile. |
March 4, 1950; Near Newburgh, IN
A man was driving east approximately two miles east of the junction of Indiana State Hwy 66 and 261 north of Newburgh, when he observed an object he believed to be a rocket at a distance of approximately 50-75 yards in front of his automobile.
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| 5 mars 1950; Bloomfield, NM
Nuit. Une nuit, de cinq pieds de diamètre du disque au rythme d'une voiture. Lorsque le conducteur arrêté la voiture de l'objet encerclé la voiture, puis s'accélèrent pas à une grande vitesse. (Sources: coupures de presse, 10 Mars 1950 et Mars 27, 1950; Loren Gross, UFOs: A History, 1950: Janvier-Mars, pp. 31-32). |
March 5, 1950; Bloomfield, NM
Night. A dark, five-foot diameter disc paced a car. When the driver stopped the car the object circled the car, then sped away at a high speed. (Sources: newspaper clippings, March 10, 1950 and March 27, 1950; Loren Gross, UFOs: A History, 1950: January-March, pp. 31-32).
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| 8 mars 1950 mexico city mexique http://frankwarren.blogspot.com/
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| 9 | 8 mars 1950
USA, Dayton Au milieu de la matinée un appareil des T.W.A. s'apprêtait à atterrir sur l'aérodrome municipal de Dayton. Comme il manoeuvrait pour se présenter, le pilote et le copilote aperçurent une lumière brillante, semblant planer vers le sud-est. Ils prévinrent la tour de contrôle. Les opérateurs répondirent qu'ils voyaient également cette lumière et avaient prévenu l'escadrille de la Garde nationale de l'Ohio, stationnée à l'aérodrome. Un pilote courait déjà vers son F-51. Tout le personnel vit effectivement l'UFO : une lumière extrêmement brillante, beaucoup plus brillante et plus grosse qu'une étoile. Elle se trouvait à très haute altitude car les nuages épais et élevés la masquaient de temps en temps. En l'air il y avait le F-51 de la (…) Quelques minutes plus tard l'objet disparut de l'écran radar. Les deux F-51 descendirent. Quand les nuages se dissipèrent, on ne voyait plus rien. . (Edward J. Ruppelt : « Face aux Soucoupes Volantes » , éd. France- Empire 1958, p. 100, 101) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Mars 8, 1950 ; Dayton, Ohio. R/V. Le UFO "énorme et métallique" de scie de deux pilotes F-51 qui a rectifié le radar a détecté. L'objet a donné l'"spot" plein, monté verticalement. 15.000 pieds d'Edouard Ruppelt : Au sujet du milieu de la matinée cette date une avion de ligne de TWA (capitaine W.H. Kerr et deux autres pilotes de TWA) entrait pour débarquer à l'aéroport municipal de Dayton. En tant que pilote cerclé pour entrer dans le modèle de trafic, lui et son co-pilote ont vu une lumière lumineuse planer au loin au sud-est. Le pilote a appelé les opérateurs de tour à l'aéroport pour leur dire au sujet de la lumière, mais avant qu'il pourrait dire n'importe quoi, les opérateurs de tour lui ont dit qu'ils le regardaient aussi. Ils avaient appelé le bureau d'opérations de la garde nationale d'air de l'Ohio, qui a été située à l'aéroport, et tandis que les opérateurs de tour parlaient, un pilote de garde d'air courait vers un F-51, traînant son parachute, casque, et masque d'oxygène. J'ai connu le pilote, et lui plus tard m'ai dit que, "j'ai voulu découvrir une fois pour toutes au sujet de ce qu'étaient ces rapports screwy de soucoupe en vol tout." Tandis que le F-51 réchauffait, les opérateurs de tour ont appelé ATIC et leur ont dit au sujet du UFO et où regarder pour le voir. Les personnes à ATIC précipité dehors et là il était, une lumière extrêmement lumineuse, beaucoup plus lumineux et plus grand qu'un tenir le premier rôle. Celui qui il ait été, il était haut parce que chaque de temps à autre il serait masqué dehors par l'épais, haut, les nuages dispersés qui étaient dans le secteur. Tandis que le groupe de personnes se tenaient devant ATIC observant la lumière, quelqu'un a couru dedans et a appelé le laboratoire de radar au champ de Wright pour voir s'ils avaient n'importe quel radar "sur l'air." Les personnes dans le laboratoire ont dit qu'elles n'ont pas eu, mais elles pourraient devenir opérationnelles dans une hâte. Ils ont dit qu'ils rechercheraient le sud-est du champ avec leur radar et ont proposé qu'atic envoient certains plus de. Avant que les personnes d'ATIC soient arrivées au laboratoire de radar le radar était sur l'air et a eu une cible en même position que la lumière qui chacun regardait. Le radar sélectionnait également vers le haut de la garde F-51 et un F-51 d'air qui avaient été brouillés de Wright-Patterson. Les pilotes d'air gardent '51 et le Wright-Patterson '51 pourrait tous les deux voir le UFO, et ils allaient après lui. Le sergent principal qui actionnait le radar a appelé le F-51's sur la radio, les a obtenus ensemble et a commencé à les diriger vers la cible. Pendant que les deux avions s'élevaient ils ont maintenu une conversation continuelle avec l'opérateur de radar pour s'assurer qu'ils étaient tous après la même chose. Pendant plusieurs minutes ils pourraient clairement voir le UFO, mais quand ils ont atteint environ 15.000 pieds, les nuages se sont déplacés dedans et ils l'ont perdu. Les pilotes ont pris une décision rapide ; depuis le radar montré qu'ils obtenaient plus près de la cible, ils ont décidé d'étendre pour garder de se heurter entre eux et pour passer vers le haut par les nuages. Ils sont allés sur des instruments et en quelques secondes ils étaient dans le nuage. Il était beaucoup plus mauvais qu'ils prévu ; le nuage était épais, et les avions se congelaient rapidement. Un F-51 est loin d'être un bon bateau d'instrument, mais ils sont restés dans leur élever jusqu'à ce que le radar ait appelé et ait indiqué qu'ils étaient près de la cible ; en fait, presque là-dessus. Les pilotes ont eu une autre conférence par radio dépêchée et décidents que puisque le survivre à était ainsi le mauvais qu'ils amélioreraient descendu. Si un UFO, ou quelque chose, était dans les nuages, ils la frapperaient avant qu'ils pourraient la voir. Ainsi ils ont pris une décision sage ; ils ont laissé tomber les nez de leurs avions et colombe en arrière vers le bas dans l'espace libre. Ils ont entouré pendant quelque temps mais les nuages ne se sont pas cassés. En quelques minutes le sergent principal sur le radar a rapporté que la cible de tbe se fanait rapidement. Le F-51's a entré et a débarqué. Quand la cible s'est fanée sur le radar, une partie du peuple est allée dehors rechercher visuellement le UFO, mais il a été obscurci par des nuages, et les nuages restés pendant une heure. Quand il finalement s'est dégagé pendant quelques minutes, le UFO a été allé. Une conférence a été tenue à ATIC qui après-midi. Elle spécialiste a inclus de Roy James, d'ATIC électronique et expert en UFO de radar. Roy plus d'au laboratoire de radar et avait vu le UFO sur la portée mais ni les pilotes F-51 ni le sergent principal qui a actionné le radar n'étaient à la conférence. Les disques prouvent que lors de cette réunion une décision unanime a été prise quant à l'identité des UFO. La lumière lumineuse était Venus puisque Venus était dans le sud-est pendant le milieu de la matinée mars 8, 1950, et le retour de radar a été provoqué par le nuage glace-chargé que les pilotes F-51 avaient rencontré. les nuages Glace-chargés peuvent causer un retour de radar. Le groupe de spécialistes en intelligence lors de la réunion a décidé que ceci a été encore prouvé par le fait qui pendant que le F-51's approchait le centre du nuage leur retour de radar a semblé approcher la cible de UFO sur le radarscope. Ils étaient près du UFO et de la glace proche, ainsi le UFO doit avoir été glace. Le cas était fermé. J'avais lu le rapport de ceci apercevant mais je n'avais pas prêté trop d'attention à elle parce qu'elle "avait été résolue." Mais un jour presque deux ans après j'ai reçu un appel téléphonique à mon bureau au livre bleu de projet. C'était un sergent principal, le sergent principal qui avait actionné le radar au laboratoire. Il juste entendu que l'Armée de l'Air étudiait encore sérieusement des UFO et il a voulu voir ce qui avait été dit au sujet de l'incident de Dayton. Il est venu, a lu le rapport, et était en désaccord violemment avec ce qui avait été décidé au moment comme réponse. Il a dit qu'il travaillant avec le radar avant la deuxième guerre mondiale ; il aidé avec les essais opérationnels sur les radars d'avertissement premier à micro-ondes développés tôt dans la guerre par un groupe dirigé par Dr. Luis Alvarez. Il a dit que ce qu'il a vu sur ce radarscope n'était aucun nuage de glace ; c'était un certain type d'avion. Il vu chaque type imaginable de survivrait à à la cible sur le radar, il m'a dit ; les orages, iceladen des nuages, des cibles provoquées par des inversions de la température, et les travaux. Ils toutes les caractéristiques semblables eues - la cible était "brouillée" et changé dans l'intensité. Mais dans ce cas-ci la cible était une bonne, retour de solide et il a été convaincu qu'il a été provoqué par un bon, plein objet. Et sans compter que cela dit-il quand la cible a commencé se fanent sur sa portée qu'il avait soulevé l'inclinaison de l'antenne et la cible est revenue, indiquant que celui qui il a ait été, il s'élevait. les nuages Glace-chargés ne s'élèvent pas, il ont commenté plutôt amèrement. Ni le pilote d'un du F-51's était d'accord avec l'analyse d'ATIC. Le pilote qui avait été mener deux-embarquent le vol de F-51's ce jour m'a dit que ce qu'il a vu n'était aucune planète. Tandis que lui et ses wingman s'élevaient, et avant que les nuages l'ont obscurcie, ils tous les deux ont atteint un bon regard le UFO, et il devenait plus grand et plus distinct toute l'heure. Pendant qu'ils s'élevaient, la lumière a commencé à prendre la forme ; elle était arrondissent certainement. Et si c'avait été Venus qu'il devrait a été dans la même partie du ciel le jour suivant, mais le pilote disait qu'il avait regardé et elle n'était pas là. Le rapport d'ATIC ne mentionne pas ce point. Capitaine Edouard J. Ruppelt http://www.nicap.org/overatic.htm
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![]() http://www.nicap.org/overatic.htm 50.03.08 - morning USA Dayton, Ohio A M 2 TWA airliners + 2 F-51 fighters - pilots + ground observers a huge round and metallic-looking object hovered then climbed away http://www.project1947.com/acufoe.htm March 8, 1950; Dayton, Ohio. R/V. Two F-51 pilots saw "huge and metallic" UFO which ground radar detected. Object gave solid "blip", climbed vertically. 15,000 feet Edward Ruppelt: About mid-morning on this date a TWA airliner (Capt. W.H. Kerr & two other TWA pilots) was coming in to land at Dayton Municipal Airport. As the pilot circled to get into the traffic pattern, he and his copilot saw a bright light hovering off to the southeast. The pilot called the tower operators at the airport to tell them about the light, but before he could say anything, the tower operators told him they were looking at it too. They had called the operations office of the Ohio Air National Guard, which was located at the airport, and while the tower operators were talking, an Air Guard pilot was running toward an F-51, dragging his parachute, helmet, and oxygen mask. I knew the pilot, and he later told me, "I wanted to find out once and for all what these screwy flying saucer reports were all about." While the F-51 was warming up, the tower operators called ATIC and told them about the UFO and where to look to see it. The people at ATIC rushed out and there it was, an extremely bright light, much brighter and larger than a star. Whatever it was, it was high because every once in a while it would be blanked out by the thick, high, scattered clouds that were in the area. While the group of people were standing in front of ATIC watching the light, somebody ran in and called the radar lab at Wright Field to see if they had any radar "on the air." The people in the lab said that they didn't have, but they could get operational in a hurry. They said they would search southeast of the field with their radar and suggested that ATIC send some people over. By the time the ATIC people arrived at the radar lab the radar was on the air and had a target in the same position as the light that everyone was looking at. The radar was also picking up the Air Guard F-51 and an F-51 that had been scrambled from Wright-Patterson. The pilots of the Air Guard '51 and the Wright-Patterson '51 could both see the UFO, and they were going after it. The master sergeant who was operating the radar called the F-51's on the radio, got them together and started to vector them toward the target. As the two airplanes climbed they kept up a continual conversation with the radar operator to make sure they were all after the same thing. For several minutes they could clearly see the UFO, but when they reached about 15,000 feet, the clouds moved in and they lost it. The pilots made a quick decision; since radar showed that they were getting closer to the target, they decided to spread out to keep from colliding with one another and to go up through the clouds. They went on instruments and in a few seconds they were in the cloud. It was much worse than they'd expected; the cloud was thick, and the airplanes were icing up fast. An F-51 is far from being a good instrument ship, but they stayed in their climb until radar called and said that they were close to the target; in fact, almost on it. The pilots had another hurried radio conference and decided that since the weather was so bad they'd better come down. If a UFO, or something, was in the clouds, they'd hit it before they could see it. So they made a wise decision; they dropped the noses of their airplanes and dove back down into the clear. They circled awhile but the clouds didn't break. In a few minutes the master sergeant on the radar reported that tbe target was fading fast. The F-51's went in and landed. When the target faded on the radar, some of the people went outside to visually look for the UFO, but it was obscured by clouds, and the clouds stayed for an hour. When it finally did clear for a few minutes, the UFO was gone. A conference was held at ATIC that afternoon. It included Roy James, ATIC's electronics specialist and expert on radar UFO's. Roy had been over at the radar lab and had seen the UFO on the scope but neither the F-51 pilots nor the master sergeant who operated the radar were at the conference. The records show that at this meeting a unanimous decision was reached as to the identity of the UFO's. The bright light was Venus since Venus was in the southeast during midmorning on March 8, 1950, and the radar return was caused by the ice-laden cloud that the F-51 pilots had encountered. Ice-laden clouds can cause a radar return. The group of intelligence specialists at the meeting decided that this was further proved by the fact that as the F-51's approached the center of the cloud their radar return appeared to approach the UFO target on the radarscope. They were near the UFO and near ice, so the UFO must have been ice. The case was closed. I had read the report of this sighting but I hadn't paid too much attention to it because it had been "solved." But one day almost two years later I got a telephone call at my office at Project Blue Book. It was a master sergeant, the master sergeant who had been operating the radar at the lab. He'd just heard that the Air Force was again seriously investigating UFO's and he wanted to see what had been said about the Dayton Incident. He came over, read the report, and violently disagreed with what had been decided upon as the answer. He said that he'd been working with radar before World War II; he'd helped with the operational tests on the first microwave warning radars developed early in the war by a group headed by Dr. Luis Alvarez. He said that what he saw on that radarscope was no ice cloud; it was some type of aircraft. He'd seen every conceivable type of weather target on radar, he told me; thunderstorms, iceladen clouds, targets caused by temperature inversions, and the works. They all had similar characteristics - the target was "fuzzy" and varied in intensity. But in this case the target was a good, solid return and he was convinced that it was caused by a good, solid object. And besides that, he said, when the target began to fade on his scope he had raised the tilt of the antenna and the target came back, indicating that whatever it a was, it was climbing. Ice-laden clouds don't climb, he commented rather bitterly. Nor did the pilot of one of the F-51's agree with the ATIC analysis. The pilot who had been leading the two-ship flight of F-51's on that day told me that what he saw was no planet. While he and his wingman were climbing, and before the clouds obscured it, they both got a good look at the UFO, and it was getting bigger and more distinct all the time. As they climbed, the light began to take on shape; it was definitely round. And if it had been Venus it should have been in the same part of the sky the next day, but the pilot said he had looked and it wasn't there. The ATIC report doesn't mention this point. Captain Edward J. Ruppelt
http://www.nicap.org/overatic.htm
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| 10 | 9 mars 1950
USA, Selfridge (Michigan) Observation radar-optique. L'objet est détecté sur les écrans de deux stations radar. L'objet est resté stationnaire pendant 2 minutes, leur magnitude de vélocité et l'accélérations des mouvements tridimensionnels dépassent la capacité connue de véhicules plus légers que l'air en vol dirigé. (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979 - p. 123, 124) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Mars 9, 1950 ; Base Aérienne De Selfridge, Michigan. R/V. (AF énuméré par erreur comme mars 3), témoin de 11:05 P.M. : Premier Lieutenant Frank Mattson. On intense, lumière jaunâtre mate descendue verticalement, alors a volé directement et de niveau très rapidement pendant 4 minutes. A ainsi impressionné l'AF que le générateur réglable a envoyé la lettre SECRÈTE à la direction de l'intelligence Apercevoir De Selfridge : Le Rapport Narratif De l'Officier (295) : La nuit de 9 mars 1950, notre station de radar était en fonction surveillant le vol de nuit par des unités du cinquante-sixième groupe d'Nuit-Intercepteur, Selfridge AFB, Mich. Je suis venu en service approximativement au crépuscule, le 1er lieutenant soulagé. Mattson à la portée de PPI (de la vue de radar AN/CPS-5), et contact établi avec le F-80s déjà aéroporté. Lieutenant Mattson, sgt. McCarthy, et Cpl. Melton, qui a composé le reste de notre pour servir d' équipier pour ce vol de nuit, ont mentionné à moi actuellement qu'un avion avait été pris par intermittence sur la portée de HRI du radar de trouveur de la taille AN/CPS-4 à 45.000 pieds et à excédent. J'ai su que l'altitude assignée la plus élevée du F-80s était de 24.000 pieds ; la cible n'avait pas lieu à ce moment-là évident sur l'une ou l'autre portée de radar, ainsi j'ai attribué le rapport de l'avion de haut-vol à l'interférence, sers d' équipier l'inexpérience, ou toutes les deux. Au cours des quinze minutes suivantes le reste du servir d' équipier, mentionné ci-dessus, à plusieurs reprises rapporté cette cible de haut-vol aux altitudes changeantes apparent rapidement sans pouvoir tourner autour de assez rapidement de ma surveillance du F-80s dans le secteur pour observer pour me. En conclusion, cependant, j'ai vu cette cible qui était une présentation très étroite et définie sur la portée de HRI. C'était à approximativement 47.000 pieds environ soixante-dix milles dehors, et l'indication n'était certainement pas celle d'un nuage ou des phénomènes atmosphériques. J'ai vérifié des pilotes dans le secteur par VHF et ai été assuré par le pilote de F-80 à l'altitude assignée la plus élevée qu'il était à 24.000 pieds. La clarté, l'étroitesse, et la définition de la présentation étaient certainement celle d'un avion. La cible a donné une présentation semblable à cela donnée par un F-80, et si n'importe quoi, plus étroit. Elle avait lieu certainement actuellement ne présentant pas une surface se reflétante très grande vers notre station et je ne pourrais pas actuellement prendre la cible sur le CPS-5, éliminant B-36 ou tout autre gros porteur. D'autres indications de cet avion ont été prises par intermittence mais avec l'augmentation de la régularité pour les 45 minutes suivantes ou une heure, et des entrées ont été faites de ces occurrences dans la notation du contrôleur ; bien que relativement assez correct, (elles) soyez imprécis, en raison de l'inexactitude extrême de la montre de sgt. McCarthy's. Pendant cette période, approximativement 1945 à 2030 (7:45 à 8:30 P.M.), cette cible a semblé rester dans le secteur dans lequel nos combattants volaient, rapprochant parfois leurs cours, mais 20.000 pieds au-dessus d'eux. Pendant ces mêmes 4 période minute, le lieutenant Mattson et d'autres membres du servir d' équipier a rapporté tous les deux d'une portée de HRI de l'AN/CPS-4 et d'une portée différente de PPI de l'AN/CPS-5, que la cible a plané en une position et aussi qu'elle a progressé d'une position donnée comme 270 degrés, 78 milles à 45.000 pieds à une position à 358 degrés, 53 milles rudement à la même altitude en 4-5 minutes. Ceci lui donnerait une vitesse vers le haut de 1.500 M/H pour cette course. Je ne peux pas justifier cette vitesse. L'assurance de la cible pendant cette course était censément intermittente et les temps à ma connaissance n'ont pas été exactement tabulés aux exemples réels de la collecte de radar pendant cette course. Individu suivant interrogeant que j'ai entrepris avec des membres des ours de servir d' équipier hors de la possibilité d'inexactitude dans la synchronisation pendant cette course. J'ai su seulement que cette cible était très rapidement. J'ai observé pendant cette période, en tournant momentanément autour et en observant la portée de HRI plusieurs exemples extrêmes de gagner l'altitude et l'altitude perdante. Je ne pouvais pas en mesure actuellement de prendre vers le bas les figures réelles, mais observé lui perdant et gagnant jusqu'à 20.000 pieds très rapidement. Je pouvais en mesure, à 2046 (8:46 P.M.) ests, identifier cet avion sur ma portée de PPI (AN/CPS-5) et simultanément sur la portée de HRI. La seules synchronisation et figures réelles que j'ai prises vers le bas sur cette cible j'ai faite pendant les six minutes de 2046 à 2052 (8:46 à 8:52 P.M.), et pendant ce temps cet avion donnait des indications sur les deux portées en dehors se fanent. J'ai pris vers le bas la gamme et l'azimut la minute pour ces période et sgt. McCarthy a pris vers le bas les altitudes. (des temps de sgt. McCarthy's n'étaient pas en ligne comme mentionné ci-dessus mais dans ce cas-ci, étant donné que nous étions tous deux suivant la même cible, j'ai reconstruit ces périodes dans mes propres, qui ont été prises dans le crayon gras directement sur la tête de portée, et plus tard ai transcrit.) L'information a enregistré comme suit : Chronométrez la chaîne d'azimut dans l'altitude de milles en pieds 2046 1560 45- 25.000 2047 1510 49- 29.000 2048 1460 56- 35.000 2049 1420 60- 33.000 2050 1390 67- 36.000 2051 1360 73- 38.000 2052 1330 79- 33.000 ces figures, bien que pas aussi spectaculaire que certains des élever et des vitesses que j'ai observées, montrent certainement les changements erratiques de vitesse et d'altitude. Les différences dans la vitesse d'une minute au prochain étaient évidentes à moi de même que les élever et les piqués. À 2052 l'avion s'est effacé de la portée de PPI et a été pris pendant des périodes d'une et deux minutes jusqu'à 120 milles. Il a semblé planer pendant deux minutes à approximativement 110 milles d'éloigné. Il s'est fané à 120 milles pour la dernière fois. Le taille-trouveur a porté l'avion après la période six minute énumérée ci-dessus à des 230, 87 mi1es, 31.000 pieds où il s'est fané pour la nuit du CPS-4. Le CPS-5 était très précis cette nuit particulière qui a été soutenue par l'accord des pilotes de F-80 avec beaucoup de positions géographiques données les outre du CPS-5. L'AN/CPS-4, cependant un morceau d'équipement plus erratique, ne pourrait, par aucune faiblesse connue ou répandue dans son opération, expliquer cette façon des changements d'extrémité d'altitude. Je suis allé au-dessus de toutes les erreurs possibles qui pourraient être induites par une erreur exhaustivement avec mon personnel technique. http://www.nicap.org/selfridge.htm
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![]() http://www.nicap.org/selfridge.htm March 9, 1950; Selfridge Air Force Base, Michigan. R/V. (AF listed in error as March 3), 11:05 p.m. Witness: First Lt Frank Mattson. One intense, dull yellowish light descended vertically, then flew straight and level very fast for 4 minutes. So impressed the AF that Adj. Gen. sent SECRET letter to Directorate of Intelligence
Selfridge Sighting: Officer's Narrative Report (295): On the night of 9 March 1950, our radar station was in operation monitoring night flying by units of the 56th Night-Interceptor Group, Selfridge AFB, Mich. I came on duty approximately at sundown, relieved 1st Lt. Mattson at the PPI scope (of the AN/CPS-5 Radar Sight), and established contact with the F-80s already airborne. Lt. Mattson, Sgt. McCarthy, and Cpl. Melton, who made up the rest of our crew for this night flight, mentioned to me at this time that an aircraft had been picked up intermittently on the HRI scope of the AN/CPS-4 height finder radar at 45,000 feet and over. I knew the highest assigned altitude of the F-80s was 24,000 feet; the target was not at that time visible on either radar scope, so I attributed the report of the high-flying aircraft to interference, crew inexperience, or both. Over the next fifteen minutes the rest of the crew, mentioned above, repeatedly reported this high-flying target at apparently rapidly changing altitudes without being able to turn around rapidly enough from my monitoring of the F-80s in the area to observe for myself. Finally, however, I saw this target which was a very narrow and clear-cut presentation on the HRI scope. It was at approximately 47,000 feet about seventy miles out, and the indication was definitely not that of a cloud or atmospheric phenomena. I checked pilots in the area by VHF and was assured by F-80 pilot at the highest assigned altitude that he was at 24,000 feet. The clarity, narrowness, and definition of the presentation was definitely that of an aircraft. The target gave a similar presentation to that given by an F-80, and if anything, narrower. It was definitely at this time not presenting a very large reflecting surface toward our station and I could not at this time pick up the target on the CPS-5, ruling out B-36 or other large aircraft. Further indications of this aircraft were picked up intermittently but with increasing regularity for the next 45 minutes or an hour, and entries were made of these occurrences in the controller's log; though relatively fairly correct, (they) are inaccurate, due to the extreme inaccuracy of Sgt. McCarthy's watch. During this period, approximately 1945 to 2030 (7:45 to 8:30 pm), this target seemed to stay in the area in which our fighters were flying, sometimes approximating their courses, but 20,000 feet above them. During this same 4 minute period, Lt. Mattson and other members of the crew reported both from the HRI scope of the AN/CPS-4 and another PPI scope of the AN/CPS-5, that the target hovered in one position and also that it progressed from a position given as 270 degrees, 78 miles at 45,000 feet to a position at 358 degrees, 53 miles at roughly the same altitude in 4-5 minutes. This would give it a speed upwards of 1,500 mph for this run. I cannot substantiate this speed. Coverage of target during this run was reportedly intermittent and the times were not to my knowledge accurately tabulated at actual instances of radar pickup during this run. Subsequent individual questioning I undertook with members of the crew bears out the possibility of inaccuracy in timing during this run. I knew only that this target was very fast. I observed during this period, by momentarily turning around and watching the HRI scope. several extreme instances of gaining altitude and losing altitude. I was not able at this time to take down the actual figures, but observed it losing and gaining up to 20,000 feet very rapidly. I was able, at 2046 (8:46 PM) EST, to identify this aircraft on my PPI scope (AN/CPS-5) and simultaneously on the HRI scope. The only actual timing and figures I took down on this target I did during the six minutes from 2046 to 2052 (8:46 to 8:52 PM), during which time this aircraft was giving indications on both scopes without fade. I took down the range and azimuth on the minute for this period and Sgt. McCarthy took down the altitudes. (Sgt. McCarthy's times were off as afore-mentioned but in this case, due to the fact that we were both following the same target, I have reconstructed these times into my own, which were taken in grease pencil directly on the scope head, and later transcribed.) Information recorded as follows: Time Azimuth Range in miles Altitude in feet 2046 1560 45- 25,000 2047 1510 49- 29,000 2048 1460 56- 35,000 2049 1420 60- 33,000 2050 1390 67- 36,000 2051 1360 73- 38,000 2052 1330 79- 33,000 These figures, although not as spectacular as some of the climbs and speeds I observed, show definitely the erratic speed and altitude changes. The differences in speed from one minute to the next were apparent to me as were the climbs and dives. At 2052 the aircraft faded from the PPI scope and was picked up for periods of one and two minutes up to 120 miles. It appeared to hover for two minutes at approximately 110 miles distant. It faded at 120 miles for the last time. The height-finder carried the aircraft past the six minute period listed above to a 230, 87 mi1es, 31,000 feet where it faded for the night from the CPS-4. The CPS-5 was very accurate on this particular night which was supported by F-80 pilots' agreement with many geographical positions given them off the CPS-5. The AN/CPS-4, though a more erratic piece of equipment, could not, through any known or prevalent weakness in its operation, account for this manner of extreme changes in altitude. I went over all possible errors which could be induced by an error exhaustively with my technical personnel. http://www.nicap.org/selfridge.htm
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| 9 mars 1950 mexico mexique Los Angeles, 9 mars (AP) Un expert en produits chimiques et explosifs a dit à des journalistes hier qu'il avait vu l'épave d'une soucoupe volante ultra léger sur une montagne de Mexico, et que des hauts fonctionnaires des ÉTATS-UNIS l'ont examinée. Mais il n'y avait aucune confirmation du compte, reliée par la mangeoire de ventes de Ray L. Dimmick de rayon de la The Apache Powder Co., et l'Armée de l'Air à Washington a indiqué qu'il n'avait entendu rien à son sujet. À propos delà bande de métal Dimmick plus tard a indiqué à des journalistes qu'il avait vus seulement une bande de métal ce qu'il a été dit est venu du vaisseau spatial. Le reste de son information Dimmick a indiqué, est venu de deux hommes d'affaires de Mexico, un Américain, et l’autre un Chilien. Dimmick a refusé de les nommés, il dit je divulguerais cette information "si les autorités compétentes me le demande." La partie de l’information qu'il a dit, était que l’homme était de petit taille à peine 23 pouces de hauteur, le pilote de l'avion, était mort dans l'accident et que son corps avait été embaumé pour l'étude scientifique. Dimmick a dit aux premiers interviewers. C'était un appareil extraordinaire, Il l'a alors décrit en détail, il mesurait 48 pieds de diamètre, et fait d'un métal ressemblant à l'aluminium, mais beaucoup plus dur, et était actionné par deux moteurs. Il a été alors pris à la scène de l'accident par des associés et cela que l'épave était roped au loin. L'accident s'est produit il y a trois mois de cela a t’il dit. Dimmick a indiqué plus tard que le morceau de métal qu'il a vu était réellement de huit pieds de long, de 8 pouces de large, et trois quarts de pouce épais. D'autres l’ont aperçus Il faut se rappeler que l'Armée de l'Air a annoncé au mois de décembre dernier qu'elle laissait tomber les recherches sur les soucoupes volantes en raison de la prépondérance d'évidence qu'ils n'existaient pas, Dimmick dit : "Je suis assez grand pour prendre les conséquences de ce que j'ai dit et tiens ma terre." Il a dit qu'il avait des rapports de cela et que des objets semblables on probablement débarqués dans diverses régions de l'Amérique du Nord au cours de la dernière année, "mais les gouvernements ont maintenu le voile du secret au sujet de leurs enquêtes." Il a dit aussi que d’autres personnes les ont vus parce qu’il a reçu de Mexico un téléphone lui disant que d’autre soucoupe avait été observée près de Margilan. La nuit dernière le compositeur Eddie Coffman et l’acteur Reed Harley ont eu la chance de voir dans le ciel de Nuys Californie un vaisseau ayant la forme d’une cuvette dans un ciel brumeux qui semblait être aux environ de 400 pieds dans le firmament et traversait le ciel dans une vitesse extrême. Grâce à son télescope il a dit que ça lui a semblé avoir environ 50 pieds de diamètre. Près Dayton, Ohio la tour de contrôle à la base aérienne de Wright-Patterson a indiqué que deux jets et un avion de la garde nationale de l’air avait poursuivi un objet dans le ciel hier, il a été décrit comme ‘'une lumière extrêmement brillante, beaucoup plus brillante et plus grosse qu’une étoile selon l'astronome J.A. Hynek . Il a proposé que objet devait être un phénomène astronomique. US.OFFICIEL CONTESTENT LA SOUCOUPE NON JAMAIS ENTENDUE PARLER Le colonel Joseph Amderson, attaché militaire qui représente les ETATS-UNIS à l'ambassade de la ville de Mexico, dit que l'histoire de Dimmick : c'est au-delà de ma compétence ! Il a ajouté j’en es pas entendu parler du tout. De la chose qu’il prétend avoir aperçu, si ça a été vrai qu’un objet est tombé j’aurais été immédiatement informé par le ministère de la défense mexicain puisque nous sommes en contact étroit avec eux. À Washington l'Armée de l'Air. A admis n’avoir rien entendu, au sujet de la soucoupe volante près de la ville de Mexico. |
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| 9 mars 1950 durango mexique
Une soucoupe volante qui aime
le Mexique. |
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| 10 mars 1950
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MEW YORK WORLD TRLEORAM AND SUN DTD 10 March 1950 1 i * I \ r Afft-GOING DISKRoy Wolford, left, and Don Shadl''e, jineering studi?nt, pictured with "flying disk" designed by Wolford for u-.e as hn-jh speed tow target for aerial gunnery practice. Wolford, former |Ct Ic-st p11<- f1. thinks somo of flying disk reports from houscholdcs may have been due to their observing the targcls Flying Saucer Whirls Above Baldwin Hills It''s an Odd Kite, With String Control, Designed by Former Jet Test Pilot as-Aerial Target '' i ALOFT pears in wiih cur HcreS the Wolford flying di''.k ..k.tf ns air, with strings attached The "''.in''1 f ved yellow wings that rotate w.th d>. iS red A dying saucer whirled over the I Baldwin Hills yesterday Bpt It had strings on It! On the ground, holding the strings, was Roy Wolford, for- mer Jet test pilot, who designed the odd little kite originally as high-speed low target for aerial gurinery practice. Wolford thinks his cardboard saucers may be the cbusb of many a flying disk report from householders who gJtmpned one of the kites spinning In the air. In fact one of his flrut models a 6-foot all-metal diskwas checked by the FBI about a year ago when wmcone found It la an abandoned hangar near Bdwants Air Fort* Batse, Muroc. Wolford had been (eating It btJtfnd a plans, cracked It up Qd bit It In ttw> hangar to His cardboard saucerfl are red. about 18 Inches in diameter, with curved yellow wings that rotate with tha disk. In the air, the rotation makes a sound Ilka the popping of a small engine, and the kite can be made to (live, clfmb. whirl In circles, etc. through control or two strings fixed to the Wing lips. | |
| March 10, 1950; Orangeburg, S.C. Disc hovered over city, sped away. [XII]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | ||
| 11 | 10 mars 1950
USA, La Crescenta (Californie) A 8 h 45 de nombreuses personnes de la localité virent arriver du nord, vers Big Tujunga Canyon, un objet triangulaire, se trouvant à une altitude de 1500 à 3000 mètres. Mme Ruby Lytle, l'un des premiers témoins le décrivit comme de construction ressemblant à une gondole, à l'intérieur d'un halo légèrement coloré. Cet objet volait lentement, sans bruit audible. Il finit par disparaître dans le ciel vers le sud-ouest. (du livre "The Tujunga Canyon Contacts, p. 139 - Ufo Folklore Center) |
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| 11 mars 1950, Punta Arenas, au Chili (BBU) 12 h. De nombreux témoins ont vu un ping-pong d'argent en forme de l'objet à l'extrême altitude dans le NE de voyage vers le SW. (Jan Aldrich) | March 11, 1950; Punta Arenas, Chile (BBU) 12 p.m. Many witnesses saw a silver ping-pong-shaped object at extreme altitude in the NE traveling toward the SW. (Jan Aldrich) | |
| 12 mars 1950 Hawthorne. usa Source de PHOTO de MALLES : Newspaper Le Aigelea Tinea a fait 12 mars 1950 DR mars 1950 Hawthorne, - aliforoia, CE QUI IL A REGARDÉ LIKEAbove est un schéma des périodes art.si s de l'objet photographié par Bette MaNes dessus ] un appareil-photo miniature et quel, si authentifiée, peut probablement être la première photo, jamais prise du "disque de vol." De disque étrange de ruptures d'amateur de photographe dans la fille de ciel avec l'appareil-photo miniature prend la photo de quelque chose qui ressemble au ll Sii.-ii de ''de soucoupe en vol -. - ! je ''l'il de Th d'o(de ''de piiiuri d'iMd, e ! a''-iheriilcaiP''i après boeuf-je * : i1- ici sont "les images et l'iJn d'iou voient pour le jourself. Objet étrange cassé | "j'avais environ 1 ans au lac par plctuie d'un petit vol plat au-dessus d'un gisement d'air de Hawthorne quand 1 a soudainement vu quelque chose polir, de c1jab, de niei,, de Q plus proche par et de ma gauche. Le ~ rapide 7 du ** S de ?N d'I I "Bette,ly a cassé l'obturateur et ceci ! les photographies de dalles étranges est ce qui ai obtenu je." , '', objet fly.ng par le ciel. Dans le fond gauche phol ] de Tlm "de 1 je lo;n''J de blnh le beignet lumineux. En outre, ce qui apparaît il un cône de lumière faible relie la goutte au disque. EnrlMFrt dans le cône du halo A deuxième de la lumière, pro-imprime est 1 objet vif qui défie la description. La partie centrale de la La d'objet composée de beignet oblong d'Iiuqlnous, le 1 "trou!" étant suggéré par le centre légèrement plus foncé. Un photographe d'amateur local a vu et pho- | ce disque, est une goutte adrcuiar qui tographed dans le ciel de coucher du soleil d'objet étrange qui hier pourrait être confondu avec minia-approfondi le mystère de flying]dk [ si Jr pas que un vrai ''"^J^J gfjfn2" soucoupe en vol "n'a été photographié réellement pour le premier de la lumière projetant le temps en arrière dépendra des résultats d'une recherche de sdentlflc. Comme un preceding|Jn d'outrider * vers l'arrière à partir du disque. I ''''''/narrowsj de I pour rencontrer une autre goutte de round| de la lumière de j qui semble a^ de service de tol le guard.1 arrière mais cet Isn''t des disk'tout puis est à l'assjem géométriquement formé impair d'ithel - ''par j, I le disque et son garde arrière sont inclus dans un grand et parfaitement circulaire halo, un halo semblable, bissectant l'ancien, fol - : lowing à la suite du escroc - ''tiaptlon. La suggestion d'un baust du voyager en jet ex-1 est une lumineuse vapeur-comme la ligne de ''qui coule derrière la garde arrière le "soleil de ''." Dans le premier plan gauche il y a les silhouettes noires des poteaux de téléphone ]. L'avion qui Huu''i Malles était environ à la photographie quand elle a vu disque-comme l'objet. \a à peine évident dans le bon fond. . Le Th diminué par photographe speculent sur les six réels * de l'objet ou de la vitesse chez WbJcfe Ij voyageait. http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?
