Les habitants des autres planètes. (1952)
de Heuer Kenneth --
Privately published Coming of the Saucers Kenneth Arnold & Raymond Palmer 1952 HB Nonfiction © 1952 Ray Palmer Provided by Les Treece-Sinclair and Jim Klotz
le petit schéma ci contre sur les données de l'air force montre clairement trois pics pour les observations ovnis aux USA.; soit 1952 1957 et 1966
C’était dans le désert, (1) le soir, alors que j’étais sous notre « guitoune » en compagnie de plusieurs camarades, raconte t’il. Ils boivent le thé et sortant de la tente, c’est alors qu’il aperçoit un « truc » lumineux passer dans le ciel. Il appelle ses camarades qui observent aussi le phénomène. Ils décrivent l’objet comme une soucoupe, le témoin emploi plutôt le comparatif suivant : « c’était comme une planche » ! J’étais au Maroc, dans la région de Port Lyautey comme employé de la société Beghin, vous savez la société Beghin qui fait le sucre ! J’avais été envoyé là bas en tant qu’électricien.
Le témoin a donc vu une « planche brillante », en pleine nuit, alors qu’il était dehors près de sa tente. Il était donc sur Port Lyautey, dans l’arrière pays, dans les terres, mais pas très loin de la mer, selon ses déclarations. Il a travaillé là-bas en 1951 – 1952 et situe cette observation en 1952. Il déclare aussi avoir déjà observé cette « chose » qui « tombait » (il faut comprendre descendait) du ciel et qui ensuite allait tout droit (à l’horizontale). Cette planche arrivait à grande vitesse et ce ne peut en aucun cas être un avion, même Américain, ils ne se déplace pas ainsi.
Le témoin ajoute qu’il a déjà vu cette « planche lumineuse » passer à ce même endroit dans le ciel.
(1) Le mot « désert » ne doit pas être interprété comme nous l’entendons habituellement, Port Lyautey et sa région étant une région ou la verdure, la végétation, les arbres sont présents et non pas une région désertique comme le Maroc Saharien. Les zones de « sables » ne sont d’ailleurs que peu présentes au Maroc ou les régions les plus sèches sont essentiellement « caillouteuses ». Rappelons aussi que Port Lyautey, située sur une rive du fleuve Sebou, est une ville construite par les Français et fondée en 1912. Elle a changée depuis sa création de nom pour s’appeler maintenant « Kenitra », une ville calme sur un port fluvial actif, située au bord de l’océan atlantique, à 30 Kms de Rabat.
(2) L’enquêteur note que le témoin emploi les terme de « désert du Sahara » « et ajoute aussi, pour situer le cas, que c’était à l’époque du tremblement de terre d’Agadir. Il est évident que la mémoire du témoin s’est beaucoup altérée car nous ne sommes nullement dans le désert, mais non loin de Port Lyautey, proche de la mer ou l’installation de Beghin est compatible. Quant au tremblement de terre, il a eu lieu en 1960, donc beaucoup plus tard. Nous retenons la date à laquelle il travaillait dans ce pays, car elle situe mieux cette observation.
Source : relevé de conversation de Rémy Fauchereau. Archives des Repas Marrakchis.
MAI 1952 – MAROC ESPAGNOL – CATALOGUE UFOCAT. Il est possible que ce cas soit en réalité celui de Tétouan le 29 avril (date non confirmée). Tétouan est en Maroc Espagnol. Les infos sur le cas étant vagues, il a pu être placé en Mai au lieu d’Avril.
17430 VALLEE JACQUES 6JVE 609Q 1952 05 MAROC C.ESPAGNOLE AF MAR NL 2 9
http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
ANNO 1952 IMPRECISATO GIAVE (SS) AT
INTORNO AL 1952 ALBA FOCE FORO -FRANCAVILLA (PE) UI
VEN. 25 GENNAIO 1952 12/h ca. ISOLA DI SALINA (ME) AQ
DOM. 03 FEBBRAIO 1952 0.1/h COLLESALVETTI (LI) EN B
VEN. 22 FEBBRAIO 1952 12/h ca. TORINO (TO) BQ
GIO. 01 MAGGIO 1952 0.45/h ACQUI (AL) AQ
DOM. 04 MAGGIO 1952 21.10/h ROMA (RM) AQ
MER. 07 MAGGIO 1952 9.30/h MESSINA (ME) FS
VEN. 16 MAGGIO 1952 17.10/h PISA (PI) AQ
MAR. 20 MAGGIO 1952 23.45/h GENOVA (GE) AQ
VEN. 30 MAGGIO 1952 NOTTE GALLIPOLI (LE) AQ
MER. 04 GIUGNO 1952 01.30/h CIVIDALE DEL FRIULI (UD) AQ
MER. 04 GIUGNO 1952 12/h ca. CATANIA (CT) AQ
GIO. 05 GIUGNO 1952 09.30/h ROMA (RM) AQ
VEN. 13 GIUGNO 1952 09.45/h MILANO (MI) AQ
LUN. 16 GIUGNO 1952 NOTTE MILANO (MI) AQ A
26 GIUGNO 1952 01:30 TARANTO (TA) AQ A
VEN. 27 GIUGNO 1952 21.10/h TORINO (TO) AQ
SAB. 28 GIUGNO 1952 21/h ca. CALUSO (TO) BQ
LUGLIO 1952 19/h FIRENZE (FI) AQ
LUGLIO 1952 21/h LIZZU DI POGGIOMAGGIORE (SS) BQ
LUN. 07 LUGLIO 1952 IMPRECISATO ROMA (RM) FS
VEN. 18 LUGLIO 1952 03.30/h SIENA (SI) AQ
MAR. 22 LUGLIO 1952 IMPRECISATO REGGIO CALABRO (RC) FS
GIO. 24 LUGLIO 1952 IMPRECISATO S. PIETRO A VICO (LU) AT
DOM. 27 LUGLIO 1952 SERA MILANO (MI) AQ
GIO. 31 LUGLIO 1952 09.30/h GHIACCIAIO CHERCEN (SO) AQ
VEN. 01 AGOSTO 1952 20/h ca. ANCONA (AN) CA
VEN. 01 AGOSTO 1952 23.30/h FORLI' (FO) AQ
DOM. 03 AGOSTO 1952 21.30/h ROMA (RM) AQ
VEN. 08 AGOSTO 1952 22.30/h TRIESTE (TS) AT
SAB. 09 AGOSTO 1952 POMERIGGIO CALDERA' (ME) UO
DOM. 10 AGOSTO 1952 IMPRECISATO ROMA (RM) AQ
LUN. 11 AGOSTO 1952 ALBA VITERBO-ROMA (linea ferr.) AQ
LUN. 11 AGOSTO 1952 ALBA ROMA (RM) AQ
LUN. 11 AGOSTO 1952 SERA ROMA (RM) AQ A
LUN. 11 AGOSTO 1952 VERSO LE 16/h TIRRENIA (PI) AQ
MER. 13 AGOSTO 1952 SERA UGENTO (LE) AQ
VEN. 22 AGOSTO 1952 23;.15/h PAVULLO (MO) AQ
LUN. 25 AGOSTO 1952 22.30/h GIUNGANO (SA) AQ
SAB. 30 AGOSTO 1952 22.30/h ROMA (RM) AQ
VEN. 05 SETTEMBRE 1952 IMBRUNIRE SAN FELICE (MO) AQ
05 SETTEMBRE 1952 18:21 GALATONE (LE) AQ
LUN. 08 SETTEMBRE 1952 IMPRECISATO ACRI (RC) AQ
Prima del 10 SETTEMBRE 1952 IN PIENO GIORNO COSENZA (CS) AQ
GIO. 11 SETTEMBRE 1952 DI SERA COSENZA (CS) AQ
VEN. 12 SETTEMBRE 1952 SERA FAETO DI SERRAMAZZONI (MO) AQ
VEN. 12 SETTEMBRE 1952 SERA COSENZA (CS) AQ A
SAB. 13 SETTEMBRE 1952 SERA MESSINA (ME) AQ
SAB. 20 SETTEMBRE 1952 21/h ca. CHIAVENNA (SO) AQ
MAR. 23 SETTEMBRE 1952 MATTINA SOVERIA SIMERI (CZ) BQ
GIO. 25 SETTEMBRE 1952 19/h ca. MERANO (BZ) AQ A
LUN. 22 SETTEMBRE 1952 19/h ROMA (RM) AQ
GIO. 09 OTTOBRE 1952 23/h LENTINI (CT) AQ
MAR. 14 OTTOBRE 1952 18/h ca. SIGNA (FI) BQ
GIO. 16 OTTOBRE 1952 08/h ca. PORTOCANNONE (CB) FS
GIO. 16 OTTOBRE 1952 15.30/h LECCE (LE) AQ
VEN.-SAB. 24-25 OTT. 1952 SERA E MATTINA TAURIANOVA (RC) AQ
LUN. 27 OTTOBRE 1945 7.45 ARGUSTO (CZ) AQ
VEN. 31 OTTOBRE 1952 15/h ca. L'AQUILA (AO) AQ
DOM. 09 NOVEMBRE 1952 21.30/h LIDO DI CAMAIORE (LU) AQ
DOM. 16 NOVEMBRE 1952 09.30 ca. CASTELFRANCO E. (MO) BQ
VEN. 21 NOVEMBRE 1952 19.30/h LUCCA (LU) AQ
MAR. 02 DICEMBRE 1952 20.30 ca. ANSEDONIA (GR) AQ-TR
MER. 10 DICEMBRE 1952 15.00 CROPANI (CZ) periferia di AQ
GIO. 18 DICEMBRE 1952 18.30/h ca. LUNI (MS) AQ
Revenu en France après guerre, privé de marché d’État pour d’éventuels avions de sa conception, le constructeur René Couzinet s’intéressa au problème du décollage vertical (c’était la mode dans les années cinquante) et fabriqua, dans ses ateliers de l’île de la Grande-Jatte, à Levallois-Perret, une maquette en bois au trois-cinquième de ce RC 360 présenté comme l’avenir de l’aviation. Mais la " soucoupe volante " de René Couzinet ne vola point, l’administration ayant estimé qu’elle n’avait pas à investir dans un projet pour le moins utopique. René Couzinet et sa femme sont trouvés morts dans leur appartement. Les circonstances exactes n’ont jamais été élucidées. Quelques jours auparavant, il avait tenu à se rendre « une dernière fois » sur la tombe de ses parents en Vendée car il se sentait « très menacé ». Malgré la balistique... il est convenu de dire qu’ils se sont suicidés. Janvier 1961 La médaille de l’aéronautique lui est attribuée à titre posthume, mais son nom ne figure plus dans la liste officielle des constructeurs aéronautiques.
merci a tchargal
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=News&file=article&sid=176
"Julien Arlandis, encore lui, a alors suggéré une soucoupe-hélico, avec des hélices/rotors horizontales, et carénées pour ne pas être visibles. Voici par exemple le modèle radio-commandé de Paul Moller (ci-dessous)
. M. Paul Moller est surtout connu pour son obsession depuis 40 ans
de construire une "voiture volante". Il serait d'ailleurs près de
réussir. La "soucoupe" ci-dessous n'est sans doute qu'un raté de
parcours, ou bien une petite récréation qu'il s'est accordé.
la snecma fut occuppée a de nombreuses choses
mm le coleo à partir de 1959
http://avions.legendaires.free.fr/c450.php
et plus recent la propulsion plasma
http://www.uvsq.fr/news/mag/10/lmov.html
En 1952, bien que la date exacte soit inconnue, un fermier du comté de soudure l'a rapporté a vu cinq "des soucoupes en vol" passer au-dessus de son nord de ferme de Greeley environ 18 h.. Il a dit il a également vu que le combattant cinq voyage en jet venu par le secteur, recherchant probablement les soucoupes en vol, mais la "vitesse des soucoupes était immensément plus grand que voyage en jet." Gens également indiqués de femmes d'histoire de Tribune les "ont été effrayés par le bruit terrible." * En outre en 1952, les gens ont rapporté un petit disque de vol ont été trouvés dans le bloc 800 de la 5ème rue à Greeley du centre. Il fumait une fois trouvé, et un plus tard de garçon de voisinage admis à faire le disque hors d'un disque de phonographe, du fil et d'un fusible brûlant.
In 1952, although the exact date is unknown, a Weld County farmer reported he saw five "flying saucers" pass over his farm north of Greeley about 6 p.m. He said he also saw five fighter jets come through the area, possibly searching for the flying saucers, but the "speed of the saucers was immensely greater than the jets." The Tribune story also stated "Women folks were frightened by the terrible noise."