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MALLES PHOTO Source: Newspaper Le Aigelea Tinea did 12 March 1950 DR March 1950 Hawthorne, -aliforoia , WHAT IT LOOKED LIKEAbove is a Times art.si s drawing of the object photographed by Bette MaNes on ] a miniature camera and which, if authenticated, may possibly be first picture,ever taken of "flying disk." Amateur Photographer Snaps Weird Disk in Sky Girl With Miniature Camera Takes Picture of Something Resembling Flying Saucer '' ll Sii.-ii-.-! me ''iMd piiiuri'' o( th> il, e ! a''-iheriilcaiP''i after ox- i * : i1- < ruM out all po.irill- i;f-s M nature 3 optical viganrj. tM pretty asFUtant in a Los An- kHc* melical office will have .-i-ij.ipr-1 the world! She is Miss finite Mille*. a I.os Angrlcs resi- i|pni. v. lin took the picture while .1 .i.''i^ ^n auni in Hawthorne. 1 I iaa <;.TmpLhin({ qitrer and p|i..t''.pji| h<?rl 11 with my minla- tine ijjiiipra.1 she told The Timrs hnt I don''t pretend at all to kn^w what it a,. In case it w,n something Important. J don''t i\ 1 ih 10 release either ihc I niin or iirlnts until some aulhorl- I cles have passed on them. How- e\er> here are "the pictures and iou iJn see for jourself. Snapped Strange Object | "I was about 1 to lake a plctuie of a small plane flying over a Hawthorne air field when 1 sud- denly saw something shining ,C1JAB, niei, ,, Q closer by and to my left. I quick I ?N** S ~ 7 " Bette ,ly snapped the shutter and this ! dalles photographs weird Is what I got." ,'' , object fly.ng through sky. In the left background of the] Tlm" phol from 1 Me blnh lo;n''J the bright doughnut. Also, what appears to he a cone of faint light connects the blob to the disk. EnrlMFrt In Halo A second cone of light, pro- prints Is 1 vivid object which defies description. The central part of the object la composed of a Iiuqlnous oblong doughnut, the 1 "hole!" being suggested by the slightly darker center. A local amateur photographer has both seen and pho- | this disc, is adrcuiar blob which tographed in the sunset sky a weird object which yesterday might be mistaken for a minia- deepened the flying]dk mystery [whether Jr not a real ''" ^J^J gfjfn2 "flying saucer" actually has been photographed for the first of light projecting backward time will depend upon results of a sdentlflc investigation. Like an outrider preceding|Jn* backward from the disk.. I ''''I '' / narrowsj to meet another round| blob of j light which seems tol serve a^ the disk''s rear guard.1 But this Isn''t all then Is to ithel odd geometrically shaped assjem-'' by- j, I The disk and its rear guard are enclosed within a large and perfectly circular halo, a similar halo, bisecting the former, fol-: lowing in the wake of the con-'' tiaptlon. Suggesting a jet ex-1 baust Is a luminous vapor-like'' line which streams behind the'' rear guard "sun." In the left foreground are the black silhouettes of telephone] poles. The plane which Huu''i Malles was about to photograph when she saw the disk-like ob- ject. \a barely visible in the right background. , . The photographer declined th speculate on the actual six* of the object or the speed at WbJcfe Ij was traveling. |
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| 13 mars 1950, Clarksburg, Californie Saucer-forme de l'objet est descendu, en se balançant avec oscillait motion, déménagé. [IV]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | March 13, 1950; Clarksburg, Calif. Saucer-shaped object descended, hovered with swaying motion, moved away. [IV] | |
| 13 mars 1950, Mexico City, Mexico 4 observateurs de l'aéroport a vu OVNI, par un théodolite. [V, Xlhttp://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | March 13, 1950; Mexico City, Mexico Airport observers saw 4 UFOs, one through theodolite. [V, Xl | |
| 13 mars 1950 Peñon De Los Banos Mexico l'inconnu par mètres du vaisseau spatial 9 x 6 de Martian dans la taille, "a équipé d'un propulseur puissant, et fait d'un métal qui défie la pesanteur" débarquée, et le pilote a engagé un des indigènes dans la conversation dans l'Espagnol parfait. Les villes de Martian sont dit-il souterraines. Les martiens ont trouvé Venus trop chaud et humide, infesté avec des reptiles de vol ; ils coloniseront la terre après que nous nous détruisions dans la guerre mondiale III. Il y avait une odeur forte de soufre après que le bateau ait décollé. Source 1950-2 De Humcat : Humcat citant le type de source de journal : B |
Location. Peñon De Los Banos Mexico Date: March 13 1950
Time: unknown A Martian spaceship 9 x 6 meters in size, “equipped with a
powerful propeller, and made of a metal which defies gravity” landed,
and the pilot engaged one of the natives in conversation in perfect
Spanish. Martian cities, he said, are underground. The Martians have
found Venus too hot and humid, infested with flying reptiles; they will
colonize Earth after we destroy ourselves in World War III. There was a
strong odor of sulfur after the ship took off.
Humcat 1950-2 Source: Humcat quoting newspaper source Type: B
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| 15 mars 1950 pres de Clearfield Pennsylvanie
usa 1815 ayant cessé de dépanner sur sa voiture, chasseur de Craig a entendu un bruit siffleur et a vu une soucoupe en vol, environ 300 pi vers le haut, qui ont entouré au sujet de lui à 60-70 M/H, puis a plané. Il pourrait voir des "images en mouvement de caractère humain" par des fenêtres dans le UFO. Un objet vert bleuâtre a été tiré à lui, éclatant 20 pi de parti avec une lumière blanche brillante qui s'est attardée pendant plus de 30 secondes. L'objet puis a volé au loin au nord-ouest. Le chasseur décrit le UFO dans le détail considérable ; les fenêtres étaient dans la section inférieure. Un conducteur de camion, Ellis Yeager, qui a cessé d'offrir l'aide, l'"OH mon Dieu" et a conduit loin quand le chasseur a précisé la soucoupe. Source 1950-3 De Humcat : William C Baggs, Type Quotidien De Nouvelles De Miami La Floride : A |
Location. Near Clearfield Pennsylvania Date: March 15
1950 Time: 1815 Having stopped to make repairs on his car, Craig Hunter
heard a whistling sound and saw a flying saucer, about 300 ft up, which
circled about him at 60-70 mph, then hovered. He could see moving
“images of human character” through windows in the UFO. A bluish green
object was shot at him, exploding 20 ft away with a brilliant white
light that lingered for more than 30 seconds. The then object flew off
to the northwest. Hunter describes the UFO in considerable detail; the
windows were in the lower section. A truck driver, Ellis Yeager, who
stopped to offer help, said “Oh my God” and drove away when Hunter
pointed out the saucer.
Humcat 1950-3 Source: William C Baggs, Miami Florida Daily News Type: A
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| 15 mars 1950 comiso sicile italie
Une soucoupe volante en Sicile.
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| 16 mars l950, Dallas, Texas Navy Chief Petty Officer à la Naval Air Station vu un plat ovale UFO passer sous un bombardier B-36. [IV]. Ruppelt: «Juste avant midi, le 16 Mars, le Premier maître de Charles Lewis a vu un OVNI en forme de disque sont traînées dans le ciel et un buzz de haut vol B-36. Lewis vu pour la première fois l'OVNI en provenance du nord, plus bas que le B - 36, puis il a vu remonter à la grande bombardier comme il se rapproche. Il tourne sous le B-36 pour un instant, puis il est allé au large de la vitesse et a disparu. Lorsque la presse a demandé au sujet de l'incident, le capitaine MA Nation, le commandant de la station d'air, garant de son chef et a ajouté que la base de la tour opérateurs ont vu et signalé un OVNI à lui une dizaine de jours auparavant. " (Rufo, 75 [IV]) | March 16, l950; Dallas, Texas Navy Chief Petty Officer at Naval Air Station saw a flat oval UFO pass under a B-36 bomber. [IV]. Ruppelt: "Just before noon on March 16, Chief Petty Officer Charles Lewis saw a disk shaped UFO come streaking across the sky and buzz a high flying B-36. Lewis first saw the UFO coming in from the north, lower than the B-36; then he saw it pull up to the big bomber as it got closer. It hovered under the B-36 for an instant, then it went speeding off and disappeared. When the press inquired about the incident, Captain M. A. Nation, commander of the air station, vouched for his chief and added that the base tower operators had seen and reported a UFO to him about ten days before." (RUFO,75; [IV]) | |
| 12 | 16 mars 1950
BELGIQUE, Spa (Source: GESAG, GS 006) Une soucoupe volante au-dessus de Spa! De la fumée blanche s'échappait de l'engin. Jeudi matin plusieurs habitants de Spa ont aperçu un appareil qu'ils ont identifié comme étant une soucoupe volante! Un des témoins a précisé que l'engin laissait derrière lui une traînée de fumée blanche. "Le Soir" de Bruxelles, 17.3.1950, "La libre Belgique" du 17.3.1950, Le journal de Bruges du 18.3.1950). |
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| 17 mars 1950 mexico city mexique
Var-Matin République du 17 mars
1950, en page 5 publie un article de Charles Richter « Les SV ne datent
pas d�hier » à propos de Charles Fort. (non reproduit). |
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| March 17, 1950; Farmington, N. Mex. Retired Army Captain, others, saw dozens of discs gyrating in sky. [IV] | ||
| 13 | 18 mars 1950
ARGENTINE, Lago Argenino A 18 h 30 Wilfredo H. Arevalo vit atterrir un disque, cependant qu'un second appareil planait plus haut. Arevalo parvint jusqu'à une distance de 150 mètres du disque au sol qui émettait une vapeur d'un bleu verdâtre et une "odeur intense d'essence brûlant" et semblait formé d'un métal phosphorescent analogue à l'aluminium. Sur le disque une grande partie plate tournait "comme un disque de gramophone". Au centre le disque avait une cabine de "verre" très transparent à travers lequel il voyait quatre hommes de haute taille, bien formés, vêtus de quelque chose comme de la Cellophane, travaillant à divers instruments. Il fut particulièrement frappé par la pâleur de leurs visages. En le voyant les hommes dirigèrent un phare vers lui, une lumière bleue éclaira l'appareil, il y eut une recrudescence de vapeur et des flammes, alternativement rougeâtres et verdâtres fusèrent de la base. L'appareil s'éleva alors avec un ronflement faible et les deux machines disparurent en laissant des traînées bleuâtres. (traces au sol) (Charles BOWEN: "En quête des humanoïdes" - J'ai Lu 1974, p. 108) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Mar. 18, 1950 Lago Argentino (Argentina). A rancher, Wilfredo H. 1830 Arevalo, saw two objects, one of which landed. He walked within 150 m of the aluminum-looking craft which gave off a greenish-blue vapor and "an intense smell of burning benzine." A large, flat section on top was revolving above a glass cabin in which could be seen four tall men, dressed in something like cellophane, working at various instruments. They saw him and shone a light in his direction while a blue light illuminated the craft; the vapor increased and flames (alternately reddish and greenish) shot out of the base while the object rose with a faint hum. Both craft flew away toward Chile, leaving bluish trails. (Humanoids 32) |
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| 18 mars 1950 mexique Les "soucoupes volantes" sont bien des appareils volants, probablement télécommandés et susceptibles de vitesse horizontale et ascensionelle vertigineuses: telles sont les affirmations de quatre pilotes et inspecteurs de l'aéronautique civile mexicaine qui ont réussi hier, pour la première fois, à poursuivre et à approcher un de ces engins au moment où il était aperçu aux environs de Mexico. Les pilotes se tenaient prêts à l'envol hier à l'aérodrome de la capitale mexicaine. Leur équipement comportait des appareils photographiques et de téléphoto. Un des étranges "objets" fut signalé à la nuit tombante dans le ciel de Mexico: ils s'envolèrent à sa poursuite. Les pilotes ont déclaré qu'ils avaient pu constater, alors qu'ils se trouvaient eux-mêmes à 6 500 mètres d'altitude environ, la présence d'une "soucoupe" qui, estiment-ils, naviguait à 10 000 mètres environ d'altitude. L'engin, selon eux, a un diamètre d'une trentaine de mètres. Il est fabriqué de matériel opaque et "possède à sa partie inférieure une espèce de de tuyau d'échappement d'où sortent des étincelles et des flammes". Les mêmes pilotes ajoutent que lorsque la "soucoupe" eut enregistré l'approche de leur avion l'engin commença à tourner lentement en cercles concentriques "comme s'il voulait se laisser suivre", puis brusquement accéléra son allure de rotation en lançant des flammes et des étincelles, et enfin démarra brutalement à une allure vertigineuse pour se perdre rapidement dans les nuages. Les pilotes, qui sont des professionnels accoutumés aux observations aériennes et dont le sérieux ne semble pas douteux, ont déclaré à leur retour qu'ils ne pensaient pas que les "soucoupes" fussent guidées directement par des êtres humains, étant donné qu'aucun organisme ne supporterait de telles vitesses d'accélération. En revanche, ils se disent quasi certains que les engins "sont actionnés de quelque endroit terrestre par des gens parfaitement au courant des différents phénomènes de la navigation aérienne, et notamment des méthodes et des moyens dont dispose l'aviation mexicaine." |
![]() Le Monde, Paris, France, le 18 mars 1950. http://www.ufologie.net/press2/lemonde18mar1950f.htm
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| 18 mars 1950
Cochabana bolivie
Dans le ciel de Bolivie.
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| 18 mars 1950 farmington usa HUGE 'SAUCER' ARMADA JOLTS FARMINGTON By Farmington Daily Times March 18, 1950 Crafts Seen By Hundreds Speed Estimated at 1000 MPH, Altitude 20,000 feet For the third consecutive day flying saucers have been reported over Farmington. And on each of the three days their arrival here was reported between 11 and noon. Three persons called the Daily Times office to report seeing strange objects in the air just before noon. Persons along Main Street once again could be seen looking skyward and pointing. High winds and a dust storm prevented clear vision. Fully half of this town's population still is certain today that it saw space ships or some strange aircraft - hundreds of them zooming through the skies yesterday. Estimates of the number ranged from "several to more that 500." Whatever they were, they caused a major sensation in this community, which lies only 110 air miles northwest of the huge Los Alamos Atomic installation. The objects appeared to play tag high in the air. At times they streaked away at almost unbelievable speeds. One witness did a triangulation sighting on one of the objects and estimated its speed at about 1,000 miles an hour, and estimated its size as approximately twice that of a B-29. Farmington citizens stood in the streets yesterday watching the first reported mass "flying saucer" flight ever sighted. Traffic was slowed to avoid hitting sky gazers. The office of the Farmington Daily Times was deluged with calls from persons who saw the objects. A Red Leader Scores described the objects as silvery discs. A number agreed they saw one that was red in color -- bigger and faster, and apparently the leader. Clayton J. Boddy, 32, business manager of Farmington Times and a former Army Engineers captain in Italy, was one of those who saw the startling objects. Boddy was on roadway when all of a sudden he noticed a few moving objects high in the sky. "Moments later there appeared what seemed to be about 500 of them," Boddy continued. He could not estimate their size or speed, but said they appeared to be about 15,000 feet high. Boddy's account was confirmed by Joseph C. and Francis C. Kelloff, retail grocers from Antonito, Colo., who were in Farmington to inspect the site of a proposed new store, and by Bob Foutz and John Burrell of Farmington. The Kelloffs said the objects appeared to be flying in formation. One of the most impressive accounts came from Harold F. Thatcher, head of the Farmington unit of the Soil Conservation service. Thatcher made a triangulation on one of a number of flying craft, He said if it had been a B-29 it would have been 2,000 feet high and traveling more than 1000 miles per hour. Knows Engineering "I'm not a professional engineer," Thatcher said, "but I have engineers working under me and I know how to work out rough triangulation on an object." Thatcher emphatically denied an earlier report that the objects could have been small pieces of cotton fuzz floating in the atmosphere. "It was not cotton," he said, "I saw several pieces of cotton fuzz floating around in the air at the time, but I was not sighting on any cotton." The "cotton" report was started by State Patrolman Andy Andrews, who quoted several Farmington Residents as asserting it was cotton they saw. The residents denied Andrew's report. The first reports of flying saucers were noted a few minutes before 11 a.m. yesterday. For a full hour thereafter people deluged the Times with reports of the objects. A second large scale sighting occurred at 3 p.m. At that time, Mrs. Wilson Jones, 27, and Mr. Roy Hicks, 33, housewives reported seeing objects to the north of Farmington, flying in perfect formation. Others reported the same sight. Johnny Eaton, 29, a real estate and insurance salesman, and Edward Brooks, 24, an employee of the Perry Smoak garage, were the first to report the red-colored sky object. Not Airplanes Brooks, a B-29 tail gunner during the war, said he was positive the objects sighted were not airplanes. "The very maneuvering of the things couldn't be that of modern aircraft," he said. John Bloomfield, another employee of Smoak's garage, said the objects he saw traveled at a speed that appeared to him to be about 10 times faster than that of jet planes. In addition, he said the objects frequently made right-angle turns. "They appeared to be coming at each other head-on," he related. "At the last second, one would veer at right angles upward, the other at right angles downward. One saucer would pass another and immediately the one to the rear would zoom into the lead." Marlow Webb, another garage employee, said the objects to the naked eye appeared to be about eight inches in diameter as seen from the ground. He described them as about the size of a dinner plate." "They flew sideways, on edge and at every conceivable angle," he said. "This is what made it easy to determine that they were saucer-shaped." None of the scores of reports told of any vapor trail or engine noise. Nor did anyone report any windows or other markings on the craft. In general Farmington accepted the phenomenon calmly, although it was reported some women employees of a laundry became somewhat panicky. Opinion Divided Opinion was somewhat divided among those who saw the objects as to whether they were from another planet or were some new craft of our own nation’s devising. Some expressed the opinion the entire incident was a fulfillment of a Bible prophecy. From sifting all the reports, the Farmington Times compiled this “timetable” of sightings: 1. 10:15 am, five to nine “saucers” zoomed over the town’s business area for 10 minutes before moving out of sight to the northeast. 2. 10:00 am, report of “hundred” seen west of town. 3. 10:30 am, red “saucers” seen over town. 4. 10:00 am, three objects staged “dogfight” over town. 5. 11:00 am, closest view of large number of “saucers.” 6. 11:30 am, all disappeared. 7. 3:00 pm, fleet of “hundreds” seen flying in formation to the southwest from the northeast. See Also: The 'Aztec Incident' Revisited: - Part One - The 'Aztec Incident' Revisited: - Part Two - SHARE YOUR UFO EXPERIENCE Labels: Armada Flying Saucers, Dogfight, Farmington, March 18 1950, New Mexico, UFO
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L'ARMADA ÉNORME DE 'SOUCOUPE 'SECOUE FARMINGTON Par
Farmington Daily Chronomètre Mars 18, 1950 Métiers Vus Par Hundreds
Vitesse estimée à 1000 M/H, altitude 20.000 pieds Pour troisième le vol
consécutif de jour les soucoupes ont été rapportées Farmington fini. Et
chacun des trois jours leur arrivée ici a été rapportée entre 11 et
midi. Trois personnes ont appelé le bureau quotidien de périodes pour
rapporter voir les objets étranges dans le ciel juste avant le midi. Les
personnes le long de la rue principale de nouveau pourraient être
regarder vu vers le ciel et se diriger. Les forts vents et une poussière
donnent l' assaut à la vision claire empêchée. Entièrement la moitié de
la population de cette ville est toujours certain aujourd'hui qu'elle a
vu les vaisseaux spatiaux ou un certain avion étrange - centaines d'eux
bourdonnant par les cieux hier. Les évaluations du nombre se sont
étendues de "plusieurs à plus ces 500." Celui qui elles aient été, elles
ont causé une sensation importante dans cette communauté, qui se trouve
nord-ouest de seulement 110 milles d'air de l'installation atomique
énorme de Los Alamos. Les objets ont semblé jouer la haute d'étiquette
dans le ciel. Parfois ils ont strié loin aux vitesses presque
incroyables. Un témoin a fait une triangulation apercevant sur un des
objets et a estimé sa vitesse à environ 1.000 milles à l'heure, et a
estimé sa taille en tant qu'approximativement deux fois celle d'un B-29.
Les citoyens de Farmington se sont tenus dans les rues observant hier le
premier ont rapporté le vol de "soucoupe en vol" de la masse jamais
aperçu. Le trafic a été ralenti pour éviter de frapper des curieux de
ciel. Le bureau des temps quotidiens de Farmington a été inondé avec des
appels des personnes qui ont vu les objets. Un Chef Rouge Les points ont
décrit les objets en tant que disques argentés. Un nombre a convenu
qu'ils ont vu un qui était rouge en couleurs -- plus grand et plus
rapide, et apparemment le chef. Clayton J. Boddy, 32, directeur
commercial des temps de Farmington et un ancien capitaine d'ingénieurs
d'armée en Italie, était l'un de ceux qui ont vu les objets effrayants.
Boddy était sur la chaussée quand toute la soudain il a noté quelques
objets mobiles hauts dans le ciel. les "moments plus tard sont là
apparus ce qui ont semblé être environ 500 d'entre eux," Boddy continué.
Il ne pourrait pas estimer leur taille ou vitesse, mais dit elles ont
semblé être d'environ 15.000 pieds de haut. Le compte de Boddy a été
confirmé par Joseph C. et Francis C. Kelloff, épiciers au détail d'Antonito,
Colo., qui étaient dans Farmington pour inspecter l'emplacement d'un
nouveau magasin proposé, et par Bob Foutz et John Burrell de Farmington.
Le Kelloffs a indiqué que les objets ont semblé voler dans la formation.
Un des comptes les plus impressionnants est venu de Harold F. Thatcher,
chef de l'unité de Farmington du service de conservation de sol.
Thatcher a fait une triangulation sur une d'un certain nombre de métier
de vol, il a dit si c'avait été un B-29 qu'il aurait été de 2.000 pieds
de haut et voyageants plus de 1000 milles par heure. Sait La Technologie
"je ne suis pas un ingénieur professionnel," Thatcher dite, "mais moi
ayez les ingénieurs travailler sous moi et je sais établir la
triangulation approximative sur un objet." Thatcher a emphatiquement nié
un rapport plus tôt que les objets pourraient avoir été de petits
morceaux de duvet de coton flottant dans l'atmosphère. "ce n'était pas
coton," il a dit, "j'a vu plusieurs morceaux de duvet de coton flotter
autour dans le ciel alors, mais je n'apercevais sur aucun coton." Le
rapport d'"coton" a été commencé par State Patrolman Andy Andrews, qui a
cité plusieurs résidants de Farmington car l'affirmer était coton qu'ils
ont vu. Les résidants ont nié le rapport d'Andrew. Les premiers rapports
des soucoupes en vol ont été notés quelques minutes avant 11 heures du
matin hier. Pendant une pleine heure peuplez ensuite inondé les temps
avec des rapports des objets. Deuxième apercevoir à grande échelle s'est
produit à 3 P.M.. À ce moment-là, Mme Wilson Jones, 27, et M. Roy Hicks,
33, les femmes au foyer ont rapporté voir des objets au nord de
Farmington, volant dans la formation parfaite. D'autres ont rapporté la
même vue. Johnny Eaton, 29, un vendeur de immobiliers et d'assurance, et
les ruisseaux d'Edouard, 24, un employé du garage de Perry Smoak,
étaient le premier pour rapporter l'objet rouge-coloré de ciel. Pas
Avions Les ruisseaux, un canonnier de la queue B-29 pendant la guerre,
dite il était positif que les objets aperçus n'aient pas été des avions.
"très la manoeuvre des choses ne pourrait pas être celle de l'avion
moderne," il a dit. John Bloomfield, un autre employé du garage de Smoak,
a dit les objets qu'il a vus parcouru à une vitesse qui a semblé à lui
être environ 10 fois plus rapidement que cela de voyagent en jet des
avions. En outre, il a dit les tours à angle droit fréquemment faits
d'objets. "ils ont semblé venir à l'un l'autre de front," il se sont
reliés. "au dernier en second lieu, un virerait perpendiculairement vers
le haut, l'autre perpendiculairement en bas. Une soucoupe passerait des
autres et immédiatement celle à l'arrière bourdonnerait dans le fil."
Marlow Webb, un autre employé de garage, a indiqué que les objets à l'oeil
nu ont semblé être environ huit pouces de diamètre comme vu de la terre.
Il les a décrits comme au sujet de la taille d'un plat de dîner." "ils
ont volé en longueur, sur le bord et à chaque angle imaginable," il a
dit. "c'est ce qui fait lui facile de déterminer qu'ils soucoupe-ont été
formés." Aucun des points des rapports n'a raconté n'importe quel bruit
de traînée ou de moteur de vapeur. Ni n'importe qui a rapporté toutes
les fenêtres ou d'autres inscriptions sur le métier. En général
Farmington admis le phénomène calmement, bien qu'on lui ait rapporté des
employées quelques d'une blanchisserie est devenu quelque peu paniqué.
Opinion Divisée L'opinion a été légèrement divisée parmi ceux qui a vu
les objets de savoir si ils étaient d'une autre planète ou étaient un
certain nouveau métier de la conception de notre propre nation. Certains
ont exprimé l'opinion que l'incident entier était une réalisation d'une
prophétie de bible. De tamiser tous les rapports, les temps de
Farmington ont compilé cet "horaire" des sightings : 1. 10:15 AM, cinq à
neuf "des soucoupes" a bourdonné au-dessus du secteur d'activité de la
ville pendant 10 minutes avant de se déplacer hors de la vue au
nord-est. 2. 10:00 AM, rapport de "cent" vu à l'ouest de la ville. 3.
10:30 AM, ville finie vue rouge de "soucoupes". 4. 10:00 AM, trois
objets a mis en scène la ville d'excédent de "duel". 5. 11:00 AM, la vue
la plus étroite du grand nombre des "soucoupes." 6. 11:30 AM, tout
disparu. 7. 3:00 P.M., flotte de vol vu de "centaines" dans la formation
au sud-ouest du nord-est. Voyez Également : 'L'Incident Aztèque
'Revisité : - Partie Une - 'L'Incident Aztèque 'Revisité : - Partie Deux
- PARTAGEZ VOTRE EXPÉRIENCE DE UFO Étiquettes : Soucoupes En Vol
D'Armada, Duel, Farmington, Mars 18 1950, Nouveau-Mexique, UFO http://frankwarren.blogspot.com/
illustration du cas
http://www.rense.com/general49/tm_mar.htm
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| March 18, 1950; Nr. Bradford, Ill. Private pilot watched illuminated oval pass his plane. [V]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | ||
| 18 mars 1950 livourne et crescentino et volterra
calabre italie
Soucoupe volante dans le ciel
italien. |
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| 20 Mars 1950 Stuttgart Little Rock Arkansas
usa 21 h 26 le capitaine Jack Adams et le 1er officier G. W. Anderson Junior, tous deux des Chicago & Southern Airlines, observent durant 25 à 35 s un disque de 100 pieds avec 9 à 12 ouvertures le long de la partie inférieure émettant une douce lumière pourpre, ainsi qu'une lumière à son sommet clignotant 3 fois en 9 s, en train de voler à pas moins de 1000 miles/h [cas Blue Book n° 671 non expliqué]. March 20, 1950; Stuggart, Arkansas. 9:26 p.m. Witnesses: Chicago & Southern Airlines Capt. Jack Adams, First Officer G. W. Anderson, Jr. One 100' circular disc with 9-12 portholes along the lower side emitting a soft purple light, and a light at the top which flashed 3 times in 9 seconds, flew at not less than 1,000 m.p.h. It was seen for 25-35 seconds.
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| 20 mars 1950 New York Usa une des images du projet blue book
cas similaire debut des annees 50 woonsocket Rhode Island USA cas similaire 1965 argentine
A classic cigar-shaped UFO allegedly seen by Joe Ferriere near Woonsocket,Rhode Island in the early 1950s. Ferriere claimed that a dome-shaped ob-ject, which he also photographed, emerged from the creaft. Observers have pointed out that craft is remarkable for its ability to absorb light, being almost completely non-reflective. |
plus tard en 1953
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| 20 mars 1950, 40 miles E de Little Rock, au nord de
Stuttgart, Ark (BBU 671)
9:26 [9:29?] H Chicago & Southern Airlines capitaine Jack Adams et le premier officier GW Anderson, Jr., battant un DC-3 à 2000 pieds à partir de la position W Memphis à Little Rock, a vu un 100 pi-cylindre à plat section circulaire du disque [ou de l'organe de l'objet n'est pas visible?], largeur / 1:4.5 diamètre environ, avec 9-12 [ou 7?] feux clairs blancs ou «hublots» le long de la partie inférieure émettant un doux pourpre [?] lumière , et un bleu-blanc aveuglant de lumière au centre de la page qui clignote 3 fois en 9 secondes [ou 3/sec?], voler à mph 700-1000 [+ mph ou 1000?] de la tête N S, en passant à leur à droite à environ 1 / 2 mile distance supérieure à environ 1000 pieds d'altitude. (Battelle Inconnu n ° 11, projet 1947; Ruppelt) 25-35 secondes |
March 20, 1950; 40 miles E of Little Rock, N of
Stuttgart, Ark.(BBU 671)
9:26 [9:29?] p.m. Chicago & Southern Airlines Capt. Jack Adams and First Officer G. W. Anderson, Jr., flying a DC-3 at 2,000 ft heading W from Memphis to Little Rock, saw a 100 ft flat cylinder-section circular disc [or body of object not visible?], width/diameter ratio about 1:4.5, with 9-12 [or 7?] bright white lights or "portholes" along the lower side emitting a soft purple [?] light, and a blinding blue-white center light at the top which flashed 3 times in 9 secs [or 3/sec ??], fly at 700-1,000 mph [or 1,000+ mph?] from the S headed N, passing to their right at about 1/2 mile distance about 1,000 ft higher altitude. (Battelle Unknown No. 11; Project 1947; Ruppelt) 25-35 secs
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| 20 mars 1980 35 miles au sud est de clovis nouveau
mexique usa Mars 20, 1950. 35 milles de Se de Clovis, Nouveau-Mexique. Matin. Le pilote d'UAF de T-6 a vu un vol alors prolongé sphérique blanc d'objet à 2.000 M/H. (projet 1947 ; Dossiers de BB ? ?) March 20, 1950. 35 miles SE of Clovis, New Mexico. Morning. UAF pilot of T-6 saw a white spherical then elongated object flying at 2,000 mph. (Project 1947; BB files??) |
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| 21 mars 1950 la femme de roosevelt et
les ovnis March 21, 1950 - Eleanor Roosevelt Takes Interest In UFO Sighting On Feb. 12, 1950 NBC premiered a weekly Sunday afternoon interview series, Today With Mrs. Roosevelt. Her first guests: scientists Albert Einstein and J. Robert Oppenheimer. In March of 1950, Mrs. Roosevelt had as a guest on her program an Arkansas airline pilot who witnessed a flying saucer at close range. Mrs. Roosevelt took his testimony quite seriously. (Click here to read a transcript of the interview Jack Adams had with the former first lady on this historic moment in unbridled, early television) AP news wire report --- LITTLE ROCK, March 21 -- (AP) -- Arkansas' first flying saucer in nearly three years was reported last night--and by a veteran airline pilot. Capt. Jack Adams of Little Rock, pilot of a Chicago & Southern Airlines plane en route from memphis, Tenn. to Houston, Tex., radioed the C & S operations office here that he had sighted the object near Stuttgart, Ark. On landing here a few minutes later, Adams described the object As circular and "about the size of a DC-3." At Houston Adams said: "The object, I'd judge, was about 1000 feet in front and above us. We were headed almost due west and this object crossed our course from the south. It was headed due north." Excerpt / transcript from NBC's "Today With Mrs. Roosevelt" of March 20, 1950 Adams, who was more than 7000 hours in the air, said the disc Appeared to be about 100 feet in diameter and was traveling at a terrific rate of speed--"500 to 600 miles an hour." "There was a bright white light flashing intermittently from the top of the thing," he said, "and around the edge were what appeared to be ports, something like windows in an airplane.There was a light coming from the ports, but not a bright one." Adams said he saw no vapor trail nor any exhaust flame that might indicate a source of power. It made no noise that he could hear over the sound of his own engines. "I have no idea what it was," he said, "but I'm convinced it was in controlled flight. My guess is that it's something developed either by the Army or Navy." (Source: http://www.presidentialufo.com/eleanor_ufo_interest.htm )
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![]() Fév. 12, 1950 le NBC a présenté en première dimanche une série hebdomadaire d'entrevue d'après-midi, aujourd'hui avec Mme Roosevelt. Ses premiers invités : scientifiques Albert Einstein et J. Robert Oppenheimer. En mars de 1950, Mme Roosevelt a eu comme un invité sur son programme un pilote de ligne aérienne de l'Arkansas qui était témoin d'une soucoupe en vol à la gamme étroite. Mme Roosevelt a pris son témoignage tout à fait sérieusement. (le Clic ici pour lire une transcription de l'entrevue Jack Adams a eu avec l'ancienne première dame ce moment historique dans déchainé, télévision tôt) les nouvelles de AP câblent le rapport --- PEU DE ROCHE, mars 21 -- (AP) -- la première soucoupe en vol de l'Arkansas en presque trois ans ont été rapportées la nuit passée -- et par un pilote de ligne aérienne de vétéran. Capitaine Jack Adams de peu de roche, pilote d'une Chicago et lignes aériennes méridionales surfacent en route de Memphis, Tenn. à Houston, à Tex., transmis par radio bureau des opérations de C et de S ici qu'il avait aperçu l'objet près de Stuttgart, arche. Sur débarquer ici quelques minutes plus tard, Adams a décrit l'objet comme circulaire et "au sujet de la taille d'un DC-3." À Houston Adams dit : "l'objet, je jugerais, étais environ 1000 pieds dans l'avant et au-dessus de nous. Nous étions presque directement occidentaux dirigé et cet objet a croisé notre cours des sud. Il a été dirigé directement au nord." Extrait/transcription des NBC "aujourd'hui avec Mme Roosevelt" mars de 20, 1950 Adams, qui était plus de 7000 heures dans le ciel, a indiqué que le disque a semblé être environ 100 pieds de diamètre et voyageait à un rapport de vitesse terrible -- "500 à 600 milles à l'heure." "il y avait une lumière blanche lumineuse clignotant par intermittence à partir du dessus de la chose," il a dit, "et autour du bord étaient ce qui a semblé être des ports, quelque chose comme des fenêtres dans un airplane.There était une lumière venant des ports, mais pas lumineuse." Adams a indiqué qu'il n'a vu aucune vapeur traîner ni n'importe quelle flamme d'échappement qui pourraient indiquer une source de puissance. Il a fait aucun bruit qu'il ne pourrait entendre au-dessus du bruit de ses propres moteurs. "je n'ai aucune idée ce qui était il," il ai dit, "mais je lui suis convaincu qu'était dans le vol commandé. Ma conjecture est qu'elle est quelque chose développée par l'armée ou la marine." (source : http://www.presidentialufo.com/eleanor_ufo_interest.htm
Excerpt / transcript from NBC's "Today With Mrs. Roosevelt" of March 20, 1950 http://www.rense.com/general49/tm_mar.htm
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| 21 mars 1950; Kirtland AFB, New Mex. Ne figurant pas dans la liste, soit BB inconnue, d'origine ou de catalogue global de Blue Book Unknowns, ces incidents Mars 22 à une note du ministère de l'Air Force.http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | March 21, 1950; Kirtland AFB, New Mex. Not listed in either BB Unknown list, original or Comprehensive Catalog of Blue Book Unknowns , these incidents prompted a March 22 memo from the Department of the Air Force. | |
| 22 mars 1950 le memo du directeur du fbi. je veux
l'ovni crashé...
FBI J. Edgar Hoover A voulu Le Disque Brisé Mémorandum pour M. Ladd. M. (nom noirci dehors) a également discuté de ce point avec colonel L. R. Forney de NID. Colonel Forney a indiqué que c'était son attitude qui puisqu'on l'a établi que les disques de vol ne sont pas le résultat d'aucune expérience d'armée ou de marine, la matière est d'intérêt au FBI. Il a déclaré qu'il était de l'opinion que le bureau, si à tout possible, devrait accéder à la demande générale de Schulgen's. SWR:JB J. Edgar Hoover a écrit ; le "I le ferait mais avant d'être d'accord sur lui nous devons exiger au moment complètement à travers aux disques récupérés. Par exemple dans le cas l'armée l'a saisi et ne nous laisserait pas avoir à lui pour examination." cursif ; Grâce au dégagement de FBI En outre, dans une note au directeur de FBI, J. Edgar Hoover du bureau de Washington FBI daté du mars 22, 1950... l'investigateur "An pour l'Armée de l'Air a déclaré que trois prétendues soucoupes en vol avaient été récupérées au Nouveau-Mexique. Elles ont été décrites en tant qu'étant circulaires dans la forme avec les centres augmentés et environ 50 pieds de diamètre. Chacun a été occupé par trois corps de forme humaine, mais par seulement 3 pieds de grand et habillé en tissu métallique d'une texture très fine. Chaque corps était en quelque sorte semblable bandé aux costumes d'arrêt total employés par les insectes et l'essai pilots." de vitesse ; (cette note a été libérée dans 1976 sous la liberté d'acte de l'information.
http://www.nationalufocenter.com/artman/publish/article_28.php
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FBI's J. Edgar Hoover
Wanted Crashed Disc Memorandum for Mr. Ladd. Mr. (name blacked out) also discussed this matter with Colonel L. R. Forney of NID. Colonel Forney indicated that it was his attitude that inasmuch as it has been established that the flying disks are not the result of any Army or Navy experiments, the matter is of interest to the FBI. He stated that he was of the opinion that the Bureau, if at all possible, should accede to General Schulgen's request. SWR:JB J. Edgar Hoover wrote; "I would do it but before agreeing to it we must insist upon full across to discs recovered. For instance in the case the Army grabbed it and would not let us have at it for cursory examination." Thanks to FBI release Also, in a memo to FBI Director, J. Edgar Hoover from the Washington FBI Office Dated March 22, 1950… "An investigator for the Air Force stated that three so-called flying saucers had been recovered in New Mexico. They were described as being circular in shape with raised centers and about 50 feet in diameter. Each was occupied by three bodies of human shape, but only 3 feet tall and dressed in metallic cloth of a very fine texture. Each body was bandaged in a manner similar to the blackout suits used by speed flyers and test pilots." (This memo was released in 1976 under the Freedom of Information Act.