* Also in 1952, people reported a small flying disk was found in the 800 block of 5th Street in downtown Greeley. It was smoking when found, and a neighborhood boy later admitted to making the disk out of a phonograph record, wire and a burning fuse.
http://www.ufocasebook.com/weldcounty.html
il des légendes de UFO se brise à Spitzbergen, à la Norvège, à 1946 et à 1952 Il y a eu de nombreuses légendes au sujet des accidents de UFO ; certains d'entre eux ont le témoignage beaucoup de documentation et de témoin oculaire. D'autres sont basés la plupart du temps sur la légende et le folklore. Deux des caisses basées principalement sur la légende impliquent le même endroit, Spitzbergen, Norvège, mais ces deux cas ont différentes dates, 1946 et 1952. Il y a juste pas assez d'évidence vérifiable pour soutenir l'un ou l'autre de ces événements, et voici les raisons ; l'accident 1946 de UFO de Spitzbergen 1946 le cas, plus que toute autre chose, est mémorable pour ses caractères. La légende va quelque chose comme ceci ; En 1946, James général H. Doolittle a été envoyé en Suède par la compagnie de Shell Oil, pour étudier censément le mystère du "fantôme monte en flèche." Pourquoi une compagnie pétrolière étudierait UFOs est au delà de mon arrangement. À moins qu'ils se soient sentis ils pourraient renforcer leurs bénéfices de façon ou d'autre. De façon ou d'autre, il blessent censément vers le haut dans Spitzbergen. Il y a un certain nombre de sites Internet qui réclament qu'il y avait un article de courte durée édité en Amérique d'un accident de UFO dans la ville norvégienne au sujet de ce temps. Certains prétendent avoir vu l'article. La chose vraiment impaire au sujet du conte de ce cas est la question doit être demandée que ce qui fait Doolittle doivent faire avec n'importe quoi, puisqu'il est seulement mentionné en tant qu'étant dans le secteur, et c'est l'fin de sa participation. La seule pièce de rachat de ce cas particulier est qu'elle a été rapportée par Dorothy Kilgallen, célébrité pendant ses années apparaissant sur "ce qui est ma ligne?" Exposition de jeu de TV. Elle a réclamé que quelqu'un dans l'échelon supérieur du gouvernement britannique l'a informée qu'un UFO s'était brisé près de Spitzbergen, et était à l'étude par les militaires britanniques et américains. Censément, cet informateur était seigneur Mountbatten. Quelques investigateurs réclament que puisqu'aucune mention du nom Spitzbergen n'a été trouvée dans les rapports, ce la mention de l'endroit devait dissimuler un accident en Grande-Bretagne. Un accident en Grande-Bretagne pendant la même période de temps n'a aucune base en fait non plus. En plus d'être un jeu montrez régulier, Kilgallen était également un journaliste d'une sorte, ayant écrit des "colonnes de bavardage," mais elle était également bien connue pour des événements courants durs de bâche. Elle avait couvert le titre saisissant l'histoire d'enlèvement de Lindbergh. Dans les années 50, elle avait couvert une des histoires supérieures de son temps, l'épreuve de meurtre de SAM Sheppard. Sa dernière vraie réclamation à la renommée avait lieu dans les années 60 où elle a obtenu une entrevue avec le rubis de Jack de tueur de Harvey Oswald de lie. Cette entrevue a été portée par l'"examinateur de Los Angeles." Elle a dit à des amis qu'elle a eu l'information qui "casserait la caisse grande ouverte." Le 8 novembre, 1965, Dorothy Kilgallen, a été trouvé mort en son appartement de New York. Elle était entièrement habillée et se reposante tout droit dans son lit. La police a rapporté qu'elle était morte de prendre un cocktail d'alcool et de barbiturates. Les notes de son entrevue avec le rubis et l'article qu'elle écrivait sur le cas avaient disparu. Heureusement, elle avait donné à un ami une ébauche de son entrevue. Kilgallen était probablement craintif pendant sa propre vie, puisque plusieurs autres auteurs qui avaient travaillé à l'Oswald/au cas rouge étaient morts dans "des circonstances peu communes." La réputation et la notoriété de Kilgallen étaient la seule chose qui a maintenu l'histoire faible de l'accident de Spitzbergen de 1946 vivante. Le dernier espoir davantage de de recherche sur l'accident norvégien mort avec elle, en tant que ses sources n'ont été jamais vérifiés. Spitzbergen 1946 par la cabine de B J l'accident 1952 de UFO de Spitzbergen l'autre histoire d'accident de Spitzbergen est apparu la première fois dans le journal allemand "Saarbrücker Zeitung" en juin 1952. L'article, intitulé "landete Fliegende Untertasse d'Auf Spitzbergen", a été bientôt pris par plusieurs autres journaux allemands, avec bon nombre d'entre elles citant "le Stuttgarter Tagerblatt" comme source originale. L'histoire était qui voyage en jet de l'Armée de l'Air norvégienne a repèré un UFO brisé tout en volant au-dessus de Spitzbergen sur des manoeuvres. Le métier était en forme de disque avec une série de de voyager en jet autour de la jante du disque pour lui faire la rotation. Selon le premier article concernant l'accident, le métier était un véhicule non-piloté et télécommandé avec l'écriture russe sur les commandes, mais car l'histoire a été brodée avec chacun racontant de nouveau, il a bientôt acquis sept membres d'équipage étrangers qui ont été brûlés à la mort dans l'accident. Spitzbergen 1952 par Loy Lawhon
http://www.ufocasebook.com/spitzbergencrash.html
There have been numerous legends about UFO crashes; some of them have quite a bit of documentation and eyewitness testimony. Others are based mostly on legend and folklore.
Two of the cases based primarily on legend involve the same place, Spitzbergen, Norway, but these two cases have different dates, 1946 and 1952.
There is just not enough verifiable evidence to support either of these events, and here are the reasons;
1946 Spitzbergen UFO Crash The 1946 case, more than anything else, is memorable for its characters. The legend goes something like this; In 1946, General James H. Doolittle was sent to Sweden by the Shell Oil Company, supposedly to investigate the mystery of the "Ghost Rockets." Why an oil company would investigate UFOs is beyond my understanding. Unless they felt they could strengthen their profits somehow.
Somehow, he supposedly wound up in Spitzbergen. There are a number of Internet sites which claim that there was a short lived article published in America of a UFO crash in the Norwegian city about this time. Some people claim to have seen the article. The really odd thing about the tale of this case is the question must be asked what does Doolittle have to do with anything, since he is only mentioned as being in the area, and that is the end of his involvement.
The only redeeming part of this particular case is that it was reported by Dorothy Kilgallen, celebrity for her years appearing on the "What's My Line?" TV game show. She claimed that someone in the upper echelon of the British government informed her that a UFO had crashed near Spitzbergen, and was under investigation by the British and American military. Supposedly, this informant was Lord Mountbatten.
Some investigators claim that since no mention of the name Spitzbergen was found in the reports, that the location's mention was to cover up a crash in Great Britain. A crash in Great Britain during the same time period has no basis in fact either.
In addition to being a game show regular, Kilgallen also was a journalist of a sort, having written "gossip columns," but she also was well known for covering hard current events. She had covered the headline grabbing Lindbergh kidnapping story. In the 1950s, she had covered one of the top stories of her time, the Sam Sheppard murder trial.
Her last real claim to fame was in the 1960s when she got an interview with Lee Harvey Oswald killer Jack Ruby. This interview was carried by the "Los Angeles Examiner." She told friends that she had information that would "break the case wide open."
On 8th November, 1965, Dorothy Kilgallen, was found dead in her New York apartment. She was fully dressed and sitting upright in her bed. The police reported that she had died from taking a cocktail of alcohol and barbiturates. The notes of her interview with Ruby and the article she was writing on the case had disappeared. Luckily, she had given a friend a draft of her interview. Kilgallen was probably fearful for her own life, since several other writers who had worked on the Oswald / Ruby case had died under "unusual circumstances."
Kilgallen's reputation and notoriety was the only thing that kept the weak story of the Spitzbergen crash of 1946 alive. The last hope of further research into the Norwegian crash died along with her, as her sources were never verified.
Spitzbergen 1946 by B J Booth
1952 Spitzbergen UFO Crash The other Spitzbergen crash story first appeared in the German newspaper “Saarbrücker Zeitung” in June 1952. The article, entitled "Auf Spitzbergen landete Fliegende Untertasse", was soon picked up by several other German newspapers, with many of them citing “The Stuttgarter Tagerblatt” as the original source.
The story was that jets of the Norwegian Air Force spotted a crashed UFO while flying over Spitzbergen on maneuvers. The craft was disc-shaped with a series of jets around the rim of the disc to make it spin.
According to the first article about the crash, the craft was an unmanned, remote-controlled vehicle with Russian writing on the controls, but as the story was embroidered with each retelling, it soon acquired seven alien crewmen who were burned to death in the crash.
Spitzbergen 1952 by Loy Lawhon
Témoin : George et trois autres endroit : Le cap de Worcester, Afrique Du sud après une rencontre avec une boule verte de lumière qui a arrêté le moteur de leur voiture, George s'est plaint des yeux endoloris et de la nausée. (Schuessler, UFO S'est relié...)
Witness: George and three others Location: Worcester Cape, South Africa After an encounter with a green ball of light that shut down the engine of their car, George complained of sore eyes and nausea. (Schuessler, UFO Related…)
http://www.geocities.com/Area51/Rampart/2653/injurywriteup.html
la personne "digne de confiance" de l'inconnu A en position technique était sur le devoir de radar quand il a vu un UFO descendre rapidement à travers son écran de radar. Quand on l'a confirmé que le UFO était en bas de l'en service de capitaine dit lui qu'il n'avait vu rien. Plus tard l'opérateur de radar a appris qu'un objet s'était brisé dans le désert. C'était plus de cinquante pieds de diamètre avec une rangée des hublots autour du centre. On lui a également dit qu'il a contenu un servir d' équipier qui étaient approximativement quatre des pieds et demi grands. Le bateau, les débris, et les corps ont été embarqués à Wright-Patterson AFB. Addition de HC # source 3478 : Kevin D Randle, une histoire de UFO se brise le type : L'information additionnelle de H sur ce cas : S'accorder au chercheur William Hamilton III un homme appelé "Frenchie" a été posté chez Edwards AFB quand il s'est appelé dehors de ses casernes le long avec d'autres parce que quelque chose s'était brisée des sud justes de la base d'air. Quand il est arrivé à l'emplacement, il n'a pas été permis de devenir plus étroit qu'un périmètre établi externe de sécurité, mais pourrait voir des hommes se soulever vers le haut de grands gros morceaux de métal. Les feuilles de métal étaient partout l'emplacement d'accident, mais aucun moteur ou fuselage n'était évident. Frenchie a indiqué qu'ils ont dû couper un morceau d'un C-47 pour agrandir sa porte pour adapter un grand morceau du matériel recherché dans l'avion pour le transport. Le grand morceau était léger et a été soulevé par deux hommes. Beaucoup des débris de cet accident a été censément transporté à la commande matérielle d'air au champ de Wright, Ohio (maintenant Wright Patterson AFB). La division de technologie au champ de Wright a appelé T-3 avait déjà conclu que l'UFOs étaient un avion ou un vaisseau spatial avancé, qui ont employé des méthodes non conventionnelles de propulsion et ont été construits des couches composées de matériel léger. C'était l'opinion du personnel général que les objets non identifiés étaient vaisseau spatial interplanétaire
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 3478 Source: Kevin D Randle, A History of UFO Crashes Type: H Additional information on this case: According to researcher William Hamilton III a man named “Frenchie” was stationed at Edwards AFB when he was called out of his barracks along with others because something had crashed just south of the air base. When he got to the site, he was not allowed to get any closer than an outer established security perimeter, but could see men lifting up large chunks of metal. Sheets of metal were all over the crash site, but no engine or fuselage was visible. Frenchie said they had to cut out a piece of a C-47 to enlarge its door to fit a large piece of the retrieved material into the plane for transport. The large piece was lightweight and was lifted by two men. A lot of the debris from this crash was supposedly transported to the Air material Command at Wright Field, Ohio (now Wright Patterson AFB). The engineering division at Wright Field called T-3 had already concluded that the UFOs were advanced aircraft or spacecraft, which used non-conventional methods of propulsion and were constructed from composite layers of lightweight material. It was the opinion of the General staff that the unidentified objects were interplanetary spacecraft
In 1947 already the 2.5 litre Freccia d'Oro (Golden Arrow) made its appearance. This car was a coupe with 5 seats and column mounted gearchange. In 1950 introduced Alfa her first 4-cylinder engine within 25 years: the 1900 Berlina. Coupé-versions called Super and Sprint followed soon, just as racing-version called Disco Volante (Flying Saucer) in 1952. This car with a subversive designed body by Touring in Milan did not reach production, but a more conventional race-version of the Disco Volante with a 3.0litre 6-cylinder-engine captured a second place in the Mille Miglia from 1953 and won the Grand Prix from Merano.
http://www.doix.demon.nl:80/alfa_history.html
après-midi où le vieux témoin 11-year avait joué dans un domaine près de sa maison quand un humanoid court avec de grands yeux inclinés et porter un costume de plongée collant foncé l'a confrontée. Elle se rappelle d'être prise à l'intérieur d'une salle où elle a été examinée par une machine ressemblant à une sonde de rayon X. Puisque la rencontre elle a eu des problèmes avec sa vision. Addition de HC # source 975 : UFONS # Type 227 : G
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 975 Source: UFONS # 227 Type: G
jeunes couples de la nuit A marchant près "du vieux moulin" ont soudainement entendu un accident terrible sans la source d'origine évidente. Il y a silence soudain dans le secteur. Petrified les témoins n'osent pas le mouvement. Bientôt ils ont entendu des chuchotements insonorisés et des voix venant par derrière une haie voisine dans une langue qu'ils ne peuvent pas comprendre. Les témoins terrifiés demeurent toujours, jugeant leur souffle aussi long que l'"conversation" continue. Puis, juste comme le commencement il y a un accident et un silence terribles. Des traces au sol possibles ont été trouvées le jour suivant. Source de supplément de HC : Figuet/J L Ruchon, "UFO du premier type dossier complet" : F ?