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| 22 mars 1950 El-Moudzine Maroc : des employés de la station
expérimentale des tabacs à El-Moudzine, voient apparaître dans le ciel
une traînée lumineuse suivie par une masse sphérique aux reflexts
métalliques . l'engin dont la grosseur est égale à celle d'un soleil
couchant disparaît à l'est , à très vive allure source nostra http://www.alfredolissoni.com/dit8.htm Soucoupes volantes partout. Des « objets bizarres » aperçus dans le ciel du Maroc. Rabat, 24/25 mars 1950 environ. En divers points du Maroc, des habitants ont signalé depuis 48 h le passage dans le ciel « d’objets bizarres ». A 40 km de Rabat, notamment, une dizaine de personnes ont aperçus avant-hier, vers 18h, un objet qui se déplaçait à vive allure, de l’est vers l’ouest, laissant une traînée lumineuse rougeâtre qui persistait quelques secondes. La couleur des objets étaient, affirment les témoins, très exactement celle du ciment séché, avec de vagues reflets métalliques. Hier soir, à Tanger, diverses personnes ont observé « un objet lumineux de grand diamètre » qui se dirigeait très rapidement vers l’ouest, laissant également derrière lui un sillage « phosphorescent ». Source Var Matin République – année 1950 – Le Provencal du 26 mars 1950) http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
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23 Mars 1950 – EL MOUDZINE - UFOCAT Dans le catalogue Ufocat, Claude Poher situe ce cas en 1951 ce qui est probablement une erreur ? 15353 VALLEE JACQUES 6JVE 479Q 1950 0323 1845 EL MOUDZINE AF MAR NL 2 1 0 15353 15354 VALLEE JACQUES 9JV1 060Q 1950 0323 EL MOUZINE AF MAR 1 55036 POHER CLAUDE 9CPR 2566U 1951 0321 1845 EL MONDZINE AF MAR 3 SPIR6 TAL= J 1 3 .1 A Ihttp://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc | |
| Mars 22,1950, Kirtland AFB, New Mex. Onze membres de la 4925e Test Group (atomique) vu un OVNI au nord-ouest de Kirtland AFB, New Mexico, en plein jour. Un autre groupe d'observations ont été signalées le jour précédent. Voir Spot Intelligence Report pour les deux jours.http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | March 22,1950; Kirtland AFB, New Mex. Eleven members of the 4925th Test Group (Atomic) witnessed a UFO northwest of Kirtland AFB, New Mexico, in broad daylight. Another group of sightings were reported the previous day. See Spot Intelligence Report for both days. | |
| 22 mars 1950 un memo du FBI fait allusion à 3 ovnis récupérés
au Nouveau Mexique Cette note déclare également qu'on l'a cru qu'une station de radar a interféré avec les mécanismes de commande des soucoupes les faisant crasher. Un sergent "marines" retraité a déclaré que le radar de bande "C" a interféré avec les commandes de vol de la soucoupe. Si c'était vrai, alors une telle découverte suggérerait l'idée d'une arme qui pourrait être utilisée pour réduire des soucoupes. |
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| 22 mars 1950
Salamanque espagne
Toujours les soucoupes
volantes. http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
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| 24 mars 1950 rabat tanger maroc Soucoupes volantes dans le ciel d'Europe En divers points du Maroc, des habitants ont signalé, depuis 48 heures, le passage dans le ciel "d'objets bizarres"- A 40 kilomètres de Rabat, notamment, une douzaine de personnes ont aperçu avant-hier, vers 18 heures, un objet qui se déplaçait à vive allure de l'est vers l'ouest, laissant une traînée lumineuse rougeâtre qui persistait quelques secondes. La couleur des objets était, affirment les témoins, très exactement celle du ciment séché, avec de vagues reflets métalliques. Hier soir, à Tanger, diverses personnes ont observé "un objet lumineux de grand diamètre", qui se dirigeait rapidement vers l'ouest, lassant également derrière lui un sillage "phosphorescent". http://www.ufologie.net/press2/leprovencal26mar1950f.htm et
Mythologie 1950. |
![]() Le Provençal, France, le 26 mars 1950 |
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| 24 mars 1950 - Projet TWINKLE Begins
Les efforts de M. Kaplan et Major Oder pour lancer une boule de feu projet de recherche se sont produites au printemps de 1950, lorsque la Direction de la recherche AF Geophysical dirigé par Oder a publié une lettre de directive sur Mars 16, 1950, autorisant TWINKLE Project. A $ 20,000 semestre contrat a été signé avec Land-Air, Inc, qui a exploité le phototheodolites de White Sands. Land-Air a été de mettre en place une veille 24 heures à un endroit au Nouveau-Mexique, à déterminer par l'Armée de l'Air et de l'phototheodolite opérateurs à White Sands au film ont été tout d'objets insolites qui s'est passé à la mouche. En ce moment il ya eu de nombreuses apparitions dans le sud-ouest en fonction de l'observation catalogue compilé par le Dr Lincoln LAPAZ Rees pour le lieutenant-colonel du 17 e District OSI à Kirtland, AFB, beaucoup d'entre eux autour d'Holloman AFB. Le contrat officiel a donné 1 avril que la date de départ. |
March 24, 1950 - Project TWINKLE Begins
The efforts of Dr. Kaplan and Major Oder to start a fireball research project came to fruition in the spring of 1950 when the AF Geophysical Research Directorate headed by Oder issued a letter directive on March 16, 1950, authorizing Project TWINKLE. A $20,000 half-year contract was signed with Land-Air, Inc. which operated the phototheodolites at White Sands. Land-Air was to set up a 24 hour watch at a location in New Mexico to be specified by the Air Force and the phototheodolite operators at White Sands were to film any unusual objects which happened to fly past. By this time there had been many sightings in the southwest according to the sighting catalogue compiled by Dr. Lincoln LaPaz for Lt. Col. Rees of the 17th District OSI at Kirtland, AFB, many of them around Holloman AFB. The official contract gave April 1 as the starting date.
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| 24 mars 1950 BEYROUTH liban A BEYROUTH Les pilotes d'un appareil égyptien, arrivant à Beyrouth, ont signalé qu'ils ont rencontré trois soucoupes volantes "se dirigeant vers l'est, à 3.000 kms à l'heure". |
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| 25 mars 1950 majorque Espagne |
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| 25 mars 1950 rabat maroc
Soucoupes volantes partout. |
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| 25 mars 1950 bogota
Dans le ciel de Bogota.
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| 26 mars 1950 MEYRARGUES, VENELLES MARSEILLE
france DE MEYRARGUES, DE VENELLES ET DE MARSEILLE ON A VU DES SOUCOUPES VOLANTES On sait que Marseille-Radio a soulevé la question des "soucoupes volantes" au cours de son émission Provence-Magazine. Le speaker [Jimmy Guieu] n'a point parlé dans le désert: de nombreuses lettres sont déjà parvenues aux services d'information de ce poste. D'ores et déjà, nous n'avons plus rien à envier aux noctambules des USA. A Meyrargues, un habitant de cette localité a nettement vu s'immobiliser dans le ciel crépusculaire - et ce, pendant une bonne minute - une masse incandescente, d'un volume apparent très supérieur à celui des météores habituels. A la même heure, Venelles observait également le phénomène. Un Marseillais, M. L. Orbello, accompagné de deux amis, et sortant d'un cinéma, a supris la marche lente d'un bolide fluorescent qu'il a pu voir disparaître à l'horizon, en direction d'Aubagne! Ces divers témoignages - pour faillibles qu'ils soient - corroborent étrangement les observations plus précises des pilotes américains. La soucoupe volante est-elle un "monstre du Loch Ness" céleste, trahit-elle les essais belliqueux d'une puissance terrestre, ou faut-il voir en elle signe précurseur d'une invasion planétaire? Ne rappelons ici que pour mémoire, l'écrasement au sol du capitaine Thomas Mantell dans le Kentucky, quelques secondes après qu'il approchait un engin d'environ 100 mètres de diamètre. Un peu plus tard, Clarence B. Chiles et son co-pilote John Witter [Whitted] rapportaient avoir été doublés par un monstrueux cigare lumineux qui devait disparaître quasi instantanément! Mais le record de l'information sensationnelle reste encore au journaliste Perry Hars qui affirme avoir assisté à la capture d'un véritable Martien dans le Missouri! Dans ce journal même, enfin, depuis quelques semaines, nous avons publié les plus récentes rencontres de "soucoupes volantes". Meyrargues, Venelles et Marseille s'inscriront-elles dans l'avenir, parmi les cités élues dont le regard décela le passage des fabuleux engins? Chi lo sa... ? [Qui le sait?] * * * "Provençal-Dimanche" a cru bon cependant de consulter - mi-sérieux, mi-rieur - quelques personnalités scientifiques d'abord, artistiques ensuite, et dont nous tairons les noms pour ne pas engager leur responsabilité. Un astronome dont les travaux ne laissent aucune place à la fantaisie, nous a simplement déclaré: "Tant qu'un de ces bolides n'aura pas été retrouvé intact ou non au sol, l'existence des soucoupes volantes restera aussi contestable que leur origine. "Les montages cinématographiques ont suffisamment excité l'imagination des Terriens qui les suivent sur l'écran pour qu'ils prêtent à lamoindre étoile filante, toutes les caractéristiques d'une nef interplanétaire. "Constatons seulement - la mort de Mantell mise à part, et qu'on ne saurait imputer formellement à l'engin qu'il poursuivait |
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| 26 mars 1950
Une étude technique sur les «
soucoupes volantes »
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26 MARS 1950 – RABAT- TANGER – PORT LYAUTEY Cairo, 26 marzo. - Anche in una cittadina a quaranta chilometri da Rabat parecchi strani oggetti “color cemento secco” sono stati avvistati qualche giorno fa da una dozzina di persone, le quali hanno dichiarato che dopo il passaggio di “quei cosi” - al secolo piatti volanti - il cielo è stato illuminato da una luce rossastra. che è perdurata per qualche secondo. Sembra però che gli avvistamenti fossero iniziati già il 21. Nelle quarantott’ore successive, infatti, da diversi punti del paese vari abitanti hanno segnalato il passaggio nel cielo di oggetti bizzarri. L’altro ieri sera anche a Tangeri è stato avvistato un grande disco perfettamente rotondo, che si lasciava dietro per qualche minuto una scia fosforescente. Alle tre del pomeriggio del 26 un “piatto” venne visto nel cielo di Lyantey. Passò a velocità vertiginosa a circa 1500 metri dal suolo, lasciandosi dietro una scia di fumo latteo. Fu osservato da cinquecento persone, operai e dirigenti di un grande stabilimento statale. ( “Giornale dell’Emilia” del 27 marzo, “Corriere della Sera”, “La Sicilia” e “Alto Adige” del 28 marzo; Fernand, Lagarde, Retrospective, in “Lumieres dans La Nuit”, n. 211/212; gen.-feb. 1982, p. 4) Source : Stilo, Giuseppe, Scrutate i cieli!, UPIAR, Torino, 2000, pp. 351-352 http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
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1952 – PORT-LYAUTEY Ce cas est rapporté au cours d’une
conversation entre le témoin et Rémy Fauchereau, enquêteur local. Il
sort véritablement de la « mémoire collective », notre témoin étant très
âgé et ce cas jamais évoqué. Les quelques brides d’information restant
dans la mémoire, pas très bonne, du témoin, seront donc maintenant
sauvegardées.
C’était dans le désert, (1) le soir, alors que j’étais sous notre « guitoune » en compagnie de plusieurs camarades, raconte t’il. Ils boivent le thé et sortant de la tente, c’est alors qu’il aperçoit un « truc » lumineux passer dans le ciel. Il appelle ses camarades qui observent aussi le phénomène. Ils décrivent l’objet comme une soucoupe, le témoin emploi plutôt le comparatif suivant : « c’était comme une planche » ! J’étais au Maroc, dans la région de Port Lyautey comme employé de la société Beghin, vous savez la société Beghin qui fait le sucre ! J’avais été envoyé là bas en tant qu’électricien. Le témoin a donc vu une « planche brillante », en pleine nuit, alors qu’il était dehors près de sa tente. Il était donc sur Port Lyautey, dans l’arrière pays, dans les terres, mais pas très loin de la mer, selon ses déclarations. Il a travaillé là-bas en 1951 – 1952 et situe cette observation en 1952. Il déclare aussi avoir déjà observé cette « chose » qui « tombait » (il faut comprendre descendait) du ciel et qui ensuite allait tout droit (à l’horizontale). Cette planche arrivait à grande vitesse et ce ne peut en aucun cas être un avion, même Américain, ils ne se déplace pas ainsi. Le témoin ajoute qu’il a déjà vu cette « planche lumineuse » passer à ce même endroit dans le ciel. (1) Le mot « désert » ne doit pas être interprété comme nous l’entendons habituellement, Port Lyautey et sa région étant une région ou la verdure, la végétation, les arbres sont présents et non pas une région désertique comme le Maroc Saharien. Les zones de « sables » ne sont d’ailleurs que peu présentes au Maroc ou les régions les plus sèches sont essentiellement « caillouteuses ». Rappelons aussi que Port Lyautey, située sur une rive du fleuve Sebou, est une ville construite par les Français et fondée en 1912. Elle a changée depuis sa création de nom pour s’appeler maintenant « Kenitra », une ville calme sur un port fluvial actif, située au bord de l’océan atlantique, à 30 Kms de Rabat. (2) L’enquêteur note que le témoin emploi les terme de « désert du Sahara » « et ajoute aussi, pour situer le cas, que c’était à l’époque du tremblement de terre d’Agadir. Il est évident que la mémoire du témoin s’est beaucoup altérée car nous ne sommes nullement dans le désert, mais non loin de Port Lyautey, proche de la mer ou l’installation de Beghin est compatible. Quant au tremblement de terre, il a eu lieu en 1960, donc beaucoup plus tard. Nous retenons la date à laquelle il travaillait dans ce pays, car elle situe mieux cette observation. Source : relevé de conversation de Rémy Fauchereau. Archives des Repas Marrakchis.
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| March 26, 1950; Reno, Nevada CAA control tower operator saw maneuvering light source. [V]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | ||
| March 26, 1950; Nr. Washington, D.C. Former Air Force aircraft inspector dove his plane at disc which zoomed up into overcast. [V]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | ||
| 27 Mars 1950 , 10 h 30 : A Motobu (Okinawa), l'opérateur radar de l'USAF
Cpl. Bolfango repère durant 2 mn sur son radar un objet stationnaire
puis se déplaçant à 500 miles/h. Une observation visuelle a également
lieu [cas Blue Book n° 678 non expliqué].
http://www.rr0.org/1950.html March 27, 1950; Motobo, Okinawa. 10:30 a.m. Witness: USAF radar operator Cpl. Bolfango. Tracked on radar for 2 minutes while it was stationary and then moved at 500 m.p.h.. Visual observation not detailed, only mentioned in summary. March 27, 1950. Motubu Peninsula, Okinawa. 10:30 a.m. USAF antiaircraft radar operator Cpl. Bolfango tracked stationary target on radar at 18 miles range for 10 mins at 13,000 ft. Object then moved on 220° heading for 16.9 miles in 2 mins or about 500 mph to a point over a mountain apparently still at 13,000 ft, where it was lost. Visual observation not detailed, only mentioned in summary. (Berliner; Jan Aldrich)www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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| 27 mars 1950 riva lac carole milan italie
Une soucoupe volante visite
l�Italie . |
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| 28 mars 1950 entre Morton & Mineral Washington usa la journée tout en conduisant, Samuel Eaton Thompson a vu un objet de 80 pi de diamètre sur la terre, formée comme le bord de deux soucoupes au bord, et apparemment "a fait de rougeoyer, substance colorée par soleil semblable au plastique." Il a marché jusqu'à lui et a été invité dedans par les hommes occupants---10, les 10 femmes, et les 25 enfants, aucun de qui a porté n'importe quel habillement. Ils ont parlé anglais. "j'ai passé environ 40 heures avec ces personnes, et elles étaient plaisantes. J'ai mangé certains de leur nourriture-fruit et herbes de leur planète indigène, Venus." Il a été dit qu'ils avaient hérité du bateau. Il y avait 4 commandes ; ils n'ont pas su ceux-ci ont fonctionné ; ils ont seulement su que cela pousser un ensemble de commandes leur prendrait à la terre, et pousser des autres les prendrait de nouveau à Venus. Ils "ont été envoyés pour établir la bonne volonté parmi des personnes de la terre;" ils ont dit que Thompson était la première personne jamais contactée sur cette planète. Ils l'ont pris en voyage, débarquant à moins de 2 blocs de sa maison. Il a pris une photo du bateau, mais il est venu hors si de surexposé qu'il a jeté le film. Les êtres ont été décrits en date des peaux bronzées par taille moyenne, des longs cheveux bruns, et des grands beaux yeux. Source 1950-5 De Humcat : Kenneth Arnold Et Type De Ted Bloecher : G |
Location. Between Morton & Mineral Washington Date: March 28 1950 Time:
daytime While driving, Samuel Eaton Thompson saw an 80 ft diameter
object on the ground, shaped like two saucers edge to edge, and
apparently “made of a glowing, sun colored substance similar to
plastic.” He walked up to it & was invited in by the occupants---10 men,
10 women, & 25 children, none of whom wore any clothing. They spoke
English. “I spent about 40 hours with these people, and they were
pleasant. I ate some of their food-fruit and herbs from their native
planet, Venus.” He was told they had inherited the ship. There were 4
controls; they did not know how these worked; they only knew that to
push one set of controls would take them to Earth, and to push another
would take them back to Venus. They were “sent to establish goodwill
among Earth people;” they said Thompson was the first person ever
contacted on this planet. They took him on a trip, landing within 2
blocks of his house. He took a picture of the ship, but it came out so
overexposed that he threw the film away. The beings were described as of
average height tanned skins, long brown hair, and large beautiful eyes.
Humcat 1950-5 Source: Kenneth Arnold & Ted Bloecher Type: G
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| 28 mars 1950 santiago chili Mars 28, 1950 ; Santiago, Chili. témoin de 3:15 P.M. : M/Sgt. Patterson, du bureau de l'attache d'air des ETATS-UNIS. Un objet blanc observé pendant 5-10 secondes par des jumelles tandis qu'il volait haut et jeûne, croisant 30^ de ciel. http://www.nicap.org/1950.htm mars 28, 1950. Santiago, Chili (33°30 'S, 70°40 'W). prince Patterson de 3:15 P.M. M/Sgt., le bureau d'attache's d'air des ETATS-UNIS, la scie un objet blanc par des jumelles volant à l'altitude extrême et la vitesse, 30° croisant de ciel dans le WNW au sujet de l'azimut 300° à un point brièvement perdu dans la lueur du soleil [ 296° à l'altitude d'azimut 29° ] alors réapparaissant [ et croisant le ciel environ à azimut 330° ]. Le toit gauche de Patterson de l'ambassade des ETATS-UNIS pour rechercher l'appareil-photo avec l'objectif mais l'objet de téléobjectif a été allé quand il est retourné. (Berlinois ; Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
March 28, 1950; Santiago, Chile. 3:15 p.m. Witness:
M/Sgt. Patterson, of the office of the U.S. Air Attache. One white
object observed for 5-10 seconds through binoculars while it flew high
and fast, crossing 30^ of sky.
March 28, 1950. Santiago, Chile (33°30' S, 70°40' W). 3:15 p.m. M/Sgt. Prince Patterson, U.S. Air Attache's office, saw a white object through binoculars flying at extreme altitude and speed, crossing 30° of sky in the WNW about 300° azimuth at one point briefly lost in sun’s glare [at 296° azimuth 29° elevation] then reappearing [and crossing the sky to about 330° azimuth]. Patterson left roof of U.S. Embassy to retrieve camera with telephoto lens but object was gone when he returned. (Berliner; Jan Aldrich) |
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29 mars 1950
ESPAGNE, Burgos - Villafria A midi, Ruiz Gomez, chef du service météo de la base aérienne, le sergent chargé des transmissions et l'officier responsable des téléscripteurs, entendirent un bruit semblable à celui d'un avion en train d'approcher du terrain d'aviation. Ils furent surpris car aucun avion n'était attendu à Villafria. Du haut de la tour de contrôle où ils se trouvaient ils virent apparaître une soucoupe volante, qui, venant du sud-ouest, se trouva bientôt à la verticale de la tour. Elle changea alors de route brusquement et se dirigea vers l'est. Les trois observateurs calculèrent que l'appareil volait entre 500 et 1000 mètres d'altitude et ressemblait à l'un de ces avions appelés "aile volante". Toutefois l'objet observé était beaucoup plus petit que les avions de ce type.. on aurait pu penser qu'il s'agissait tout simplement d'un aigle. L'ovni passa au-dessus des témoins à 1800 km/h, trois fois aussi vite que les avions de chasse de l'époque.(A. RIBERA: "Ces mystérieux Ovni" - De Vecchi 1976, p. 322, 323) |
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29 mars 1950 Marrowbore Lake, Tennessee
USA, . 7 a.m. Témoins :Whiteside et Williams. de 6 à 12 objets sombres de la forme de bombes de 150 kg, 5 pieds de long Volent à 500 mph, descendent, en faisant un bruit comme celui du vent dans les arbres. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html 29 mars 1980 marrowbore lake tennessee usa Mars 29, 1950 ; Lac Marrowbore, Tennessee. 7 heures du matin. Témoins : vendeurs Whiteside et Williams de immobiliers. Les objets foncés de Six-twelve ont formé comme les bombes 300-lb., estimées 5 pieds long. A volé 500 M/H et est descendu, faisant un bruit comme le vent soufflant par les arbres. http://www.nicap.org/1950.htm mars 29 [ 30 ? ], 1950. Lac Marrowbone, Tenn. 7 heures du matin. Les vendeurs Whiteside de immobiliers et des objets d'obscurité de la scie 6-12 de Williams ont formé comme les bombes 300-lb., estimées 5 pi long, volant 500 M/H dans la descente, faisant un bruit comme le vent soufflant par les arbres. (Berlinois) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
March 29, 1950; Marrowbore Lake, Tennessee. 7 a.m.
Witnesses: real estate salesmen Whiteside and Williams. Six-twelve dark
objects shaped like 300-lb. bombs, estimated 5 feet long. Flew 500
m.p.h. and descended, making a noise like wind blowing through the trees.
March 29 [30?], 1950. Marrowbone Lake, Tenn. 7 a.m. Real estate salesmen Whiteside and Williams saw 6-12 dark objects shaped like 300-lb. bombs, estimated 5 ft long, flying 500 mph in descent, making a noise like wind blowing through the trees. (Berliner) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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| 30 Mars 1950 Dans un article intitulé Untertassen-Flieger Kombination, le
magazine Der Spiegel indique ...Rudolph Schriever, qui déclare que des
ingénieurs du monde entier ont fait des expériences avec des soucoupes
volantes au début des années 1940s, souhaite en construire une pour les
Etats-Unis en 6 à 9 mois. Ce diplômé de l'Université de Prague de 40 ans
déclare qu'il a fait les plans d'une telle machine, qu'il appelle "flying
top", avant que l'Allemagne s'effondre et que les plans ont été volé
dans son laboratoire. Il déclare que la machine serait capable de
voyager à 2600 miles/h sur un rayon de 4000 miles. Schriever est un
conducteur de l'US Army à Bremerhaven. Objectif Lune commence à paraître
dans Tintin.
http://www.rr0.org/1950.html
http://www.rexresearch.com/carr/specs2_lg.gif http://www.rexresearch.com/carr/1carr.htm http://www.keelynet.com/gravity/carr3.htm
voir aussi le projet camelot d'une voiture anti gravité qui rappelle les efforts anciens dont ceux de Otis T. Carr un protégé peu connu de nicolas tesla http://www.projectcamelot.net/index.html
Ralph Ring "vous devez toujours travailler avec la nature de mère. La force n'est jamais nécessaire. Les lois de l'univers physique sont vraiment très simples."Ralph Ring , interviewé par Kerry Cassidy, août 2006 "vous supposez que cela ET des métiers sont faits avec notre technologie... Il y a beaucoup d'années, nous avons fait cette même erreur et cela nous a pris plusieurs années pour corriger l'erreur et pour commencer frais du conseil de dessin. Leur technologie n'est rien semblable au nôtre... Nous avons commencé à partir de l'éraflure et avons appris leurs principes de dynamique, de physique, etc..... ET métier étaient employer ET technologie manufacturées. Ce métier a été établi beaucoup d'années avant que nous ayons développé le vol. Elles ont employé un principe différent de physique que nous toujours ne comprenons pas entièrement... J'ai travaillé sur ce projet pendant 12 années et je m'appelle parfois sourd-muet parce que j'essaye de comparer le métier à notre technologie. Faire cela est sourd-muet, comme tous ce qui ont travaillé au métier au cours des années sont venus pour comprendre." Physicien national de laboratoires de Los Alamos, cité dans exempt de la révélation, par Robert Collins
le projet de Carr auquel a participé ralph etait
Essentiellement, le compte est comme suit. Carr et un petit groupe d'ingénieurs et de techniciens, un de qui était Ralph, construit un disque de vol, actionné en tournant des électro-aimants en même temps qu'un certain nombre de petit, ingénieux condensateur-comme des dispositifs appelés "Utrons". Un certain nombre de prototypes ont été établis, s'étendant dans la taille des modèles expérimentaux quelques pieds à travers à un métier passager-portant qui était entièrement 45 pieds de diamètre. Les disques plus petits ont volé avec succès - un même disparu complètement et ont été de manière permanente perdus - et Ralph lui-même témoigne à Co-avoir piloté, avec deux autres, au grand métier une distance d'environ dix milles, traversant cette distance instantanément. Carr était sérieusement attentif sur prendre son métier à la lune. Cependant, pendant deux semaines après une expérience dramatique de Ralph, leur laboratoire a été de force arrêté par des agents de gouvernement et tous les dossiers et documentation ont été confisqués. Le groupe a été forcé de congédier, et le projet n'a été jamais accompli. Consterné et frustré, Ralph plus tard acheté une certaine terre en Arizona où il a établi une maison en forme de disque futuriste qu'il a dite était astonishingly de rendement optimum et, il plus tard a réalisé, des décennies en avant de son temps. "... le métal a tourné pour jell-o-o. Vous pourriez pousser votre juste de doigt dans lui. Il a cessé d'être plein. Il s'est transformé en une autre forme de matière, qui était comme si elle n'était pas entièrement ici en cette réalité." Le travail de Carr a été enregistré dans plusieurs endroits, mais les détails sont relativement limités. Un physicien fortement respecté, recherchant des systèmes d'énergie alternative avec le support d'une organisation substantielle, a dit la facture Ryan qu'il "n'avait jamais étudié Otis Carr parce que ses réclamations ont juste semblé trop exotiques." Mais peu de chercheurs se rendent compte qu'un de l'équipe des ingénieurs de Carr soit encore vivant. Le projet Camelot est fier de dire l'histoire de l'anneau de Ralph, et libérera une entrevue visuelle avec lui dans les semaines à venir
le projet arait abouti des 1947... Selon Carr, son véhicule a été fini réellement en 1947, mais lorsqu'il ne pouvait pas produire de n'importe quel intérêt dans lui. Carr a déclaré que le noyau de son vaisseau spatial serait une batterie énorme qui tournerait à la vitesse du métier externe et qui serait rechargée par son propre mouvement. Carr a continué pour déclarer qu'une telle batterie, construite à n'importe quelle taille, pourrait être conçue pour actionner la plus grande installation de production électrique, pour actionner une automobile, pour chauffer une maison ou pour actionner n'importe quelle machine ou dispositif imaginable. Avril 15, 1959 un événement de lancement a été tenu dans la ville d'Oklahoma avec des centaines de personnes invitées, ayant été dites qu'un disque de prototype se lèverait 400 à 600 pieds outre de la terre d'un puits de gravier. Après que plusieurs heures retardent, une annonce a été faite que le lancement était dû remis à plus tard à un roulement mal machiné. Cependant, elle a plus tard émergé que Carr avait été admis dans l'hôpital pendant huit jours avec une hémorragie de poumon, en plus de laquelle, dans un essai avant le vol préliminaire, l'accumulateur avait développé une fuite qui avait pulvérisé l'excédent de mercure le mécanisme intérieur. Les réclamations de Carr ont commencé à attirer l'attention du gouvernement des USA vers la fin des années 50 Wayne principal Aho, un ancien officier d'intelligence de combat d'armée pendant la deuxième guerre mondiale, annoncée qu'il prendrait le métier à la lune décembre 7, 1959, que le voyage prendrait à 5 heures, et qu'il resterait en orbite pendant 7 jours avant le renvoi. Le métier de 45 diamètres qu'il était à l'utilisation a pesé 30 tonnes et "a été actionné par le moteur d'Utron". Juin 2, 1960, Carr a dit une assistance de 300 personnes que c'était "une déclaration erronée déloyale du fait pour dire ou impliquer que nous [ les entreprises d'OTC ] venons à la Californie pour soulever l'argent dans les ventes courantes." La Commission de valeurs et d'échange des ETATS-UNIS avait placé une injonction contre Carr, le commandant cesser de vendre les actions non inscrites. La publicité négative a commencé à apparaître dans diverses publications, et il y avait des conseils d'inexactitude, cependant jamais avec n'importe quelle preuve. La pression a commencé à se retourner contre lui. En janvier, 1961 le général de mandataire de New York, Louis J. Lefkowitz, ont déclaré que Carr avait escroqué $50.000, et plus tard que le magazine vrai d'année l'a marqué un hoaxer. D'ici là, son laboratoire avait été pillé et détruit, et le groupe d'ingénieurs avait été commandé congédier et cesser le contact entre eux. On ne le connaît pas ce qui est advenu de Carr lui-même ou le métier... mais ils jamais n'ont encore volé. On rapporte que Carr souffre de la pathologie, un homme cassé. Il a passé loin dans Gardnerville, Nevada, en 2005.
Oklahoma County attorney William Berry (left), Otis T. Carr (center), and Hubert Gibson, Carr's attorney (right)
Roy: Now the Utron electric accumulator is these cones that are inverted to each other with bases together. I know of zinc batteries, nickel-cadmium, lead-acid cells. Could you use those? OTC: We could use any of the kinds you mentioned; what we have here is tremendous power size in comparison to other batteries; therefore, it's very easy to put 1,000 2-volt cells inside this one unit as you see it. It has functioned very well. In our 45-foot craft we plant to have 12,000-volt batteries which will extend an electromotive force which will energize the electromagnets and the capacitor plates. The generative coils will put back into the batteries in this system the same amount of volts going out until there is a breakdown of electro-chemicals or wear-out of equipment. But it could last as long as average storage batteries in automobiles. Roy: In order to start the motor off originally, is it necessary to cause a flow of electricity through one set of the coils? OTC: That's true. Roy: Is there any magnetic force in the other set of coils at this point? OTC: They individually operate by circuit breakers and the first motion begins to start a repetition. The same we have in a motor that has the opposite of a commutator, which is an accumulation of contact points where each coil is energized as the current flows through this coil. Then this starts the motion, the repetition of this motion brings the whole motor into phase in the same sense our accumulator and magnets become speeded up and the circuits are made and broken as they rotate. Roy: Where the inner rotor rotates in one direction and the outer in the other direction. and if the cabin is located on top of the rotating mechanism, what keeps it from rotating in one direction or the other? OTC: We have this cabin as the center of the craft and the battery below the cabin and the electromagnets are the total outside of the circular foil. The shaft of the accumulator goes through the cabin and there is a bearing. Now, just as this stays stationary when this is rotated, so will the cabin because there are two rotating forces. You have the clockwise rotation of the accumulator, the capacitor plates, the generative coils, you have a counter-rotation of the entire circular area of the craft, the larger diameter which houses the electromagnets; therefore, when you have rotation in both directions, the cabin itself is like a bearing and extension of the shaft. We've built models and proved this is correct. Roy: OTC X-I was accomplished? OTC: Six crafts were airborne, one escaped; we used circuit breakers of various types and fuses burned through the switch and we lost one craft. Roy: What was the size? OTC: The largest and the one lost was 6 feet in diameter. Roy: You also talk of the Caroto Gravity Motor and you mention it requires no fixed location in which to function, and you also say a lot of other wonderful things about the possibility for this motor. Is it something else than the spacecraft? OTC: They are two separate packages. The spacecraft utilizes the electrical accumulator and the gravity motor uses the energy of the inertial attractive forces. We have learned how to take this energy and key it to a working shaft and get work power which we call free energy because it is. We don't make any part of it. Now in the rather vulgar vernacular sense this would have been classified as perpetual motion. It is nothing of the sort. It's free energy. Now we have learned that all masses that are smaller than the masses to which they are attracted exert energy. Even this ashtray; if it takes a pound of energy to lift it, then it is exerting a pound of energy. We have a true gravity motor. Its functional operation is to produce power continuously without any dissipation of the energy which causes it to operate, and we have built models of this and they operate and function and we are in the patent procedure with this. Mel: Back to a question a while ago regarding an analogy of the earth as a spacecraft. Taking another look at the mock up prototype power package there in front of you. It resembles the solar system itself, and as a matter of fact one of the statements in the brochure published in 1957, stated it illustrated the geometry of the universe. It seems that this device miniaturizes and essentially duplicates the motion of bodies in the solar system. It must have the ability to miniaturize their energy. So in a sense, the bodies in the solar system, in all time, have maintained their constant motion perpetually in those motions and this is why people characterize this power package as a perpetual motion machine. OTC: But we do not make any such claim. Colton: The Utron has many applications, has many forms, many variation. In one sense you might describe it as an energized armature or in other words a motor with a self-contained moving battery, also capable of continuously re-energizing itself. The offer in regards to spacecraft applies to government and industry alike. We will only make total disclosure demonstration after we have procured a firm order. In other words, we're not looking for anyone to evaluate our development. Mr. Carr has come a long way in his research. He doesn't need any risk money from taxpayers or industries for further exploration and development. We will disclose to anyone who is a purchaser, but not to anyone who comes along for curiosity. Mel: What does the word "Utron" mean? Colton: "Utron" is a coined word, a word Mr. Carr put together: the letter "U" and "tron", U meaning the direction or shape of motion as applied and used and equated in this accumulator or battery we described -- U is the plane, the geometrical figure that is the portrait of the wave, you might say. The letter U as described on paper, the two-dimensional, is a portrait on paper of the wave or the wave motion with the cut field, with the straight line, the pressure energy in the Utron accelerator. OTC: To me there's no such thing as a completed curve; you only go half way, just like you only go half way into the woods, then you're coming out. This is the same. A bisection of a total sphere is its exact curve and one half of it is primarily U-shaped. Because in magnets there are always two poles and one normal way to show them is in a U-shape, but if it's in a bar magnet, there are still two poles and the shape is still the same. We can only put a rope one half way around the tree and it's coming back the other way, and this is true in all wave motion. Now, if you extend this into velocity, this is the pattern in the sine wave and definitely the electromagnetic wave. Ben: I see... the vortexian of the wave. OTC: All motion is relative to all other motion, so this serpentine, spiral state. Ben: So it's not the form of that motion, the graph and the equation. I'll accept the fact that it's the form of the Utron motion though. OTC: Also the form as well in two dimensions is intensified in the geometry of our accumulator. Q: Why do you refer to this vehicle as a 4th dimensional vehicle? OTC: Because the geometry of the accumulator is such as the 4th dimension. To me the application of space and time, a vibratory field and electricity as we know it is a vibratory force in motion. This is symbolic of it and when it is activated it becomes such. Now this may be a little bit difficult to understand, but nevertheless the very smallest electronic particles of matter have been shown under the highest type of electron microscope to be one-dimensional squares. To me this is verification that this is truly a space dimension because it is the shape of matter. Without matter you couldn't have space. Q: I'm holding a thing that looks like two loudspeakers in a simplified form, placed mouth to mouth, two cones mouth to mouth, like two tops together so they have a point at each end and actually like a thickened flying saucer... Now what is it that comes from that: is it a high voltage? OTC: The voltage is whatever we wish to make it by design. Q: In other words, then, this is a battery? OTC: That's right. Q: The battery then goes through these magnets? OTC: The battery rotates in this magnetic field. The average armature today in any electrical system is usually the permeability, iron wound with copper, then through a magnetic field acts as a motor, or it becomes a generator, depending upon the lead. The great novelty here in the area in which an armature is normally used, we have a [power unit, and this a battery, and this is a moving power unit. Q: In other words, you might call this a self-contained power supply, right? How would this generator --- maybe I'm using the wrong word --- gather additional energy from outside? OTC: This is due to its circular motion. Electrical forces are motions where they manifest. Now we have cycles in alternating current; AC gives you 60 cycles per second; we have discovered in our experiments that there is a space cycle related to electricity, and if we join the cycle we get energy from it. Q: Mr. Colton, will you try to describe to our listeners how they can draw at home a facsimile of an Utron? Colton: You can take a pencil and draw four lines to form an open square. When you have a square, draw a straight line from one point of the square to an opposite point and you'll have two right angle triangles. Now if you convert the line you've just drawn into a small lip you'll begin to see two inverted cones, the base of which form a circular equator. While you started with a square, you now have two cones. Obviously, the base of the cone is a circle or completely round as we describe it, and you have the device which is described as completely round and completely square, the Utron electric accumulator. The cavity in the center of these which is a hemisphere when the two cones are put together have a hollow sphere. This is the cavity which contains the electrolyte which would be used in some of the applications of the accumulator. Q: Of what value is the term "completely round and completely square" apart from its obvious redundancy? Colton: It is Carr's definition of the geometry or the basic space form or the basic form of all matter large or small relatively as we describe it. It is the definition of the terminal motions of universal energies in what we call space. Q: In one of your brochures you make mention of a "photon gun" and you say, "This is primarily a development that works outside of the earth's atmosphere. We are entering an age of space flight and the use of solar energy is practically unlimited"... What is a photon gun? OTC: I am using the word "gun' as a reaction principle instead of as a weapon. Nevertheless, it is a gun and in fact fires billions of rays of solar energy at right angles to the reception. By placing them through a certain chamber, we have been able to get a reaction and whenever there is a reaction, we can get power, we can get force from it. So we feel outside the earth's atmosphere new systems of propulsion even beyond our own of electromagnetism will make themselves apparent. The text of this interview was kindly shared by Mike Hughes of Anaheim, California, as reprinted in ENERGY UNLIMITED around 1983, and though very faded in many spots, was typed up by Jerry Decker from KeelyNet. Decker's intention was for it to be copied at other sites on the net for the widest possible audience of interested parties. Project Camelot supports and echoes that intention here.
http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html
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À quoi ressemblait il travailler avec Carr ? "il était unquestioned le
génie. Tesla avait identifié sa qualité immédiatement et l'avait
enseigné que tout qu'il a su. Il a été inspiré, et - comme Tesla - a
semblé savoir exactement quoi faire pour obtenir quelque chose
travailler. Il était un homme privé et était également très métaphysique
dans sa pensée. Je pense que le fait qu'il n'a pas été formellement
formé dans la physique l'a aidé. Il n'a été contraint par aucune idée
préconçue. Aussi fou qu'elle retentit maintenant, il a été déterminé
pour voler à la lune et vraiment cru lui pourrait être fait. Je l'ai
cru. Nous tous." "... j'ai été complètement étonné quand nous nous
sommes rendus compte que nous étions retournés avec des échantillons de
roches et d'usines de notre destination. C'était un succès dramatique.
Il était plus comme un genre de téléportation." Le métier a-t-il volé ?
la "mouche n'est pas le bon mot. Elle a traversé la distance. Elle a
semblé ne prendre aucun temps. J'étais avec deux autres ingénieurs quand
nous avons piloté le métier 45'environ dix milles. J'ai pensé il ne
s'était pas déplacé - I a pensé qu'il avait échoué. J'ai été
complètement étonné quand nous nous sommes rendus compte que nous étions
retournés avec des échantillons de roches et d'usines de notre
destination. C'était un succès dramatique. Il était plus comme un genre
de téléportation. "ce qui est plus, le temps a été tordu de façon ou
d'autre. Nous nous sommes sentis que nous étions dans le métier environ
quinze ou vingt minutes. Nous avons été dits après que nous
soigneusement chronométré comme après avoir été dans le métier plus que
trois ou quatre minutes. Je n'ai toujours aucune idée complète comment
cela a fonctionné. Nous juste l'avons construit exactement selon les
instructions de Carr. Tout a dû être parfait... il tout a dû être juste
ainsi, ou il qu'il a dit que cela ne fonctionnerait pas : un genre
d'état symbiotique entre l'homme et la machine. "l'Utron était toute la
clef à lui. Carr a indiqué qu'il a accumulé l'énergie en raison de sa
forme, et l'a focalisée, et a également répondu à nos intentions
conscientes. Quand nous avons actionné la machine, nous n'avons
travaillé aucune commande. Nous sommes entrés dans un genre d'état
méditatif et chacun des trois de nous a concentré nos intentions sur
l'effet que nous avons voulu réaliser. Il semble ridicule, je savent.
Mais est ce ce que nous avons fait, et c'est ce qui travaillé. Carr
avait branché sur un certain principe qui n'est pas compris, dans lequel
la conscience annonce avec machiner pour créer un effet. Vous ne pouvez
pas écrire cela dans des équations. Je n'ai aucune idée comment il a su
que cela fonctionnerait. Mais il . "... il y a deux secrets à faire le
travail étranger de soucoupes. On est leur technologie avançée, et
l'autre est leurs capacités mentales." "j'ai perdu le compte du nombre
de personnes qui ont refusé de croire ce qui s'est produit. Je ne parle
plus de lui. Ce n'est aucun amusement étant ri et ridiculed. Mais je
l'ai décrit exactement comme il s'est produit. Pendant un jour quelqu'un
construira le disque juste comme nous faisions et ils auront la même
expérience. Tous ses modèles existent toujours. De nos jours, elle
serait tout faite avec les circuits numériques et à semi-conducteurs -
aucune pièce mobile ne serait nécessaire. "j'ai entendu que les
étrangers emploient le même principe pour actionner leur métier. Leur
physique semble fonctionner dans le harnais avec leur conscience. Le
métier amplifie la puissance de leurs esprits. Leur métier ne
fonctionnera pas sans pilotes. J'ai entendu qui est pourquoi nous ne
pouvons pas actionner leur métier - ou, en tout cas, nous ne pouvons pas
les actionner la manière qu'ils . Nous sommes assez non versés
simplement mentalement et religieux. Donc il y a deux secrets à faire le
travail de soucoupes. On est la technologie avançée, et l'autre est les
capacités mentales et spirituelles. Nous pouvons avoir reproduit une
partie de la première, mais nous pouvons être loin de la seconde
encore."
http://www.keelynet.com/gravity/carr3.htm lien avec les spherees antiques ?
http://en.wikipedia.org/wiki/Otis_T._Carr http://befreetech.com/suppressed_inventions.htm OTC (Otis T. Carr) : Nous croyons qu'il y a les objets électrifiés non identifiés dans le ciel. Nous avons vu trois à trois occasions séparées. LJ : Vous dites-vous avoir trois vus, M. Carr ? Les avez-vous vus dans le ciel ? Planaient-ils au-dessus d'un endroit particulier ? OTC : Dans le ciel, ils s'attaquaient à la grande vitesse et ils ont été certainement électrifiés parce que nous avions travaillé au même principe pendant beaucoup d'années et nous identifions ce que nous avons vu. LJ : Est-ce que puits quand vous parole électrifiée, que l'autre type, si nous pouvons utiliser les soucoupes en mot ce matin parce que plusieurs de nos auditeurs comprennent qui, que l'autre type de soucoupes pourriez là être autre qu'électrifié, pourriez là être du gaz conduit ou quelque chose, monsieur ? OTC : Il pourrait y avoir si nous suivions des principes maintenant connus dans notre atmosphère. Il y a beaucoup de façons dans lesquelles un métier circulaire pourrait être employé, comme le helo principal et voyage en jet sur le secteur près du clinquant, le principal bord. Mais dans les incidents trois les différents que nous avons vus en 1951 et 1952 ils étaient certainement électriques et d'eux étaient très près de ce que nous avions déjà conçu. LJ : Avez-vous dit le système de 'Helo '? OTC : C'est exact. Jaillissent n'importe quel système de rotation circulaire telle que lequel peut employer une puissance motrice voyagent en jet la propulsion ferait un métier aéroporté. LJ : De quelle manière est-ce que votre invention différente des objets non identifiés de vol que vous avez est vue ? OTC : Nous ne savons pas, naturellement après avoir pu examiner les objets que nous avons vu en raison de la grande vitesse, nous ne pouvons pas dire avec certitude qu'elles sont semblables au nôtre, mais le principe nous nous sentons est identique. Notre conception utilise la pesanteur, l'électromagnétisme, et la force électromotrice et un champ relatif pour obtenir sa opération fonctionnelle. LJ : Je n'ai pas compris un mot simple de votre dernière phrase. Sans atteindre tout le technique pourriez-vous sorte de la faciliter un peu ? OTC : Nous employons ce rapport que nous employons un expéditeur électrifié. C'est un noyau central de puissance. Maintenant est ce ce que nous appelons un 'accumulateur.' Dans un sens vernaculaire, c'est une usine. C'est une cellule de stockage, une accumulation des cellules de stockage qui fournissent une force électromotrice de la même manière que n'importe quelle batterie connue produit une force électromotrice. LJ : Est-ce que ce ce que vous êtes possession est dans votre main là ? OTC : C'est exact. LJ : Pouvez-vous le décrire ? OTC : C'est un objet dimensionnel. Il a été conçu avec les dimensions de l'espace elle-même. Nous disons que c'est vraiment la forme géométrique de l'espace, parce qu'il est arrondissent complètement et complètement place. Maintenant dans cette surface ils sont tous arrondissent mais quand nous lui montrons de cette façon les surfaces sont à angle droit. On l'a prouvé dans les laboratoires scientifiques que l'unité la plus petite de la matière de masse jamais photographiée dans le microscope électronique sont à angle droit dans la forme. Ceci seulement a été découvert dans les derniers couples des mois. Nous l'avons su pendant des années et avons appliqué ce principe dans un système électrifié, qui est le noyau de puissance de notre véhicule spatial. Maintenant ce qui fait ces différent et unique et roman d'une batterie est le fait que c'est un morceau de machines mobiles qui tournent. Notre batterie de stockage moyenne est un ensemble inanimé d'objet dans une tache à inertie et alors la force électromotrice est conduite par des fils de cette batterie pour animer un certain objet. LJ : Laissez-moi interrompre un moment, j'essayera de le décrire plus loin. Bien, il ressemble à deux cônes de crême glacée remontés les extrémités larges, mais l'angle est beaucoup plus large que celui des cônes de crême glacée. Il y a des séries d'arêtes qui ressemblent aux vitesses s'adapteraient dedans. Est-ce que c'est correct ? OTC : Le non, ceux sont principes de turbines dans sens des '. Ils sont 'les canaux réactifs. Et où il y a l'atmosphère un écoulement d'air là facilite la rotation. LJ : Est-ce que puits alors, celui-ci des composants sont-ils de la commande, ceci est la batterie ? OTC : C'est le noyau central de puissance. LJ : Ceci produit de l'électricité ? OTC : C'est exact. C'est une cellule de stockage pour l'énergie électrique. En fonction elle produit de l'électricité en même temps qu'elle eteint la force électromotrice. C'est le système d'alimentation central pour notre métier de l'espace. LJ : Je peux dire ceci, cela il s'est ouvert et il est évident pour être creusé dehors sur intérieur, beaucoup, je dirais que....waune il est circulaire, l'intérieur, quand les deux pièces sont mises une sur l'autre et elles s'adaptent dans l'endroit, l'intérieur de cavité est circulaire. OTC : C'est une sphère, oui. Et chaque unité est un hémisphère. Nous appelons le centre de ceci, cette grande dimension l'équateur et naturellement il se contracte et augmente à un point de chaque côté. C'est l'union de deux sections coniques, celle est ce qui est il. Deux sections d'angle droit, et nous indiquons que c'est les dimensions de l'espace et nous avons montré comment ceci survient. LJ : C'est mardi matin le 29 octobre, 1957....Here est un paragraphe que vous avez envoyé à des copies de votre brochure décrivant votre système de propulsion que vous avez développé au Président Eisenhower et le Cabinet et la Commission d'énergie atomique. Avez-vous reçu une réponse d'eux ? OTC : Il y avait d'identification de recevoir le matériel. LJ : Au delà de celui donnent-ils un jugement de valeur sur ce que vous avez dû contribuer ? OTC : Non, nous démuni avons reçu n'importe quel jugement de valeur. LJ : Ne pensez-vous pas qui est peu un impair ? OTC : Oui, je . LJ : Y a-t-il une manière que vous pouvez l'expliquer ? OTC : J'ai mes propres idées à ce sujet. Naturellement aucune manière de justifier de telles idées. Pour donner mon propre avis personnel, nous avons un véhicule véritablement sûr qui n'est pas dépensable, il ne brûle pas vers le haut de son énergie en quelques secondes, il porte l'énergie avec elle, il pouvons laisser l'atmosphère de la terre et homme de retour, elle peut également être employée dans l'atmosphère. Elle peut faire un voyage aussi facilement que d'autres systèmes aériens de transport d'ici à Baltimore ou d'ici à la lune. Maintenant elle est peu coûteuse, il certainement ne coûte pas autant que les systèmes de la fusée d'extension. Le remplissage est beaucoup moins cher et si notre offre entre dans une image économique qui n'est pas faisable actuellement, nous ne savent pas. C'est l'un de nos avis. Ben : M. Carr. J'avais jeté un coup d'oeil sur la littérature que vous nous avez fourni. J'étais allé plus d'il et il y a une formule mathématique qui survient ici que les intrigues je, sans zéro divisé par le plus zéro égale zéro. La première fois que j'ai jamais vu a sans zéro est dans une équation mathématique dans le travail d'Einstein. Je me demande si vous pouvez me dire davantage à son sujet et comment vous avez trébuché sur cette idée. OTC : L'équation est provoquée par la forme de notre accumulateur électrique d'Utron, ceci est le nom donné à notre système d'alimentation central. Dans notre opération des modèles fonctionnants et en test hors des expériences, nous avons dû trouver la formule qui ont adapté la raison de l'action et la réaction que nous obtenions. Ainsi la nature l'explorant et en étudiant le grand travail inspiré de Dr. Einstein sur la relativité, nous sommes venus sur cette formule de corrélation linéaire. Et quand nous étudions la corrélation linéaire en forme géométrique, nous devons avoir un point de départ et c'est le point. Et là de lui augmente par la croix et par le cercle. Et les mathématiques, la seule manière nous pouvons l'exprimer, sommes dans le symbolisme de X zéro (ou de 0x) et cette formule nous apporte à celui. Nous réclamons que c'est la théorie unifiée vraie de champ dans la pratique physique. Ben : La chose je m'interroge sur....is comment vous avez été mené au concept de a sans 0. OTC : Dans une autre étude de grands travail et nous inspirés de Dr. Einstein's a correspondu à lui et nous avons eu la grande bonne fortune d'être conseillé par lui en même temps, nous avons appris que toutes les mesures de temps et d'espace ont dû être considérées dans le rapport avec l'observateur et donc il n'y avait jamais une équation fixe, en raison de l'observateur étant une tentative, comme je la comprends, l'observateur lui-même étant légèrement le facteur moindre et donc vous ne pouvez avoir aucune quantité fixe d'aucun nombre. Maintenant sous la forme physique, c'est autre chose encore. Nous avons travaillé pendant un temps considérable avec et avons eu beaucoup de conférences avec le grand Nikola Tesla et son évaluation de la vague de sinus et des principes électriques et la valeur vraie du courant alternatif et des systèmes hydro-électriques ont été développées par le grand génie de cet homme. D'autres inspirations sont venues à nous et finalement de cette connaissance et de continuer à nous chercher avons trouvé cette formule. Ben : Avez-vous trouvé cette formule, M. Carr ? OTC : Je l'ai trouvé avec l'aide de M. Colton dans l'évaluation. M. Colton recherche très fortement dans tout le travail que j'effectue et nous collaborons très étroitement. En outre M. Shea collabore avec moi dans la recherche. LJ : M. Carr, quand O.T.C. a-t-il été incorporé ? OTC : ...1955. LJ : Et combien de temps avant l'année 1955 étiez-vous associé à M. Shea et à M. Colton ? OTC : Pas avant cela, ils sont venus avec moi depuis lors. LJ : Étiez-vous intéressé par ceci avant 1955 ? OTC : Nous avons commencé, j'employons l'éditorial 'nous ', ce développement en 1937. Nos investigations ont commencé en 1937. Nous faisions activement des modèles en 1938. Dans 1942 nous avions proposé les principes de base. LJ : En d'autres termes, 18 ans avant cette année vous avez eu dans votre esprit que probablement on pourrait développer un certain type de métier avec lequel vous pourriez entrer dans l'espace ? Est-ce que c'est exact ? OTC : C'est vrai. LJ : Espérez-vous avec ce métier, si vous pouvez le fabriquer, que vous pouvez aller à d'autres planètes avec lui ? OTC : S'échapper de la traction immédiate de pesanteur de la terre plus l'atmosphère lourde de la terre nous permet, juste comme nos satellites font maintenant, de joindre un système d'énergie libre universel. Ils ont une vitesse maintenant de 18.000 milles par heure, plus ou moins, sans n'importe quelle dépense d'énergie quelque. Maintenant n'importe quelle énergie attachée à ceci les jetterait immédiatement dans une orbite de vitesse plus élevée qui les augmenterait plus loin dans l'espace... il est extrêmement facile faire que ce. Nous estimons que notre métier échappera graduellement et échappera probablement à l'atmosphère de la terre et alors nous pouvons manipuler des vitesses presque inimaginables en atteignant d'autres systèmes de pesanteur et la lune ne devrait pas être plus de cinq heures loin. LJ : Cinq heures de parti de Baltimore, le Maryland. OTC : C'est exact. LJ : Combien de personnes pouvez-vous avoir dans ce métier ? OTC : Celui que nous avons sur le panneau de conception qui est de 45 pieds de diamètre, la carlingue adapterait à trois pour être confortable. LJ : Et avec le type de volonté d'équipement vous avez à bord de ce métier ? OTC : Sur ce métier, en tant que les individus sont concernés, peut voyager les mêmes que dans une avion de ligne pressurisée. Nous n'avons pas le problème d'un bouclier de chaleur. LJ : Que diriez-vous de la vitesse élevée ? OTC : Nous n'avons pas un problème des barrières thermiques parce que le système électromagnétique a installé un bouclier protecteur dans notre métier qui nous permet de surmonter cette barrière sans n'importe quel malaise aux occupants à l'intérieur du métier. Et nous pouvons très lentement nous lever, et une fois que nous sommes en dehors de l'atmosphère, nous pouvons accélérons aux vitesses énormes jusqu'à la vitesse de la lumière elle-même. LJ : Je suis considérablement intéressé cependant dans la méthode de débarquer ce métier si vous pouviez obtenir à la lune. Oublions la lune que une minute, si vous obtenez le métier vers le haut de cette planète de l'aéroport à Baltimore, comment il débarquerait monsieur ? OTC : Soutenez à Baltimore ? LJ : Oui. OTC : Très simplement, nous pouvons voler à une vitesse très lente de 100/ft. par minute ou moins et nous pouvons nous asseoir aussi doucement comme plume parce qu'une partie de l'opération de notre métier a joint les systèmes universels. C'est une vitesse relative de la masse à inertie attrayante, il devient légère en ce qui concerne cette attraction à inertie. Individuellement, elle n'est pas légère, elle a le même poids qu'avant, mais quand elle atteint l'endroit relatif il devient un système indépendant juste comme une planète est un système indépendant. LJ : Y a-t-il un monsieur de gravitation en ce moment ? OTC : Aucun quelque. LJ : Qu'arrive aux occupants du métier de l'espace ? OTC : Ils sont parfaitement confortables. LJ : Je veux dire suis leurs chefs sur le plafond ? OTC : Pas du tout. Ils auront le même sentiment de la pression ou du poids qu'ils ont en ce moment parce que nous aussi presque maintiendrons que possible la pression atmosphérique de la terre au niveau de la mer à l'intérieur du métier. LJ : C'est plutôt technique pour moi, M. Carr, veuillez agréer ainsi mes excuses pour être plutôt stupide et ignorant dans ma ligne de l'interrogation. Je suis sous l'impression que la seule raison je peux se reposer dans cette chaise, est en raison de gravitation. OTC : Nous avons ceci à environ 14 livres par pouce carré dans notre atmosphère. Nous avons pu être isolé loin d'une telle condition et artificiellement avec de la pression atmosphérique la pression dans la carlingue est maintenue ainsi. Nous l'avons très bien dans des sous-marins. Les mêmes peuvent être employés dans notre métier. LJ : Est-ce qu'en d'autres termes, sous la mer, où un sous-marin peut être, là n'est aucune gravitation, est que ce que vous dites ? OTC : Il y a une gravitation à tout moment mais nous parlons au sujet de l'atmosphère des occupants particuliers à l'intérieur d'une unité scellée. LJ : Est ce nécessaire pour maintenir des occupants dans la position qu'ils désirent. OTC : Absolument, parce que dans un vide ils sont à la pitié de n'importe quelle vitesse. LJ : Que se produirait, monsieur, s'il y avait un certain genre d'instrument que vous pourriez allumer et élimine la traction d'attraction universelle qui était dans cette chambre ? OTC : Vous dans un sens devenez très flottable et ce n'est pas en soi une nouveauté mais il certainement n'a aucun effet désastreux sur l'humanité. LJ : Est-ce que je resterais dans cette position ? OTC : Vous pourriez, mais n'importe quel mouvement pourrait vous déplacer hors de lui. LJ : Les objets, le microphone, demeureraient-ils en position ? OTC : Jusqu'à ce qu'ils aient été introduits dans n'importe quel autre mouvement. N'importe quel mouvement les rendrait flottables eux-mêmes. LJ : J'ai un crayon, si je le tiens dans le ciel et libère mes doigts, il tomberais en raison de la gravitation. OTC : C'est vrai. LJ : Si nous avions cette autre condition que vous avez tellement convenablement décrite il y a un moment, si je libérais mes doigts le crayon resteraient-ils dedans entre le ciel et la terre ? OTC : C'est vrai, il resterait là. LJ : Je crois que qu'êtes-vous l'énonciation est-elle que vous créeriez un champ de la gravité artificiel dans le corps du métier de l'espace mais il n'y aurait pas aucune pesanteur sur l'extérieur ? OTC : Exactement correct. LJ : Et ceci est fait par la batterie que j'ai essayé de décrire, tournant autour et produisant sa propre influence de la gravité ? OTC : Oui, c'est le commencement d'une réponse à votre question : nous avons des plats et des électro-aimants de condensateur comme partie de ce système. Maintenant ceci compteur-tourne, les électro-aimants tournent dans une direction et l'accumulateur, les batteries tournent dans des autres. Les plats de condensateur tournent en même temps que la batterie de sorte que nous ayons une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre dans le sens des aiguilles d'une montre et contre-. Maintenant le troisième système est la carlingue qui maintient le servir d' équipier. Ceci ne tourne pas, il est dû fixe au fait que les deux corps tournent dans le sens des aiguilles d'une montre et contre dans le sens des aiguilles d'une montre. Par conséquent le système fait échapper le métier de la traction de pesanteur. Le métier lui-même dû à ce système a toujours la pesanteur interne parce qu'il a toujours le même poids qu'il a eu dans le commencement. LJ : Que charge cette batterie ? OTC : Ceci commence hors électrochimiquement des mêmes que d'autres batteries, mais nous avons un système de régénérer qui est très unique. Nous pouvons en mesure ici, la première fois à notre connaissance, employer l'électricité atmosphérique comme système de recharge. Ceci est fait en tant que partie du principal opérationnel du métier. LJ : Vous vous dites l'électricité atmosphérique d'utilisation. Que se produit quand vous employez l'atmosphérique et il n'y a pas aucune atmosphère ? OTC : Nous avons les systèmes électrochimiques pour nous fournir toute l'énergie de la laquelle nous avons besoin et avons un système de régénérer de la façon d'un enroulement régénérateur qui recharge cette batterie, de la même manière celui que la batterie de stockage dans l'automobile est rechargée maintenant, par un générateur. LJ : Ce que vous avez fait est fait à la première machine perpétuelle de mouvement. OTC : Il n'y a rien perpétuel au sujet de notre machine. Les énergies qui le font fonctionner sont perpétuelles. Vous ne pouvez pas détruire la matière, vous ne pouvez pas détruire l'énergie. L'écoulement moléculaire est perpétuel et a été avéré dans le laboratoire. On l'a montré que l'électricité elle-même est immortelle. Quand nous emportons la résistance que nous pouvons installer une étincelle de l'électricité et elle continuera à fonctionner, donc nous avons l'énergie perpétuelle. Aucune machine que nous ne pouvons concevoir de fait par l'homme serait perpétuelle, mais lui est énergie libre. C'est art de l'auto-portrait activant et aussi longtemps que toutes les pièces fonctionnent et ne portent pas hors de ceci est vraiment une machine l'activation d'art de l'auto-portrait. Ben : Au sujet de cette formule, employiez-vous des méthodes algébriques conventionnelles ? OTC : Non, nous n'étions pas, partiellement conventionnel, mais nous joignions les formes réelles de l'espace. Nous sommes arrivés aux équations satisfaisantes pour nous-mêmes ce qui peut être démontré. Ben : Est-ce que les lois physiques sur lesquelles votre invention fonctionne, elles sont sont exprimables en termes mathématiques ? OTC : Probablement, mais moi ne dirait pas que je suis qualifié. Nous sommes satisfaits de cette formule. Ben : Bien, il est comme dire plus 4 divisés par les égales 4 du minus 4. OTC : Parfois ces solutions ne sont pas toujours ce qui apparaissent elles. Comme nous savons, dans la synergie, nous savons qu'une plus une égale trois. Ben : Un plus un égale trois ? Comment ? OTC : Puisque deux conditions produisent toujours un tiers. Ben : La troisième condition est 2 n'est pas lui ? OTC : Pas nécessairement... Ben : Pourriez-vous aller au-dessus de ces conditions ? OTC : Si une condition actionne l'one-way et une autre actionne une autre manière, et quand elles se joignent vous avez une autre condition et leur somme est 3. Ben : Jaillissent qui est un peu au-dessus de ma tête, j'avais regardé ce prototype que vous avez ici et j'ai noté une armature en bois ou un échafaudage, vous ai un plus grand modèle... de..that vous avez dans lui une turbine et autour de lui êtes un anneau en bois et il semble être rempli d'électro-aimants.
OTC : C'est juste, ceci est un modèle en bois du modèle opérationnel. Ce que nous avons ici est les cônes - notre accumulateur électrique d'Utron qu'est le système d'alimentation. Ce système active les électro-aimants et les active alternativement... Ben : Le système - l'intérieur de chose - active-t-il les électro-aimants sur l'extérieur ? OTC : C'est vrai. Nous faisons ceci en entrant en contact avec ce fil de fil du positif et les pôles négatifs de ces batteries aux électro-aimants et alors nous avons des disjoncteurs de ces électro-aimants et nous avons la compteur-rotation. Ces électro-aimants tourneront contre dans le sens des aiguilles d'une montre tandis que le secteur interne tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Ben : Est-ce que les bobines du fil sont sont sur le modèle elle-même, elles ont magnétisé également ? OTC : Les enroulements du fil à l'intérieur de l'anneau sont les enroulements régénérateurs, ils sont des enroulements de force électromotrice et ils aident régénérer de la batterie. Puisqu'ils sont des boucles de fil apportées par un champ magnétique qui a installé une force électromotrice. Ces autres sont des plats de condensateur et ceux-ci sont également activés par le noyau central de puissance ; mais ces plats, qui peuvent accepter une charge très élevée dans la conductibilité neutre également par le processus de l'ionisation utilisent l'électricité atmosphérique. Ben : Je veux dire si vous tournez cette chose... Je ne vois pas comment vous pouvez obtenir une place. OTC : Dimensionnellement il est, il est à angle droit dans ces dimensions et quand cette rotation commence et augmente jusqu'à une certaine vitesse, cette forme est très importante parce que nous avons toute l'équation d'action et de réaction. Maintenant ceci est fait par un système de l'enroulement d'enroulement où nous commençons à un point, augmentons à un équateur, continuons notre enroulement vers le bas à un point. Avec ces expansion et contraction physiques, est un champ électromagnétique. Là où la pesanteur écrit l'image sous forme de cette rotation relative. Quand la rotation relative atteint la masse efficace à inertie, c'est une question de dimension. De sorte que si la terre car nous disons est de 8.000 milles de diamètre, nous savons sa rotation fixe est 1 en 24 heures. Si nous étions de 1 mille de diamètre sa rotation serait 8.000 en 24 heures. Et par le même système, notre métier de 45 pieds aurait une rotation de 580 rpms par minute et quand il atteint cette rotation qu'il est totalement indépendant de son masse attrayante à inertie, dans un champ électromagnétique. Ben : 580 rpms par minute, celle n'est pas très rapide est lui ? OTC : Bien, si vous dites un manège misant 580 rpms par minute qui serait tout à fait rapidement. Ben : Si vos modèles se lèvent à 580 rpms par minute, décolleront-ils ? OTC : Ce modèle a été tourné à 40.000 rpms par minute et quand elle il a placé un modèle de pression de 1.000 tonnes, la lecture de puissances en chevaux était plus de 700. Six ingénieurs ont vérifié ceci dehors. Maintenant la rotation relative de ce modèle serait environ 68.000 rpms par minute et quand il atteint cette rotation, elle décollerait immédiatement. LJ : Le SAM Vanderburt est le photographe qui a pris à des images ici ce matin. Elles apparaîtront en édition de magazine d'Argosy datée avril, 1958. LJ : Une question d'un télégramme - le facteur de temps serait-il impliqué de ce métier ? OTC : Dans notre système solaire, le facteur de temps serait impliqué, oui. Nous évaluons le temps sur la vitesse de la lumière et dans certains systèmes, si nous excédons la vitesse de la lumière, incontestablement le temps ralentirait vers le haut. Ben : Votre métier peut excéder la vitesse de la lumière ? OTC : Nous ne disons pas ceci, je dis dans d'autres systèmes. Ben : J'ai pensé rien ne pourrait faire ceci, j'a pensé que c'était un facteur constant, un des facteurs d'Einstein. OTC : Probablement dans notre système, mais rectifier pas nécessairement dans d'autres systèmes. Ben : Quelque chose qui approche la vitesse de la lumière devient énergie pure. OTC : Énergie pure, mais dans d'autres systèmes il pourrait changer. Ben : Ce qui d'autres systèmes ? OTC : D'autres systèmes solaires, nous sommes complètement commandés par notre système et ici la vitesse de la lumière est notre mesure et notre modèle et notre métier est conçu autour de ceci... Ben : Vous juste ne dérangez pas un des principes de base de l'univers. Mels Salomey : Einstein n'indique-t-il pas une mesure est-il relatif ? Ben : Excepté celui-ci, c'est le premier axiome. Mels : Quel est un axiome ? Ben : Vérité de art de l'auto-portrait-evident. Mels : Merci. Est-ce que Einstein ne théorisait pas, n'était pas lui supposant ? OTC : Cependant nous devons obtenir de nouveau à ce qui a été accompli. Nous avons inventé un système électrifié que les marques il possible à un système de propulsion qui a rendu opérationnel peuvent porter les êtres humains, avec une installation carburant qui n'est pas dépensable et les prennent dans l'espace et les rapportent et retournent dans ce métier. Si j'avais les outils maintenant, et ces outils soyez disponible à de grandes usines. Si ces outils étaient à la disposition de moi nous pourrions avoir ce métier sur la lune en six mois de cette date. Q : M. Carr, sur cette feuille j'ai devant moi, la feuille dirigée, des caractéristiques d'exécution et des conditions de livraison pour le métier circulaire de l'espace du clinquant OTC-X1. J'ai noté 'les composants physiques dirigés par paragraphe.' La sûreté dans des conditions normales serait prévue en vol. Elle serait au-dessous de 1.000 milles loin de la terre. Maintenant peut-être je ne lis pas ceci correctement. Monsieur, mais car je lis ceci vous dites qu'à l'heure actuelle vous estimez que le métier OTC-X1 pourrait aller une distance de 1.000 milles loin de la terre mais il y a quelques minutes vous nous avez dit que vous pourriez aller à la lune en 5 heures. OTC : C'est vrai, le même métier, après que tout ce soit une forme et nous de contrat démuni été à la lune. Nous allons avoir plaisir à regarder la terre 1.000 milles dehors et je pense qui serait satisfaisant si nous faisons un retour sûr. Q : D'mille milles ? OTC : 1.000 milles ont été sélectionnés comme figure arbitraire pour la démonstration seulement. Avant que nous ayons fourni le métier nous prendrions au servir d' équipier une distance de 1.000 milles. Q : Avant vous a livré à l'acheteur ? OTC : C'est exact. Q : M'avez-vous alors laissé demandez-vous M. Colton, combien de temps il vous prendriez-vous pour miser 1.000 milles et retourner vous a-t-il fourni ne planent-ils pas autour 1.000 milles loin de la terre ? Colton : Il pourrait être fait dans quelques minutes, probablement en raison du décollage et des caractères pratiques d'atterrissage, il pourrait être fait confortablement dans l'espace d'une heure. Q : Confortablement ? Colton : Afin d'éviter des vitesses maladroites et tous malaises. Q : En d'autres termes la possibilité d'aller à la lune en cinq heures est un rêve à l'heure actuelle, bien ? Colton : Non, je ne dirais pas qu'il est un rêveur... Q : Bien, si cela vous prend une heure pour miser 1.000 milles loin de la terre il devrait vous falloir peu plus long que des 5 pour aller à la lune à moins que vous ayez un itinéraire indirect qui sauvera un peu de temps. Colton : Si vous pensez à lui en termes de train de voyageurs partant d'une station et arrivant à une autre station ou avion voyageant entre les villes. Cette proportion et la quantité de temps où elle prend pour le décollage et l'atterrissage, la distance d'approximativement 50 milles dans une atmosphère lourde serait voyagé très lentement. Une fois hors de cette atmosphère comme M. Carr a dit que presque n'importe quel type de vitesse est possible jusqu'à et approchant la vitesse de la lumière. Vous ne pourriez pas approcher une telle vitesse parce que vous pourriez atteindre 1.000 milles dans cligne de l'oeil d'un oeil. Que pourquoi je dis les figures sont arrondies au loin et arbitrairement choisies pour la discussion et préparer la proposition de contrat. Q : M. Colton, 20 millions de dollars de bruits comme beaucoup d'argent si vous achetiez une quantité de bonbons mous mais lui ne ressemble pas à de beaucoup d'argent me si vous pourriez produire le métier que vous proposez. Vous avez n'importe quelle idée dans votre esprit pourquoi quelques grands soucis aéronautiques, Lockheed, etc. ; Je ne sais pas tous, pourquoi c'est qu'elles n'ont pas tiré profit de cette occasion d'investir. Il est tout à fait possible il ne leur coûterait pas 20 millions de dollars parce qu'ils ont déjà tellement l'équipement disponible à eux. Colton : Jusqu'à présent nous ne les avons pas approchés directement avec une offre. Q : Vous avez été incorporé en 1955 et je vous imagine pour avoir fait un effort d'obtenir une certaine somme d'argent pour favoriser votre produit. Colton : Une proposition que nous avons faite était que le métier OTC-X1 sera garé dans n'importe quel secteur indiqué aux USA continentaux et aller une ou plusieurs fois en dehors de l'atmosphère et de la terre de la terre sur une distance du bâtiment du Pentagone à Washington ou de n'importe quel autre endroit plus adapté pour l'observation publique. Q : Quels sont ces enroulements ? Pour décrire ceci le meilleur je bidon, imagine si vous un cercle environ 16-18 pouces de diamètre. Deux cercles qui forment une sorte... en d'autres termes d'un 1 d'ajustements cercle au-dessus d'un autre cercle et à partir du dessus du cercle et de descendre de outre du cercle sont deux cônes, en d'autres termes un est en hausse comme une pyramide ronde, l'autre inversé autour de la pyramide. Il y a un certain nombre ce qui semble être les enroulements de cuivre de blessure autour du bord de lui. Si vous le regardiez la tête là-dessus ressemblerait à un vieux moteur mode d'avion plus ou moins. Et alors il y a sorte d'un cadre sur le dessus et dessous il y a sorte de croisillons. C'est l'idée générale, j'a noté ceci, ces cônes placés disent du bout des lèvres pour dire du bout des lèvres avec quelques enroulements, les enroulements sur le bord de cette chose, il a tourné dans cette structure. Une chose dure à décrire. Q : Qu'est-ce que c'est ici, M. Colton ? Colton : C'est une maquette de papier pour montrer le contre- principe de rotation et son extérieur la section circulaire que Roy décrit regardant l'autre maquette. Elle contient les aimants en fer à cheval électrifiés. Ceci tournerait dans un sens contraire dans le sens des aiguilles d'une montre tandis que la section centrale avec l'accumulateur d'électron , qu'il a décrit pendant que 2 inversaient des cônes disent du bout des lèvres pour dire du bout des lèvres, tournerait dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'autre direction. Q : ces enroulements dans la jante externe... ? Colton : Tournez contre dans le sens des aiguilles d'une montre, correct. Q : Quel est le matériel dans le métier réel de l'espace ? Colton : Un certain nombre de matériaux seraient employés. Q : La coquille externe était-elle probablement de l'aluminium, monsieur ? Colton : Probablement aluminium, probablement fibre de verre. Certainement aucuns matériel ou matériaux ou produit non connus pour employer ou facilement disponible. Q : Quand vous des rpms que de la parole 580 vous signifient la jante externe tourne dans des rpms de 1 direction 580 et la rotation intérieure dans l'autre direction à la même vitesse, donnant une rotation totale, une relativement à l'autre de rpms 1160 ? Colton : Exactement, bien que je ne sache pas si 1160 a quels portant sur lui ou pas. Q : Bien, ce serait deux fois la rotation dans la référence à la terre. Colton : Nous ne le donnons pas pour une certaine rotation pour la rotation mais pour la relativité à la masse attrayante. La terre à 8.000 milles de diamètre tournant une fois en 24 heures est relativement égale à un métier de 45 pieds tournant à 580 et 580 calculeraient pour être la vitesse de rotation approximative d'un pneu d'automobile sur une voiture se déplaçant à environ 25-30 milles par heure. LJ : J'essayerai de décrire une description comme vu de l'extérieur. J'essayais de décrire l'intérieur du mécanisme qui est très difficile mais je pense que je pourrais le décrire de cette façon si je peux. Imaginez prendre un couple des cônes forts de haut-parleur et les mettre bouche à la bouche. Maintenant que semble être le corps du métier car vous le verriez en vol ou nous avez bien laissés dire l'atterrissage. Maintenant autour de lui est un anneau indépendant... de sorte que la bouche pour dire des cônes du bout des lèvres de haut-parleur tournent à l'intérieur de l'anneau et sur son axe. Q : Il ressemble à une soucoupe en vol. Il sorte de me rappelle un gyroscope... LJ : Avez-vous décrit le principe de base de la chose ? Colton : Oui, M. Carr a décrit le principe de base et le rapport de l'électricité et de l'électromagnétisme. LJ : Un petit métier a-t-il pu être fait pour décoller ? OTC : Nous projetons établir un modèle de prototype comme dispositif de démonstration. Maintenant je voudrais énoncer que certains modèles ont été établis par moi et examinés. Chacun a été aéroporté. Un a été perdu entièrement dans l'espace. Nous avons eu un système de commande et celui-ci n'a pas fonctionné. Ceci a été déjà fait. LJ : Il y a des années un homme m'a vendu deux morceaux de bois de balsa, deux morceaux en travers, et une bande élastique. Il décollerait et monterait très bien et descendrait doucement à la terre. Il n'étonnait pas à moi qu'une chose comme ceci est tout à fait faisable. En fait il a eu une plateforme fantastique de vol. Il a dit que c'un jour serait une manière de voler au lieu d'un appui vertical dans l'avant. APPROUVENT-IL maintenant, comment diffère-t-il de cette soucoupe particulière en vol ? C'est ce qui est vraiment il, en principe, dans la motivation. Les plateformes de vol que je crois sont une combinaison d'un propulseur et d'un voyager en jet. De ce fait dirigeant le mouvement en bas. Ceci n'a rien faire avec ce système ? Q : Aucun quelque. Comme nous avons calculé, la vitesse de la circonférence était de 1263 milles par heure. Elle obtient le genre de chaud à celui, pas elle ? OTC : Non, il pas parce qu'il a son propre champ de protection qui est son mise en action électromagnétique. Nous l'avons décrit comme unité contenue par art de l'auto-portrait les mêmes qu'une orange. Elle contient son jus dans sa peau et maintient son propre système circulatoire, comme des mammifères et des animaux, etc... Cette ionisation des plats de condensateur a installé une lueur brillamment avec une lumière luminescente très molle. LJ : Quelle couleur ? OTC : Il serait en forme du vert bleu ou très semblable à l'arc électrique que vous voyez dans la soudure. C'est le champ que nous examinons, vous n'ont pas une barrière de la chaleur dans la vitesse vers l'avant du tout. Ce champ électromagnétique est maintenant examiné dehors dans l'avion conventionnel et très efficace prouvé. Nous avons su qu'il y a quelque chose un long temps dans notre opération particulière. Nous avons découvert par les essais physiques réels. LJ : Avez-vous fait breveter ceci ? OTC : Nous avons des demandes de brevet en préparation et sur le dossier. LJ : Je personnellement AM très peu disposé à essayer de discuter avec vous au sujet de ce dispositif parce qu'il ressemble à un regard très défini dans le futur. Pensez-vous qu'il y a des soucoupes en vol d'autres planètes ? OTC : Ce sont les objets non identifiés électrifiés de vol. Nous avons vu ces derniers comme mentionné plus tôt sur ce programme et nous ont été intéressés puisque nous établissions déjà des modèles et examiné leur dehors avant que nous ayons eu ces observations. Maintenant, il ne l'appartient pas moi pour conjecturer si elles sont d'autres planètes, mais l'évidence est ainsi parce que nous certainement ne devrions pas dépenser 355 millions de dollars pour construire une fusée si nous avions un tel système, que possible nous proposons de rendre. Nous avons le système nous-mêmes. Si le système est en fonction déjà, quelque chose est très erronée pour mettre ces dépenses d'argent sur une fusée dépensable. 55 millions de dollars n'est aucun coût du tout à examiner hors d'une fusée qui obtient seulement quelques pieds outre de la terre. Q : Bien, que pensez-vous du principe des fusées dans certaines conditions ? Est-ce que vous vous supposeriez-vous pourriez mettre des fusées vers les bords des cônes et avez la rotation d'anneau par propulsion de fusée ? OTC : Nous n'avons pas besoin de lui. Nous avons une rotation énorme ici. Un moteur électrique actionne la même manière. Vous installez une force électromotrice à l'intérieur d'un champ magnétique et vous obtenez la rotation. Ainsi ce que nous avons réellement ici est un moteur électrique amélioré qui en soi est un dispositif circulaire, et nous disent que nous faisons l'énergie hors de l'air, à partir d'une autre dimension. À l'espace libre votre analogie vers le haut également, nous voudrions démontrer le fait que cette terre elle-même est littéralement démontrer de métier de l'espace de ce que nous parlons ; il est tournant et orbital à une certaine vitesse constante avec un champ magnétique et lui est en soi un vaisseau spatial. Q : M. Colton, nous supposons que la lune a un champ de la gravité. Comment elle fait un champ de la gravité mais elle ne tourne pas sur son axe. Colton : Il ne tourne pas sur son axe ? Q : Le non, la lune ne tourne pas sur son axe. Ben : Sûr il , 1 rotation pour 1 révolution. Q : Combien de temps prend-il ? Ben : 28 jours. Q : Et la terre prend un jour. OTC : Et c'est comment les ingénieurs et les scientifiques ont évalué la vitesse du métier que nous appelons la terre par l'orbite d'elle. Sur le modèle installez déjà, par la quantité de temps où elle prend la lune pour tourner une fois autour de la terre à partir du centre du noyau de la terre : 28 jours. La distance étant de 245.000 milles. Il est facile de calculer. Q : Ces cônes semblent tourner l'excédent blessent complexe les enroulements de cuivre. Fournissez-vous une puissance de moteur à ceci ? OTC : Toute l'énergie vient de ces deux cônes [ Utron ]. Ce dans vernaculaire est une batterie. La grande nouveauté est que nous avons mis en mouvement une batterie. Nous l'avons conçue dans la connaissance admise des dimensions totales d'espace-matière et nous l'avons activée électrochimiquement [ électrolyte au centre creux ] et avons employé la force par l'activation chimique pour activer le métier entier, après quoi nous avons le mouvement comme dispositif de cet accumulateur. Ben : Le télégramme de M. Osgood's a apporté vers le haut très un important et le point peut-être crucial, principalement, maxwell de commis de James a démontré que la lumière est un rayonnement électromagnétique, également vérifié par Hertz qui a créé la base pour la radio moderne. Maintenant la vitesse du rayonnement électromagnétique tel que les ondes radio voyage également 186.000 milles par seconde. En d'autres termes, la lumière et toutes les formes de rayonnement électromagnétique voyagent à la vitesse de 186.000 milles par seconde. Maintenant s'il étaient possible que votre métier voyage plus rapidement que la vitesse de la lumière, elle pourrait, donc, voyager plus rapidement que la vitesse du rayonnement électromagnétique. Ainsi une fois qu'elle excédait 186.000 milles par seconde, ne gagneriez-vous pas toute cette énergie de ce rayonnement électromagnétique que vous produisez et pas vous la chute avalent-elles rapidement ? OTC : Il y a tomber continu dans l'espace qui en soi peut apporter la vitesse et peut vous apporter à un autre système. Nous avons mentionné conjecturally que dans d'autres systèmes, il pourrait y avoir différentes vitesses. Nous ne les appliquons pas à notre métier. Nous ne les identifions pas esprit notre métier. Relativement, nous ne pourrions pas aller plus rapidement que la vitesse de la lumière à moins que nous ayons été dans un système qui l'a permise. Dans notre système solaire, que nous avons mentionné maintenant trois fois, il est conçu selon des principes connus. Nous avons conjecturé au sujet d'autres systèmes. Si nous allons au delà de la vitesse de la lumière dans d'autres systèmes les conditions dans ce système permettraient pour que nous aient la puissance. Roy : Supposons, M. Carr, ce véhicule est au repos. Queest-ce qu'est-il il ce à l'origine surmonte l'inertie de ce rotor et commence se déplacer de rotor ? OTC : La force électromagnétique stockée dans l'énergie de l'électrique-accumulateur d'Utron, qui dans vernaculaire est une batterie.