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addendum Source: Figuet/J L Ruchon, “UFO the first complete File” Type: F?
en service de Pvt. Sinclair Taylor de l'Armée de l'Air de nuit où un homme à ailes géant aiment être descendant vers lui ; elle a alors plané près de lui, regardant attentivement sa direction. L'être était au sujet du sept-pied grand avec une envergure semblable. La garde paniquée a commencé à mettre le feu à son arme vers elle mais quand il a regardé la tache où l'être avait plané, il avait disparu. Addition de HC # source 365 : Janet et Colin Bord, mystères non expliqués du 20ème type de siècle : E
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 365 Source: Janet & Colin Bord, Unexplained Mysteries of the 20th Century Type: E
autour de M. de midi Nellie Thomas était prise après que le déjeuner flânent parmi les dunes de sable ait rencontré un objet métallique brillant partiellement caché parmi les dunes. Il est allé plus près étudier et a vu plusieurs hommes se tenir sur l'objet formé par disque maintenant perceptible, un des hommes qui était apparemment le chef ou le capitaine lui a dit de ne pas devenir plus étroit qu'il pourrait être blessé par les rayons forts émis par le métier, puisqu'il ne portait aucun vêtement de protection ce qui se rechargeait avec les rayons du soleil. Ils ont également indiqué au témoin qu'ils ont été concernés que la terre était sur un chemin suicidaire. Les hommes ont regardé très semblables aux humains et ont dit à Thomas qu'ils avaient visité la terre pour des centaines d'années. Ils lui ont dit que le nom de leur planète mais de lui ne pourrait pas se rappeler. Addition de HC # source 385 : Janet et Colin Bord, des mystères modernes de la Grande-Bretagne dactylographient : A
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 385 Source: Janet & Colin Bord, Modern Mysteries of Britain Type: A
Une nuit, la femme d'un employé des chemins de fer, entendit frapper à sa porte. Comme elle était seule chez elle, elle se pencha à la fenêtre pour savoir à qui elle avait affaire. Elle aperçut vaguement deux silhouettes trapues et presque en même temps se leva dans le ciel un grand objet rond suivi d'un sillage bleu vert. Le lendemain, la police vint faire son enquête et nota que les arbustes plantés devant la maison avaient leurs branches arrachées, hachées, comme si un objet énorme avait pesé sur elles. (Peter KOLOSIMO: "Des ombres sur les étoiles" - Albin Michel 1970, p. 355, 356)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
(cfr: 1951, désert du Labrador) Le troisième s'abattit sur la rive orientale du lac de Woods entre le Minnesota et le Canada. Quelques journalistes arrivés sur les lieux avant la police, purent s'approcher du dernier. Ils ont dit qu'ils avaient vu quelque chose qui ressemblait à une grande assiette de 15 à 16 mètres de diamètre, très brillante, portant en son centre une coupole assez basse faite d'acier et de Plexiglas. Ils ont parlé d'un appareil à propulsion nucléaire, mais selon d'autres détails qui nous sont parvenus, nous aurions tendance à penser qu'il s'agissait plutôt d'une version perfectionnée du véhicule inventé par Miethe. Le Canada a admis qu'il est en train de chercher à construire un disque volant (...) (Peter KOLOSIMO: "Des ombres sur les étoiles" - Albin Michel 1970, p. 325) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
la journée le témoin avait ensaboté avec un cheval quand il a vu un objet formé par disque voûté avec des fenêtres débarquer sur une certaine brosse tout près sur trois jambes métalliques. Les précipitations fortes du vent ont accompagné l'objet. Une longue rampe est descendue de l'objet et trois hommes portant les combinaisons argentées brillantes ont émergé. Les hommes ont regardé très humains et rai dans une langue inconnue et ont pris l'intérêt sur le cheval de témoin, qui a agi effrayé pendant la rencontre. Source de l'addition #984 de HC : UFONS # Type 220 : B
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition #984 Source: UFONS # 220 Type: B
Jack inconnu Peterson rapporté rencontrant un petit chiffre de humanoid qui avait émergé d'un cône a formé le dispositif, qui avait apparemment émergé des profondeurs de la terre. Après que le petit humanoid ait resaisi le métier il a disparu dans la terre encore. Addition de HC # source 3957 : Shavertron # Type 14 : B
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 3957 Source: Shavertron # 14 Type: B
14h00 Quatre témoins ont observés, au cours de l'été, pendant plusieurs heures, à l'oeil nu ou avec des instruments, un objet sphèrique. Il avait une taille apparente de 3 minutes d'arc et était métallique. Il est resté un long moment immobile avant de partir en ligne droite
Sources Les Universons par Poher Claude ** http://www.premiumwanadoo.com/universons/
http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/
Un objet ardent et sphérique fait 2242 un tour à angle droit pendant une observation par un C-54 servent d' équipier le vol de Westover au compartiment d'oie. Il a été également vu de la terre par la tour de commande et par deux hommes qui ont plongé à la terre quand l'objet a fait un bas passage à eux. Il s'est attaqué loin à 2247. (Quincy)
http://www.ufoinfo.com/magonia/part2.shtml
la soirée Helge Nystrom, un fermier, nettoyait un fossé sur sa propriété quand il a recherché et a vu un objet formé par cigare avec des ailes, débarquent 50 mètres de distance. Car il a observé l'objet, un petit homme, environ la moitié par mètre grand, est venu vers lui, marchant le long d'une banque de fossé. L'homme a ressemblé à un football rond dans son équipement. Comme la vue attrapée par humanoid de M. Nystrom qu'il a couru au l'"cigare" aussi rapidement qu'il pourrait. Le témoin s'est alors caché derrière quelques saules. Quelques secondes plus tard il y avait une explosion pointue, comme une décharge soufflante, et quand le témoin a recherché l'objet et le petit homme ont été allés. Il n'y avait plus aucune trace à l'emplacement. Addition de HC # source 2520 : Type De Sven Olof Svensson : C
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 2520 Source: Sven Olof Svensson Type: C
Témoin : Dr. G. A. Farmer.
C'était à l'époque où, dans les journaux, on avait encore l'habitude de parler souvent de soucoupes volantes. Un soir, après le souper, j'ai rencontré une connaissance au bord du lac qui, comme moi, allait voir si son bateau n'avait pas subi de dommage après une journée très orageuse. Heureusement, ce nu fut pas le cas; mais j'avais besoin, eu voyant l'eau monter, d'accrocher une corde en plus au bateau. Pendant ce temps, ma connaissance s'est concentré sur le brise-lames. Après mes manipulations, que je devais effectuer en me baissant, je voulais à nouveau, avec une oeil critique, me renseigner sur le temps qu'il allait faire ces prochains jours. J'ai regardé dans le ciel des lumières et mon oeil s'est subitement arrêté en direction du nord. "Bizarre" ai-je dit à ma connaissance, "là-bas, dans le ciel, je vois exactement en direction nord-Sud, allant du gris au sans couleur une ligne foncée, au mieux, une baguette d'environ 1 m de long, 2 cm de large, ... cm d'épaisseur. Elle apparaît nettement plus foncée que le fond clair du ciel. Cela doit être une illusion d'optique, dur à une forte congestion de la rétine, qui se forme en position courbée".
Ma connaissance a seulement fait un signe de la tête et a déclaré que cela ne pouvait venir d'une congestion de la rétine, alors que pendant que j'étais assis sur le mur, il a aussi vu cette baguette alors que lui aussi l'a ros pour une pure illusion d'optique. Alors nous avons observé l'objet plus exactement. Elle se tenait tranquille et était toujours là lorsque nous avons quitté le port. Cela ne pouvait être une illusion d'optique, puisque chacun de nous avions observé ce phénomène. Pour nous il ne pouvait s'air d'une apparition atmosphérique. Ce n'était pas non plus un nuage de forme allongée car les contours étaient beaucoup trop aigus. Il apparaissait exactement au mètre que mon grand-père utilisait pour prendre des mesures. Seulement, il était jaune et la chose dans le ciel état gris-foncé.
DOCUMENT(S) ANNEXE(S) : SOURCE : UFO-Sichtungen über der Schweiz 1949-1958, Lou Zinsstag, 1958.
http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-observations/188-zurich-zurich-00-inconnu-1952.htm
Une superforteresse B 29 était parfaitement suivie par les radars qui l'avaient en charge. Bientôt un avion inconnu entrait dans le champ du radarscope. Il semblait se fondre avec le B 29 et ce dernier lança un signal de détresse. Il ne fut jamais retrouvé. (Guy TARADE: "S.V. et civilisations d'outres-espace" - J'AI LU 1969, p. 224)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
le propriétaire d'un ranch de 10:30 P.M. 38-yearold a vu que une "etoile filante" s'arrêter soudainement en plein milieu du ciel entre lui et une montagne, tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, avec une fenêtre rouge faisant face périodiquement à l'observateur, est descendu vers la riviere "Little Powder River", monteait encore. Il a tourné sa voiture pour envoyer les signaux lumineux , l'object a semblé répondre en arrêtant sa fenêtre rouge faisant face au témoin . La rotation a repris, l'objet a monté et est descendu. L'objet semblable est arrivé, alors tous les deux est entré dans la vallée profonde hors de la vue. (Vallée Magonia 88)
Jan. 1952. Weston, Wyoming. 10:30 p.m. 38-yearold rancher saw a "shooting star" suddenly stop in mid-air between him and a mountain, spinning clockwise, with one red window periodically facing the observer, went down toward the Little Powder River, come up again. He turned his car to send light signals, object seemed to respond by stopping its red window to face witness. Spinning resumed, object rose and came down. Similar object arrived, then both went into the deep valley out of sight. (Vallée Magonia 88)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
l'après-midi tandis qu'utilisé en tant que gréeur sur cette île à distance, Eldon L. White errait autour de rechercher le renard bleu creuse son jour au loin, quand un bruit de pleurnicherie vrombissant l'a fait rechercher. Environ 300 pieds au-dessus de lui, tombant feuille-comme vers l'eau étaient un gris, métier batte-formé. C'était environ 30 pieds à travers. Le principal bord de ses ailes a été espacé avec des ouvertures rondes émettant une lueur jaune verdâtre. Le centre supérieur de l'aile était un dôme émettant une lueur jaune verdâtre. Le centre supérieur de l'aile était un dôme émettant une lueur rouge de palpitation de l'intérieur. Sous et arrière (arrière) de l'aile était une longue tige ou axe. Autour 75 pieds au-dessus de l'eau ce métier ont débuté planer pendant quelques en second lieu, sont puis tombés au loin dans un glissement à angles raide et ont disparu sous l'eau. Le témoin baillé et attendu un tout à fait certain temps pour lui à surface-mais lui pas jamais. Source de supplément de HC : Martin Caidin "Hydrospace" citant la lettre à Nicap avril 4 1966 dactylographient : H ?
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addendum Source: Martin Caidin “Hydrospace” quoting letter to Nicap April 4 1966 Type: H?