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30 mars 1950
![]() Objectif lune paraît dans le journal "Tintin" il sortira en album en 1953 , soit 4 ans avant le lancement de Spoutnik, le premier satellite artificiel. Hergé (André rémy) avait travaillé à l'époque notamment sur le livre visionnaire d'un russe. "On a marché sur la lune", la suite , sortira en 1954. "Alexandre Ananoff (1910-1992), Français d'origine russe, est le premier grand vulgarisateur de l’astronautique. Il est en particulier connu pour avoir conseillé Hergé lorsque le dessinateur belge préparait les épisodes "Objectif Lune" et "On a marché sur la Lune" des aventures de Tintin. Auteur d'innombrables articles didactiques sur l'intérêt de la conquête de l'espace et organisateur de multiples conférences, il est à l’origine du 1er Congrès mondial d’astronautique (IAF) qui se tient à l'université de la Sorbonne à Paris, du 30 septembre au 2 octobre 1950." http://www.mae.org/collec_espaceb.htm http://www.astronaute.be/ananoff_influence.html http://www.tintin.free.fr/aventures/voirbd.php?choix=lune
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Alexandre Ananoff
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| 14 | nuit du 31 (ou du 20 ?) mars
1950
USA, Stuggart, Arkansas. 31 mars : 9:26 p.m. Témoins : des Chicago & Southern Airlines le Capt. Jack Adams, First Officer G. W. Anderson, Jr. Un disque circulaire de 100' avec 9 à 12 hublots le long de sa partie inférieure, émettant une douce lumière pourpre et à la partie supérieure un clignotant blanc qui clignotait 3 fois en 9 secondes, volant à au moins 1,000 m.p.h. Observation de 25-35 secondes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). La nuit du 31 mars à 21 h 29 le pilote Jack Adams remarqua la présence d'une lumière blanche sur sa gauche. Son compagnon le second pilote G. W. Anderson fit la même observation. Quand l'ovni passa devant le DC 3 ils purent l'examiner attentivement. Aucun d'eux ne fut capable d'indiquer exactement sa forme car, d'après eux, ses contours étaient comme estompés. A cause de la disposition des 8 ou 10 hublots à travers lesquels on pouvait voir une lumière bleutée, ils supposèrent qu'il devait être rond. En outre, une lumière blanche scintillait par intermittence à la partie supérieure de l'engin. (Edward J. Ruppelt : « Face aux Soucoupes Volantes » , éd. France- Empire 1958, p. 105) et « plagié » mot pour mot dans : (A. RIBERA: "Ces mystérieux Ovni" - De Vecchi 1976 p. 108, 109) ("Ufo's: A Century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 130, 131, qui date au 20 mars à 21 h 26) |
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| POISSON D'AVRIL ALLEMAND, 1950: Le chercheur allemand Klaus Webner a
montré que cette photographie a été présentée comme du une plaisanterie
du 1er Avril par le journal Allemand "Wiesbadener Tagesblatt" (journal
quotidien de Wiesbaden) en 1950, par le rédacteur William Sprunkel, en
utilisant une photographie peinte de Hans Scheffener. Le fils de
Scheffler a posé comme modèle pour l'"aliem" sur une série de photos
telle que celle du côté droit, et Scheffner en a employé plusieurs comme
fond, ajoutant un alien peint à la main. Cependant, cette image, et
quelques versions légèrement différentes, sont encore parfois présentées
ici et là avec la légende "un alien escorté par des officiers de la
RAF." http://ufologie.net/et/nonetf.htm#gs
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| début avril majorque espagne un peu comme certains soleils d'artificier, fut filmé (?) à Palma de Majorque au début d'avril 1950. L'opérateur et ses deux assistants entendirent un sifflement strident et aperçurent immédiate ment la « rafale lumineuse» (sic) de cette soucoupe volante. . jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 42 |
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| avril 1950 Juneau Alaska usa Mikel Konrad a fait un film de huit disques qu'il a vu l'atterrissage et enlever le nord de 60 kilomètres de Jun.au. (Quincy) Mikel Konrad made a movie of eight disks he saw landing and taking off 60 km north of Jun.au. (Quincy) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml
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| 4 avril 1950
Les soucoupes volantes. http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
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| 4 avril 1950
Palma de Majorque espagne
Une soucoupe aurait été
photographiée en Espagne.
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| 5 avril 1950
Iles Baléares espagne
Une éclipse entourée de
branches rotale lumineuse dans le ciel des Baléares.
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| 17 | 5 avril 1950
Vancouver, colombie britannique Canada soucoupe volante de couleur rose
?
Mme Frank Irene Sirianni, de rue de Dunbar, Vancouver, colombie britannique Canada, a vu deux soucoupes colorées lumineuses de couleur rose peu après 8 P.M. avril 5. Elles n'ont fait aucun bruit. Elle les a observées pendant environ deux minutes de rue de Broughton à Vancouver. Elles étaient à l'unisson, l'une en dessous de l'autre, et elles sont restées de cette façon pendant qu'elles s'écartaient lentement. "The Flying Saucer Review" http://www.hbccufo.org/modules.php?name=News&file=article&sid=84 |
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| 18 |
7 avril 1950
USA, Logan (Massachusetts) Le chef de quart de la tour de contrôle de l'aéroport international de Logan et les autres contrôleurs ont vu de 21 h 55 GMT à 22 H 05 GMT, alors qu'au sol et en altitude le vent soufflait en rafales à 75 km/h du nord-est, plein ouest, 15° au-dessus de l'horizon une lumière bleu foncé, voguant vers le sud-ouest. Pendant l'observation elle est passé au blanc vif, puis à nouveau au bleu sombre. Ce point s'est dédoublé en deux lumières bleues qui tournaient l'une autour de l'autre et leur trajectoire les a menés à 45° au-dessus de l'horizon. (Couverture nuageuse à 5000 m d'altitude). Il y avait aussi une masse qui était l'une fois d'un blanc luminescent, et puis rouge cerise. L'objet avançait contre le vent.(note de vog: si le vent soufflait du nord-est et que l'objet volait vers l'ouest puis vers le sud-ouest, il ne volait donc pas contre le vent!) (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979, p. 66 à 68) |
April 7, 1950. Logan Airport, Boston, Mass. (42.36° N, 71.06° W). CAA Watch Supv. Connelly and 3 controllers saw a deep-blue ellipsoid object in the W at 15° elevation moving SW-NE opposite the winds, changing back to blue, split into 2 blue lights revolving around each other then separate, change to white then cherry-red, increasing to 45° elevation, disappearing in NE. Overcast at 16,000 ft. (Hynek UFO Rpt pp. 65-68; FUFOR Index) |
| 7 avril 1950
ciel de Jéricho et de Ramallah israel
Vaisselle volante dans le ciel
de Jéricho. |
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8 avril 1950
USA, Kokomo, Indiana. 2 a.m. Témoin: Earl Baker. Un disque métallique gris de 50 pieds de diamètre, 15 pieds d'épaisseur, en forme de toupie avec une tourelle conique, trois ouvertures sur la ceinture émettant de la lumière bleue. Il plane durant 2 minutes et s'envole. Baker fut réveillé par les abois de son chien. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). Au-dessus de l'Indiana septentrional, un autre DC3 des T.W.A. vit un UFO ressemblant à « un grand globe de métal fondu ». (Edward J. Ruppelt : « Face aux Soucoupes Volantes » , éd. France- Empire 1958, p.105) [cas Blue Book n° 706 non expliqué]. http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html April 8, 1950; Kokomo, Indiana. 2 a.m. Witness: Earl Baker. One grey metallic disc, 50' in diameter, 15' thick; top-shaped with a "conning tower" at the top and three ports on the rim giving off a blue light. It hovered for 2 minutes, then flew away. Baker aroused from sleep by his dog. |
April 8, 1950. Kokomo, Indiana (40.50° N, 86.13° W). 2 a.m. Earl Baker saw a grey metallic disc, 50 ft in diameter, 15 ft thick, top-shaped with a “conning 2+ mins 1? 30 tower” at the top and three ports on the rim giving off a blue light. Hovered for 2 mins about 200 ft away, slowly spinning and oscillating, then flew away to the N. Baker aroused from sleep by his dog. (Berliner; cf. Vallée Magonia 75) 2 min, Apr. 08, 1950 Kokomo (Indiana). A metal worker was awakened 0200 by his dog and observed an object 60 m away at low altitude. It was a gray metal disk, 5 m in diameter, shaped like a top with a kind of turret. It was oscil- lating, spinning slowly, and had three portholes shin- ing with a blue-white light. It hovered for about 2 min, left toward the north, very fast. (Atic) |
| 8 avril 1950
plaisance italie Un corps blanchâtre de forme sphéroïdal a été
aperçu à environ 1300 m dans le ciel de Plaisance, en Italie, par des
personnes dignes de foi. Après s�être immobilisé quelques instants,
l�engin a disparu dans l�espace avec une grande rapidité. |
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AUX ENVIRONS DU 8 AVRIL 1950 - CASABLANCA Il “Giornale dell’Isola” dell’8 aprile scrisse anche che a Casablanca dischi volanti con lunga scia avevano fatto la loro apparizione. Source : Stilo, Giuseppe, Scrutate i cieli!, UPIAR, Torino, 2000, pp. 351-352 http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc |
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| 8 avril 1950
tarbes france Un
mystérieux engin volant dans le ciel de Tarbes. Le 8 avril de la même année, c'est en France" à Tarbes, qu'un médjecin, M. Camps, et sa femme aperçurent en fin de journée un engin volant qui tournoyait à grande altitude. Cet engin, de forme plate et ronde, de couleur rouge, 'très brillante, ne semblait pas suivre de direction précise. Des habitants du petit village de Ger, à huit kilomètres de Tarbes, ont également observé ce même phénomène à la même heure. La mystérieuse soucoupe volante a disparu en direction de l'Espagne. jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 42 |
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| 8 avril 1980 river road pres d'amarillo texas usa Route 1950 de fleuve d'avr. 08. près d'Amarillo (le Texas). David, 12, et après-midi Charles, 9, Lightfoot ont vu une terre de disque derrière une colline et l'ont touchée. C'était la taille d'un pneu de voiture, environ 30 centimètres de haut, avec un dessus arrondi qui a tourné et un pivot entre la base et le dessus. Il a décollé très rapidement. Les visages et les bras des garçons plus tard sont devenus rouges. témoin (de 200) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml : Deux enfants, David et endroit de Charles Lightfoot : près d'Amarillo, date du Texas, Etats-Unis : Avril 8, Temps 1950 : Après-midi les enfants ont observé une petite terre de métier tout près. Ils ont approché l'objet pneu-classé, la touchant. Sous peu ensuite elle est partie. Les bras et les visages des garçons tournés rouges. (Vallee, passeport à Magonia # 76) http://www.geocities.com/Area51/rempart/2653/injurywriteup.html 9 avril 1950 USA, Amarillo (Texas)Le jeune Lightfoot s'approcha si près de l'OVNI qu'il put le toucher. C'était une petite soucoupe volante pas plus grande qu'un pneu de camion. La partie inférieure était arrondie et la partie supérieure ressemblait à une assiette creuse, un léger espace subsistait entre les deux parties. David Lightfoot a été blessé au visage et aux mains par un jet brûlant sorti de l'engin au décollage. La partie supérieure ne cessa pas de tourner pendant l'atterrissage et ce mouvement s'accéléra pour décoller. (Inforespace n° 43, janvier 1979, p. 18) |
Apr. 08, 1950 River Road near Amarillo (Texas). David,
12, and afternoon Charles, 9, Lightfoot saw a disk land behind a hill
and touched it. It was the size of a car tire, about 30 cm high, with a
rounded top that rotated and a pivot between the base and the top. It
took off very fast. The faces and arms of the boys later became red.
(200) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml Witness: Two children, David and Charles Lightfoot Location: near Amarillo, Texas, USA Date: April 8, 1950 Time: Afternoon The children observed a small craft land nearby. They approached the tire-sized object, touching it. Shortly thereafter it departed. The boys’ arms and faces turned red. (Vallee, Passport to Magonia #76) http://www.geocities.com/Area51/Rampart/2653/injurywriteup.html |
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| 8 avril ? date inconnue Clommoc irlande Quelques mois plus tard, c'est en Irlande qu'un disque (un engin ovoÏde) traversa le ciel de Clommoc en direc¬ tion du sud-est. La « chose », dirent trois habitants de cette localité, ressemblait à une sorte de têtard à queue flamboyante Le même jour, un représentant de commerce d'Angers, M. Dangibeault, qui se trouvait près de la gare de Niort aperçut, aux environs de minuit, deux engins rouges, semb1ables à des « boÎtes de cirage », se déplaçant vers le sud. Les deux « objets» , restèrent visibles durant cinq 'à six minutes et furent aperçus par plusieurs personnes. ' jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 42 |
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| 10 avril 1980 base de brookley afb alabama usa Avril 10, 1950. Brookley AFB (30°38 'N, 88° 3'W) et champ de confits, mobile, Alabama. l'opérateur de tour de commande de l'U.S. Air Force 14 heures, l'opérateur civil de tour et les pilotes de l'avion 2 ont vu un objet voler au Ne ou au E Brookley fini AFB à 3.500 pi d'altitude au sujet de l'altitude 45° de la tour de Brookley. (dossiers de Willy Smith) 30 sec |
April 10, 1950. Brookley AFB (30°38' N, 88° 3' W) and Bates Field, Mobile, Alabama. 2 p.m. USAF control tower operator, civilian tower operator and pilots of 2 aircraft saw an object flying to the NE or E over Brookley AFB at 3,500 ft altitude about 45° elevation from Brookley tower. (Willy Smith files) 30 sec |
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| 11 avril 1950
ahaxe pyrénées france Un
disque rouge dans le ciel des Pyrénées. |
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14 avril 1950
USA, Ft. Monmouth, New Jersey usa 2:30 p.m. Témoin: Army M/Sgt. James. Quatre objets rectangulaires de couleur ambrée, d'environ 1 m à 1 m 20 de long, changent de vitesse et de direction abruptement. Le groupe d'objets s'éleva ensemble à vive allure à la fin de l'observation qui dura de 3 à 4 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). [cas Blue Book n° 711 non expliqué]. |
April 14, 1950; Ft. Monmouth, New Jersey. 2:30 p.m. Witness: Army M/Sgt. James. Four rectangular, amber objects, about 3' by 4'. changed speed and direction rapidly; the group of objects rose and fell during the 3-4 minute sighting. |
| 14 avril 1950 argentine Dans une région isolée de l'Argentine, E. C. Bossa découvre un disque volant écrasé et les cadavres de 4 petits pilotes. En retournant le lendemain sur les lieux avec un ami, il ne retrouve plus qu'un tas de cendres encore fumantes. Un objet en forme de cigare est aperçu pendant qu'il survole l'endroit à haute altitude. http://www.sacred-texts.com/ufo/crashes.htm http://ufologie.net/htm/argen50.htm ou 10 mai 1950 ARGENTINE, région de Bahia BlancaCirculant en auto Enrique Caretenuto Botta (Enrico Botha, d'autres auteurs écrivent E.C. Bossa)), ingénieur dans l'aéronautique, voit un disque métallique à surface brillante de 10 m de diamètre et de 4 m de haut (pour la plus grande hauteur, 2 mètres de haut sur les bords), posé dans un champ près d'une route peu fréquentée. La seule activité recelable est une lumière clignotante sur la coupole. Il n'y avait pas de train d'atterrissage visible, le disque était posé légèrement incliné sur le sol. L'ensemble avait un aspect lisse et brillant , mais en même temps comme une sorte d'élasticité comme le caoutchouc) Il s'approche et entre à l'intérieur par une ouverture située sur le côté.(Il y régnait une odeur d'ozone et d'ail. Trois humanoïdes, d'une taille d'environ 1 m 30, vêtus d'une combinaison gis plomb sont assis immobiles sur des sièges (dans la tourelle). (Ils ont le visage nu ainsi que les mains. Leur peau est bronzée, les cheveux gris-marron, les yeux très grands) Il les touche: ils sont morts (et rigides). Devant eux des instruments de contrôle et une sorte d'écran de télévision. L'humanoïde assis au centre tient les mains sur deux leviers. Les deux autres sont étendus sur des couches incurvées le long de la paroi circulaire). Au-dessus une lumière orange clignote. Très impressionné Botta ressort (il n'est resté que 5 minutes à l'intérieur) et revient le lendemain avec deux amis ingénieurs. Ils ne trouvent plus qu'un tas de cendres (encore chaudes, qui laisse une coloration verte sur leurs mains). Ils observent alors, très haut dans le ciel, un grand cigare et deux disques dont l'un plane au-dessus d'eux. Puis les deux disques pénètrent dans le cigare qui (devint tout rouge) et disparaît en quelques secondes. (Jean-Francis CROLARD: "L'énigme des E.T." - éd. Guy Trédaniel 1995, p. 110, 111 - pour les compléments entre parenthèses: Mufon Ufo Journal décembre 1996, n° 344, pages 15 à 17) (Leonard STRINGFIELD : « Alerte Générale OVNI » éd. France – Empire, 1978, p.116 à 118) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html rien que pour l'année 1950 .. on dénombre 60 cas de rencontres avec des humanoïdes rapportés !! il est très complexe .; voire impossible de distinguer les cas réels des cas inventés.; on remarquera néanmoins la grande diversité des formes et le fait que la plupart des archétypes vus dans les années jusqu'à nos jours étaient déjà décrit en cette année 1950... ce qui mérite analyse.. on y trouve ainsi évidemment le petit gris, l'alien à quatre doigts., la télépathies.,le chupacabra abductions, perte de mémoire etc etc |
1950, SOUZA, PARAIBA, BRESIL, SYLVIA MEDEIROS: BREF
RESUME DE L'EVENEMENT ET DES SUITES: L'ufologue brésilien Gilberto
Santos de Melo indique que près de la ville de Souza, Paraiba, Brésil,
Silvia Medeiros, 30 ans, qui vivait aux environs de la montagne, a vu un
disque volant dont sont sortis trois êtres petits au point de ressembler
à des nains qui sont restés là pendant 15 minutes à explorer les lieux
comme s'ils étaient à la recherche de quelque chose. Elle a observé ces
êtres, ne pouvant rien faire de plus car elle était seule à sa maison,
qui est suffisamment éloignée de la ville de Souza. Ces petits hommes
ont récolté quelques roches et sont entrés dans le disque et sont
partis. Au bout de plusieurs jours, quand Silvia Medeiros s'est rendue à
la ville, elle en a fait le récit à ses a compté aux amis les plus
proches.
http://www.ufologie.net/ce3/1950-brazil-souzaf.htm
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| 14 avril 1950 palerme italie
Douze «soucoupes» dans le ciel
de Palerme. |
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| 15 avril 1950 rome italie
Trois « soucoupes » au-dessus
de la Basilique St Pierre. |
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| 17 avril 1950 Santiago Del Estero Argentine 1700 un travailleur établissant dans les domaines a observé un disque métallique énorme formé pour ouvrer lentement descendent au-dessus du secteur ; il a eu une bride métallique tournante dans le milieu et les lumières multicolores de clignotant. Le témoin pouvait voir plusieurs hommes grands comme des figures à l'intérieur de l'objet qui a semblé actionner quelques commandes. Les hommes ont semblé porter les équipements argentés bien ajustés. Le métier a soudainement dégagé un flash lumineux de lumière et est monté très à à grande vitesse, disparaissant de la vue. Addition de HC # source 5 : Roberto Banchs Et Type De Richard Heiden : A |
Location. Santiago Del Estero Argentina Date: April 17
1950 Time: 1700 A laborer working out in the fields watched a huge
metallic disc shaped craft slowly descend over the area; it had a
rotating metallic flange in the middle and flashing multi-colored lights.
The witness was able to see several tall men like figures inside the
object that appeared to be operating some controls. The men appeared to
be wearing tight-fitting silvery outfits. The craft suddenly gave off a
bright flash of light and ascended at very high speed, disappearing from
sight.
HC addition # 5 Source: Roberto Banchs & Richard Heiden Type: A
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| 17 avril 1950 salamanque espagne témoin du minuit A rapporté voyant un objet en forme de disque planant au-dessus de la ville. Par une section transparente sur le métier il pouvait distinguer plusieurs "humain-comme" des figures se déplaçant autour. Source de supplément de HC : Luis Gonzalez Manso, Premier-Humcat Type : A |
Location. Salamanca, Spain Date: April 17 1950 Time:
midnight A witness reported seeing a hovering disc-shaped object over
the city. Through a transparent section on the craft he was able to
distinguish several “human-like” figures moving around.
HC addendum Source: Luis Gonzalez Manso, First-Humcat Type: A
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18 avril 1950 pres de memphis texas usa Avril 18, 1950. Près De Memphis, Le Texas. 9 a.m.-12:40 P.M. (CST). Les observateurs de CAA dans Clarendon, le Texas, ont vu l'objet non identifié au Se tandis que les observateurs dans Childress environ 50 milles de Se voyaient l'objet au nanowatt et l'objet stationnaire triangulé Memphis proche intermédiaire intermédiaire, pour 3+ heures commençant à 9 heures du matin, qui ne se sont pas déplacé de manière significative en dépit des vents en haut. Le pilote Stanley maximum d'essai de technologie de Northrop et baume et SAM F. West de Lloyd d'observateurs ont été invités à arrêter l'objet car ils étaient sur le point de décoller dans F-61C (AF 8357) d'Amarillo sur un essai MX-775 (essai de conseils célestes de missile de croisière de Navajo), et un B-36 également enlevé de la valeur de pi pour arrêter. À environ 12:20 P.M., F-61C servent d' équipier a atteint 20.000 pi près de Memphis et a vu un objet formé sphérique argenté translucide au Se "à la distance considérable" à 30.000+ pi avec "les détentes en avant" dessus et bas avec une strie ou une ombre verticale foncée, et la strie a incliné de temps en temps ayant pour résultat l'objet se déplaçant latéralement lentement et brièvement, sans des moyens évidents de propulsion. L'objet était évident seulement quand la lumière du soleil a par intermittence réfléchi là-dessus. Le contact avec la station de chaîne de CAA Amarillo n'a indiqué aucun autre avion dans le secteur à l'altitude élevée. Northrop servent d' équipier a volé 10 minutes à M/H 200+ (150 M/H IAS) vers l'objet mais ne pourrait pas le rattraper cependant a apparemment clôturé la distance de sorte qu'on ait observé l'objet mieux, apparaissant comme si probablement un ballon de survivre à, toutefois CAA Amarillo a nié la possibilité due aux vents en haut et à la longueur extrême de l'observation de CAA. L'objet a alors disparu derrière ou dans une plate-forme des nuages de cirrus d'altitude élevée. F-61C a continué sur le titre de Se pendant environ 5 minutes à 30.000 pi et le UFO a réapparu légèrement vers le droit et plus haut, très près de la base de la plate-forme de nuage de cirrus, et beaucoup plus étroitement que quand il avait disparu. Taille angulaire 1/2 de UFO de pleine lune. F-61C a fait le contact par radio avec B-36 servir d' équipier à 46.000 pi, au-dessus de la couche de nuage qui ne pourrait pas voir l'objet. Le UFO alors a disparu encore derrière ou dans un nuage [ probablement ensuite www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf
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April 18, 1950. Near Memphis, Texas. 9 a.m.-12:40 p.m. (CST).
CAA observers in Clarendon, Texas, saw unidentified object to the SE
while observers in Childress about 50 miles SE saw object to NW and
triangulated stationary object midway in between near Memphis, for 3+
hrs beginning at 9 a.m., which did not move significantly despite winds
aloft. Northrop engineering test pilot Max Stanley and observers Lloyd
Balsam and Sam F. West were asked to intercept object as they were about
to take off in F-61C (AF 8357) from Amarillo on an MX-775 test (Navaho
cruise missile celestial guidance test), and a B-36 also took off from
Ft. Worth to intercept. At about 12:20 p.m., F-61C crew reached 20,000
ft near Memphis and saw a translucent silver spherical shaped object to
the SE at “considerable distance” at 30,000+ ft with "prominent detents"
top and bottom with a dark vertical streak or shadow, and streak tilted
occasionally resulting in object moving laterally slowly and briefly,
with no visible means of propulsion. Object was visible only when
sunlight intermittently reflected on it. Contact with CAA Amarillo Range
Station revealed no other aircraft in area at high altitude. Northrop
crew flew 10 mins at 200+ mph (150 mph IAS) toward object but could not
overtake it though apparently closed distance so that object was better
observed, appearing as if possibly a weather balloon, however CAA
Amarillo denied the possibility due to winds aloft and extreme length of
CAA observation. Object then disappeared behind or into a deck of high
altitude cirrus clouds. F-61C continued on SE heading for about 5 mins
at 30,000 ft and UFO reappeared slightly to the right and higher, very
close to the base of the cirrus cloud deck, and much closer than when it
had disappeared. UFO angular size 1/2 of full moon. F-61C made radio
contact with B-36 crew at 46,000 ft, above the cloud layer who could not
see object. UFO then disappeared again behind or into a cloud [probably
after < 1 min], F-61C circled for about 5 mins, then regained object for
about 30 secs in a break between 2 clouds before losing sight of it for
the last time. F- 61C had to descend due to depletion of oxygen supply,
2-3 mins later B-36 broke off attempted intercept too. (Jan Aldrich)www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf
+ de 3 heures !! |
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20 avril 1950
BELGIQUE, Bruges (Flandres) Les habitants observent pendant une minute au nord-ouest de la ville, un croissant en forme de "U" plat, au bord frangé. Il se situait à haute altitude dans une autre direction que celle de la Lune. (liste Daniel BUKENS, Remicourt, Belg.) |
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20 avril 1950 lufkin texas usa Avr. 20. Lufkin 1950 (Le Texas). Jack Robertson était driviug au sujet de nuit 13 kilomètres à l'ouest de ville quand il a vu un objet rond environ 3 m de diamètre planant environ 7 m au-dessus de lui avec une lueur rouge mate. Elle a décollé avec "un hurlement swooshing" comme les étincelles ont volé d'une fente sous elle. Minutes plus tard le feIt de témoin une sensation brûlante sur son visage. (Fs Juil., 59) Témoin De http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml : Endroit De Jack Robertson : Lufkin, Date Du Texas, Etats-Unis : Avril 20, Temps 1950 : 2100 après qu'un UFO ait passé tout près, le visage du témoin et le coffre a tourné le rouge. (Cashman, http://www.geocities.com/SoHo/5623/eyeskin.htm http://www.geocities.com/Area51/rempart/2653/injurywriteup.html |
Apr. 20, 1950 Lufkin (Texas). Jack Robertson was driviug
about night 13 km west of town when he saw a round object about 3 m in
diameter hovering about 7 m above him with a dull red glow. It took off
with a "swooshing roar" as sparks flew from a slot under it. Minutes
later the witness feIt a burning sensation on his face. (FS Jul., 59) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml Witness: Jack Robertson Location: Lufkin, Texas, USA Date: April 20, 1950 Time: 2100 After a UFO passed nearby, the witness's face and chest turned red. (Cashman, http://www.geocities.com/SoHo/5623/eyeskin.htm |
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| 20 avril 1950 los alamos usa
Les soucoupes volantes visitent
un centre atomique américain. |
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| 22 avril 1950 Lorient Morbihan (56) 18h Plusieurs habitants observent un disque clair et très brillant fiallant à grande vitesse et à haute altitude en direction de la mer. Sources Var Matin par ** http://benzemas.zeblog.com/120009-bretagne-1/ et
Une
soucoupe volante à Lorient ? |
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22 24 avril 1950 abbiate guazzone Italie Le cas dell'operaio brun habitant pour les porteurs ont Guazzoni (Varese), près du restaurant a déclaré que le four est l'un des plus fiables et impresionnanti dans l'histoire de atteraggi disques volanti.bruno fachhini personne na grave n'est pas inventé Frottole. Facchini disques de voler, mais ne croit pas à la description qui dell'ordigno "Ando à battre le museau" - ses termes exacts - est sconcertante.erano les 22 minutes, 24 avril 1950. Cette nuit-là, il y avait le temps de brun porteurs rincasava cette heure-là. Egito Udi et a vu avant imbocare la porte de la maison en direction des champs (sa maison jouxte la campagne), un sfrigolare d'étincelles. Je pense qu'un phénomène quaiche résultant de mauvaises conditions météorologiques précisément parce qu'il existe des pôles de la lumière et de mûrier actuel, à environ deux cent mètres de sa maison sur le côté gauche de la voie qu'il a fait quelque chose de sombre; Dylan obscurité de la nuit, une sombre masse qui s'élève à de haut et semble suspendu. E 'un oridgno en forme de tour, mais compte tenu de l'obscurité, il ne peut pas d'établissement de la véritable grain de beauté. De la porte ouverte au fond sort une certaine lumière. un essre qui semblait un homme a été placé sur un pneu de camion et a semblé déterminé à souder les tôles de l'unité. D'où les étincelles que les porteurs ont vu lontano.l 'homme a été tuto "incatrama" en tant que porteurs de la fleur dans son dialecte Brianza, Cloe portait un costume et en participant à une sorte de tête de Bell. Dans ce même domaine sont trois autres êtres courir à l'objet gigantesco.pariano entre eux, mais pas ce qu'ils disent peut-être parce que Capsicum hannolo Bell. Puis fachhini comme une demande de courtoisie qui était assis sur que si vous avez besoin de quelque chose, mais la personne répond avec des vers gutturali tant et si bien que certains porteurs' impression, battre en retraite mais est atteint par un jet d'air comprimé " afin dit-il, ce qui en fait tomber au sol. L'unité, qui a fini de travailler, fermé la porte de la lumière qui est sorti, a pris rapidement de la terre plus noir de la nuit et a disparu http://www.les-repas-ufologiques.com/Expo-Guy-Tarade/index_8.htm |
il caso dell'operaio bruno facchini abitante ad abbiate guazzone (varese) nelle vicinanze della trattoria detta della fornace é uno dei piu attendibili e impresionnanti nella storia degli atteraggi dei dischi volanti.bruno fachhini é na persona seria che non inventa frottole. Facchini ai dischi volanti non crede ma la descrizione dell'ordigno su cui "ando a sbattere il muso" - precise sue parole - é minuta sconcertante.erano le 22 del 24 aprile 1950. Quella notte c'era stato il temporale bruno facchini rincasava verso quell'ora.egit udi e vide prima di imbocare l'uscio di casa in direzione dei campi (la sua casa confina con la campagna) uno sfrigolare di scintille .penso a quaiche fenomeno derivante appunto dal cattivo tempo dato che laggiu ci sono i pali della luce corrente e un gelso , a circa duecento metri da casa sua, sul lato sinistro del sentiero che egli percorre qualcosa di buio; piui buio della notte una massa oscura che si leva in alto e pare sospesa. E' un oridgno a forma tondeggiante ma lui data l'oscurité non puo stabillirne la vera mole. Da un portello aperto nella parte inferiore vien fuori una certa luce . un essre che sembrava un uomo era sistemato sopra un elevatore pneumatico e pareva fosse impegnato a saldare la lamiera dell'apparecchio. Di qui le scintille che facchini aveva visto di lontano.l'uomo era tuto "incatrama" come dice il facchini nel suo fiorito dialetto brianzolo, cloé aveva addosso una tuta aderente e in testa una specie di scafandro. In quella stessa tenuta si trovano altri tre esseri che girano attorno all'oggeto gigantesco.pariano fra di loro ma non si capsice quello che dicono forse perchè hannolo scafandro. Allora fachhini a titolo di cortesia chiede a quello che sat sull'elevatore se ha bisogno di qualcosa ma l'individuo risponde con versi gutturali tanto che facchini un po' impresionato, batte in ritirata ma viene raggiunto da "un getto d'aria compressa" cosi dice lui, che lo fa cadere a terra. L'apparecchio, finito che fu il lavoro, chiuso il portello da cui usciva la luce, si alzo rapidamente dal suolo piu nero della notte e scomparv | |
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23 avril 1950
USA, Red Bud (Illinois) Dean Margen, photographe amateur, en excursion dans la forêt autour de sa ville natale, dévala une petite colline , traversa un fourré et se retrouva à l'air libre. Il dirigea son regard vers le ciel et faillit tomber à la renverse, saisi d'épouvante. « A 7 mètres au-dessus de ma tête, j'aperçus la base métallique d'un énorme engin circulaire, se maintenant absolument immobile comme suspendu en l'air. Sur le dessus il y avait une coupole colorée en rouge, l'engin se mit en marche. » Il eut le temps d'armer son appareil et faire un cliché. Il était alors 15 h 38. Au cours de la même journée, vers 16 heures, un jeune porteur de journaux, Donald Gene, qui circulait à bicyclette à une cinquantaine de miles de Red Bud, s'arrêta devant la maison de la famille Green. Alors qu'il jeta un coup d'œil à la toiture en cours de réparation, il vit passer très haut dans le ciel « une soucoupe » argentée. (A. SCHNEIDER-H. MALTHANER : « Le dossier secret des OVNI », éd. De Vecchi, 1978, p. 103 à 105) |
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24 avril 1950
ITALIE, Abbiate Guazzone (Varèse) A 22 heures Bruno Facchini entendit et vit des étincelles et découvrit à 100 à 200 m de la maison un objet sombre planant entre un poteau et un arbre. Un homme en collant et casqué fit des réparations, et trois autres silhouettes travaillaient autour de l'appareil. Quand Facchini offrit son aide, les hommes parlèrent entre eux avec des sons gutturaux et l'un d'eux projeta une sorte de rayon sur Facchini qui le renversa à quelques mètres de là. Ensuite il fut pris dans une sorte de tourbillon d'air qui le rejeta au sol. Le travail fini, on ferma une trappe et l'appareil s'envola avec un bruit d'une ruche géante. Contusions et blessures. Traces. Enquête de la police. Autres témoins (Jacques VALLEE: "Chroniques des apparitions E.T." - DENOEL 1972 - coll. J'AI LU, p. 222, 223) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Il dit à l'ufologue Antonio Giudicci: "Au milieu [de la forme] il y avait une petite échelle, éclairée par une lumière verte. Presque immédiatement, j'ai compris que la lumière venait d'une certaine sorte de lampe manipulée par un homme debout qui a semblé être engagé dans des travaux de soudure. Il portait quelque chose comme un scaphandre et un masque." Il avait déclaré à la presse à l'époque: "A côté d'un poteau de ligne de haute tension et à un gelso j'ai vu une forme énorme et ronde. A partir du disque éclairé, une échelle était descendue. Une porte s'est ouverte. Je pouvais voir à l'intérieur de l'OVNI, parce qu'une lumière se diffusait à l'intérieur, il y avait là une autre échelle menant à un niveau plus élevé de l'engin; sur les murs, il y avait des bouteilles en rangées reliées ensemble et entre elles je pouvais noter qu'il y avait des appareils de mesure et des tubes." Il dit à l'ufologue Antonio Giudicci: "Guidé par la curiosité, je me suis rapprocher, et j'ai vu deux autres personnes, avec le même habillement, se déplaçant avec lenteur autour de l'engin - je devinait que leur scaphandre était lourd et ralentissait leurs mouvements. L'engin, éclairé par l'outil de soudure, lançait des reflets métalliques." Les étincelles que Facchini avait vues se déversaient hors des tuyaux qu'un des personnages semblait occuper à travailler avec une certaine sorte d'outil. Il a pu voir l'intérieur de l'engin, partiellement, par un passage ouvert. A l'intérieur il y avait un bon nombre de cadrans et de cylindres. L'air autour de l'engin était exceptionnellement chaud et un bruit de ronflement comme celui d'une ruche géante a été constamment entendu. é éTous les personnages étaient habillées de manière similaire par une sorte de lourde combinaison d'une seule pièce, grisâtre, et ils portaient des casques et leurs visages étaient cachés derrière des masques de l'avant desquels sortait un tuyau flexible qui lui a rappelé un tuyau de scaphandre. Facchini plus tard a indiqué qu'il a estimé qu'ils étaient de la même taille que les êtres humains, environ 1 mètre 70. http://ufologie.net/htm/abbiatebuazzonef.htm Apr. 24, 1950 Abbiate Guazzone (Italy). Bruno Facchini heard and 2200 saw sparks coming from a dark, hovering object, near which a man dressed in tight-fitting clothes and wear- ing a helmet seemed to be making repairs. Three other men were seen near the craft. When the work was finished, a trap through which light had been shining was closed and the thing took off. The witness had the time to note many details of the machine and its occupants. (FSR 63, 2; Magonia) |
http://www.ufoevidence.org/cases/case746.htm
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27 avril 1950
USA, Goshen (Indiana) en vol A 20 h 25 un DC 3 de la TWA qui se dirigeait vers l'ouest survola Goshen. Au poste de pilotage le capitaine Robert Adickes, le capitaine Robert F. Manning qui faisait fonction de second, pour ce vol 117 en direction de Chicago. Alors que l'appareil volait à 600 m d'altitude Manning aperçut soudain derrière eux et un peu en dessous de leur avion, une lumière rouge totalement insolite se déplaçant rapidement. Il la vit descendre puis poursuivre sa route sous le DC 3 et s'approcher de celui-ci. A ce moment là le DC 3 volait à 280 km/h. L'objet mystérieux le dépassa à tout allure tandis que sa brillance augmenta. Il avait une couleur rouge orangé et on aurait dit un lingot de métal en fusion glissant dans le ciel. Manning put distinguer à la partie supérieure une forme sphérique qui brillait intensément tandis que la partie inférieure était obscure. Il attira l'attention d'Adickes(...) qui décida de prendre contact avec la tour de contrôle. L'ovni se mit à voler de concert avec le DC3, Adickes amorça brusquement un virage, mais immédiatement le mystérieux engin s'écarta. Le pilote exécuta une seconde fois cette manoeuvre avec le même résultat. Il appela l'hôtesse Gloria Hinshaw et lui ordonna de prévenir les passagers( pour s'assurer de compter sur leur témoignage). Soudain l'ovni se mit à piquer à une allure vertigineuse en direction du nord vers South Bend. Gloria Hinshaw déclara: "on aurait dit une roue énorme de couleur rouge qui tournait tout près de notre avion. Le spectacle était extraordinaire. Si je ne l'avais vu de mes yeux, j'aurais eu bien du mal à croire le récit des pilotes.(...) (A. RIBERA: "Ces mystérieux Ovni" - De Vecchi 1976, p. 369 à 373) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html http://ufologie.net/htm/goshen50f.htm April 27, 1950; Goshen, Indiana. Red-disc paces TWA DC-3 over Indiana. |
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| 27 avril 1950 10 miles au nord est de camp haugen
pres de hachinohe japon Avril 27, 1950. 10 milles de Ne de camp Haugen, près de Hachinohe, Japon (à 40.6° N, 141.7° E). lieutenant de pilote carré de l'U.S. Air Force de bombardier de combattant de 2:45 P.M. Misawa AFB 7ème 2ème. Henry de James petit était le vol F-80C voyagent en jet le combattant à un léger tour vers la gauche à M/H de 25.000 pi 320 (IAS ?) Ne de titre au sujet de l'azimut 45° pour rencontrer un avion de fil (apparemment un autre F-80C) piloté par lieutenant Sofbom du 7ème bombardier de combattant carré, dirigeant également le Ne à 45° en ce moment à un virage à gauche progressif plus marqué, quand il a vu un objet non identifié environ 3 milles loin à sa 2 heures de position (au sujet d'ÈNE) suivre l'avion de fil en position de cheminement environ 1.000 pi au-dessous et derrière l'droit-arrière [ environ 5 heures de position approximativement 1 mille loin ] de l'avion de fil voyageant environ 275-300 M/H, silhouetté contre des nuages. Pendant le virage à gauche large de l'avion de fil qui a par la suite eu comme conséquence 260° un titre, le UFO "accéléré" et tiré vers le haut pour niveler la position [ à 3 heures ] et monté à l'altitude de l'avion de fil tandis que le F-80C rapidement approchait et survolait l'avion de fil et le UFO, devant s'élever (légèrement) pour éviter la collision [ se dirigeant maintenant au sujet du nanowatt au sujet de 315° ], mais obtenir "un regard très bon à partir du dessus et les deux côtés" du UFO, scie petite que c'était un objet plat crème-coloré rectangulaire semblant être fait de "mousseline" environ 20 pi de haut, 60 pi de long, mais seulement environ 2 pouces profondément, orienté verticalement, lumière du soleil ne se reflétant pas en dépit du soleil lumineux, aucun échappement, aucuns moyens apparents de propulsion, n'hésitant pas ou ne flottant pas. La première pensée petite c'était une cible aérienne de remorquage mais a su qu'il n'y avait aucune artillerie aérienne programmée. Après avoir été survolé, le UFO a tiré loin de l'avion de fil, accéléré à 600 M/H sur un titre 330° [ monté à 28.000 pi ? ], a rattrapé et a croisé devant F-80C petit par derrière et gauche vers la droite [ des positions de de 7 heures environ petite à de 1 heure ] et a disparu dans la distance contre un incident semblable de ciel clair le jour suivant près de Wakkanai. (Janv. Aldrich ; Weinstein) 2.5-3 minutes 1 6 232. Avril 27, 1950. Plymouth, La Masse. 9 heures du matin. L'U.S. Air Force www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf pilote |
April 27, 1950. 10 miles NE of Camp Haugen, near
Hachinohe, Japan (at 40.6° N, 141.7° E). 2:45 p.m. Misawa AFB 7th
Fighter Bomber Sq USAF pilot 2nd Lt. James Henry Petty was flying F-80C
jet fighter in a slight turn to the left at 25,000 ft 320 mph (IAS?)