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-45
nuit après avoir vu un objet lumineux planer au-dessus d'une route que une famille a conduite à la maison à leur ferme à réveiller plus tard par une lumière blanche lumineuse qui a entouré la maison. Les chiens d'animal de compagnie sont devenus très tranquilles. Homme-comme la figure a alors approché la fenêtre et a frappé sur le verre. Le père est allé à la fenêtre et a vu un homme de 4 pi de grand ; portant un casque avec le pare-soleil, il pourrait voir des yeux derrière lui. Le père a noté quelque chose de particulier au sujet des yeux, il semble que les grands yeux noirs étaient seulement mais une couverture d'une certaine sorte au-dessus des yeux réels, qui se sont déplacés et ont clignoté par derrière les objectifs foncés. Il s'est avéré que la peau était une sorte de bâche ou d'uniforme aussi bien. La famille est devenue effrayée et cachée sous les couvertures. Apparemment ils n'ont pas vu le petit homme partir. Source de supplément de HC : Le livre de rêve de page du UFO d'Ian et la communication directe du fils du témoin dactylographient : E
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addendum Source: Ian’s UFO Page Dream book And direct communication from witness’s son Type: E
Le 4 janvier, le shérif du comté de Monterey (USA) et nombreux témoins dans la région de Watsonville à greenfield aperçurent un étrange objet en forme de au qui fonçait dans le ciel à grande vitesse. Cela se sait à cinq heures du matin. A 5 h 10 arrivèrent les premiers rapports provenant de plusieurs voitures de pollice qui avaient constaté le même phénomène. " George Brantovich et Jesse Ojeda, deux policemen, le virent également, mais sous un angle qui le faisait apparaitre sous l'apparence d'une boule de feu. (Le cigare mentionné plus haut devait donc être - et cela se produit fréquemment - une soucoupe volante vue par tranche. ) ': La boule allongée émettait des flammes et des lueurs à chacune de ses extrémités (voir description similaire , suur le cas des soucoupes volantes d'Oloron) et volait.à ,3000 mètres environ. Sa vitesse fut estimée à 1100¬.12000 kmlh. .:Cette apparition fut observée tout au long de sa route changeante. De 5 h à 5 h 35, une dizaine de localités aient « pointé» son passage. Des pilotes des United airlines, notamment, affirmèrent avoir. vu dans cette région une espèce de météore se désintégtant dans l'air, tandis que la Civils Aeronautics Administration affir¬mait ne rien savoir de toutes ces manifestations.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 55 56
16 janvier 1952 artesia nouveau mexique usa
32.84° N ? + 40 6 1/6 ? 104.40° W) Journée. Raymond Dugan et hazel "noisette" [ Raymond E. Stiles ? ], membres d'un projet de ballon de laboratoire aéronautique de recherches "General Mills Aeronautical Research Laboratory", alors qu'ils observaient le ballon d*du projet à une altitude de100 pieds ils virent a une altitude de 112.000 pi un objet blanc rond mat immobile, objet de 5/3 plus large [ 3/5 ? ? ] que le ballon. Plus tard, l'equipage du ballon ainsi que le directeur de l'aéroport d'Artesia, et 3 pilotes ont vu de l'aeroport 2 objets voler côte à côte, puis entourer le ballon et voler au loin au Ne. Note : Date confuse, quelques documents de l'U.S. Air Force la montrant en tant que 1952, d'autres situe l'evenement en 1951. (Berliner ; cf. UFO Exp ch de Hynek. 6, cas DD-8 ; Index de FUFOR)
Jan 16, 1952. Artesia, New Mexico (32.84° N, ? + 40 6 1/6 ? 104.40° W). Daytime. Raymond Dugan and Hazel [Raymond E. Stiles?], members of a balloon project of General Mills Aeronautical Research Laboratory, while observing the project's 110 ft balloon at an altitude of 112,000 ft spotted a motionless dull white, round object 5/3 larger [3/5 ??] than the balloon. Later, the balloon crew, the manager of Artesia Airport, and 3 pilots saw 2 objects from the airport flying side-by-side, then circle the balloon and fly away to the NE. Note: Date confusion, some USAF documents showing it as 1952, some 1951. (Berliner; cf. Hynek UFO Exp ch. 6, case DD-8; FUFOR Index)
A 19 h 30 deux sergents-chefs, tous deux spécialistes du renseignement, suivaient une allée de la base de Fairchild, près de Spokane. Tout à coup ils aperçurent un grand objet, de forme sphérique et de couleur bleu pâle qui approchait, venant de l'est. Ils s'arrêtèrent pour l'examiner, plusieurs UFO ayant été signalés par des officiers de cette base au cours des mois précédents. L'objet avançait à une vitesse assez rapide mais cependant modérée, dans un plan horizontal. Il passa au nord de l'endroit où se trouvaient les sergents. Quand il disparut à l'ouest ils observèrent qu'il avait une longue queue bleue. Au moment de l'observation le ciel était bouché à partir du plafond de 1400 mètres sur une épaisseur de 1800 mètres. Si l'objet se trouvait juste à la base des nuages, il était à 3000 mètres des observateurs et se déplaçait à plus de 2000 km/h. Il ne pouvait s'agir d'un avion à réaction par l'absence de bruit. (Edward J. Ruppelt : « Face aux Soucoupes Volantes » , éd. France- Empire 1958, p.24,25)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
A 0 h 20 locales, un aviateur qui surveillait l'écran vit apparaître un objectif, sous la forme d'un point net, brillant, comme en donnent ordinairement les avions. Le fait anormal est que ce point se trouvait au nord-est de la station, c.à.d. au-dessus d'une région que les avions survolaient rarement et où il n'y avait que glace, neige, quelques Esquimaux et, un peu plus loin, la Russie. Après avoir « plotté » trois bons contacts, les opérateurs surent qu'ils avaient à faire à quelque chose d'exceptionnel. L'objet se trouvait à 7000 m d'altitude et se déplaçait à 2400 km/h. Quelques minutes plus tard un intercepteur F-94 à réaction décollait de la base. Brusquement l'objectif inconnu ralentit, stoppa et renversa sa route se dirigeant alors droit sur la station. Quand il fut à une cinquantaine de kilomètres un opérateur passa sur une portée lus réduite et, ce faisant, perdit à la fois l'objectif et l'avion. Deux autres F-94 avaient pris l'air. . Au cours de la quatrième passe d'interception, l'objet parut soudain se mettre en marche. Le radar terrestre en prit un bref écho, mais il sortit bientôt de la portée, s 'éloignant vers l'ouest. (Edward J. Ruppelt : « Face aux Soucoupes Volantes » , éd. France- Empire 1958, p. 160, 161)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Jan 22, 1952; Nenana, Alaska. Good radar case, no visual. Ruppelt describes it very well. A radar expert comments on it, then the "identified" version is provided from the Air Force files. Three F-94's were scrambled.
(40.73° N, 73.59° W). 9:50 heure du matin. (EST). Le bombardier d'USN TBM- 3W a chassé un disque circulaire blanc avec un dome qui s'est retiré au loin et s'est élevé hors de la vue. (GRUDGE RPT ; Projet 1947)
Jan. 22 [21?], 1952. SE of Mitchel AFB, New York (40.73° N, 73.59° W). 9:50 a.m. (EST). USN TBM- 3W bomber chased a a white circular domed-disc which shot away and climbed out of sight. (GRUDGE Rpt; Project 1947)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Rapports de Corée par les militaires US, 1952: "Le confirmer ou de démentir nous forcerait à en discuter nous ne pouvons pas en discuter." (Un porte parole anonyme de l'US Air Force spokesman.) SPHERE ORANGE AU-DESSUS DE WONSAN, COREE DU NORD, 29 JANVIER 1952: Le 29 Janvier 1952, à 23:00, à 30 miles au Sud-Ouest de Wonsan en Corée du Nord, deux membres de l'équipage d'un bombardier B-29 "Superfortress" de l'Armée de l'Air des Etats-Unis ont vu une sphère de trois pieds lumineuse orange, en rotation et pulsante, avec un halo bleu de flamme, qui a suivie leur avion pendant 5 minutes.
Un observation similaire par un autre équipage de B-29 a eu lieu la même nuit à 80 miles de là au-dessus de Sunchon.
http://ufologie.net/htm/korea29jan52f.htm
iles SW of Wonsan, South Korea. 11 p.m. USAF crew of B-29 flying at above 20,000 ft and 148 knots (170 mph) ground speed saw an orange luminous rotating and pulsating 3 ft sphere [or disc?], with blue flame halo, follow the B- 29 at a distance of about 600 ft at the 8 o'clock position advancing forward to 9 o'clock then falling back to 8 o'clock [at one point almost withdrawing from view then returning?]. (LIFE Incident 9; Project 1947; Loren Gross)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Le 29 janvier 1952, l'équipage d'un B-29 en mission de reconnaissance nocturne survqlant Wonsan (Corée du Nord) aperçut une soucoupe volante. Cinq minutes durant, l'engin suivit une route parallèle au bombardier. Le mitrailleur de queue et l'officier de contrôle purent tout à loisir examiner cette hallucinante apparition noc¬ turne. - C'était un énorme disque, précisèrent les avia¬ teurs. n avançait en tournant sur lui-même comme une immense roue horizontale. « Toute sa surface irradiait une lumière fixe de cou¬ leur orangée; par contre, sa périphérie laissait perpé¬ tuellement échapper des flammèches vacillantes bleuâtres. L'engin escorta l'avion, en a.ccordant sa vitesse sur la sienne (4()0 km/h). Cinq minutes durant, les deux machines volèrent de conserve sur la même ligne hori¬ zontale puis, subitement, la soucoupe disparut dans l'espace. Un second B-29, toujours dans la nuit du 29 janvier, rencontra une soucoupe volante dans les mêmes. cir¬ constances. Cette fois, le disque suivit l'avion pendant une minute seulement et disparut aussi fugitivement qu'il s'était montré. . . Celle-ci passa à Sunchon, à 150 kilomètres de la première rencontre. Les deux équipages n'avaient pas communiqué entre eux et, s'ignorant mutuellement, ils firent néanmoins un rapport similaire. Depuis, des soucoupes volantes ont à plusieurs reprises suivi des avions de l'Air Force au-dessus de la Coree. .
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 56 57 29 30 janvier 1952 sunchon corée du sud 11 h24 un equipage de b29 de l'usaf volant a 125 noeuds
et a 20000 pieds (144 mph) ont vue une sphere orange suivre le b29 a
leur niveau ou legerement en dessous (de luminosite comme un soleil et a
environ 600 pieds plus loin Jan. 29-30, 1952. Sunchon, South Korea. 11:24* p.m. USAF crew of B-29 at 20,000 ft and 125 knots (144 mph) ground speed saw an orange sphere follow the B-29 at their level or slightly below
[sunlike in brightness and 600 ft away?]. (LIFE Incident 9; Project 1947; Loren Gross)
0300A un pilote de ligne aérienne, Chaskov, dormant dans une petite maison de plage a été réveillé par un bruit explosif et a vu un extérieur léger blanc bleu lumineux. Le matin son grand-mère, Mme Chaskova, lui a dit qu'elle était sortie pour étudier ceci et avait vu un grand nombre d'objets comme "les potage-plats inversés," allumé par un orange chaud, planant juste au-dessus de l'océan. Elle les a observés pour une demi-heure, et pendant ce temps elle a vu deux figures humaines émerger dessus jusqu au dessus d'un des disques et demeurer se tenantes là pendant un moment. Alors ils ont resaisi, et les navires enlevés, un après l'autre, à la vitesse énorme. Source 1952-1 De Humcat : Commandant Auriphebo Simoes Type : B
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
Humcat 1952-1 Source: Commander Auriphebo Simoes Type: B
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-46
930pm un pilote d'avion militaire apercoit un groupe rapproché de lumières se déplacant et changeant de couleur du bleu au vert et au jaune
Feb. 1, 1952. 10 miles W of Terre Haute, Indiana. 9:30 p.m. Military aircraft pilot saw a close group of moving lights changing color from blue to green to yellow. (Project 1947; BB files??)
Les radaristes du porte-avions Philippine Sea, repèrent un ovni accusant une haute vitesse de vol, initialement détecté à 40 km de distance et s'étant rapproché à 32 km, il opéra un large virage vers l'est, s'éloignant sur une route opposée à celle du porte-avions. Vitesses enregistrées: 960 km/h durant la première minute, 1440 km/h durant la seconde minute, 2880 km/h pendant la troisième minute. S'est séparé en deux contacts distants de 9 à 20 km. Trois timoniers du porte-avions apercevaient sur le pont un triple sillage incandescent. (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979, p. 125, 126) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Feb. 2, 1952; Off the coast of Korea. Good radar/visual from the U.S.S. Phillipine Sea
USS Philippine Sea Tracks UFO Off the East Coast of Korea February 2, 1952 J. Allen Hynek Center for UFO Studies: One of the series of military radar sightings that took place in and around the Korean War zone over a period of fifteen months from January 1951 to April 1952. These cases involved just about every type of radar sighting from single-radar contact with a UFO to multiple-radar visual contacts both in the air and on board naval vessels. Some twenty-four cases were involved and according to Air Intelligence Information Reports in the Project Blue Book files, "The majority of the reports remain unexplained from the limited information available." These reports provide some of the most interesting reading in the Blue Book files.