heading NE about 45° azimuth to meet up with a lead aircraft (apparently
another F-80C) piloted by Lt. Sofbom of 7th Fighter Bomber Sq, also
heading NE at 45° at this point in a sharper gradual left turn, when he
saw an unidentified object about 3 miles away at his 2 o’clock position
(about ENE) following the lead aircraft in a tracking position about
1,000 ft below and to the right-rear [about 5 o’clock position roughly 1
mile away] from the lead aircraft traveling about 275-300 mph,
silhouetted against clouds. During the lead aircraft’s wide left turn
that eventually resulted in a 260° heading, the UFO “accelerated” and
pulled up to level position [at 3 o’clock] and climbed to the lead
plane’s altitude while the F-80C rapidly approached and overflew both
the lead aircraft and UFO, having to climb (slightly) to avoid collision
[now heading about NW about 315°], but getting “a very good look from
the top and both sides” of the UFO, Petty saw that it was a rectangular
cream-colored flat object appearing to be made of “muslin” about 20 ft
high, 60 ft long, but only about 2 inches thick, oriented vertically,
not reflecting sunlight despite bright sun, no exhaust, no apparent
means of propulsion, not wavering or fluttering. Petty first thought it
was an aerial tow target but knew there was no aerial gunnery scheduled.
After being overflown, UFO pulled away from lead aircraft, accelerated
to 600 mph on a 330° heading [climbed to 28,000 ft?], overtook and
crossed in front of Petty’s F-80C from behind and left to right [from
about Petty’s 7 o’clock to 1 o’clock positions] and disappeared in the
distance against a clear sky. Similar incident next day near Wakkanai.
(Jan Aldrich; Weinstein) 2.5-3 mins 1 6 232. April 27, 1950. Plymouth,
Mass. 9 a.m. USAF pilot www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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| 27 avril 1950 de de south bend ou de goshen indiana
usa Avril 27, 1950. Courbure proche de Sud (ou Goshen ?), L'Indiana. capitaine pilote Robert Adickes du vol 117 de lignes aériennes du monde de transport de 8:25 P.M. et titre W de FO Robert F. Manning en route à Chicago dans un DC-3 à environ scie d'altitude de 200 M/H et de 2.000 pi au loin vers la droite bien à l'arrière un objet en forme de disque rouge lumineux, 5:1 au rapport de 10:1 width/height, aucune traînée, taille angulaire d'une orange à 20 pi, roulement sur le bord verticalement sur un cours parallèle à leur avion le rattrapant graduellement en environ 2 minutes à légèrement en-dessous de 2.000 pi d'altitude jusqu'à ce qu'il ait atteint environ 100° le mille relatif du roulement environ 1/2 de distance. Adickes et hôtesse Gloria Henshaw se sont alors appelés dedans pour observer, aussi bien qu'au moins 11 passagers comprenant des ingénieurs C. H. Jenkins et D. C. Bourland, cadres E. J. Fitzgerald, S. N. Miller de Boeing, et autres. Quand l'avion de ligne a été tournée vers l'objet qu'elle a viré au loin à 400 M/H chutant vers le bas à environ 1.500 pi de N dirigé (ou NNW), présentant la vue d'edgeon, disparaissant en quelques minutes. (McDonald 1968 ; Projet 1947 ; Keyhoe 1953 ; NICAP) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
April 27, 1950. Near South Bend (or Goshen?), Indiana.
8:25 p.m. Trans World Airlines Flight 117 pilot Capt. Robert Adickes and
FO Robert F. Manning heading W en route to Chicago in a DC-3 at about
200 mph and 2,000 ft altitude saw off to the right well to the rear a
bright red disc-shaped object, 5:1 to 10:1 width/height ratio, no trail,
angular size of an orange at 20 ft, rolling on edge vertically on a
parallel course to their plane overtaking it gradually in about 2 mins
at slightly below 2,000 ft altitude until it reached about 100° relative
bearing about 1/2 mile away. Adickes and stewardess Gloria Henshaw were
then called in to watch, as well as at least 11 passengers including
Boeing engineers C. H. Jenkins and D. C. Bourland, executives E. J.
Fitzgerald, S. N. Miller, et al. When airliner was turned toward the
object it veered off at 400 mph dropping down to about 1,500 ft headed N
(or NNW), presenting edgeon view, disappearing in a few mins. (McDonald
1968; Project 1947; Keyhoe 1953; NICAP) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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| 27 avril 1950 white sands nouveau mexique usa film d'un ovni au dessus des terrains de fusée les dossiers des ovnis henry durrant lafont p 180 |
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| 27 avril 1950, Plymouth, Massachusetts (BBU)
A 0900 heures, 2 e lieutenant Frederick A. Beebe, 60e-Fighter Interceptor Squadron, Otis AFB, Massachusetts, battant un F-86 sur une mission du GCI à 21.000 pieds, a observé un brun clair, plats ovales objet volant à une vitesse fantastique. Beebe n'a pas tenté l'exercice en raison de l'excellente vitesse de l'objet. La durée d'observation a été d'environ 15 secondes. |
April 27, 1950; Plymouth, Mass. (BBU)
At 0900 hours, 2nd Lt. Frederick A. Beebe, 60th Fighter-Interceptor Squadron, Otis AFB, Mass., flying an F-86 on a GCI mission at 21,000 feet, observed a light brown, flat oval object flying at terrific speed. Beebe did not attempt pursuit because of the terrific speed of the object. The length of observation was approximately 15 seconds.
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| 27 avril 1950; Holloman AFB, Alamogordo, au
Nouveau-Mexique (BBU)
Alors que la préparation d'une MX-776A-grièche migratrice air-sol d'essai de missiles Charles Riggs et d'autres membres de l'USAF contrat Land-Air, Inc Askania théodolite équipages vu, suivi, filmé 4 de haut vol des objets dans un cinetheodolite à la station P-10 et d'un théodolite à la station M-7. Triangulation abouti à 30 pieds de taille et de 150.000 pieds d'altitude, pour le "haut débit" des objets situés entre Holloman AFB et Tularosa Peak. (Sparks) |
April 27, 1950; Holloman AFB, Alamogordo, New Mexico (BBU)
While preparing for an MX-776A Shrike air-to-ground missile test Charles Riggs and other members of USAF contract Land-Air, Inc., Askania theodolite crews saw, tracked, filmed 4 high flying objects on a cinetheodolite at station P-10 and a theodolite at station M-7. Triangulation resulted in 30 ft size and 150,000 ft altitude for the "high speed" objects located between Holloman AFB and Tularosa Peak. (Sparks)
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| Le 27 avril 1950, dans un communiqué de Washington,
l'Air Force'. avouait que les soucoupes volantes " n'étaient pas une
plaisanterie ». 'Ce revirement brusque, venant après des démentis
.officiels selon lesquels les soucoupes volantes ne seraient 'une «
forme adoucie d'hystérie collective », est partilièrement significatif. jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 43 |
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| 28 avril 1950 a 2 miles a l'ouest de wakkanai japon Avril 28, 1950. Environ 2 milles de W de Wakkanai, Japon (à 45°23 'N, 141°38'E). 11:30 heure du matin, lieutenant de pilote carré de l'U.S. Air Force de bombardier de combattant de 12:30 P.M. Misawa AFB 9ème 1er. James H. Harvey a volé un F-80C voyagent en jet pour essayer d'arrêter la cible non identifiée dépistée par Radar Site #18 sans succès. Après 1 heure, à 12:30 P.M., alors que N dû volant 360° environ 2 milles de W de Wakkanai à 300 M/H (IAS ?) à 30.000 pi Harvey a vu un objet environ 7 milles au sien laissé dans le W sur un titre de S 180° à 600-650 M/H et perdu lui dans les nuages ou l'excédent le dessus des nuages après environ 5 sec. L'objet apparemment a entouré autour à la grande vitesse en environ 10 sec [ approximativement 8 milles ou environ 3.000 M/H ] réapparaissant sur Harvey droit [ à environ 2 heures de position ] et a continué à entourer de droite à gauche devant le F-80C apparent toujours à 10.000 pi et plus étroit [ approximativement 1 mille ], a été vu "clairement" contrasté contre l'océan. L'objet était à angle droit blanc 12 x 12 pi (longueur de taille X) de mince, apparaissant légèrement comme une cible aérienne de remorquage, orientée verticalement, sans l'évidence de la propulsion, de l'échappement, des gouvernes ou des lumières. L'objet a été perdu après environ 5 sec où il s'est mélangé dedans avec les nuages obscurcis inférieurs sur environ le titre de 270° W [ approximativement 10 heures de F-80C probablement 3 milles de gamme ]. F-80C avait été dedans ? + 5 sec + 5 sec 1 ? + 1 1/4 ? le contact par radio continu de radar avec l'emplacement #18 de radar pendant les sightings mais le radar de UFO ne pouvait pas dépister le UFO ou le F-80C. Harvey a fait apercevoir un autre F-80 dedans le temps entier. Harvey est descendu à 18.000 pi et a recherché le UFO pendant 15 minutes sans succès. Veille d'incident semblable près de camp Haugen, Japon. (Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
April 28, 1950. About 2 miles W of Wakkanai, Japan (at
45°23’ N, 141°38’E). 11:30 a.m., 12:30 p.m. Misawa AFB 9th Fighter
Bomber Sq USAF pilot 1st Lt. James H. Harvey flew an F-80C jet to
attempt to intercept unidentified target tracked by Radar Site #18
without success. After 1 hr, at 12:30 p.m., while flying due N 360°
about 2 miles W of Wakkanai at 300 mph (IAS?) at 30,000 ft Harvey saw an
object about 7 miles to his let in the W on a S 180° heading at 600-650
mph and lost it in the clouds or over the top of the clouds after about
5 secs. Object apparently circled around at high speed in about 10 secs
[roughly 8 miles or about 3,000 mph] reappearing on Harvey’s right [at
around 2 o’clock position] and continued to circle from right to left in
front of the F-80C apparently still at 10,000 ft and closer [roughly 1
mile], was seen “clearly” contrasted against the ocean. Object was a
white square 12 x 12 ft (height x length) thin, appearing somewhat like
an aerial tow target, oriented vertically, with no evidence of
propulsion, exhaust, control surfaces or lights. Object was lost after
about 5 secs when it blended in with the lower overcast clouds on about
270° W heading [roughly 10 o’clock from F-80C possibly 3 miles range].
F-80C had been in ? + 5 secs + 5 secs 1? + 1 1/4 ? radar continuous
radio contact with Radar Site #18 during UFO sightings but radar was
unable to track either the UFO or the F-80C. Harvey had another F-80 in
sight the entire time. Harvey descended to 18,000 ft and searched for
the UFO for 15 mins without success. Similar incident previous day near
Camp Haugen, Japan. (Jan Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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| 30 avril 1950 hawaii usa une histoire d'une soucoupe volante qui s'est écrasé sur le flanc d'une cliffon l'une des îles Hawaï, a été retransmis à la radio st louis zone cames hier par l'exploitant de la station khl .. honolulul hawaii. henry chrun S90 Riverview boulevard de l'expéditeur cité comme disant la asucer environ 15 pieds de haut et 20 pieds de diamètre avait cinq stpoes "comme sur un éléphant du chasseur a" et a six trous sur le côté ecah lui donnant l'apparence d'un top musical. la soucoupe swas dit avoir été enterré dans la moitié Cliffside andf un résident à proximité auraient entendu quelqu'un fui la scène de l'accident. chrun pilote de l'armée de l'air dans la seconde guerre mondiale a déclaré qu'il ne savait pas trop quoi faire de l'émission, je peux vizualise musical haut de la page il dit, mais je n'ai jamais rencontré un battant sur un éléphant aucer du chasseur hab ham radio report of flying saucer a tale of a flying saucer that crashed into the side of a cliffon one of the hawaiian islands was relayed to st louis area radio cams yesterday by the operator of station khl.. honolulul hawaii. henry chrun s90 riverview boulevard quoted the sender as saying the asucer about 15 feet high and 20 feet in diameter had five stpoes "like on an elephant hunter's had" and had six holes on ecah side giving it the appearance ofa musical top. teh saucer swas said to have been half buried in the cliffside andf a nearby resident reportedly heard someone scurrying from the crash scene. chrun an air force pilot in world war II said he didn't know quite what to make of the broadcast i can vizualise a musical top he said but i have never run across a flying aucer on an elephant hunter's hab |
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mai 1950
France, Vaux en Dieulet (près de Buzancy) M. Pierrard et sa fille Madeleine, âgée de 14 ans à l'époque. « Il était 6 h 30. Comme à l'accoutumée nous montions dans les près accompagnés de notre chien, pour aller chercher les vaches. Parvenus à la hauteur du parc je m'écriais soudainement : « Papa, regarde le soleil, il est rudement près ? (…) Nous entendions un drôle de bruit, ça faisait : hou ! hou ! hou ! hou ! et aussitôt après apparut une boule. C'était comme une boule de feu. Elle s'est approchée, puis elle s'est posée devant nous. Mon père me pria de ne pas bouger ni de m'avancer, de peur que je sois brûlée. C'est après que la boule fut immobilisée que nous constatâmes qu'il s'agissait plutôt d'une sorte de soucoupe. J'ai vu alors, droit devant moi, à l'intérieur de l'objet totalement translucide comme le verre, un petit bonhomme d'environ 1 m 40 de haut, les bras écartés, gêné peut-être par le scaphandre qu'il portait. Il était absolument immobile. On aurait dit un bonhomme Michelin. Il portait une sorte de casque de motard avec une visière en Plexiglas et deux tuyaux se trouvaient apparemment reliés à deux bonbonnes au-dessus de ses épaules. Ce qui me choqua le plus, c'est qu'il m'a semblé qu'il me fixait sans arrêt. Je me suis sentie complètement paralysée durant toute l'observation. J'ai ressenti comme un coup de chaleur semblable à celui ressenti lorsqu'on se fait bronzer au soleil. Je n'ai pas bougé durant cette période qui dura environ deux minutes. L'objet s'éleva ensuite comme une toupie en tournant légèrement sur lui-même, en montant par paliers successifs, en émettant ce même bruit qu'au début, après quoi il s'éloigna et disparut en direction de Buzancy. » (Jean-Michel LIGERON : « Ovni en Ardennes » 1981, p 23) |
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| mai 1950 Vaux en Dieulet Ardennes (08) france 6h30 Un homme et sa fille, âgée de 14 ans à l'époque. "Il était 6 h 30. Comme à l'accoutumée nous montions dans les près accompagnés de notre chien, pour aller chercher les vaches. Parvenus à la hauteur du parc je m'écriais soudainement : "Papa, regarde le soleil, il est rudement près ? Nous entendions un drôle de bruit, ça faisait : hou ! hou ! hou ! hou ! et aussitôt après apparut une boule. C'était comme une boule de feu. Elle s'est approchée, puis elle s'est posée devant nous. Mon père me pria de ne pas bouger ni de m'avancer, de peur que je sois brûlée. C'est après que la boule fut immobilisée que nous constatâmes qu'il s'agissait plutôt d'une sorte de soucoupe. J'ai vu alors, droit devant moi, à l'intérieur de l'objet totalement translucide comme le verre, un petit bonhomme d'environ 1 m 40 de haut, les bras écartés, gêné peut-être par le scaphandre qu'il portait. Il était absolument immobile. On aurait dit un bonhomme Michelin. Il portait une sorte de casque de motard avec une visière en Plexiglas et deux tuyaux se trouvaient apparemment reliés à deux bonbonnes au-dessus de ses épaules. Ce qui me choqua le plus, c'est qu'il m'a semblé qu'il me fixait sans arrêt. Je me suis sentie complètement paralysée durant toute l'observation. J'ai ressenti comme un coup de chaleur semblable à celui ressenti lorsqu'on se fait bronzer au soleil. Je n'ai pas bougé durant cette période qui dura environ deux minutes. L'objet s'éleva ensuite comme une toupie en tournant légèrement sur lui-même, en montant par paliers successifs, en émettant ce même bruit qu'au début, après quoi il s'éloigna et disparut en direction de Buzancy. Sources Ovni en Ardennes par Ligeron Jean Michel ** 1981 http://benzemas.zeblog.com/117373-observations-en-champagne-ardennes/ et |
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| mai 1950 desert de los leones mexique la soirée Samael Aun Weor (vainqueur Manuel Gomez Rodriguez) visitait le pays dehors dans le secteur quand il a soudainement attrapé la vue d'un métier étrange qui est lentement descendu dans un dégagement. Curieux il a approché le secteur et était étonné de voir un métier sphérique légèrement aplati au dessus, qui avait débarqué sur a trépied-comme le train d'atterrissage. A trappe-comme l'ouverture est devenu évident et un homme de stature moyenne, mince, avec la peau en bronze, des yeux bleus et un large front a fait un pas dehors, descendant à la terre sur une petite échelle métallique. Il a porté un objet inconnu sur sa main droite. Plusieurs figures semblables, mâle et femelle ont de près suivi derrière lui. Sans peur le témoin a approché le groupe et les a saluées en espagnol, au lequel ils ont répondu dans l'Espagnol parfait également. Le témoin a été impressionné quand les visiteurs lui ont dit qu'ils ont su toutes les langues sur terre. En ce moment Samael a senti un immense désir de visiter d'autres mondes l'univers, et en saisissant une des jambes de trépied qu'il a demandé au chef du groupe s'ils pourraient le porter à Mars. Le chef étranger a agi étonnant et dit le témoin que pourquoi Mars, celui il devait se fermer. En ce moment le chef a appelé à l'autre groupe et ils ont tenu une réunion se reposant sur plusieurs troncs morts d'arbre. Encore le témoin les a approchés et a prié de le prendre pour visiter d'autres civilisations dans l'espace. Leur chef est resté tranquille, alors que le groupe demeurait se reposant sur les troncs d'arbre. Un des étrangers féminins alors a tenu vers le haut et a indiqué au témoin une parabole étrange, "si nous prenons une usine parfumée parfumée et la plaçons à côté d'une qui n'est pas, il est évident que celle qui n'est pas absorbera par la suite l'arome de l'usine parfumée, n'est pas celui bien?" Le témoin a convenu. Elle a alors mentionné que la même s'applique avec d'autres mondes qui d'abord étaient "sur le chemin faux" mais peu par peu ont été rayonnés par les vibrations positives d'autres mondes et par la suite changés pour le meilleur. Elle a alors précisé que pour une certaine raison inconnue la même n'était pas vraie pour la terre de planète. "que se produit avec votre terre" ? Elle a ajouté. Le témoin était à une perte pour les mots et pourrait seulement dit que la terre était "une erreur des dieux". Le reste de l'étranger servent d' équipier semblé être d'accord avec un arc respectueux de leurs têtes. Bientôt elles se sont tout levées et ont préparé pour partir, mais pas avant que le témoin leur a demandé une plus de fois. La seule réponse de leur chef était que "nous vous observerons le long de la manière". En ce moment Samael a compris qu'il n'était pas prêt. Il s'est tenu et a observé pendant que le groupe étranger resaisissait leur métier. Il s'est tenu en arrière et observe l'objet tourner sur son axe et se lever lentement dans l'air et tirer alors loin à la vitesse énorme. Source de supplément de HC : Samael Aun Weor, Type d'AGEACAC : B |
ocation. Desierto de los Leones, Distrito Federal, Mexico Date: May 1950
Time: evening Samael Aun Weor (Victor Manuel Gomez Rodriguez) was out
sightseeing in the area when he suddenly caught sight of a strange craft
that slowly descended into a clearing. Curious he approached the area
and was surprised to see a spherical craft somewhat flattened at the
top, which had landed on a tripod-like landing gear. A hatch-like
opening became visible and a man of medium stature, thin, with bronze
skin, blue eyes and a broad forehead stepped out, descending to the
ground on a small metallic ladder. He carried an unknown object on his
right hand. Several similar figures, both male and female closely
followed behind him. Unafraid the witness approached the group and
saluted them in Spanish, which they answered in perfect Spanish also.
The witness was impressed when the visitors told him that they knew all
the languages on Earth. At this point Samael felt an immense yearning to
visit other worlds in the universe, and grabbing one of the tripod legs
he asked the leader of the group if they could take him to Mars. The
alien leader acted surprised and told the witness that why Mars, that it
was to close. At this point the leader called to the other group and
they held a meeting sitting on top of several dead tree trunks. Again
the witness approached and begged them to take him to visit other
civilizations in space. Their leader remained quiet, while the group
remained sitting on the tree trunks. One of the female aliens then stood
up and told the witness a strange parable, “If we take a perfumed
scented plant and place it next to one that’s not, it is obvious that
the one who is not will eventually absorb the aroma of the scented
plant, isn’t that right?” The witness agreed. She then mentioned that
the same applies with other worlds that at first were “on the wrong path”
but little by little were radiated by the positive vibrations of other
worlds and eventually changed for the better. She then pointed out that
for some unknown reason the same was not true for the planet Earth.
“What is happening with your earth”? She added. The witness was at a
loss for words and could only said that earth was “a mistake of the Gods”.
The rest of the alien crew seemed to agree with a respectful bow of
their heads. Soon they all stood up and prepared to leave, but not
before the witness asked them one more time. Their leader’s only
response was that “We will watch you along the way”. At this point
Samael understood that he was not ready. He stood and watched as the
alien group re-entered their craft. He stood back and watch the object
rotate on its axis and rise slowly into the air and then shoot away at
tremendous speed.
HC addendum Source: Samael Aun Weor, AGEACAC Type: B
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| 1 mai 1950 Vanvey Côte d'or (21) france 15h00 Un témoin observe un forme allongée comme un cigare fillant vers l'est avec une vitesse formidable, laissant derrière lui une lueur incandescente qui rappelle vaguement un poste de soudure. Au même instant des ouvriers travaillant sur la voie ferrée observent le même phénomène. Sources Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981 http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/ |
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| 1 mai 1950 Boux sous Salmaise Côte d'or (21) france 15h00 Un couple et leur voisin observe un objet d'apparence métallique, très haut dans le ciel. C'était une boule brillante, se déplaçant très vite, sans bruit. D'un seul coup l'objet bascula en dégageant une lueur verte en forme de cône et disparut. L'observation a duré une dizaine de secondes. Sources Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981 http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/ |
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| 1 mai 1950 Sombernon Côte d'or (21) france 15h00 Deux témoins observent une boule lumineuse de la taille et de la couleur d'un orange, mais un peu déformée à l'arrière. L'objet disparît en quelques secondes. Source Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981 http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/ |
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| 1 mai 1950 Dijon Côte d'or (21) france 15h 00 Des dizaines de personnes observent un objet tourner autour de la ville, descendre, puis remonter, puis finalement partir vers Dôle. Il avait la taille d'une assiette, et avait une couleur blanche éblouissante. Sources Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981 http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/ |
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7 mai 1950 9 miles au sud de ely nevada usa Mai 7, 1950 ; Neuf milles de sough d'Ely, Nevada. témoins de 6:45 P.M. : M. et Mme George Smith et leur petit-fils. Un objet blanc argenté a plané à l'altitude 100', s'est déplacé dans les deux sens pendant 10 minutes et alors a volé vers le haut et loin. Note au cas où dossier : "aucune recherche." http://www.nicap.org/1950.htm mai. 07, 1950 Ely (Nevada). Un couple et leur petit-fils avaient lieu au sujet de 1845 tournant d'un pique-nique quand, environ 14 kilomètres de sud d'Ely, ils ont vu un objet argenté-blanc au niveau de cime d'arbre. Il a plané pendant 10 minutes, a puis oscillé "comme si ing de tentative pour se lever" et a soudainement volé hors de la vue à la grande vitesse. (Atic) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml |
May 7, 1950; Nine miles sough of Ely, Nevada. 6:45 p.m.
Witnesses: Mr. and Mrs. George Smith and their grandson. One silvery
white object hovered at 100' altitude, moved back and forth for 10
minutes and then flew up and away. Note in case file: "No
investigation."
May. 07, 1950 Ely (Nevada). A couple and their grandson were re- 1845 turning from a picnic when, about 14 km south of Ely, they saw a silvery-white object at treetop level. It hovered for 10 min, then oscillated "as if attempt- ing to rise" and suddenly flew out of sight at high speed. (Atic) |
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| 8 ou 11 ? mai 1950 McMinnville, Orégon C'est l'une des photos
les plus célèbres de UFO jamais prises. Photographié par Paul Trent,
et d'abord été témoin par son épouse. Elles ont été éditées dans un
journal local dans McMinnville, Orégon sous peu ensuite. Bientôt, les
photos de Trent ont été éditées dans "Life magazine" édition du 26 juin
1950. La suite est désormais un cas historique reconnu.Ces photos ont
été considérés authentique pendant plus de 50 années. http://ufocasebook.com/bestufopictures.html http://www.2neatmagazines.com/life/1950.html 1950, 11 maiUSA, Mac Minville (Oregon) Ce jour-là M. et Mme Paul Trent, fermiers, virent un objet métallique, brillant, comportant une superstructure. Comme il arrivait à leur hauteur les témoins ressentirent un "coup de vent". M. Trent prit deux photographies en 30 secondes. L'objet se déplaça rapidement vers l'ouest juste après la prise de la seconde photo. (Henry DURRANT: "Le dossier des OVNI" - Laffont 1973 - p.254 à 256 et encart photographique) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html http://ufocasebook.com/81002.html "Le Dr. Bruce Maccabee, un physicien en optique qui a travaillé pour l'US Navy, analysa aussi les négatifs originaux et ne put trouver la moindre preuve qu'un long intervalle de temps séparait les photo, il confirma au contraire les conclusions d'Hartmann. Maccabee évalua la distance de l'ovni à 1 kilomètre et sa taille à environ 30 mètres de diamètre et 4 mètres d'épaisseur." http://ufologie.net/htm/trentf.htm
May 11, 1950; McMinneville, Oregon. Famous Trent photos of UFO with conning tower. University of Colorado and others determined object was unexplained.