130°30' E). 7:35 p.m. USS Philippine Sea heading S 180° at 13 knots (15 mph) tracked approaching radar target from the N 0° azimuth at 25 miles, veered off in a wide left turn to the E radius about 12 miles (when visual observers spotted exhaust trails), reversing course on radar away from the aircraft carrier accelerating from 600 mph to 1800 mph at 52,000 ft altitude, split into 2 targets 5-12 miles apart on a slightly zigzag wavy course headed due N 0° to disappearance at about 110 miles. Visual observers sighted 3 exhaust flames at 30° azimuth [?]. (Hynek UFO Rpt pp. 126-8)
3am le capitaine gp arns et le major rj gedson volaient sur un "beech at II trainer" d'entrainement un objet en forme de comete jaune orange avec des flammes pulsantes de 1 à 2 secondes voler pendant environ 1 minutes dans une trajectoire rectiligne
Feb. 11, 1952; Pittsburgh, Pennsylvania. 3 a.m. Witnesses: Capt. G.P. Arns and Maj. R.J. Gedson flying a Beech AT-ll trainer. One yellow-orange comet-shaped object pulsed flame for 1-2 seconds of a 1 minute straight and level flight.
http://www.nicap.org/1952jj.htm
Feb. 11, 1952. Pittsburgh, Penna. (40.44° N, 79.97° W). 3 a.m. USAF Capt. G. P. Arns and Maj. R. J. Gedson flying a Beech AT-11 trainer saw a yelloworange comet-shaped object pulsing flame for 1-2 secs in straight and level flight. (Berliner)
930 pm le pilote et le copilote d'un c47 mats de l'usaf ont vu un objet d'un blanc brillant se deplacer lentement puis accelerer puis a 10 pm ils ont vu a 10 miles au sud de baltimore un objet similaire
Feb. 12, 1952. Bet. Friendship Airfield and 2+ mins 2 Baltimore, Maryland. 9:30 p.m. USAF MATS C-47 pilot and copilot saw a bright white object move slowly then speed away. Then at 10 p.m. they saw 10 miles S of Baltimore a similar object. (GRUDGE/BB Rpt; FUFOR Index)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
(38.73° N, 90.14° W). 10:30 p.m. un ovni est enregistre sur un Radar.
Feb. 13, 1952. Granite City, Illinois (38.73° N, 90.14° W). 10:30 p.m. Radar. (McDonald list; BB Rpt 6)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Les experts américains sont convaincus que ces disques n'étaient ni des ballons-sondes, ni une arme secrète, ni une hallucination, ni des météores... ni quoi que ce soit de connu. dans la soirée du 13 février 1952, un objet lumineux forme de cigare fut aperçu de plusieurs endroits de la region londonienne. Se déplaçant dans le ciel à.une vitesse extraordinaire, ce « cigare» était bleu au centre et verdâtre aux deux extrémités. Bien entendu, les services météorologiques sont incapables d'expliquer le phénomène qui alla grossir le dossier abritant les cas restés sans solution
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 57
Pusan, Corée Du sud (à 35° N, 130° E). 2:40 et 3:50 P.M. USMC GCI 3 carrés chez Yongil (36° N, repérage radar de 129° E) CPS-5 de cible non identifiée voyageant à 4.320 noeuds (5.000 M/H). la 2ème voie à 3:50 à la position 36°30 'N, 129°30 'E (quelques milles outre de la côte de la Corée Du sud) de grand équivalent de cible de 6-8 voyagent en jet l'avion, voyageant 1.380 noeuds (1.600 M/H) du titre 170° de cible, s'est fanée momentanément, alors suite sur le titre 120° jusqu'à perdu. Apercevoir visuel du contrail dans la direction de la voie de radar. (Janv. Aldrich ; Dossiers de McDonald ; Index de FUFOR)
Feb. 16, 1952. About 60 miles E of Pusan, South Korea (at 35° N, 130° E). 2:40 and 3:50 p.m. USMC GCI Sq 3 at Yongil (36° N, 129° E) CPS-5 radar tracking of unidentified target traveling at 4,320 knots (5,000 mph). 2nd track at 3:50 at position 36°30' N, 129°30' E (a few miles off the coast of South Korea) of large target equivalent of 6-8 jet aircraft, traveling 1,380 knots (1,600 mph) target heading 170°, faded momentarily, then continued on 120° heading until lost. Visual sighting of contrail in direction of radar track. (Jan Aldrich; McDonald files; FUFOR Index)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
(at 33°15' N, 104°10' W). 1:45 a.m. (MST). un equipage d'un b29 de l'usaf voient 3 boules de feu de couleur verte bleues voler en ligne droite a environ 15000 pieds
Feb. 17, 1952. 25 miles SE of Roswell, New Mexico (at 33°15' N, 104°10' W). 1:45 a.m. (MST). USAF crew of B-29 bomber saw 3 ft [?] greenish-blue ball of fire flying straight at 15,000 ft. (Project 1947)
1130pm le pilote de l'usaf montgomery et son copilote d'un bombardier b25 voient une lumiere brillante jaune dans une course de collision ascensionnelle et en acceleration
Feb. 20, 1952. Mt. Diablo, Calif. 11:30 p.m. USAF pilot Montgomery and copilot of B-25 bomber saw bright yellow light on collision course climb and accelerate. (Project 1947; FUFOR Index)
20 fevrier 1952 Greenfield Massachussets
On a observé une formation d'UFOs qui a fait une pause, faite un tour pointu, alors expédié loin, février 20, 1952 par Rev. Albert Baller, membre du conseil de NICAP. Tour. Baller est actuellement pasteur de l'église en assemblée allemande, Clinton, la masse. ... le [it ] était un jour particulièrement beau chez Greenfield, la masse. Il n'y avait aucun nuage et le ciel était un 'bleu de cobalt." En outre, aucun vent. À trois heures de P.M., j'ai monté à bord du train de New York à la station de Greenfield, ai pris un siège loin de la station et m'approche d'une ouverture de fenêtre sur une vaste étendue de ciel au nord et à l'est. Une minute ou deux après mon attention a été appelée sur le ciel par un flash pointu de lumière environ 35 degrés ou de plus au-dessus de l'horizon. Regardant soigneusement vers ce flash, j'étais étonné tout de voir trois, objets parfaitement circulaires et argentés s'approchant dans la formation de v... [ dans un diagramme d'accompagnement, Rev. Baller a ajouté que l'UFOs étaient "comme l'argent fortement poli ; apparu approximativement 2/3 taille d'une pleine lune."]. "ils se sont déplacés sans vapeur -- ou fumée -- traînent et approximativement à la vitesse d'une deuxième main sur une montre. À cette vitesse et dans cette formation ils sont venus à un point presque aérien mais pas tout à fait, puisque je pourrais immobile les observer de ma fenêtre. Là ils se sont arrêtés et ont plané pendant peut-être dix secondes. Alors j'ai noté que l'objet de fil était lentement renversant et semblant tirer dans une ligne avec les autres deux entre eux. Après que ce bref décalage, là ait été un autre mouvement rapide par chacun des trois (que je ne suis pas au juste trop sûr ce qui) et ils ont commencé à partir dans une direction perpendiculairement à leur approche... "mon étonnement accru comme je les ai vus partir, parce qu'ils ont été assortis à une telle vitesse qu'ils ont diminué aux points et étaient hors de vue en pas plus de six secondes. Je ne pourrais pas dire si elles ont fait n'importe quel bruit, car il y avait une telle raquette au sujet de la station. Cependant, je doute de qu'elles , puisque personne se tenant sur la plateforme de station n'a semblé se rendre compte d'elles... "j'ai essayé la première fois de l'adapter dans le conventionnel -- les ballons, voyage en jet, etc... Mais il juste ne irait pas. Évidemment ils n'étaient pas des avions, et sur la deuxième pensée, ils étaient justes comme évidemment pas les ballons..[40 ] entre 6:00 et le m. de 6:30 P., novembre 5.1955, l'inverseur et la Mme Kenneth R. Hoffman ont vu un grand UFO elliptique, avec la lumière brillant des "ports" carrés comme des fenêtres. Lorsque, Rev. Hoffman était pasteur de l'église luthérienne de grace, Cleveland, Ohio. L'inverseur et la Mme Hoffman ont été interviewés par C. W. Fitch, membre de NICAP à Cleveland. "nous conduisions des sud sur la route de lie sur notre chemin à l'aéroport de Cleveland-Hopkins juste au crépuscule... Peu de temps après le boulevard de Fairmount de croisement notre attention a été attirée à une rangée des lumières lumineuses dans la route de lie d'excédent de ciel directement en avant... Mme Hoffman l'a vue s'approcher sur un cours et un arrêt d'arc... "nous avons observé les lumières pendant que nous conduisions, speculant le moment sur ce qu'étaient et ont continué ils dessus à travers les boulevards du nord de parc et de dispositif trembleur. À un point du côté du sud du dispositif trembleur Blvd., nous avons cessé la voiture afin d'atteindre un meilleur regard eux. Nous pourrions alors discerner que les lumières venaient d'un objet ovale énorme, semblable dans l'aspect à deux soucoupes, en-dessus inversé et se reposaient sur les bords de les inférieurs. Autour de la partie de son périmètre évident à nous étaient huit grandes fenêtres dont a poli une lumière blanche intense. C'était la lumière brillant de ces fenêtres que nous avions vues la première fois. "a regardé de ce point que l'objet étrange a semblé planer presque directement au-dessus de l'intersection d'Aken-Lie de fourgon à une taille nous avons estimée en tant que n'étant pas plus de cinq cents pieds. Du fait qu'il a rempli ciel au-dessus de la route au delà de la largeur de la rue nous nous sommes sentis qu'elle doit avoir été de près de cent pieds de diamètre. "en ce moment, qui était notre approche plus étroite au métier, nous étions, plus que probablement, pas plus que la moitié par mille loin d'elle. Le corps a semblé être métallique et était d'une couleur gris-clair, semblable dans l'aspect à l'aluminium survécu à. Mme Hoffman l'a décrit en tant qu'étant une couleur en aluminium nacrée. "les fenêtres ont été clairement définies de même que les espaces foncés entre elles. Nous avons estimé que chaque fenêtre doit avoir été au moins de 8 pieds par dix pieds dans la taille avec un espace de deux pieds entre eux. Blanc chaud intensément ou un faisceau de lumière a brillé solidement en bas de chaque fenêtre à environ un angle de 45 degrés. Les rayons légers étaient si lumineux que nous pourrions voir la poussière d'air dans eux. "nous l'avons observé pendant environ dix minutes, puis avons mis en marche la voiture et avons conduit des sud sur la route de lie espérant obtenir sous elle. Quand nous étions à la route de Fernway, elle a commencé à glisser à l'ouest au-dessus des dessus d'arbre. Elle s'est déplacée lentement et silencieusement et n'a pas semblé tourner. Elle a disparu de la vue, les arbres bloquant notre vision. Quand nous avons atteint l'intersection d'Aken de fourgon, qui est un terrain découvert, dans une question d'une minute ou de moins, l'objet avait complètement disparu." (Rev. Hoffman a alors décrit leurs réactions mentales à l'expérience : "nous avons décidé elle serait la meilleure pour garder la matière à nous-mêmes puisque nous nous sommes sentis qu'elle pourrait avoir certaines répercussions indésirables si c'étaient faits à public, notre souci principal étant la possibilité de ridicule et de dénigrement. Pendant que le temps passait et nous entendions et lisions d'autres personnes ayant vu les lumières et les objets étranges dans les cieux, nos sentiments ont subi un changement. Nous accordons par ceci la permission d'éditer ou employer ce compte, tout ou en partie, comme vous pouvez voir l'ajustement pour informer ou éclairer d'autres.") [ 47 ] http://www.nicap.org/ufoe/section_7.htm
46-48
. Rapports sur le dossier à NICAP
...[it] was an exceptionally beautiful day at Greenfield, Mass. There were no clouds and the sky was a 'cobalt blue." Also, no wind. At three o'clock p.m., I boarded the New York train at the Greenfield station, took a seat away from the station and near a window opening onto a vast expanse of sky to the north and east. A minute or two afterward my attention was drawn to the sky by a sharp flash of light about 35 degrees or more above the horizon. Looking carefully toward this flash, I was quite astonished to see three, perfectly circular, silver objects approaching in V- formation...
[In an accompanying diagram, Rev. Baller added that the UFOs were "like highly polished silver; appeared approximately 2/3 size of a full moon."].
"They moved without vapor--or smoke--trail and at approximately the speed of a second hand on a watch. At this speed and in this formation they came to a point almost overhead but not quite, since I could still watch them from my window. There they stopped and hovered for perhaps ten seconds. Then I noted that the lead object was slowly reversing and appearing to pull into a line with the other two between them. After this brief shift, there was another quick motion by all three (I am not too sure just what) and they began to depart in a direction at right angles to their approach...
"My astonishment increased as I saw them leave, because they went with such speed that they dwindled to specks and were out of sight in not more than six seconds. I could not tell whether they made any noise, as there was such a racket about the station. However, I doubt that they did, since nobody standing on the station platform seemed to be aware of them...
"I first tried to fit it into the conventional--balloons, jets, etc. But it just would not fit. Obviously they were not planes, and on second thought, they were just as obviously not balloons,..[40]
Between 6:00 and 6:30 p. m., November 5,1955, Rev. and Mrs. Kenneth R. Hoffman saw a large elliptical UFO, with light shining from square "ports" like windows. At the time, Rev. Hoffman was pastor of the Grace Lutheran Church, Cleveland, Ohio. Rev. and Mrs. Hoffman were interviewed by C. W. Fitch, NICAP member in Cleveland.
"We were driving south on Lee Road on our way to the Cleveland-Hopkins Airport just at dusk... Shortly after crossing Fairmount Boulevard our attention was attracted to a row of bright lights in the sky directly ahead over Lee Road... Mrs. Hoffman saw them approaching on an arc course and stop...
"We watched the lights as we drove, speculating the while on what they were and continued on across North Park and Shaker Boulevards. At a point on the south side of Shaker Blvd., we stopped the car in order to get a better look at them. We could then discern that the lights were coming from a huge oval-shaped object, similar in appearance to two saucers, the uppermost inverted and resting on the edges of the lower one. Around the portion of its perimeter visible to us were eight large windows from which shone an intense white light. It was the light shining from these windows that we had first seen.
"Viewed from this point the strange object appeared to be hovering almost directly over the Van Aken-Lee intersection at a height we estimated as not being over five hundred feet. From the fact that it filled the sky above the highway beyond the width of the street we felt it must have been close to one hundred feet in diameter.
"At this point, which was our closest approach to the craft, we were, in all probability, not more than half a mile away from it. The body appeared to be metallic and was of a light gray color, similar in appearance to weathered aluminum. Mrs. Hoffman described it as being a pearly aluminum color.
"The windows were clearly defined as were the dark spaces between them. We estimated that each window must have been at least 8 feet by ten feet in size with a two foot space between them. An intensely white glow or beam of light shone steadily downward from each window at about a 45 degree angle. The light rays were so bright that we could see the air dust in them.
"We watched it for about ten minutes, then started the car and drove south on Lee Road hoping to get under it. When we were at Fernway Road, it began to slip westward over the tree tops. It moved slowly and noiselessly and did not appear to rotate. It disappeared from view, the trees blocking our vision. When we reached the Van Aken intersection, which is an open area, within a matter of a minute or less, the object had completely disappeared."
(Rev. Hoffman then described their mental reactions to the experience: "We decided it would be best to keep the matter to ourselves since we felt it might have certain undesirable repercussions if it were made public, our principal concern being the possibility of ridicule and disparagement. As time passed and we heard and read of other persons having seen strange lights and objects in the skies, our feelings underwent a change. We hereby grant permission to publish or use this account, all or in part, as you may see fit to inform or enlighten others.") [47]
http://www.nicap.org/ufoe/section_7.htm
46-48. Reports on file at NICAP
11:15 p.m. Témoin: Captain/B-29 pilote. Un cylindre de couleur bleutée, dont la longueur est trois fois la largeur, avec une traîne, des rapides pulsations, arrivait à haute altitude à grande vitesse, fit plusieurs tours, passait sous le B-29 en évitant facilement les tirs. Durée: 45 secondes (Project Blue Book - cfr Don Berliner).
Rapports de Corée par les militaires US, 1952: RAPPORT BLUE BOOK D'UN NON IDENTIFIE, COREE DU NORD, 23 FEVRIER 1952: A 23:15, un capitaine dont le nom avait été retenu par l'Armée de l'Air des USA était le navigateur sur un bombardier B-29 du 345e Escadron de Bombardiers de l'U.S. Air Force. Il a vu un cylindre bleuâtre, trois fois plus long que haut, avec une queue et des pulsations rapides, qui est venu d'en haut rapidement, a fait plusieurs tours et s'est aligné sous le B-29 qui éludait à ce moment là des tirs antiaériens légers. L'observation a durée 45 secondes. [cas Blue Book n° 1061 non expliqué].
http://ufologie.net/htm/korea23feb52f.htm
Feb. 23, 1952; over North Korea. 11:15 p.m. Witness: Captain/B-29 navigator. One bluish cylinder, three times long as wide, with a tail and rapid pulsations, came in high and fast, made several turns and leveled out under B-29 which was evading mild antiaircraft fire. 45 second sighting.
Un autre rapport à amplifier les détails CIRVIS décrit même objet même information, en observant les voyants avion et les voyages estimé MPH 1000 et a observé à distance d'environ 60 miles. Objet de gauche indiscernable crayon de couleur blanchâtre, gris-mince vapeur piste droite d'environ 10 miles de long en vertu de la non-observation simultané de 3 à 5 minutes. Objet a été théorisé comme un météore possible!
Feb. 26, 1952; New Albany, New York (CIRVIS Report) UFO over aircraft near New Albany probably a meteor.http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB9-1035
1630 conduisant au nord à Lima sur la route américaine de casserole, "C.A.V." scie près de Lomo De Ballena un disque métallique grisâtre et brillant planant quelques pieds au-dessus du désert ; il s'est arrêté et a couru vers lui. Une ouverture est apparue et là a émergé 3 "maman comme" des êtres environ 5 pieds de grand, avec des jambes jointives et un seul grand pied. Ils n'ont eu aucun visage, seulement une sorte de la gelée transparente avec une bulle au milieu. Ils n'ont porté aucun habillement, mais ont eu "serviette-comme" la peau. Ils ont demandé, en anglais, s'ils étaient en Amérique du nord ; sur être dit que c'était l'Amérique Du sud, la voix a commuté à l'Espagnol. Ils ont demandé C.A.V. "portez-les à son chef," et dit ils sont venus des autres tiennent le premier rôle et préoccupé par des dangers d'énergie atomique. Ils ont dit qu'ils étaient asexuels et reproduits par fission ; pendant la conversation, on réellement ainsi. Ils l'ont invité dans le métier, qui était transparent et n'a contenu aucune machine, et l'ont pris sur un vol en bas de la côte. C.A.V. a répété l'histoire sous l'hypnose. Source 1952-2 De Humcat : Type De Richard Greenwell : G
Humcat 1952-2 Source: Richard Greenwell Type: G
(cfr : 1951) A peine un an plus tard, au mois de mars 1952, Liliane Roth et son mari remarquèrent sur la route qui mène de Fort Launderdale à Palm Beach, un ovni ayant la forme d'un cigare et qui ressemblait à l'ex)-dirigeable Hindenburg-Zeppelin (Beckley 1975) (A. SCHNEIDER-H. MALTHANER : « Le dossier secret des OVNI », éd. De Vecchi, 1978, p 19)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-47
La photo a été examinée par une entreprise de photo à Bienne. Ses conclusions furent qu'il n'y avait pas eu de trucage.
http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-observations/64-bienne-berne-00-mars-1952.htm
En mars 1952 disparut dans le ciel de Corée, le célèbre wing-commander J. Baldwin, celui qui avait pris sous le feu, près de Caen, la voiture de Rommel. Les pilotes qui l'escortaient rapportèrent "qu'il était entré dans un nuage et qu'ils n'en était pas ressorti!" Un patrouilleur américain avait remarqué à peu près au même moment un engin inconnu dans le ciel. (Moustique n° 1505 du 28.11.54, p. 17, article de Bert Brem)
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
(at 33°53' N, 130°40' E). 10:35 a.m.l'equipage d'un c54 de l'esquadron "53rd Troop Carrier" a vu un objet ovale brillant et orange à 10000 pieds
March 4, 1952. 15 miles W of Ashiya AFB, Japan (at 33°53' N, 130°40' E). 10:35 a.m. USAF C-54 crew with 53rd Troop Carrier Sq saw a bright orange oval object at 10,000 ft. (Project 1947; FUFOR Index)
1 am le copilote d'un c54 de transport de l'usaf a vu une lumiere brillante passer devant lui de droite a gauche perdre de l'altitude et clignoter 3 fois
March 7, 1952. Bet. Claremore and Tulsa, Okla. 1 a.m. USAF copilot of C-54 transport saw a bright light pass from right to left, lose altitude and blink out 3 times. (Project 1947; FUFOR Index)
Objet: Objet aplati ovale aussi grande que B-29 Date: 15 Mars 1952 Lieu: Sandia Mountains, Kirtland AFB, NM
Francis Ridge: Ne figurant pas parmi les premiers BB Unknowns, ce cas est répertorié dans le catalogue du projet Blue Book Unknowns, par Brad Sparks. Très peu de choses peuvent être trouvées en ce qui concerne cet incident, apparemment parce que l'armée de l'air réclamé "Aucune conclusion. Rapport trop tard pour étudier». Toutefois, ce bien a été trouvé:
Sandia négociations commerciales multilatérales (Kirtland AFB), NM. 4:30 PM (MST). (McDonald liste, BB Rep 7), 15 minutes. Mat aluminium objet, la forme d'un plat ovale et que les grandes comme un B-29 fuselage. 150-200 km / h et l'arrêt. 10.000 pieds. AF agent.
Francis Ridge: Not listed among the original BB Unknowns, this case IS listed in the Comprehensive Catalog of Project Blue Book Unknowns, by Brad Sparks. Very little can be found regarding this incident apparently because the Air Force claimed "No conclusions. Report too late to investigate". However this much was found:
Sandia Mtns (Kirtland AFB?), NM. 4:30 PM (MST). (McDonald list, BB Rep 7), 15 minutes. Dull aluminum object, shaped like a flattened oval and as large as a B-29 fuselage. 150-200 mph and stationary. 10,000 feet. AF officer.
A la mi-mars 1952, Pierre Urtin, d'Aix--en-Provence, ait le témoin d'un curieux phénomène qui se produisit vers 20 h 30 au~dessus de la route de Vauvenargues banlieue d'Aix). - Je ne me souviens plus exactement du jour ou se produisit cette chose-là, m'avoua Pierre Urtin au cours mon enquête. Sans doute entre le 15 et le 30 mars ,1952 « Je rentrais chez moi par une nuit sombre lorsque.. soudain, une sorte de boule - peut-être un disque vu de face - incandescente, venant de la direction de Marseille, se déplaça dans le ciel à une allure impensable, vers le nord. L'objet, silencieux, avait une couleur à la fois rougeâtre et verdâtre, et son diamètre était impressionnant. il évoluait, à mon sens, à 5 000 à 6 000 mètres d'altitude et laissait une traÎnée livide qui mettait deux à trois secondes avant de se dissoudre dans l'espace. - Météorite! vont s'exclamer les astronomes. Non. cet objet n'était pas une météorite car Pierre Urtin ajouuta: . . Ce qui m'a le plus intrigué, c'est qu'arrivée au¬dessus de moi (savoir à la verticale du point ou je me trouvais) cette chose, qui auparavant avait une vitesse , regulière et constante, accelera brusquement! Sa vitesse fut alors au moins le double de sa vitesse primitive. Cette accelération subite ne fut accompagnée d'aucune explosion ni bruit, ni changement de luminosité. Cette « chose» continua donc sa route toujours en ligne droite et disparut rapidement. Or, une météorite ne suit pas toujours une ligne droite, et si elle accélère, c'est en fin de course et peu avant de s'évanouir par combustion...
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 57
March 20, 1952; Centreville, Maryland. 10:42 p.m. Witnesses: WWl/WW2 veteran A.D. Hutchinson and son. One dull orange-yellow saucer-shaped light flew straight and level very fast for 30 seconds.
http://www.nicap.org/1952jj.htm
March 23, 1952; Yakima, Washington. 6:56 and 7 p.m. Witnesses: pilot and radar operator of F-94 jet interceptor. On either occasion, a red fireball increased in brightness and then faded over 45 second span. Stationary both times. Note: Project Blue Book Status Report #7 (May 31, 1952) says target was also tracked by ground radar at 78 knots (90 m.p.h.) at 22,500' and 25,000' altitude.