http://www.nicap.org/trent3.htm
http://www.nicap.org/mcmin4.htm May 11, 1950. 9 miles W of McMinnville, Oregon (at 45.1019° N, 123.3331° W). 7:20 p.m. (PST). Evelyn Trent was feeding the rabbits in their backyard just before sunset when she spotted an object to the N in the distance and called out to her husband Paul Trent, who was in the house at the back door, asking him to retrieve their camera. She went into the garage to look for the camera but he found it in the house, ran out into the yard toward where his wife had been then he saw the rapidly approaching large metallic object to the N, saw the object turn on a W heading, bank its underside upward, felt a gust of wind from the object seemingly, snapped a photo of the object at azimuth 334° (about NNW) elevation 14°, angular size 1.67°, then walked 5 ft to his right to compensate for object's motion to the left, snapped a 2nd photo about 30 secs after the 1st, which shows a metallic pie-pan shaped object 1.46° angular size with a large off-center angled antenna or pole projecting from the top, at azimuth 317° (about NW) 12° elevation. Evelyn had joined him by the time Paul started taking pictures and later described the arc covered between photos as about 15° (close to actual figure 17°). Distance and size of object estimated by the witnesses as about 1/4 mile distance and 20-30 ft diameter, or "parachute-sized" (about 24-28 ft), or maximum angular size 1.3° (close to the photographically measured 1.46°- 1.67°). Condon Committee and Bruce Maccabee estimated distance about 1 mile and object diameter about 100 ft. Several other witnesses reportedly saw the object. (Sparks; Condon Report pp. 396-407; Bruce Maccabee; Hynek UFO Rpt pp. 244-5; 2 3 min stereo photo pair etc.)www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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| 10 mai 1950 bahia blanca argentine 1950 docteur et.al. injury mai 10 de Bahia Bianca Argentine remet aux boursouflures vertes tournées le témoin impétueux de Davenport 1950 http://www.geocities.com/Area51/rempart/2653/table.html de fièvre : Docteur Location : Le Bahia Bianca, Date De l'Argentine : Mai 10, Temps 1950 : Tout en conduisant sur une route isolée, le docteur a rencontré une soucoupe se reposer le long de la route. Il a écrit l'objet, et a observé plusieurs humanoids étranges. Effrayé, il a couru à la maison. Le jour suivant, le docteur et plusieurs amis sont revenus à la scène. Les témoins ont observé plus de disques dans le ciel. Les témoins ont touché l'emplacement d'atterrissage ; leurs mains tournées vertes après. Pendant plusieurs semaines après, le docteur a souffert des boursouflures, des irritations de peau, et de la fièvre. (Davenport, Visiteurs De Temps p.66) http://www.geocities.com/Area51/rempart/2653/injurywriteup.html |
1950 May 10 Bahia Bianca Argentina doctor
et.al. injury hands turned green blisters rash fever Davenport 1950
http://www.geocities.com/Area51/Rampart/2653/table.html Witness: Doctor Location: Bahia Bianca, Argentina Date: May 10, 1950 Time: While driving on a lonely highway, the doctor encountered a saucer resting along the road. He entered the object, and observed several strange humanoids. Frightened, he ran home. The following day, the doctor and several friends returned to the scene. The witnesses observed more disks in the sky. The witnesses touched the landing site; their hands turned green afterwards. For several weeks afterwards, the doctor suffered from blisters, skin irritations, and fever. (Davenport, Visitors From Time p.66) http://www.geocities.com/Area51/Rampart/2653/injurywriteup.html |
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| 15 mai 1950 pres de epu pel la pampa argentine l'architecte Enrico Carotenuto Bossa, 46 d'après-midi, était sur la jambe en partance d'un de ses voyages d'affaires et avait voyagé 280 kilomètres du Bahia Blanca et seul conduisait quand inopinément un objet argenté sur la terre a attiré son attention. Il n'a attiré aucune attention particulière à l'objet, qui était à la gauche de la route environ 300 mètres de parti. Comme il l'a approché, il a noté les détails étranges, tels que des hublots et une coupole translucide. Quand à moins de 50 mètres de l'objet, il a arrêté et a regardé attentivement de l'intérieur sa voiture. Il a observé qu'il n'y avait aucun signe de la vie autour de l'objet, et pensée de l'épave d'un avion brisé. Mais la forme étrange de l'objet lui a fait l'abandon qui idée. Les nuages au-dessus dont passaient, bloquant la lumière du soleil, ont produit un effet étrange sur l'objet. Il a sorti la voiture et l'a approchée à pied. Quand à moins de 10 mètres d'elle, il s'est finalement rendu compte que c'était un véhicule formé d'"soucoupe". Toutefois il n'a pas hésité à approcher et écrire l'objet, dont la porte était ouverte. Avant d'entrer, cependant, il a commencé à l'examiner en détail. C'était environ 10 m de diamètre, et a été constitué de deux parts ; le inférieur a formé comme une soucoupe inversée, et l'autre, au-dessus de lui, cylindrique et complété avec une coupole. Au-dessus de la coupole, une "lanterne" ronde étrange. Sa taille totale était environ quatre mètres. Il y avait un certain nombre de hublots rectangulaires avec les coins très arrondis. L'objet se trouvait sur la terre sous un angle d'environ 20 degrés, soutenu par une élévation du terrain. Il était d'une couleur exagérée de chrome, magnifiquement poli, dans laquelle son image et cela du ciel ont été reflétées. Il a semblé comme quelque chose de mort : aucune vie, aucun bruit, et aucune vibration. Il a recherché la porte, qui était ouverte et avec précision et le pied de la tour. Après davantage d'inspection le témoin s'est rendu compte que l'objet n'était pas "nouveau", parce que le bord inférieur de la soucoupe était une bagatelle endommagée et irrégulière dans quelques endroits. Il a dû se tapir vers le bas sur tous les fours pour s'élever jusqu'à la porte, dont la taille était environ 90cm de 120cm. Il a collé sa tête à l'intérieur, mais ne pourrait pas voir beaucoup de n'importe quoi parce qu'il était plutôt foncé. Il a senti une odeur forte de l'ozone et d'ail. Il a sauté dedans sur le plancher, qui était environ 60cm vers le bas. Le plancher était une surface, qui a semblé donner légèrement sous le poids de Bossa. La carlingue était parfaitement circulaire, environ 2.1m hauts, d'une couleur foncée. Autour de son mur était une rangée des hublots, très épais, glacés avec du certain Plexiglass de ressemblance matériel transparent. Une fois que ses yeux s'ajustaient sur la faible lumière, la scène qu'il a vue était horrible. Au centre de la carlingue, qui était environ 3.5m de diamètre, était un genre étrange de chaise occupé par un m de l'homme 1.2 à 1.4 grand, habillé dans une combinaison de gris de fil ; sa tête ronde, avec les cheveux colorés légers clairsemés, se reposait sur son coffre. Ses mains bien formées, d'une couleur tabac-brune légère, saisissaient étroitement deux poignées qui ont émergé d'une boîte noire quelque centimètre de son corps. Son visage était de la même couleur que ses mains, ayant un nez droit bien formé, sans la moustache sur ses lèvres ou cheveux sur ses joues. Les yeux étaient grands, très dilaté et vitreux. La forme de son corps, dans la mesure où il a pu voir, était parfaitement humaine, et une ne pourrait voir aucune indication de la nature animale. Il a ressemblé à un vieil adolescent 15-year mais avec les dispositifs d'un homme. Il n'était pas un nain. Bossa a touché un de ses bras, qui était rigide, et son visage était froid. Le collier de la combinaison adaptée étroitement autour de son cou, et le même étaient vrais de ses manchettes aux poignets. Les pieds se reposaient légèrement sur deux tubes fixés au plancher et servaient d'appui. La combinaison a semblé être faite de cuir dur, et a été soufflée dehors aux épaules, donnant au pilote l'aspect d'un joueur de rugby. L'homme n'a pas été attaché dedans. Sa chaise était d'une forme qui était tout à fait proportionnée pour son corps, et était d'une couleur rouge vermillonne. Un poteau central l'a soutenue. La boîte noire devant le pilote a ressemblé à un tableau de bord, et était environ 1m haut et 80cm larges ; là-dessus ont pu être plots réflectorisés les "vu" du type "d'oeil magique", tels qu'un voit sur certains genres de radios. Au-dessous de ce panneau, et légèrement au-dessus des pieds, était être vu une bande horizontale large avec une aiguille verticale et de certains signes étranges qui ont assurément représenté des numéros. À la droite du pilote un peu devant le panneau, était un disque opaque de semi-finale, aimé tourné outre de l'écran de télévision. La affectation d'apercevoir, toutefois était de deux autres hommes identiques, se trouvant sur deux larges, divans confortables contre les murs de chaque côté du pilote, qui a semblé de même être mort. Ils n'ont pas été attachés dedans, et aucune courroie ne devait être vue. Leurs yeux étaient grands ouverts et terrifié, leurs bouches s'ouvrent légèrement et un peu gonflé. Il y avait un troisième divan, qui était vide, Bossa l'a touché et a trouvé pour être un matériel très mou. L'absence du quatrième membre du servir d' équipier, qui était évidemment sorti et à gauche la porte ouverte, a commencé à préoccuper Bossa. Son attention a été alors attirée à deux bandes sur le plancher, d'en coupe rectangulaire et de quatre centimètres de haut, fonctionnement du centre à la périphérie, où ils ont fini de chaque côté de la porte. Il a également noté au-dessus de la boîte d'instrument, une sphère transparente 25cm de diamètre entouré par degrés inclinés d'un anneau plat des 40 dans l'horizontal, exactement ressemblant à la planète Saturne. Soulevant ses yeux il a noté que les murs de carlingue n'étaient pas continus avec le plafond, mais où ils se sont joints, le plafond légèrement concave a eu une saillie pointue et circulaire, avec les trous rectangulaires 60cm au loin et 20cm hauts. Ce bâti perforé a été répété de la même manière autour du plancher. Un lumineux, plafonnier lentement de clingnotement a émis une lumière orange-blanche. Soudainement une panique folle a saisi Bossa et elle a pris un effort conscient de récupérer son nerf. Une fois sur le Bossa moulu s'est senti étourdi de respirer l'air normal encore, se rendant compte comment difficile au souffle et comment lourd l'air avait été à l'intérieur de l'objet. Il a accéléré de nouveau à sa voiture et a noté qu'inopinément il était très difficile démarrer le moteur, le démarreur fonctionnant lentement comme si la batterie ont été déchargées. Une fois qu'il arrivait au Général Acha qu'il a dit ses amis de son aventure et après avoir été convaincu, avec beaucoup de difficulté ils ont accepté de l'accompagner de nouveau à l'emplacement. Après un orage violent ils sont arrivés à l'endroit. Ils ont recherché le métier, mais ne pourraient pas le trouver. Leur attention a été attirée à une pile des cendres environ 2 m élevés et cinq de m de diamètre, située exactement à l'endroit où Bossa avait vu l'"soucoupe". Ces cendres étaient rouge argenté en couleurs et fumaient légèrement. Bossa a mis sa main sur elles et a constaté que leur température était environ 104 F. À ce moment les hommes regardés jusqu'à voient que une soucoupe identique à l'un Bossa avait rencontré, voler au-dessus d'eux à une taille estimée de 600m. Bossa a pris une photo immédiatement pendant que l'objet montait vers le haut à une grande taille, un deuxième objet identique pourrait être vu au-dessus de lui et toujours plus haut vers le haut, ils pourraient simplement voir un "cigare" immobile une certaine distance loin d'eux. Les deux soucoupes se sont déplacées au cigare se levant oblique. Pendant que les soucoupes accéléraient elles ont changé d'argenté en lever-coloré. En quelques secondes les deux soucoupes ont rejoint le cigare, dans lequel elles ont disparu, et immédiatement le cigare a décollé à la vitesse d'éclairage. Source 1950-8 De Humcat : Leonard Stringfield Et Type De Jose Escobar Faria : H ?http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml |
Location. Near Epu Pel La Pampa Argentina Date: May 15
1950 Time: afternoon Architect Enrico Carotenuto Bossa, 46, was on the
outbound leg of one of his business trips and had traveled 280 km from
Bahia Blanca and was driving alone when unexpectedly a silvery object on
the ground attracted his attention. He attracted no particular attention
to the object, which was to the left of the road about 300 meters away.
As he approached it, he noticed strange details, such as portholes and a
translucent cupola. When within 50 meters of the object, he stopped and
looked at attentively from inside his car. He observed that there was no
sign of life around the object, and thought of the wreckage of a crashed
airplane. But the strange shape of the object made him abandon that idea.
The clouds that were passing over, blocking the sunlight, produced a
strange effect on the object. He exited the car and approached it on
foot. When within 10 meters of it, he finally realized that it was a
“saucer” shaped vehicle. However he did not hesitate to approach and to
enter the object, whose door was open. Before entering, however, he
began to examine it in detail. It was about 10 m in diameter, and was
formed of two parts; the lower one shaped like an inverted saucer, and
the other, above it, cylindrical and topped with a cupola. Above the
cupola, a strange round “lantern”. Its total height was about four
meters. There were a certain number of rectangular portholes with very
rounded corners. The object was lying on the ground at an angle of about
20 degrees, supported by a rise of the terrain. It was of an extravagant
chromium color, magnificently polished, in which his image and that of
the sky were reflected. It seemed like something dead: no life, no sound,
and no vibration. He looked for the door, which was open and precisely
and the foot of the tower. After further inspection the witness realized
that the object was not “new”, because the lower edge of the saucer was
a trifle damaged and irregular in some places. He had to crouch down on
all fours to climb up to the door, whose size was about 90cm by 120cm.
He stuck his head inside, but couldn’t see much of anything because it
was rather dark. He smelled a strong odor of ozone and garlic. He jumped
in on the floor, which was about 60cm down. The floor was a surface,
which seemed to give slightly beneath Bossa’s weight. The cabin was
perfectly circular, about 2.1m high, of a dark color. Around its wall
was a row of portholes, very thick, glazed with some transparent
material resembling Plexiglas. Once his eyes adjusted to the dim light,
the scene he saw was horrible. At the center of the cabin, which was
about 3.5m in diameter, was a strange kind of chair occupied by a man
1.2 to 1.4 m tall, dressed in a lead gray coverall; his round head, with
sparse light colored hair, was resting on his chest. His well-formed
hands, of a light tobacco-brown color, were tightly gripping two handles
that emerged from a black box a few cm from his body. His face was of
the same color as his hands, having a well-formed straight nose, with no
mustache on his lips or hair on his cheeks. The eyes were large, very
dilated and glassy. The form of his body, as far as he could see, was
perfectly human, and one could see no indication of animal nature. He
resembled a 15-year old adolescent but with the features of a man. He
was not a dwarf. Bossa touched one of his arms, which was rigid, and his
face was cold. The collar of the coverall fitted closely around his
neck, and the same was true of its cuffs at the wrists. The feet were
resting lightly on two tubes fixed to the floor and serving as a
support. The coverall seemed to be made of hard leather, and was puffed
out at the shoulders, giving the pilot the appearance of a rugby player.
The man was not fastened in. His chair was of a form that was quite
adequate for his body, and was of a vermilion red color. A central post
supported it. The black box in front of the pilot resembled a dashboard,
and was about 1m high and 80cm wide; on it could be seen “cat’s eyes” of
the “magic eye” type, such as one sees on certain kinds of radios. Below
this panel, and slightly above the feet, was to be seen a wide
horizontal band with a vertical needle and certain strange signs that
undoubtedly represented numerals. At the right of the pilot a bit in
front of the panel, was a semi opaque disc, liked a turned off
television screen. The most affecting sighting, however was of two other
identical men, lying on two wide, comfortable divans against the walls
of each side of the pilot, who likewise appeared to be dead. They were
not fastened in, and no straps were to be seen. Their eyes were wide
open and terrified, their mouths slightly open and a bit swollen. There
was a third divan, which was empty, Bossa touched it and found to be a
very soft material. The absence of the fourth member of the crew, who
had evidently gone out and left the door open, began to preoccupy Bossa.
His attention was then attracted to two strips on the floor, of
rectangular cross-section and four cm high, running from the center to
the periphery, where they ended on each side of the door. He also noted
above the instrument box, a transparent sphere 25cm in diameter
surrounded by a flat ring inclined 40 degrees in the horizontal, exactly
resembling the planet Saturn. Raising his eyes he noted that the cabin
walls were not continuous with the ceiling, but where they joined, the
slightly concave ceiling had a sharp, circular protrusion, with
rectangular holes 60cm wide and 20cm high. This perforated molding was
repeated in the same way around the floor. A luminous, slowly blinking
ceiling light emitted an orange-white light. Suddenly a mad panic seized
Bossa and it took a conscious effort to recover his nerve. Once on the
ground Bossa felt dizzy from breathing normal air again, realizing how
difficult to breath and how heavy the air had been inside the object. He
hastened back to his car and noticed that unexpectedly the motor was
very difficult to start, the starter working sluggishly as if the
battery were discharged. Once he arrived at General Acha he told his
friends of his adventure and after being convinced, with much difficulty
they agreed to accompany him back to the site. After a violent
thunderstorm they arrived at the place. They looked for the craft, but
could not find it. Their attention was attracted to a pile of ashes
about 2 m high and five m in diameter, located exactly at the place
where Bossa had seen the “saucer”. These ashes were silvery red in color
and were smoking slightly. Bossa put his hand on them and found that
their temperature was about 104 F. At that moment the men looked up to
see a saucer identical to the one Bossa had encountered, flying over
them at an estimated height of 600m. Bossa took a photo at once at the
same time that the object rose up at a great height, a second identical
object could be seen above it and still higher up, they could plainly
see a motionless “cigar” a certain distance away from them. The two
saucers moved to the cigar rising obliquely. As the saucers accelerated
they changed from silvery to rose-colored. In a few seconds the two
saucers rejoined the cigar, into which they disappeared, and immediately
the cigar took off at lighting speed.
Humcat 1950-8 Source: Leonard Stringfield & Jose Escobar Faria Type: H?
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| 19 mai 1950 100 miles a l'est de honshu japon May 19, 1950. 100 miles E of Honshu, Japan. 2 military aircraft pilots saw stationary kite-like object tracked by ground radar. (Project 1947; McDonald list) |
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20 mai 1950
FRANCE, Cours-les-Barres (Cher) (Fourchambault) Une femme, Micheline G. fit au lieu-dit "Givry", une rencontre effrayante avec un être, dont elle ne vit que les mains noires, qui lui empoigna la tête par l'arrière lors d'une promenade, vers 16 heures, le long de la Loire. Avant cela il y eut comme un grand souffle, un tourbillon, comme un vent d'orage et elle entendit un rire étrange, entendu comme à travers l'eau. Le rire stoppa net puis elle reçut comme un coup de genou dans le dos, mais comme si le genou était en acier. Elle tomba et on la força à s'allonger toujours en lui serrant la tête, c'est ainsi que l'entité la tira sur le chemin jusque dans un buisson de ronces et d'orties. Alors il dit "La voilà. Nous l'avons!" comme s'il parlait à quelqu'un. Elle fut tirée à travers les buissons jusque dans un petit pâturage et là il lâcha graduellement prise. Elle voulut appeler mais n'avait pas de voix. Elle put se redresser. Elle vit la cime des arbres se coucher, les branches s'agiter avec violence. Cela ne dura pas très longtemps. Il y avait alors un goût âcre en l'air, acide, inconnu. Après la traumatisante rencontre il y eut à nouveau un violent déplacement d'air et elle fut éblouie par une lumière blanche brûlante, tandis qu'elle sentit un courant électrique dans le corps, comme une brève paralysie. Ce fut bref, le calme revint aussitôt. (Michel BOUGARD: "Des S.V. aux OVNI" - SOBEPS 1976 - p 210) Micheline se dirige vers la maison des éclusiers de Givry qui soignent la victime ensanglantée et couverte de multiples meurtrissures, des empreintes de doigts sont incrustées dans son cou. Les éclusiers se trouvaient à l'intérieur de la maison, et avaient été éblouis par une grande lueur blanche peu avant son arrivée. Nombreuses traces sur les lieux et enquête par la gendarmerie de Fourchambault. (M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, le premier dossier complet..." éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 52, 53) |
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20 mai 1950
USA, Lowell de Flagstaff (Arizona) usa A l'observatoire Lowell le professeur asaph Hall, astronome à l'observatoire lowell, affirme bien avoir vu au télescope un disque argenté brillant, se déplaçant lentement dans le ciel. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.99) L'astronome Seymour L. Hess fit une remarquable observation à 21 h 20. C'était un disque partiellement ombré volant contre le vent du sud-est vers le nord-ouest et qui disparut dans un banc de nuages à une altitude de 12000 pieds. ("Ufo's: A Century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 134) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html May 20, 1950; Flagstaff, Arizona. Dr. Seymour L. Hess, Head, Department of Meteorology, Florida State University. Observation of "powered" disc. [Section I] http://www.nicap.org/ufoe/section_7.htm |
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| 22 Mai 1950 , entre 12 h 15 et 12 h 30 : Seymour Hess observe un ovni à
l'Observatoire de Flagstaff (Arizona) [Vallée] [Bonvin].
http://www.rr0.org/1950.html le professeur seymour l hess de l'univsersité de floride apercut un ovni le 22 mai 1950 à 12 heures l'evenement eut lieu a l'observatoire de flagstaff en arizona ou l'azstronome etait alors domicilie lui aussi calcula les memes donnees et redigea un rapport les dossiers des ovnis p17 henry durrant, robert laffont Le 22 mai, comme pour confirmer le communiqué de I'Air Force, un astronome de l'observatoire Lowell, à f'lagstaff(Arizona), affirma avoir vu une soucoupe volante au télescope.' jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 43 |
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| 24 mai 1950 base de holloman afb alamogordo nouveau
mexique usa Pendant un essai vertical contrôlable de bombe de MX-674 Tarzon, Floyd Fannon et d'autres films de ple de sec de l'U.S. Air Force 15+ multi par des olites de cinetheod contractent Terre-Land-Air, Inc., le théodolite d'Askania servent d' équipier les objets non identifiés de la scie 8 de membres alors séparément dépistés et ont filmé 2 des objets en bas de la gamme américaine du nord de mise à feu de missile d'aviation. La station P-8 de Cinetheodolite a filmé un objet au Ne de 6 armatures (1.0 sec) se déplaçant uniformément au S de l'azimut 38°26'59.2 "à 38°33'59.2" et à altitude 47°32'20 "à 47°25'50". La station P-10 de Cinetheodolite, située 5.6781 milles s'étendent vers le bas au N (à azimut 347.07723°) P-8 et 7 pi plus de haut, filmé un autre objet, par conséquent aucune triangulation possible, vu au E de 74 armatures (14.6 sec) se déplaçant uniformément au N de l'azimut 86° 9'9.2"à du 85°47 '9.2" et à de l'altitude 25°48 '0 "à 25° 7'50". (étincelles) 15 sec www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
May 24, 1950. Holloman AFB, Alamogordo, New Mexico.
During an MX-674 Tarzon controllable vertical bomb test, Floyd Fannon
and other USAF 15+ secs multi ple films by cinetheod olites contract
Land-Air, Inc., Askania theodolite crew members saw 8 unidentified
objects then separately tracked and filmed 2 of the objects down the
North American Aviation missile firing range. Cinetheodolite station P-8
filmed one object to the NE for 6 frames (1.0 sec) moving uniformly to
the S from azimuth 38°26'59.2" to 38°33'59.2" and elevation 47°32'20" to
47°25'50". Cinetheodolite station P-10, located 5.6781 miles down range
to the N (to azimuth 347.07723°) from P-8 and 7 ft higher, filmed
another object, hence no triangulation possible, viewed to the E for 74
frames (14.6 secs) moving uniformly to the N from azimuth 86° 9' 9.2" to
85°47' 9.2" and elevation 25°48' 0" to 25° 7'50". (Sparks) 15 sec www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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29 mai 1950 mont palomar Le 29 mai, 1950 : Palomar Gdns. - 'George Adamski obs. et ph'd. voient 6 ovniss lumineux en formation dans le ciel dans la direction de la lune. La lune est vue dans le fond.' (UFOPhATW/FSHL) Un d'une série de 5 timbres publiés par la Grenada, en 1978, pour commémorer l''année d'UFOs - l'image du côté droit de celui-ci est basée sur la photographie de formation prise par George Adamski le 29 mai, 1950. (UFOsTSH) |
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| 29 mai 1950 white sands nouveau mexique usa Le UFO a repèré par deux stations de cine-théodolite juste avant mettre le feu à un missile. Objet dépisté et photographié par les deux stations. May 29, 1950, White Sands, NM. UFO spotted by two cine-theodolite stations just before firing a missile. Object tracked and photographed by both stations. |
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| 29 mai 1950 à Washington (DC), capitaine Willis Sperry, commandant du vol American Airlines 49, observe avec son équipage un ovni en forme de torpille. Il est évident que nous avons vu un objet que nous ne pouvons pas identifier, indiquera-t-il. | ||
| 29 mai 1980 a 7 miles a l'ouest de mt vernon virginie
usa Mai 29, 1950. Environ 7 milles de W de millitorr Vernon, la Virginie (à environ 38°42.5 'N, 77°13 'W). capitaine Willis T. Sperry avec environ 10.000 heures de vol, co-pilote Bill Gates, ingénieur de vol Robert Arnholt, une hôtesse et 2 ou 3 ou 8 passagers de 9:20 P.M. sur un DC-6 230° dirigé par avion de ligne (au sujet du commutateur) hors de Washington, C.C, en route vers Nashville, à 7.500 pi à 250 M/H, a vu un objet métallique long fusiforme de 150 pi avec la lumière bleue intense (au sujet du magnétique. -6) sur la queue, commençant par les portes qui ont aperçu la lumière bleue de leur avion de ligne DC-6 sur le cours de collision de headon. Sperry a fait le tour 45° évasif vers la droite (à titre 275°), objet passé de 11 heures à 7 heures de position (environ 125° ou Se) vers la gauche au croisement d'altitude légèrement plus élevée en attendant devant la partie supérieure de la pleine lune au S (à altitude 22° ou 27° de 145° ou azimut de 159°, selon si temps d'est ou d'EDT, 97% plein) où sous-marin-comme la silhouette clairement vue, environ 5 milles de distance. Le dos gauche tourné par Sperry sur le cours original pour récupérer l'objet en vue, objet a pu être resté environ 30 sec stationnaires en ce moment. Les portes ont alors noté l'objet cerclé autour au bon côté, Sperry encaissé bien encore, alors que l'objet arpentait l'avion de ligne environ pendant 20-30 sec avant de s'élever au E à un angle 30° à la vitesse "fantastique" et disparaître. (étincelles) 2 3 minutes |
May 29, 1950. About 7 miles W of Mt. Vernon, Virginia (at
about 38°42.5' N, 77°13' W). 9:20 p.m. Capt. Willis T. Sperry with about
10,000 flying hours, copilot Bill Gates, flight engineer Robert Arnholt,
a stewardess and 2-3 or 8 passengers on a DC-6 airliner headed 230°
(about SW) out of Washington, D.C., en route to Nashville, at 7,500 ft
at 250 mph, saw a spindle-shaped 150 ft long metallic object with
intense blue light (about mag. -6) on the tail, beginning with Gates who
sighted blue light from their DC-6 airliner on headon collision course.
Sperry made evasive 45° turn to the right (to 275° heading), object
passed from 11 o'clock to 7 o'clock position (about 125° or SE) to the
left at slightly higher altitude meanwhile crossing in front of upper
part of full moon to the S (at 145° or 159° azimuth 22° or 27° elevation,
depending on whether EST or EDT time, 97% full) where submarine-like
silhouette clearly seen, about 5 miles away. Sperry turned left back
onto original course to get the object back in view, object may have
stayed stationary about 30 secs at this point. Gates then noticed object
circled around to the right side, Sperry banked right again, while the
object paced the airliner about 20-30 secs before climbing to the E at a
30° angle at "fantastic" speed and disappearing. (Sparks) 2 3 min www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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| fin mai début juin 1950 La marsa Tunisie "La Marsa (Tunisie), fin mai ou début juin 1950. Témoignage de Mme Chaullet, recueilli à Paris le 11 janvier 1971. Les témoins se trouvaient sur la plage de La Marsa, vers 8 h du soir. Il faisait encore jour. Ils virent « une sorte de Zeppelin grisâtre, moyennement haut dans le ciel, avec, à l'arrière, une flamme bleuâtre ». Cet objet paraissait être de grande taille. Il venait de la mer et se dirigeait, grosso modo, du nord vers le sud. Sa vitesse semblait comparable à celle d'un avion à hélices. Aucun bruit n'a été perçu pendant la vingtaine de secondes que dura la vision de cette chose. Les témoins ont sans doute été assez nombreux, puisque la presse locale (Tunis Soir ?) a signalé l'apparition." |
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juin 1950
AMERIQUE, Atlantique M. Suarez vit sortir de la mer, tout près de la côté, quatre engins lumineux, émergeant l'un après l'autre, tandis que la mer bouillonnait comme un maelström, avec un bruit terrifiant. (Michel BOUGARD: "Des S.V. aux OVNI" - SOBEPS 1976 - p 214) |
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1950, juin
USA Frank Scully, auteur e.a. de "Behind the Flying Saucers", affirmait qu'il était monté à bord d'un vaisseau vénusien équipé d'un système de propulsion électromagnétique et qu'il avait accompli un voyage en compagnie de ses occupants. (A. RIBERA: "Ces mystérieux ovni" - De Vecchi 1976, p. 226) |
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| 35 | 1950, juin
ARGENTINE, Terre de Feu, entre San Sebastian et Rio Grande Un homme qui se promenait le long de la plage, vit émerger de la mer un ovni de forme ovale qui s'envola en direction des terres. Quelques nuits plus tard il vit un phénomène identique près de Santa Cruz. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 307) |
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juin 1950, USA, New York Un soir de juin, des gens sortent d'un théâtre New-Yorkais. Il est 23 h lorsque, soudain, ils aperçoivent au milieu du carrefour, un homme qui semble d'une autre époque. Il est vêtu d'une jaquette avec une rangée de boutons dans le dos, d'un pantalon sans plis ni revers et coiffé d'un chapeau haut de forme. Les personnes qui le virent déclarèrent : « il était là, au milieu du carrefour, observant d'un air effaré les feux rouges, comme s'il n'en avait jamais vu ». Soudain arrive ce qui était prévisible, un taxi ne peut éviter l'homme qui meurt sur le coup. Sur lui on retrouve une pièce d'identité au nom de Rudolf Fentz et des pièces anciennes. L'enquête de la police permettra de retrouver la trace d'un certain Rudolf Fentz qui disparut mystérieusement au printemps 1876, portait les mêmes vêtements et avait le même âge que l'homme qui mourut à un carrefour d'une autre époque que la sienne. (Christian DE ZAN : « Guide du chasseurs de phénomènes OVNI », éd. De Vecchi1980, p. 25, 26 ; il cite J. Bergier et l'équipe du Giornale dei Misteri dans la collection « Les chemins de l'impossible » éd. Albin Michel). |
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| June 12, 1950; California Geologist saw disc-shaped object loop around plane. [VI]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | ||
| 16 juin 1980 est de tucson arizona usa Juin 16, 1950. E de Tucson, Ariz. (à 32° N, 110°35 'W). la garde nationale C-47 Santini pilote d'air de 8:25 P.M. a vu un objet triangulaire passer l'avion à 700 M/H. (projet 1947 ; Index de FUFOR) June 16, 1950. E of Tucson, Ariz. (at 32° N, 110°35' W). 8:25 p.m. Air National Guard C-47 pilot Santini saw a triangular object pass the aircraft at 700 mph. (Project 1947; FUFOR Index) |
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| 16 juin 1950 Maringa bresil Endroit. Maringa, Date Du Brésil : Temps 1950 Juin De 16 : le métier formé par dôme bleu lumineux de l'inconnu A a été vu sur la terre, à côté de lui a représenté une brève période deux les humanoids de 1.50 mètre de grands portant les équipements argentés. Aucune autre information. Source de supplément de HC : Type de GEPUC Brésil : C |
Location. Maringa, Brazil Date: June 16 1950 Time:
unknown A bright blue dome shaped craft was seen on the ground, next to
it stood for a brief period two 1.50 meter tall humanoids wearing
silvery outfits. No other information.
HC addendum Source: GEPUC Brazil Type: C
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| 17 juin 1950 pres de hasselbach allemagne 0230A Oskar Linke, l'ancien maire de Gletmershausen était équitation à la maison sur sa moto avec sa 11-year vieille belle-fille Gabrielle quand un pneu a éclaté près de Hasselbach. Ils ont vu 60 yards loin un "cerf commun" qui s'est avéré être 2 figures humaines portant miroitant l'habillement métallique, qui examinaient quelque chose sur la terre. S'approchant à à moins de 30 pi, il a vu un objet, "comme une casserole de chauffage ovale énorme" 40-50 pi à travers. Le long des côtés étaient 2 rangées parallèles de 1 des trous de pi diamètre, et au milieu était "une tour escroquer" cylindrique noire environ 10 pi de haut. L'appel de la fille de Linke d'audition à lui, à figures (un de qui a eu une lampe flash sur son coffre) précipitées de nouveau à l'objet et est entré dans la tour. Alors le bord de la soucoupe a commencé au rougeoyer-premier vert, puis rouge-et à la rotation comme un dessus, montant vers le haut de la tour ; alors la machine entière s'est levée (le cylindre une fois de plus dépassant à partir du dessus) et a volé loin. À l'emplacement le cylindre avait laissé une dépression circulaire dans la terre. Linke n'a pas entendu parler des soucoupes en vol jusque 2'après qu'il se soit échappé à Berlin-Ouest. Source 1950-11 De Humcat : Type De DR Leon Davidson : B |
Location. Near Hasselbach Germany Date: June 17 1950
Time: 0230A Oskar Linke, the former mayor of Gletmershausen was riding
home on his motorcycle with his 11-year old stepdaughter Gabrielle when
a tire burst near Hasselbach. They saw 60 yards away a “deer” which
proved to be 2 human figures wearing shimmering metallic clothing, which
were examining something on the ground. Approaching to within 30 ft, he
saw an object, “like a huge oval warming pan” 40-50 ft across. Along the
sides were 2 parallel rows of 1 ft diameter holes, and in the middle was
a black cylindrical “conning tower” about 10 ft high. Hearing Linke’s
daughter call to him, the figures (one of whom had a flashing lamp on
his chest) rushed back to the object & entered the tower. Then the edge
of the saucer started to glow---first green, then red---and to spin like
a top, rising up the tower; then the whole machine rose (the cylinder
once more protruding from the top) and flew away. At the site the
cylinder had left a circular depression in the earth. Linke did not hear
of flying saucers until after he had escaped to West Berlin.
Humcat 1950-11 Source: Dr Leon Davidson Type: B
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| June 21, 1950; Hamilton AFB, Calif. UFO buzzed control tower several times. [III] | ||
| 21 juin 1950, Misawa AFB, Japon
0652 Zulu. Capt XXX XXXX Fighter Bomber Wing de golf a observé un objet de forme circulaire estimé à 30 pieds de diamètre et de 5 pieds d'épaisseur à 7000 mètres d'altitude. Semble être l'objet se déplaçant à 650 km / h et en parallèle à un avion F-80 à 1000 pieds au-dessus. Objet rose verticale de 1000 pieds, semble changer de direction et a disparu rapidement à une estimation de 975 MPH. Le témoin est un nominal de transport et de pilote de chasse. (BB Archives, Ridge) |
June 21, 1950, Misawa AFB, Japan
0652 Zulu. Capt. XXXX XXX Fighter Bomber Wing on golf course observed a circular-shaped object estimated to be 30 feet in diameter and 5 feet thick at 7000 feet altitude. Object appeared to be traveling at 650 MPH and parallel to an F-80 aircraft at 1000 feet above. Object rose vertically 1000 feet, seemed to change direction and rapidly disappeared at an estimated 975 MPH. Witness is a rated transport and fighter pilot. (BB Archives, Ridge)
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23 juin 1950
USA, lac Michigan Les scaphandriers de la Marine américaine tentaient sans succès de récupérer les débris d'un avion enfoui à 50 m de profondeur dans les eaux boueuses du lac. Ils ne retrouvèrent rien. Pourtant, peu après, quelques choses remontaient d'elles-mêmes à la surface; elles avaient des formes bizarres, sans aucun rapport avec ce qu'on recueille après une explosion. Imaginez des dalles de verre violemment martelées et vous aurez une idée de ce qu'on ramassa ce jour-là dans l'Indiana. (Peter KOLOSIMO: "Des ombres sur les étoiles" - Albin Michel 1970, p. 304) |
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| 23 juin 1950 golfe du mexique usa Le groupe reconditionné de l'U.S. Air Force 308th, l'étameur ambulant AFB, Okla., "pélican" survivent à au vol reconditionné au titre de 10.000 pi au sujet de 30° (au sujet de NNE tourné à 326° à 7:44 le P.M..) la vitesse au sol 173 noeuds (199 M/H) avec servent d' équipier le 1er lieutenant de navigateur. Donald D. Sherr, sgt. Elbert C. évêque, technologie de module de balayage d'ingénieur. Sgt. John W. Horn, sgt. par radio Claudio S d'opérateur. 1.5 minute 4 + beaucoup de triangulati sur Gonzales, scie au roulement relatif 80° [ vers la droite à l'ESE ?, contre d'autres données à la gauche ou au nanowatt ? ] une boule énorme du feu descendent lentement en 1-1/2 minutes dans une spirale onduleuse ou chemin formé ovale erratique de "S" au moins de 50.000 pi à 20.000 pi (ou de 50-70 milles vers le bas à 30 milles par un témoin) à la position estimée 28°45 'N, 89°45 'W [ estimé par triangulating la traînée de vapeur comme l'avion a volé le long d'une ligne de base d'à environ 60 milles d'une distance d'environ 270 milles ? ] là où elle s'est fanée, laissant rougeoyer extrêmement lumineux la traînée bleuâtre ou bleu-blanche de fumée ou de vapeur qui a persisté pendant 20 minutes sans obscurcir pendant 15 minutes se fanant alors finalement dans une tache floue molle à environ objet lumineux de 8:00 P.M. avec le vol extrêmement lumineux de traînée sans ordre. Nombreux d'autres témoins en Alabama, le Texas, Mississippi [ ? ], y compris capitaine pilote James L. Hansen de lignes aériennes nationales volant près du mobile, aile du nez, J. A. Ellis de Rosedale, aile du nez (janv. Aldrich ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
June 23, 1950. Gulf of Mexico (at 26°50’ N, 86° 5’ W).
7:40 p.m. (CST). USAF 308th Recon Group, Tinker AFB, Okla., “Pelican”
weather recon flight at 10,000 ft heading about 30° (about NNE turned to
326° at 7:44 p.m.) ground speed 173 knots (199 mph) with crew navigator
1st Lt. Donald D. Sherr, scanner Sgt. Elbert C. Bishop, engineer Tech.
Sgt. John W. Horn, radio operator Sgt. Claudio S. 1.5 mins > 4 + many
triangulati on Gonzales, saw at relative bearing 80° [to the right to
the ESE?, contra other data to the left or NW?] a huge ball of fire
descend slowly in 1-1/2 mins in a wavy spiral or erratic elongated “S”
shaped path from at least 50,000 ft to 20,000 ft (or from 50-70 miles
down to 30 miles per one witness) at estimated position 28°45’ N, 89°45’
W [estimated by triangulating vapor trail as aircraft flew along a
baseline of about 60 miles from a distance of about 270 miles ?] where
it faded, leaving an extremely bright glowing bluish or blue-white smoke
or vapor trail that persisted for 20 mins without dimming for 15 mins
then finally fading into a soft blur at about 8:00 p.m. bright object
with extremely bright trail flying erratically. Numerous other witnesses
in Alabama, Texas, Mississippi [?], including National Airlines pilot
Capt. James L. Hansen flying near Mobile, Ala., J. A. Ellis of Rosedale,
Ala. (Jan Aldrich; FUFOR Index) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf |
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| 23 juin 1950 lac michigan usa 1950 - le vol Airliner Northwest 2501 aurait été abattu par un ovni au dessus du lac Michigan.. sous caution http://www.qtm.net/~geibdan/a2000/jan/a2.htm Vendredi, juin 23, 1950, vol du nord-ouest 2501, une avion de ligne de lignes aériennes de Douglas DC-4 avec quatre moteurs de propulseur, enlevés de New York City sur son chemin vers Minneapolis, Minnesota. "voler le DC-4 était capitaine Robert C. Lind. Vers sa droite étaient les co-pilotes Verne F. Wolfe. Dans le passager la section étaient hôtesse (préposé de vol) Bonnie A. Feldman et 55 passagers." Comme l'"autocar de l'air" le DC-4 a passé au-dessus de Battle Creek, Michigan, commande annoncée Lind de trafic aérien de capitaine par la radio, le "nord-ouest 2501, Battle Creek à 37 (qu'est à dire 11:37 P.M. - - J.T.) après l'heure. Estimer Milwaukee à 51. (11.51 P.M. -- J.T.) Niveau 3.500. (3.500 pieds au-dessus de niveau de la mer ou de 1.100 mètres)." En espérant éviter des orages sur le nord juste de Michigan de lac de Chicago, l'Illinois, cours changé Lind de capitaine entre Battle Creek et le lac Michigan étayez. L'avion se dirige dans northwesterly une direction et a commencé à croiser le lac à un point entre l'asile Du sud et le Ludington. L'avion et tous 58 personnes à bord n'ont été jamais revus. |
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| 24 juin 1980 pres de dagett californie
usa Juin 24, 1950 ; près de Dagett, la Californie. Trois que l'aircarft sert d' équipier observent le UFO. Sert d' équipier de deux avions de ligne commerciales et une marine que le transport a aperçu un Ne cigare-formé d'objet d'avion de Los Angeles trois Sert d' équipier observent UFO la Californie Desert/nr. Daggett, la Californie juin 24, 1950 sert d' équipier de deux avions de ligne commerciales et un transport de marine a aperçu un objet cigare-formé environ 100 milles de nord-est de Los Angeles, Calif. Le pilote de l'avion de marine (confidentiel nommé) a passé 22 ans dans l'aviation navale et est maintenant un administrateur de projet avec une société occidentale de l'électronique de côte. Il a été alerté par un pilote uni de lignes aériennes qui avait vu que l'objet et eux ont discuté du point avec les stations au sol de CAA (maintenant FAA) à Daggett et à lac argenté, Calif. Les co-pilotes de l'avion de marine étaient les premiers pour le voir, et signalé lui au pilote et au navigateur. Le pilote ont décrit l'objet comme cigare-formé, le gris-foncé ou gunmetal et en dégageant un aspect miroitant faible de rayonnement thermique à l'extrémité de queue. Il a jugé son taille apparente comme au sujet de 1/8th cela de la pleine lune. L'altitude estimée 50.000- 100.000 pieds, expédient Mph. 1000-1500 pour les trois minutes où elle était en vue. D'abord lui voyageait au nord, mais l'ouest alors tourné présentant une vue de fin de queue pendant qu'il expédiait hors de la vue. F/O David Stewart, des lignes aériennes unies a été identifié à UFOE, (rapport sur le dossier à NICAP ] la source 34 : Rapport signé sur le dossier à NICAP, (cas certifié par Paul Cerny, Président, région NICAP Subcomrnittee de compartiment), UFOE, 31 http://www.nicap.org/daggett.htm |
June 24, 1950; near Dagett, California.
Three aircarft crews observe UFO. Crews of two commercial airliners and
a Navy transport sighted a cigar-shaped object NE of Los Angeles Three Aircraft Crews Observe UFO California Desert/nr. Daggett, California June 24, 1950 The crews of two commercial airliners and a Navy transport sighted a cigar-shaped object about 100 miles northeast of Los Angeles, Calif. The pilot of the Navy plane (name confidential) spent 22 years in Naval aviation and now is a project administrator with a West Coast electronics firm. He was alerted by a United Airlines pilot who had seen the object and they both discussed the matter with CAA (now FAA) ground stations at Daggett and Silver Lake, Calif. The co-pilot of the Navy plane was the first to see it, and pointed it out to the pilot and navigator. The pilot described the object as cigar-shaped, dark gray or gunmetal in color and giving off a faint shimmering heat radiation appearance at the tail end. He judged its apparent size as about 1/8th that of the full moon. Estimated altitude 50,000- 100,000 feet, speed 1000-1500 mph. for the three minutes it was in view. At first it was traveling north, but then turned west presenting a tail end view as it sped out of sight. F/O David Stewart, United Airlines was identified at UFOE, 34 (Report on file at NICAP] Source: Signed report on file at NICAP, (Case certified by Paul Cerny, Chairman, Bay Area NICAP Subcomrnittee), UFOE, 31 |
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| 27 juin 1950 , 7 h 50 : A Texarkana (Texas),
Terrell et Yates, tous 2 employés de l'Arsenal de Red River, voient
voler horizontalement durant 4 à 5 s un objet brillant, dont la forme
ressemble à deux bassines retournées l'une contre l'autre [cas Blue Book
n° 738 non expliqué].