52.03.22 - 18h05 LT USA 20 miles south of Yakima, Washington
M an F-94 pilot + radar operator a stationary red fire-ball seen by pilot several times
http://www.project1947.com/acufoe.htm
March 24, 1952; 60 miles west of Pt. Concepcion, California. 8:45 a.m. Witnesses: B-29 navigator and radar operator. One target tracked for 20-30 seconds at estimated 3,000 m.p.h.
Le douanier Eugenio Siragusa, en route pour le travail, il attend le bus. Une lumière en forme de croix et brillante comme du mercure liquide apparaît dans le ciel. Elle vole à très grande vitesse. Elle s'approche de plus en plus et confirme une forme en croix, comme un chapeau de curé. A son aplomb l'objet s'arrête. Un intense faisceau de lumière en sort et traverse Eugenio de part en part. Il se sent alors parfaitement heureux. Après un instant la lumière du faisceau retourne dans l'objet. L'objet fait alors une belle courbe dans le ciel et disparaît. Quand Siragusa reprend contact avec la réalité il se sent tout différent, il dira "redimensionné". Il commence à entendre une voix dans sa tête qui lui parle de Poseidonia, capitale d'Atlantis où il aurait vécu il y a 12000 ans. Il se met à dessiner la carte du continent perdu, sur un rouleau de 6 m de long. En même temps son instruction par les extraterrestres débute. On lui dicte des messages pour le président Eisenhower (USA) et pour Kroutchev (URSS) (suite au 30 avril 62 ) (Mitarbeiter, "Ufo Geheimnisse", Berlin, Januar 1998) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Ce rapport n'est pas énuméré parmi les inconnus originaux de livre bleu, ni le UFO Evidence (1964), mais plus tard a été répertorié complet mis à jour des inconnus de livre bleu de projet par Brad Sparks. Pendant longtemps tout ce qui était disponible était la photographie de portée. 16 septembre 2005 Dan Wilson a localisé des documents dans les archives de BB, liées ci-dessous. Cependant, le rapport a été réévalué par Tom DeMary et les étincelles de clou à tête perdue (septembre 2005) et enlevé du statut inconnu. Voir le lien ci-dessous. Un avion B-50 de la 509th aile de bombardement à 15.500 pieds d'observateur de radar, capitaine James F. McClelland, a pris l'objet non identifié sur la portée de radar. Taux de fermeture trois fois qui de B-29. Photos de portée de radar. L'observateur de radar plus tard a renversé sa première évaluation de l'"vitesse de la fermeture" de l'objet non identifié de vol de 3 fois qui d'un B-50 à cela d'un avion conventionnel de combattant, après interrogation par un officier d'intelligence d'aile. Les membres du sert d' équipier de l'avion de fil et l'avion volant la position #4 confirment la présence de l'avion non identifié, par le visuel apercevant et sa production d'un retour sur la portée de radar.
Project Blue Book Case #1079, radarscope photo only.
27 fevrier 1952 fort stockton texas usaun ovni vu par un b29 et confirme par radar
Feb. 27, 1952. Ft. Stockton, Texas. B-29 and radar. (McDonald list; BB Rpt 5)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Francis Ridge:
This report is not listed among the original Blue Book Unknowns, nor the UFO Evidence (1964), but was later listed in the updated Comprehensive Catalog of Project Blue Book Unknowns by Brad Sparks. For a long time all that was available was the scope photograph. On 16 September 2005 Dan Wilson located documents in the BB Archives, linked below. However, the report was re-evaluated by Tom DeMary and Brad Sparks (Sept 2005) and removed from Unknown status. See link below.
A B-50 aircraft of the 509th Bombardment Wing at 15,500 feet Radar observer, Captain James F. McClelland, picked up unidentified object on the radar scope. Rate of closure three times that of B-29. Radar scope photos. Radar observer later reversed his first estimate of the "speed of closure" of the Unidentified Flying Object from 3 times that of a B-50 to that of a conventional fighter plane, after interrogation by a Wing Intelligence Officer. Members of the crews of both the lead aircraft and the aircraft flying the #4 position confirm the presence of the unidentified aircraft, both through visual sighting and its producing a return on the radar scope.
Un rapport relatif aux documents contenus dans les dossiers des services de renseignements américains stipule qu'un petit disque métallique passa près d'un F 84 à réaction le 29 mars 1952 à 11 h 20. Le lieutenant pilote David Brigham, témoin oculaire, rapporte que l'engin suivait une trajectoire qui semblait dirigée. Ce disque avait une vingtaine de centimètres de diamètre. Très mince, parfaitement rond, d'un brillant chromé, il ne laissait aucune trace, ni traînée vaporeuse. L'objet discoïdal se déplaçait sensiblement plus vite que l'avion à réaction. Il suivit ce dernier pendant quelques instants, oscilla, tangua puis disparut à grande vitesse. (Jimmy GUIEU :"Les S.V. viennent d'un autre Monde" Fleuve Noir 1954 - Réédition Omnium Littéraire 1972 p. 48)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
March 29, 1952. 20 miles N of Misawa AFB, Japan (40°42’ N, 141°23’ E). 11:20 a.m. Lt. David C. Brigham, pilot of AT-6 trainer, saw a small, very thin, shiny metallic disc fly alongside the AT-6, then make a pass at an F-84 jet fighter, flip on edge, flutter 20 ft from the F-84's fuselage and flip in the slipstream. (Berliner; FUFOR Index)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Les deux témoins en voiture voient apparaître à l'horizon un disque plat surmonté d'un côté d'un dôme. Ce dôme a d'un côté une sorte petit hublot et un tracé sombre dessinant une écoutille. Cet engin venait du nord-est vers les témoins et est rester planer au-dessous d'eux. Il était lumineux, argenté, de 15 m de diamètre environ et émettait de la lumière comparable au néon tandis qu'il était affecté d'un balancement. L'un des deux témoins a pris la mitraillette sur le siège arrière, a fait plusieurs fois le tour de l'engin se demandant s'il devait tirer. Son ami resté dans la voiture lui demandait instamment de n'en rien faire de crainte d'une riposte. Le vol stationnaire a duré au moins trois minutes, il s'est mis sur chant, présentant une surface plane, a paru rouler sur lui-même et a ensuite traversé le ciel à une vitesse supérieure à celle d'un avion à réaction. Le témoin prétend aussi que l'engin a coupé le moteur de la voiture, magnétisé les circuits électriques et provoqué des craquelures dans la peinture. (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979, p. 191 à 193)
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Mars 29, 1952 - maître d'hôtel de 6:40 P.M., Missouri (65 milles de sud de M. Henry de Kansas City, avec plusieurs autres, ont vu un objet cylindre-formé argent-coloré dans le ciel presque directement aérien. L'objet se déplaçait lentement northwesterly une direction ne laissant aucune traînée ou échappement. Il était défini et fixe dans la forme, et déplacé longitudinalement avec un mouvement régulier. Les observateurs ont observé l'objet pendant approximativement 2 minutes. M. Henry a estimé sa longueur à environ 100 pieds. Le ciel était clair et pas encore obscurité à l'heure de l'observation. Aucun bruit n'a été entendu. [ 40 ] Cour de zone de juge de Marvin W. Skipworth District pour, l'Orégon
Marvin W. Skipworth District Judge District Court for , Oregon
Mars 29, 1952. Elizabethville, Congo Belge. Deux disques ardents ont été vus au-dessus des mines en uranium glissant dans les courbes, changeant l'orientation beaucoup de fois apparaissant de ce fait comme plats, les ovales et les lignes. Les disques ont soudainement plané alors décollé dans un zigzag au Ne. Commandant Pierre de terrain d'aviation d'Elizabethville a décollé dans un avion de chasse à la poursuite et a relevé de 120 mètres (400 pi) d'un disque. (dossiers de McDonald ; Janv. Aldrich)
March 29, 1952. Elizabethville, Belgian Congo. Two fiery discs were seen over uranium mines gliding in curves, changing orientation many times thus appearing as plates, ovals and lines. Discs suddenly hovered then took off in a zigzag to the NE. Commander Pierre of Elizabethville airfield took off in a fighter aircraft in pursuit and came within 120 meters (400 ft) of one disc. (McDonald files; Jan Aldrich)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-48
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-50
Dan Kimball, secrétaire d'Etat au ministère de la marine s'envola pour Hawaii avec tout son état major. Un second avion suivait avec à son bord le contre-amiral Arthur Radford. Subitement deux disques volants surgirent, piquèrent sur l'avion de Kimball, le contournèrent à plusieurs reprises puis disparurent en direction du second appareil qui suivait à 80 km. Là, même manoeuvre. Les Ovni encerclèrent l'avion de Radford avant de s'éloigner à une vitesse inconcevable, ainsi qu'en témoignèrent les pilotes. Leur vitesse était estimée à 3000 km/h. A son retour à Washington Kimball s'empressa de remettre un rapport et il voulut s'informer des efforts entrepris pour élucider l'affaire. L'Air Force comme la CIA lui firent alors entendre qu'il aurait tout intérêt à oublier définitivement l'incident s'il tenait à conserver son poste. (Johannes von BUTLAR: "Ovni, nous ne sommes pas seuls" - Presses de la Cité 1979, p. 86, 87)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
vision d'un secretaire et d'un amiral de la navy
April 1952; Near Hawaii. Navy Secretary Dan Kimball & Admiral Arthur Radford were flying to Hawaii when two disc-shaped craft streaked in toward his Navy executive plane. The Navy enters the UFO arena
Sighting By Navy Admiral & Secretary of the Navy March 14, 1952 Near Hawaii
Updated: Dec. 30, 2006 Fran Ridge: In March of 1952 (Keyhoe said April, but this was incorrect) of 1952, Navy Secretary Dan Kimball was flying to Hawaii when two disc-shaped craft streaked in toward his Navy executive plane. This was written in a UFO book, but there is no doubt that it it actually happened. In December of 2006 Dan Wilson located an article found in the Blue Book files and Jean Waskiewicz produced a transcript of that article, which can be found at the bottom of this directory.
Donald Keyhoe: "Their speed was amazing," he told me later, in Washington. "My pilots estimated it between fifteen hundred and two thousand miles an hour. The objects circled us twice and then took off, heading east. There was another Navy plane behind us, with Admiral Arthur Radford on board. The distance was about fifty miles. I had my senior pilot radio a report on the sighting. In almost no time Radford's chief pilot called back, really excited. The UFOs were now circling their plane---they'd covered the fifty miles in less than two minutes. In a few seconds the pilot told us they'd left the plane and raced up out of sight." After landing, Secretary Kimball had a report radioed to the AF, since it was officially in charge of the UFO investigation. When he returned to Washington he had an aide ask the AF what action had been taken. He was informed it was against orders to discuss case analyses, even with witnesses who made the reports. In regard to other Navy & Marine Corps reports ...on checking, found that the Air Force had insisted on getting all copies of reports, without even a preliminary Navy investigation. As in his own case, the AF had refused to answer any questions about these sightings, except for a few that were already known to the press, which it later tried to debunk. As soon as he learned this, Secretary Kimball had a conference with Rear Admiral Calvin Bolster, Chief of the Naval Research. (He wanted ONR to make a full investigation of all Navy and Marine reports from then on and also try to get duplicate reports from witnesses in unexplained earlier cases. And this was to be kept separate from the Air Force Project Blue Book).
(Source: Aliens From Space 1973, pp. 65-66, Keyhoe).
Dan Wilson: This sighting may have had great ramifications. The intelligence behind these two discs may well have known who was aboard these planes. In 1953, at the height of the Cold War, Admiral Radford became the third Chairman of the Joint Chiefs of Staff. He served in that position until 1957, when he retired. During his retirement, Radford still advised Presidents Eisenhower, Kennedy and Johnson from time to time.
1952 Apr 3 N/A Twenty-one spots were charted, one surrounded by a light area, while three streaks were seen in the NW quarter. Wilkins, Moore Wilkins and Moore 1958 http://www.mufor.org/tlp/1950.html
8:15 [8:23-9:15? MST] a.m le pilote d'un t6 et 6 autres pilotes au sol voient un objet oblong brillant en aluminium a 54000 pieds
April 3, 1952. Marana, Ariz. 8:15 [8:23-9:15? MST] a.m. Pilot of T-6 aircraft and 6 pilots on ground saw a bright aluminum shiny oblong object above 54,000 ft. (Project 1947; FUFOR Index)
1952 Apr 4 Plato Obscuration of crater floor Cragg Moore 1953, 1965 http://www.mufor.org/tlp/1950.html
22 h 30 une lueur apparaît dans le ciel dégagé en se dirigeant silencieusement vers le nord. Sa couleur vire à l'orangé et quand l'objet arrive à la verticale du témoin, sa queue semble scintiller. L'objet vire alors brusquement vers l'Ouest, s'immobilise et revient. Sa couleur devient rougeâtre. Quand l'objet atteint la zone Sud, il se dirige vers l'horizon et sa couleur passe à l'orangé, puis au vert et enfin au blanc argenté.
voir aussi henry durrant les dossiers des ovnis p62
7:30 p.m. Témoins: deux opérateurs radar du 147th escadron AC&W. Un objet est
ciblé durant une minute par le radar à une vitesse estimée à 2,160 m.p.h.