June 27, 1950; Texarkana, Texas. 7:50 a.m. Witnesses: Terrell and Yates, employees of Red River Arsenal. One object, bright, shaped like two dishpans face-to-face, flew straight and level, fast for 4-5 seconds. |
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| 27 juin 1950 lune cratere aristarque 1950 Jun 27, 02h30m Aristarchus Blue glare, base inner W wall Bartlett Bartlett 1967 1950 Jun 27 Herodotus Bright point in crater Bartlett Strol. Astr. 1962 |
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| 27 juin 1950 Louisville, Kentucky usa Juin 27 ?, 1950. Louisville, Kentucky (38.24° N, 85.77° W). Film de film de UFO pris par Al Hixenbaugh de journaliste de journal. Investigations clandestines lancées par l'intelligence et l'AF R&D d'AF. (étincelles ; Index de FUFOR) June 27 ?, 1950. Louisville, Kentucky (38.24° N, 85.77° W). Movie film of UFO taken by newspaper reporter Al Hixenbaugh. Clandestine investigations initiated by AF Intelligence and AF R&D. (Sparks; FUFOR Index) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf
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| 28 juin 1980 lune cratere aristarque 1950 Jun 28, 03h27m Aristarchus Blue glare, rim of W wall Bartlett Bartlett 1967 http://www.mufor.org/tlp/1950.html
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| 29 juin 1980 lune cratere aristarque 1950 Jun 29, 05h30m Aristarchus Strong bluish glare; E, SE wall Bartlett Bartlett 1967 http://www.mufor.org/tlp/1950.html
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29 juin 1950
USA, Phoenix (Arizona) A 15 h 45 des témoins, dont des agents du FBI, voient très haut dans le ciel un objet. Il fut aussi capté par radar. Un avion passant dans le secteur à 290 miles/heure put faire un cercle sous l'objet se trouvant à environ 35000 pieds. L'objet avait la forme d'un ballon et se déplaçait très lentement (50 miles/heure) vers l'ouest en l'absence de tout vent. (Doc. FBI, Bruce Maccabee, trad. Jean Sider) |
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| June 30, 1950; Nr. Kingman, Kansas Rotating disc hovered, sped away when car approached [XII]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | ||
| 30/July juin 1, 1950; Royal Canadian Naval Air Station, Dartmouth, Nouvelle-Écosse 11:15 pm En cette nuit, deux hommes ont été marine tirant droit sur le radar de veille à partir de la tombée de la nuit jusqu'à l'aube. Les deux signalé un contact radar à 160 degrés portant à 5 miles [8,3 km]. Il n'y avait rien d'inhabituel à propos de la première observation, sauf que la cible est restée dans la même position pendant environ 4 minutes avant de passer lentement dans la mer d'une portée de 10 miles [16,6 km]. À ce stade, la cible a été observée à l'intérieur des terres se déplacer rapidement de retour sur quoi le contact radar a été perdu à 23h27 heures. Mais ce n ¹ est pas la fin de celle-ci. Voir le rapport.http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | June 30/July 1, 1950; Royal Canadian Naval Air Station, Dartmouth, Nova Scotia 11:15 p.m. On that night, two navy men were pulling duty on radar watch from dusk until dawn. The two reported a radar contact bearing 160 degrees at 5 miles [8.3 kilometers]. There was nothing unusual about the initial sighting except that the target remained in the same position for approximately 4 minutes before moving slowly out to sea to a range of 10 miles [16.6 kilometers]. At this point the target was observed to move quickly back inland whereupon radar contact was lost at 23:27 hours. But that wasn¹t the end of it. See report. | |
| 36 | début de l'été 1950
CANADA, Vassan (Abitibi) L. B. revenait chez lui après avoir passé la soirée à jouer aux cartes avec ses voisins. Il faisait beau, le temps était clair. Il était entre 1 heure et 2 heures du matin. Le témoin marchait sur la route en terre battue quand il a aperçu, près d'une grange abandonnée depuis peu, une lumière. En même temps il a entendu des bruits qu'il a pensé être d'origine métallique. Il s'est demandé s'il était prudent de s'approcher, mais après un temps d'hésitation, il a décidé de s'approcher. Il entendait alors parfaitement des éclats de voix. Il a cru qu'il s'agissait de gens qui avaient élu domicile dans cette grange pour faire de la "bagosse" (alcool distillé clandestinement). Il avait déjà eu connaissance que cela s'était vu dans la région. (...) il s'est glissé derrière une corde de "pitoune" (billes de bois). Là il entendait très bien les voix et il voyait l'objet qui émettait la lumière. Il s'agissait d'un disque lumineux et brillant de 6 m de diamètre, suspendu à un mètre et demi du sol. (...) "Près de cet appareil, j'ai vu nettement à cause de la lumière qui était quand même assez forte et qui sortait de l'objet, un être de 1 m 60. Il était bien fait, mince et l'air plutôt jeune. (...) Je n'avais pas peur de regarder (...) et je me suis donc avancé." De près le témoin a constaté que le bonhomme avait un vêtement phosphorescent d'une seule pièce et sur le visage il portait un masque qui paraissait fait d'un morceau de cuir souple avec des trous pour les yeux. Il commençait au milieu du front et se terminait juste sous la bouche. (...) le personnage a prononcé des mots dans une langue inconnue (note de vog: syllabes détachées ressemblant à l'allemand) Presque aussitôt le témoin a perçu un mouvement sous l'objet lumineux. Un autre personnage a surgi de dessous l'appareil. (...) ce second personnage est plus petit que le premier; il est vêtu de la même façon; sa tête est plus grosse et elle est recouverte d'une sorte de cagoule. Il a les épaules larges, le dos voûté. A la ceinture il porte un objet semblable à une lampe de poche. D'un geste pataud il dirige vers le témoin cet instrument, celui-ci se sent aussitôt "mortifié". (note de vog: paralysé sur place mais en voyant et entendant tout). (...) Les deux êtres se sont mis à parler. Le personnage à la lampe de poche s'est approché du témoin (...) il lui a touché le mention (...) avec une main aux doigts déformés comme par l'arthrite.(...) sa tête arrivait tout juste à ses épaules (...) il a enlevé sa cagoule. (...) L.B. a eu un frisson de dégoût (...) La peau était ridée et basanée... déformé par un rictus, on voyait bien toutes ses dents ... petites et toutes pareilles. (...) car il me montrait ces yeux avec ses doigts tout déformés.. (...) le tour des yeux avait des plissures de peau comme le tour des yeux d'une poule. Et les points noirs des deux yeux n'arrivaient pas à la même hauteur, comme s'ils regardaient chacun de leur côté. J'ai vu aussi que la face n'avait pas la moindre mobilité, elle était plaquée là, un point c'est tout." ... Il a remis sa cagoule. Il est resté quelques minutes à regarder le visage du témoin. L'autre (..) s'est remis à parler très fort. Celui qui était devant moi m'a quitté sur le champ pour se rendre jusqu'à l'objet lumineux. Les deux sont alors montés dans l'objet par une courte échelle." (..)L.B. ne se souvient de plus rien. (...) il a pu bouger à nouveau. (...) Il était assis dans l'herbe. (Jean Ferguson: "Les Humanoïdes, les cerveaux qui dirigent les S.V." éd. Leméac 1978, p. 241 à 244) |
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| ete 1950 Liiduvere Viljandi Estonie la journée quand elle était une vieille fille de six ans, le témoin a signalé qu'elle a observé un "avion" dans le domaine de trèfle près de sa maison. Allant plus étroitement elle a vu qu'elle n'a eu ni des ailes ni des roues, mais était gris formé et argenté d'ovale à l'extrémité et au noir au centre. On a observé une porte ouverte dans la partie centrale. Autour d'elle étaient quatre êtres se déplaçant au sujet de l'objet "maladroitement." Ils étaient dans la taille pas beaucoup plus grande que la fille, et ils ont porté les équipements vert clair avec un genre de capot au-dessus de leurs têtes, partant découvrent une partie ovale de leurs visages. Leurs yeux étaient "étranges et immobiles." Elle s'est approchée plus étroitement et s'est engagée dans l'"conversation" avec laquelle elle maintenant croit, était télépathique. Elle ne rappelle pas la substance de ce qui était dite mais a soudainement éprouvé une grande crainte, et s'est sauvée la scène. Semblant arrière, elle a vu l'objet décoller lentement et sans à-coup. Elle a essayé d'aller de nouveau au champ le jour suivant, mais sa crainte l'a interdite d'aller près de l'emplacement ; que la crainte était une longue chose de temps, et elle a associé l'avion normal au dispositif formé par cigare étrange pendant un certain temps après l'expérience. Source 1950-12 De Humcat : Tunne Kelam Et Juri Lina, FSR Type De Vol. 14 # 1 : C http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml été 1950 ESTONIE, LiiduvereUne fillette de 6 ans repéra un "avion" dans un champ de trèfle non loin de la ferme paternelle. Elle avait envie d'aller voir de plus près. L'avion n'avait aucune aile, seulement une carlingue longue d'environ 6 m avec les bouts argentés et le milieu tout noir. Quatre petits hommes, à peine plus grands qu'elle étaient occupés. Ils étaient extraordinaires: habillés de vert brillant, avec une figure rouge et sur la tête une sorte de toque. Ils se déplaçaient comme des marionnettes, l'un d'eux donna des coups de pieds dans l'avion, leurs yeux étaient fixes et ne bougeaient pas. La fillette leur dit alors qu'ils se trouvaient dans un champ de trèfle du village de Liiduvere, mais, tout à coup, elle fut prise de panique et s'enfuit à la maison. En regardant derrière elle, elle vit l'avion s'élever lentement. Le lendemain elle retourna voir si l'avion était revenu, mais elle fut prise de peur quand elle s'approcha de l'endroit. Pendant longtemps, pour elle, le mot "avion" évoquait cette forme d'engin cigaroïde. Elle avait raconté son histoire à sa babouchka et à sa mère, mais elles ne la crurent point. (International Ufo Reporter, vol. 2 n° 12, 1977) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html
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Location. Liiduvere Viljandi Estonia Date: Summer 1950
Time: daytime When she was a six-year old girl, the witness reported
that she observed an “airplane” in the clover field near her home. Going
closer she saw that it had neither wings nor wheels, but was oval shaped,
silvery gray at both end and black in the center. An open doorway was
observed in the central part. Around it were four beings moving about
the object “awkwardly.” They were in height not much larger than the
girl, and they wore bright green outfits with a kind of hood over their
heads, leaving bare an oval portion of their faces. Their eyes were
“strange and immobile.” She approached more closely and engaged in
“conversation” with entities---which she now believes, was telepathic.
She does not recall the substance of what was said but suddenly
experienced a great fear, and fled the scene. Looking back, she saw the
object take off slowly and smoothly. She tried to go back to the field
the next day, but her fear prohibited her from going near the site; that
fear was a long time thing, and she associated normal aircraft with the
strange cigar shaped device for some time after the experience.
Humcat 1950-12 Source: Tunne Kelam & Juri Lina, FSR Vol. 14 # 1 Type: C
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| 43 | été 1950
CANADA, dans le Manitoba La petite fille de 8 ans jouait dans le grange de ses grands-parents, lorsque soudain elle se retrouvait à plusieurs centaines de mètres de là dans la cour de la ferme, sans comprendre comment elle avait pu arriver dans cet endroit. Un liquide chaud lui coulait le long de la jambe: à mi mollet une plaie profonde, nette et absolument indolore de 2,5 cm de long et d'1 cm de profondeur. Elle saignait abondamment: or, le pantalon n'était absolument pas déchiré. (suite : été 1966, France, en Alsace) (Bertrand MEHEUST: "En soucoupes volantes" - Imago 1992, p. 43) |
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| 44 |
été ( ou 1955?) 1950
BELGIQUE, Maldegem (Source: GESAG, GS 552) Willy V. (âgé de 8-10 ans) se trouvait à l'extérieur de la maison en compagnie de sa jeune soeur Yvette, au hameau de Broekhuize, Maldegem. Yvette aperçut le phénomène d'abord, en levant machinalement les yeux vers le ciel. Il s'agissait d'un disque en rotation sur lui-même, il était plat à la partie supérieure et bombé sur le dessous. A la périphérie du disque des courts faisceaux de lumière grisâtre. Il n'y avait aucune émission de fumée et les rayons lumineux restaient comme figés sur le bord de l'objet. Ils faisaient penser à des tigelles animées de courtes pulsations. A 60 cm des yeux le diamètre fut estimé à 20 cm alors que la vitesse de déplacement pouvait s'estimer comme celle des avions de l'époque (900km/h). Il semble que ce n'était pas la couronne extérieure qui tournait autour de l'axe vertical. Yvette précise que parfois la surface de l'objet scintilla, malgré l'absence de soleil mais que le ciel était clair. L'objet progressait d'ouest en est, passant presque à l'aplomb des jeunes témoins à une altitude estimée entre 4000 et 6000 mètres. Les enfants se précipitèrent dans le logis pour avertir les parents et lorsque ensemble ils regagnèrent l'extérieur, tout avait disparu. Depuis le moment de l'observation jusqu'à la rentrée dans la maison il s'était passé environ 3 minutes. (enquête de Jacques Bonabot, en septembre 1972.) |
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| ete 1950 Beaverdam Virginie usa de soirée Mme Mason Vaughan à elle allait à elle bien quand elle a entendu un ronflement comme un essaim des abeilles, et a vu un aluminium comme la terre de disque dans son domaine de "arrière-cour". C'était des pi formé, 8 ou 10 d'objectif de diamètre ; d'un habitacle ouvert au centre, "un homme avec les lunettes peu communes ou le casque a regardé dehors." Apparemment étonnant, il a pris bien au loin encore, se heurtant dans son vol diagonal un arbre de chêne et cassant un membre de lui. Une dépression a été laissée sur la terre. Source 1950-14 De Humcat : Type De Nicap : A http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml
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Location. Beaverdam Virginia Date: Summer 1950 Time:
evening Mrs Mason Vaughan at her was at her well when she heard a
humming like a swarm of bees, and saw an aluminum like disk land in her
“backyard” field. It was lens shaped, 8 or 10 ft in diameter; from an
open cockpit in the center, “ a man with unusual goggles or headpiece
looked out.” Seemingly surprised, he took right off again, colliding in
his diagonal flight with an oak tree and breaking a limb from it. A
depression was left on the ground.
Humcat 1950-14 Source: Nicap Type: A
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30 juin 1 juillet 1950 Aéroport Naval Canadien Royal, Dartsmouth,
La Nouvelle-Écosse canada Juin 30/July 1, 1950 ; Aéroport Naval Canadien Royal, Dartsmouth, La Nouvelle-Écosse. Aéroport naval canadien royal naval de la caisse de radar d'aéroport de Radar/visual (RV), - Dartmouth, Nouvelle-Écosse juin 30/July 1, 1950 la nuit de juin 30/July 1.1950, officier petit Charretier et marin capable Connelly tiraient le devoir sur la montre de radar du crépuscule jusqu'à l'aube à l'unité navale de radar de Dartmouth à l'aéroport naval canadien royal dans Dartmouth, la Nouvelle-Écosse. Les résidants dans ce secteur le savent par son nom courant. Base canadienne ou CFB Shearwater de forces. Aux heures de 23:15, temps local de 11:15 P.M., les deux ont rapporté un contact de radar soutenant 160 degrés à 5 milles [ 8.3 kilomètres ]. Il n'y avait rien peu commun au sujet de l'initiale apercevant sauf que la cible est demeurée dans la même position pendant approximativement 4 minutes avant de se déplacer lentement dehors à la mer à une gamme de 10 milles [ 16.6 kilomètres ]. En ce moment on a observé la cible pour déplacer rapidement intérieur arrière sur quoi le contact de radar a été perdu aux heures de 23:27. Mais ce wasn¹t l'extrémité d'elle. Aux heures de 23:26 la tour à l'aéroport naval a signalé qu'un officier petit en chef dans Dartmouth du nord a appelé dans elles un rapport de voir un objet avec deux lumières rougeoyantes au-dessus d'Imperoyal [ la raffinerie de pétrole impériale ]. Une des lumières est restée stationnaire pendant un certain temps tandis que l'autre semblait se diriger à la mer. De l'autre côté aux heures de 23:35 le UFO a fait un autre aspect soutenant 160 degrés à une gamme de 4 milles. Ses actions ont semblé imiter ceux du premier objet d'abord détecté aux heures de 23:15. Cette fois bien qu'il soit resté sur la place pendant dix minutes, tenant sa position avant de dissappearing la terre finie une fois de plus aux heures de 23:45. Pour les quarante cinq minutes suivantes il n'y avait aucune autre activité ainsi Charretier et Connelly ont supposé que l'activité embarassante avait cessé pour la nuit, mais alors soudainement aux heures de 00:31 leur radar a peint une autre cible à proximité générale des trois premiers. Soutenant 175 degrés à une gamme de quatre milles un objet écarté vers la mer alors tournée intérieure et dissappeared au-dessus de la terre environ une minute plus tard. Mais simultanément un autre objet a été visé à 055 degrés à dix milles. Le champ des antennes a peint la cible deux fois à une gamme de 10 milles intérieure alors l'image s'est fané. Un couple des semaines plus tard que le conseil de recherches de la défense qui avait été demande de faire une recherche sur l'événement a publié une énonciation de rapport que le radar était wobbly et les opérateurs était inexpérimenté. Ni l'un ni l'autre n'était vrai. (cette page Web a été produite pour l'emplacement de NICAP par Francis Ridge et met le registre) |
June 30/July 1, 1950; Royal Canadian Naval Air Station,
Dartsmouth, Nova Scotia. Radar/visual Naval Air Station Radar Case (RV) Royal Canadian Naval Air Station,- Dartmouth, Nova Scotia June 30/July 1, 1950 On the night of June 30/July 1,1950, Petty Officer Carter and Able Seaman Connelly were pulling duty on radar watch from dusk until dawn at the Dartmouth Naval Radar Unit at Royal Canadian Naval Air Station in Dartmouth , Nova Scotia. Residents in that area know it by its current name. Canadian Forces Base or CFB Shearwater. At 23:15 hours, 11:15 PM local time, the two reported a radar contact bearing 160 degrees at 5 miles [8.3 kilometers]. There was nothing unusual about the initial sighting except that the target remained in the same position for approximately 4 minutes before moving slowly out to sea to a range of 10 miles [16.6 kilometers]. At this point the target was observed to move quickly back inland whereupon radar contact was lost at 23:27 hours. But that wasn¹t the end of it. At 23:26 hours the Tower at Naval Air Station reported that a Chief Petty Officer in North Dartmouth called into them a report of seeing an object with two glowing lights over Imperoyal [the Imperial Oil refinery]. One of the lights remained stationary for some time while the other appeared to head out to sea. Then again at 23:35 hours the UFO made another appearance bearing 160 degrees at a range of 4 miles. Its actions seemed to mimic those of the first object first detected at 23:15 hours. This time though it remained on the scope for ten minutes, holding its position before dissappearing over land once more at 23:45 hours. For the next forty five minutes there was no further activity so Carter and Connelly assumed that the puzzling activity had ceased for the night, but then suddenly at 00:31 hours their radar painted another target in the general vicinity of the first three. Bearing 175 degrees at a range of four miles an object moved back towards the sea then turned inland and dissappeared over the land about one minute later. But simultaneously another object was targeted at 055 degrees at ten miles. The sweep of the antennae painted the target twice at a range of 10 miles inland then the image faded. A couple of weeks later the Defence Research Board who had been request to do an investigation of the event issued a report saying that the radar was wobbly and the operators were inexperienced. Neither was true. (This web page was produced for the NICAP site by Francis Ridge & Don Ledger) |
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| juillet 1950
Lac Burgäschi soleure suisse Le curé Siegfried Jos Seeberg témoigne : "Un après-midi de juillet, je pêchais au sud du lac. Vers 16h30, j'étais aveuglé par une luminosité inexplicable venant du ciel complètement clair et sans nuages. Quand je dirigeais mon regard contre la lumière, je n'en croyais pas mes yeux. Il y avait un corps circulaire, métallique brillant dans le ciel, complètement immobile. Le phénomène était si étrange et inconnu que j'ai pensé, sur le coup, à une hallucination, mais je me suis rendu compte immédiatement que ce n'en était pas une. J'ai appelé, mais en vain, les baigneurs pour qu'ils voient le phénomène inquiétant. Environ 15 à 20 secondes après, l'objet bougea soudain d'un mouvement très rapide et disparu plus vite qu'un avion à réaction, dans la direction du nord-est. L'objet ne faisait ni bruit, ni traînée de condensation. " DOCUMENT(S) ANNEXE(S) : SOURCE : UFO-Sichtungen über der Schweiz 1949-1958, Lou Zinsstag, 1958. http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-observations/60-lac-burgaschi-soleure-00-juillet-1950.htm |
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| July 1950; Cincinnati, Ohio CAA flight engineer observed a "wingless, fuselage-shaped" UFO. [V]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm | ||
| 37 | 1 juillet 1950
USA, Chicago Le témoin, se trouvant dans une tour d'observation au nord de Chicago, vit vers 01 h 00 un objet en forme de cigare. Les 2/3 de la partie avant étaient éclairés d'une lueur rappelant la couleur de la flamme d'une lampe au kérosène. Le dernier tiers de l'objet était sombre. L'ovni laissait un sillage bleuté clair dans le ciel, de même longueur que l'objet lui-même. Aucun bruit. (Doc. FBI, Bruce Maccabee, trad. Jean Sider) |
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| 38 | 2 juillet 1950
CANADA, Steep Rock Lake Un couple s'était rendu comme il le faisait souvent, dans une anse écartée de Sawbill Bay, un bras étroit et profond du lac, environné de rochers à fleur d'eau. Dans l'après-midi ils avaient tiré leur bateau sur la plage, avaient mangé et bu du thé et se reposaient au grand air quand il se mit à vibrer. L'étrange impression persistant, l'homme avait grimpé un rocher, qui était coupé à son sommet par une étroite fente à travers laquelle on pouvait voir sans être vu. "Je vis un grand objet brillant flottant sur l'eau dans la courbe du rivage opposé, à moins de 40 m de l'entrée de la passe la plus éloignée. Je descendis à toute vitesse et en essayant de garder mon calme je racontai à ma femme ce que j'avais vu. Nous grimpâmes ensemble sur le rocher. La chose était toujours là: elle ressemblait à deux grandes soucoupes réunies par les bords. Sur le pourtour il y avait des hublots bordés de noir et espacés d'un mètre. Comme la base était dans l'eau on ne pouvait pas voir le dessous. En haut il y avait comme des écoutilles ouvertes et à la surface une dizaine d'étranges petits êtres tournaient lentement en rond. Un objet en forme de cerceau pivotait autour d'un point central à 2,50 m environ en l'air. Comme il se trouvait juste à l'opposé de nous il s'arrêta et les petits êtres l'imitèrent. Tout semblait converger sur la fente par laquelle nous regardions. Instinctivement nous nous effaçâmes. Jetant un coup d'oeil par-dessus mon épaule droite je surpris un mouvement dans les buissons. Un cerf descendait pour boire. Le cercle ou le cerceau et les petits êtres firent face au cerf. Le cerceau s'étant remis à tourner ne s'arrêta plus sur le cerf. Ma femme et moi nous nous effacions, nous avions l'impression que le rocher nous protégeait du cerceau. Celui-ci était manœuvré par un être qui se tenait sur une petite plate-forme. Il avait un crâne ou un casque rouge vif. Tous les autres portaient des casques bleu foncé. Tous avaient la même taille d'environ 1 m. Tous étaient habillés de la même façon et portaient sur la poitrine quelque chose de brillant qui paraissait métallique et sur les bras quelque chose de plus foncé. Ils se déplaçaient comme des automates et ne se retournaient pas comme nous, mais devaient remuer les pieds pour changer de direction. Je regardais un de ces êtres attraper le bout d'un tuyau souple d'un vert très vif et le lever, tandis qu'il se trouvait dans une certaine position et faire exécuter à ses pieds un demi-tour pour pouvoir aller dans la direction inverse. En même temps ma femme et moi entendions un ronronnement régulier. Ils semblaient tirer de l'eau avec un tuyau et y rejeter quelque chose avec un autre. Nous devions nous effacer à nouveau à cause du cerceau et quand nous regardâmes à nouveau, tout avait disparu de la surface de l'objet et il commençait à s'élever au-dessus de l'eau. IL était à environ 2,50 m de hauteur. L'eau où il s'était posé était d'un bleu rougeâtre avec des reflets dorés. La chose semblait avoir une épaisseur de 4,50 m au centre et de 3,50 m sur le pourtour. Il y eut un souffle de vent au moment où elle fila à environ 45° et disparut rapidement au loin. En la comparant à deux arbres du rivage opposé j'évaluerai son diamètre à 14,50 m environ." (Frank Edwards: "Les S.V. affaire sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 144 à 146) http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html Jul. 02, 1950 Steep Rock Lake (Canada). In a story strangely sim- ilar to that of Mr. Kiehl (Aug., 1914) (Case 40) a man and his wife saw a double saucer with portholes and a rotating antenna come to rest on the surface of the lake. Ten figures, 1.20 m tall, dressed in shiny clothing, emerged and walked on deck like robots "changing direction without turning their bodies." Their faces could not be seen. One of them wore a red cap, had darker arms and legs and "seemed to be their chief." They immersed a hose in the lake, then took off. Fishermen later reported a green moss form- ing on the lake. (Wilkins U) |
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| 39 | 4 juillet 1950
USA, White Sands (Nouveau-Mexique) Daniel W. Fry, superviseur de l'installation des dispositifs de lancement de fusées à White Sands, était parti pour une ballade nocturne. Il vit tout à coup un objet ovale descendre lentement et se poser à 20 m de lui: aucun bruit à part le craquement des branches. Il fit le tour de l'objet et a estimé son diamètre à 9 m et sa hauteur à 8 m. Il ne découvrit aucune ouverture. Il toucha la surface métallique brillante aux reflets violets et la trouva extraordinairement lisse et assez chaude. Il la frappa légèrement de la main et ressentit immédiatement des picotements dans les doigts. C'est alors qu'une voix sortit du néant, lui enjoignant de ne pas toucher. Fry était si effrayé qu'il recula, trébucha et tomba. La voix parlait un anglais correct et lui tint ensuite un langage genre "pour faire progresser les hommes" et Fry fut invité à bord. Un panneau s'ouvrit sur la partie inférieure et Fry entra dans la cabine longue de 2,70m sur 2,10 comportant 4 fauteuils adaptés à l'être humain. Il n'y avait personne à bord. Mais Fry put faire un voyage à New-York en 30 minutes, et le retour. Il eut à peine quitté l'astronef que le panneau se referma, que l'engin s'entoura d'un halo rouge et s'éleva à la verticale, tandis que Fry avait l'impression d'être arraché au sol et faillit perdre l'équilibre. (Johannes von BUTLAR: "Ovni, nous ne sommes pas seuls" - Presses de la Cité 1979 - p. 39 à 41) Le 4 juillet Daniel Fry désire se rendre à Las Cruces pour voir le feu d'artifice de la fête de l'Indépendance et rate le dernier bus. Il décide de profiter de la belle nuit pour se rendre dans le désert. Tout à coup il voit une étoile filante, qui remonte, puis qui descend. C'est une soucoupe de 20 m de diamètre qui atterrit. Une voix résonne, elle vient d'un vaisseau mère toujours dans le ciel. L'appareil au sol n'a pas d'équipage. En 30 minutes, Fry qui est entré dans l'appareil au sol, il fait l'aller-retour jusqu'à New York, soit à 13500 km/h. (suite au 28 juillet) (Mitarbeiter, "Ufo Geheimnisse", Berlin, Januar 1998) En 1954 le contacté Daniel Fry publia un livre dans lequel il détaille plusieurs expériences très sujettes à caution. Toutefois il assure avoir dialogué par thélépathie avec un extraterrestre dont le nom s'écrit tantôt A-lan, tantôt Alan, lequel l'aurait emmené dans sa soucoupe volante le 4 juillet 1954. (Jean SIDER : « Ovni, les envahisseurs démasqués », éd. RAMUEL 1999, p 78) |
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| 9 juillet 1950 Italie le sénateur du piémont du PSLI présente au ministre de la défense la première question parlementaire italienne concernant les disques volantsMolte altre seguiranno , fino al 1997. | ||
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11 juillet 1950 pres de osceola arkansas usa Juillet 11, 1950 ; nr. Osceola, Arkansas. R/V. UFO en forme de disque apercevant visuellement par des pilotes de Navy, dépistés par le radar de bord. Vitesse : 200 M/H. Est. Alt : 8000 pieds. L'air, Radar/Visual Arkansas fini Nr. Osceola, Arkansas juillet 11, 1950 près d'Osceola, Arkansas, sert d' équipier de la scie de deux avions de marine un UFO en forme de disque dont la présence a été confirmée par le radar de bord. Lieutenant (j.g.) J. W. Martin, R.E. Moore pilote enrôlé, et technicien G.D. Wehner de l'électronique ont dit que l'objet est apparu la première fois comme boule ronde, en avant et à la gauche de leurs avions. Car il a croisé leur chemin de vol, disparaissant dans la distance vers la droite, le UFO a ressemblé "à un casque de la guerre I de Worl vu du côté, ou à une cuvette brillante et peu profonde tournée à l'envers." Wehner a indiqué qu'il "l'a attrapé sur la portée de radar," au point le plus étroit, on a estimé qu'est environ un mille de distance. [ 12 ] Source : UFOE, 31 (cette page Web a été créée pour l'emplacement de NICAP par Francis Ridge) http://www.nicap.org/ark.htm
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July 11, 1950; nr. Osceola, Arkansas. R/V. Disc-shaped
UFO sighting visually by Navy pilots, tracked by airborne radar. Speed:
200 mph. Est. Alt.: 8000 feet. Air, Radar/Visual Over Arkansas Nr. Osceola, Arkansas July 11, 1950 Near Osceola, Arkansas, the crews of two Navy planes saw a disc-shaped UFO whose presence was confirmed by airborne radar. Lt. (j.g.) J. W. Martin, enlisted pilot R.E. Moore, and electronics technician G.D. Wehner said the object first appeared as a round ball, ahead and to the left of their planes. As it crossed their flight path, disappearing in the distance to the right, the UFO resembled a "Worl War I helmet seen from the side, or a shiny, shallow bowl turned upside down." Wehner said he "caught it on the radar scope," at the closest point, it was estimated to be about a mile away. [12] Source: UFOE, 31 (This web page was created for the NICAP site by Francis Ridge) |
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| 40 | 13 juillet 1950
USA, Redstone Arsenal, Alabama. 5 p.m. Témoins: deux employés de l'arsenal, expérimentés en balistique, dont Mr. Washburn. Un objet, en pointe de flèche, de l'aspect de l'aluminium poli, vole horizontalement. Ensuite ce triangle tourne 1/4 de tour sur son axe en inversion et retourne à sa position initiale. L'objet fait alors un virage abrupt à angle droit accélère et disparaît au loin. Observation de 30 secondes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). [cas Blue Book n° 758 non expliqué]. http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html July 13, 1950; Redstone Arsenal, Alabama. 5 p.m. Witnesses: two skilled Arsenal employees including Mr. Washburn. one object, shaped like a bowtie, and like polished aluminum. Flew straight and level, then one triangle rotated 1/4 turn in the opposite direction and returned to its original position. The object then made a right-angle turn and accelerated away after at least 30 seconds.
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| 13 juillet 1950 A Houston (Texas), émission radios et
télé décallées.. une station de télévision dont la marque d'identification (mire) est constituée des 4 lettres KLEE change de nom et devient KPRC TV. Or, contre toute attente, l'ancienne marque KLEE continuera a apparaître sur divers écrans jusqu'en 1954, non seulement autour de Houston, mais aussi dans d'autres états aussi éloignés que New York et meme en Angleterre, où le système de transmission est pourtant différent. Ces réceptions impossibles décalées sont à ranger dans toute une gamme d'échos retardés TV et radio, jamais totalement élucidés. le site suivant penche pour un hoax http://www.snopes.com/radiotv/tv/klee.htm dues à des tâches solaires ? mais 3 ans apres ??? "14-17 Septembre 1953 : Dans les îles Britanniques, un grand nombre de télespectateurs voient sur leur écran de télévision le sigle et l'indicatif d'un émetteur de Houston (Texas) : KLEE. Les émetteurs locaux ne parviennent pas à juguler cette interférence trop prononcée, qui dure 3 à 4 mn chaque fois. Vérification faite, cet émetteur n'existe plus depuis 3 ans. " http://www.rr0.org/1953.html |
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| 13 juillet 1950 huntsville alabama usa Juillet 13, 1950. Huntsville, Alabama. 5 P.M.. 2 employés d'arsenal de Redstone comprenant M. Washburn, scie un objet en aluminium poli, ont formé comme une mouche de bowtie directement et de niveau, puis une triangle a tourné 1/4 tour dans la direction opposée et est revenue à son position originale. L'objet a alors fait un tour à angle droit et a accéléré loin. (Berlinois ; Index de FUFOR) July 13, 1950. Huntsville, Alabama. 5 p.m. 2 Redstone Arsenal employees including Mr. Washburn, saw a polished aluminum object, shaped like a bowtie fly straight and level, then one triangle rotated 1/4 turn in the opposite direction and returned to its original position. Object then made a right-angle turn and accelerated away. (Berliner; FUFOR Index) |
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| July 13, 1950; Fort Peck, Montana (BBU) 11:50 a.m. USAF Weather Recon flight crew saw 4 groups of round metallic silver objects. (Weinstein) | ||
| 20 juillet 1950 Porto Novo bresil M. Campello et plusieurs autres dans une scie deux de voiture grande, objets argentés par le côté de la route, une sur un hillock, l'autre sur la terre plate, environ 50 m de parti de l'un l'autre. Ils ont relevé de 600 m des objets, qui se sont attaqués loin "à une vitesse incroyable," causer les précipitations d'air qui ont basculé la voiture. (SBEDV 30) Jul. 20, 1950 Porto Novo (Brazil). Mr. Campello and several others in a car saw two large, silvery objects by the side of the road, one on a hillock, the other on flat ground, about 50 m away from each other. They came within 600 m of the objects, which went away at "an incredible speed," causing a rush of air that rocked the car. (SBEDV 30) |
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| 41 | 23 juillet 1950
FRANCE, Guyancourt (20 km de Paris) Lucky Blondeau, propriétaire du bar de l'escadrille, au bord du terrain d'aviation raconte: "Vers 11 heures du soir j'allais faire un tour avant de me coucher. J'admirais le ciel étoilé sur le terrain d'aviation, où je vis isolé à plus d'un km de la première maison. Tout à coup j'entendis un bruit de vent. En me retournant j'aperçus à cent mètres de moi dans l'obscurité, deux formes grises: des engins parfaitement ronds de 5 m de diamètre sur 1,60 à 1,70 de hauteur environ. Tout le tour du bord était vitré, sortes de hublots rectangulaires. Sur la face inférieure de chacun des engins s'ouvrit une porte ovoïde très épaisse (40 cm) et je vis descendre un homme de chaque engin. Ces pilotes mesuraient environ 1,70 m et leurs cheveux étaient foncés. Ils portaient une combinaison gris-brun ou bleu foncé. Ces hommes se sont précipités vers l'un des engins où ils ont placé ou déplacé une sorte de lamelle reposant sur quelque chose comme du caoutchouc. Ils faisaient ce travail à mains nues, sans outils. Malgré mon émotion je me suis rapproché. M'apercevant ils semblaient étonnés mais calmes. "Vous êtes en panne?" ai-je demandé. Et l'un répondit "Oui, mais pas pour longtemps". Une minute plus tard la réparation terminée, chacun d'eux avança vers la porte de son engin et l'ouvrit. De l'intérieur jaillit un éclairage formidable. Hésitant je risquai un oeil par l'écoutille ouverte. C'était l'éclairage le plus parfait, ne jetant aucune ombre. Au milieu se trouvait une sorte de fauteuil et devant lui un poste de radio avec 7 ou 8 boutons. Au-dessus il y avait un énorme volant ovale doté d'une poignée à chaque extrémité. Il était en métal plein, couvert de signes et de boutons. D'autres appareils étaient montés sur des blocs autour du fauteuil. J'ai posé d'autres questions mais la réponse fut brève : "L'énergie". Ils entraient, verrouillant les portes. J'avais l'impression que le métal des engins ressemblant à de l'aluminium, ne pesait rien et que les disques étaient suspendus à 10 cm du sol sans le toucher. De leur position horizontale ces engins passèrent immédiatement à la verticale et disparurent ainsi, comme des étoiles filantes. Après le décollage j'entendis un petit bruit de vent, comme un souffle. En tout, depuis que je les avais aperçus, deux minutes s'étaient à peine écoulées. (Henry DURRANT: "Premières enquêtes sur les Humanoïdes ET" - Laffont 1977 - p. 86 à 88) EN REALITE: il s'agirait d'un canular qui à l'époque a largement abusé la presse. Son auteur a reconnu avoir monté de toutes pièces cette histoire, sans cependant en donner les raisons. (M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, Premier dossier complet ..." - éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 655, 656) |
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| 24 juillet 1950 Floride USA : Inauguration de Cap Canaveral par un
premier lancement "La base de Cape Canaveral est la plus ancienne des deux. Située au nord de la ville du même nom, elle servit pour tester les missiles V2 modifiés. Le premier lancement y eut lieu le 24 juillet 1950. Une cinquantaine de pas de tirs y furent construits. A partir de 1959, la NASA utilisa les installations de Cap Canaveral pour lancer ses premiers satellites et ses premiers hommes dans l’espace. Lorsque le programme lunaire Apollo fut lancé, la NASA décida d’installer ses propres installations, mieux adaptées au gigantisme de la fusée Saturn V et elle aménagea ainsi la presqu’île adjacente, au nord-ouest de la base : Merritt Island. Le centre spatial Kennedy accueillit à partir de 1962 les pas de tir 39 A et 39 B qui servirent au lancement des fusées Saturn V, des missions Skylab puis Apollo-Soyouz ainsi que toutes les navettes spatiales " |