(Project Blue Book - cfr Don Berliner).http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
April 4, 1952. Duncanville, Texas (32°38.8' N, 96°54.3' W). 8:30 p.m. (CST) USAF Cpl. Billy D. Greer and PFC John W. Harrington of the Radar Maintenance Section, 147th AC&W Sq, tracked unidentified target by FPS-10 radar first to the NW at 310°-315° azimuth at about 70 nautical miles (80 miles) moving at high speed of about 2,160 knots (2,500 mph) until it disappeared off scope at maximum range of 260 n.mi. (300 miles). Heightfinder reading not taken, estimated at 42,000+ ft due to radar beam coverage at max range. (Jan Aldrich; FUFOR Index)
l0:40 a.m. Témoins: Mr. et Mrs. L.G. Ryan, R.L. Stokes, D. Schook. Un grand
objet gris foncé, circulaire, suivi par deux autres identiques, volant à haute
altitude en ligne droite et à grande vitesse. (Project Blue Book - cfr
Don Berliner)[cas Blue Book n° 1097 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
April 5, 1952. Phoenix [Glendale?], Ariz. (33.45° N, 112.05° W). 10:40 a.m. Mr. and Mrs. L. G. Ryan, R. L. Stokes, and D. Schook saw a large, dull grey circular object, followed by 2 more, fly straight and level at high speed. (Berliner)
21h 15 L. E. VanDercar et son fils de 9 ans observent 4 objets circulaires sombres aux contours non précis, passer devant la Lune, chacun ayant un diamètre apparent de la moitié de la Lune [cas Blue Book n° 1099 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
April 5, 1952. Miami, Florida (25.78° N, 80.21° W). 9:15 p.m. L. E. VanDercar and 9 year old son saw 4 dark circular objects with mostly fuzzy edges, cross the face of the Moon [in the S at 175° azimuth 77° elevation, 83% illuminated or almost full], each 1/2 the angular size of Moon. (Berliner)
14h59H. L. Russell observe durant 3,8 mn entre 50 et 75 disques gris-blanc se déplacer continuellement en formation et s'incliner à l'unission toutes les 12 à 15 s [cas Blue Book n° 1099 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
April 6, 1952. Temple, Texas [Miller-Graughan AFB?]. 2:59 p.m. H. L. Russell saw 50-75 greywhite discs change position within formation continually, tilting in unison every 12-15 secs. (Berliner)
http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm
April 7, 1952: Life Magazine article, "Have We Visitors From Space? When newsmen began asking him whether the article was Air Force inspired, Ruppelt replied that they had furnished Life with some raw data. My answer was purposely weasel worded, he said, because I knew that the Air Force had unofficially inspired the Life article... [and also knew that the strongly implied answer that UFOs were interplanetary] was the personal opinion of several very high-ranking officers in the Pentagon - so high that their personal opinion was almost policy. (Ruppelt, p. 132.)
2:30 P.M. (CST). L'equipage dun 'U.S. Air Force C-46 [ pilote et co-pilote ] le volent a l'Est à 90° montant a 9000 pieds et voient un objet en forme de disque de couleur crème de 30-40 pi en avant de l'avion à environ 4.000 pi, l'engin renverse sa course a l'est [ mais a été rattrapé par C-46 et passé sous lui ? ? ], le C-46 et l'object font alors un 360°, et l'objet s'éleve dans les nuages à 12.000 pi à 200 400 M/H. Semblable observation à 2:45 P.M. par un autre C-46 5-6 milles de N de Barksdale AFB d'un objet disparaissant dans une direction N à 11.000 pi. (Statut RPT 6 de BB ; cf. NARCAP)
April 9, 1952. Bet. Shreveport and Barksdale AFB, Louisiana. 2:30 p.m. (CST). USAF C-46 crew [pilot and copilot] flying E at 90° heading at 9,000 ft saw a 30-40 ft cream color disc-shaped object ahead of the plane at about 4,000 ft, object reversed course heading E [but was overtaken by C-46 and passed under it ??], C-46 and object both [?] made 360° turns, object climbing into clouds at 12,000 ft at 200- 400 mph. Similar sighting at 2:45 p.m. by another C-46 5-6 miles N of Barksdale AFB of an object disappearing on a N heading at 11,000 ft. (BB Status Rpt 6; cf. NARCAP)
A 10 km à l'ouest de Pecos un objet en forme de losange en position verticale, 15 m de large et 23 m de haut a été observé pendant 5 minutes. Brillant et étincelant comme de l'aluminium dans la vive clarté diurne. Faisait le bruit d'un engin à réaction, pivotait sur lui-même toutes les secondes. A plané quelques minutes, puis a grimpé tout droit à environ 600 m, a viré lentement et a disparu au nord-ouest. (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979, p. 43, 44)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Le témoin est une jeune dame de 23 ans. Elle s'était rendue en compagnie de deux chiens à un mazet pour récupérer la laine de deux matelas, devait y passer la nuit et rejoindre Nîmes le lendemain avec le ballot de laine. Elle s'apprête à se coucher, il est 22 heures. Les chiens aboient. Elle sort et voit un étranger accroupi dans une touffe de thym. Il se lève et lui demande: "Que faites-vous là?" Elle lui rétorque qu'il est dans sa propriété. Echange de banalités: il est un être terrestre parti 10 ans plus tôt avec un équipage E.T. Apparaissent deux autres personnages, à l'aspect plutôt amérindien. Ceux-là parlent dans une langue inconnue. Ils sont vêtus d'un pantalon et d'un justaucorps verts, sans boutons. Un troisième E.T. qui paraît être le chef apparaît. Il est petit et paraît las. Sur son front luit une pierre précieuse. Il possède un boîtier abdominal fixé par des baudriers. Le témoin est soumis à une sorte d'examen. Les chiens mis en confiance folâtrent, mais tout à coup s'enfuient en hurlant de souffrance. Le chef montre un "miracle" au témoin, il fait léviter des pierres de la garrigue, il en fait passer une grosse par la porte sans endommager celle-ci. Peu après ils se dirigent vers le vaisseau, que le témoin n'avait pas encore vu: comme un chapeau de Maurice Chevalier, mais grand comme un autocar; il ronronne. L'objet part silencieusement. Missing time. Elle ne s'est pas rendue au rendez-vous fixé un an après, jour pour jour. (M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, le premier dossier complet..." - éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 55 à 57) ("Rencontre avec les Extraterrestres, par le témoin sous le pseudonyme ROSE C. - éd. du Rocher 1979) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
de fin de nuit le témoin qui restait à un bâtiment en pierre d'isolement près de la maison principale a été réveillé au milieu de la nuit par les bruits d'elle des chiens grognant. Elle est sortie pour étudier suivi des chiens. Près d'un autre plus petit bâtiment en pierre elle est venue sur l'humain trois géant comme des figures et une plus petite normale semblant humaine. L'humain a parlé français parfait et communique avec le témoin, agissant en tant que traducteur. Les humanoids géants étaient bien construits et l'obscurité complexioned, légèrement ressemblant aux "hindous" un semblé plus ancien et semblé pour être le chef. Il a eu demi de marbre sur son front et a porté autour de son cou une courroie tenant une boîte avec des boutons. L'humain "normal" a réclamé que les étrangers l'ont à l'origine pris il y a des années quand il a eu une rencontre. Le géant plus âgé a expliqué qu'elles avaient à l'origine présenté la première colonie humaine sur terre, mais en tant que colonie pénale. Plus tard elles lui ont montré leur métier qui avait été caché tout près. Il était énorme et formé comme un chapeau de paille, et plané silencieusement juste au-dessus de la terre. Le témoin a été effectué de diverses démonstrations de leur capacité de faire de la lévitation et dematerialize des objets. Avant de partir les géants ont indiqué au témoin qu'ils étaient venus pour prendre des échantillons de végétation et de minerai afin d'évaluer les conséquences des explosions atomiques. Le témoin a réclamé de nombreuses expériences psychiques après la rencontre. Addition de HC # source 1271 : Joel Mesnard, Journal De Mufon # Type 309 : B
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 1271 Source: Joel Mesnard, Mufon Journal # 309 Type: B
roselyne colle abductee
http://www.les-repas-ufologiques.com/Expo-Guy-Tarade/index.htm
http://www.rael.free.fr/75/rose_c.htm
C'est le 11 avril 1952 que Rose C alors agée de 24 ans eu sa première rencontre. Elle c'était rendu dans un cabanons appartenant a sa famille. Ce dernier était situé en pleine Garrique à quelques kilomètres de Nimes. Alors qu'elle voulait rattraper un de ces chiens elle rencontra un homme et trois géants qui selon ces dires possedaient des pouvoirs psychiques. L'homme les accompagnant ce décrit comme terrien il aurait était un enseignant. D'une apparance plutot jeune il avoua a Rose que le temps ne passer pas de la meme facon d'ou il venait. Mais ce sont les révélations que ces êtres lui auraient faites qui sont vraiment suprenantes :
==> Notre lune serait en faite un satellite artificiel construit et mit en orbite.
==> La terre aurait été au début un bagne pour certains habitants du peuple des géants qui auraient commis des méfaits. Les Humains seraient donc des descendants de bagnards.
==> Tout les 12 000 ans la terre subit un cataclysme causé par la bétise de l'homme.
Dernier fait troublant après cette rencontre l'annulaire de Rose aurait connu une croissance troublante en effet ce dernier serait devenu aussi grand que son majeur.
http://paranormal.bbfr.net/autres-debats-sondages-questions-f22/rosec-roselyne-colle-t724.htm
"Le projet est confié à un jeune capitaine, Edward J. Ruppelt dès Septembre 1951. Le projet dispose de plus de moyens que son précédesseur, est plus ouvert au public, et son but officiel est annoncé le 12 Avril 1952 :
Trouver une explication pour l'ensemble des témoignages d'observations d'ovnis Déterminer si les ovnis représentent une menace pour la sécurité des Etats-Unis Déterminer si les ovnis présentent une technologie avancée que les Etats-Unis pourraient exploiter. Durant sa fonction officielle, Ruppelt va se révéler prudent et mesuré, mais n'en pense pas moins, comme on s'en apercevra plus tard.
Basé à Wright-Patterson, il collabore avec :
le major Dewey J. Fournet, officier de liaison avec le Pentagone le groupe d'électronique avec le capitaine J. L. Andrews sa section radar avec le capitaine W. Dakins le groupe d'analyse avec le capitaine L. E. Field des scientifiques civils, mais à l'identité classée le groupe d'enquêtes avec le capitaine R. A. Lee "
http://www.rr0.org/BlueBook.html
Maxwell Blue Book 2
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-23
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-72
htt p://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-73
http://w ww.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-74
cas radar
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2 -150
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-151
sac
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB 2-165
route de refueling !
interessant de voir que les ligne smilitaire sensibles sont croisees
avec les infos observations ovnis.. ca c'est pro !
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2- 166
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-167
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-23 9
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-726
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-761
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-785
mirage
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PB B2-788
kenneth arnold
notez le dessin sur declaration puis "remanie"
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-7 93
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-804
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-805
htt p://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-807
pour le fun
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-840
nouveau formulaire usaf
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2- 916
à
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2- 919
quelques cas
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1002
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1003
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1006
htt p://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1008
htt p://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1053
et 3 photos
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1 055
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1056
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1057
cas meconnu... et maquette exceptionnelle
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2- 1069
quelques photos
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http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB 2-1227
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1 234
phoenix.. deja =-))
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2- 1290
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2- 1292
etrange cas ?
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-134 3
Maxwell Blue Book 3
Contains Blue Book Case Files covering August, 1947 through to the end
of August, 1948.
des morceaux d'ufo ??
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-16
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-82
manuel
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-2 70
et suivantes
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-3 15
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-335
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-354
http://www.bluebookarchive.org/imager.aspx?InitWidth=1004&PageCode=MAXW-PBB3-355
http://www.bluebookarchive.org/i
mager.aspx?InitWidth=1004&PageCode=MAXW-PBB3-356
meteor ?
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-495
pour le fun
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-497
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-498
meteor
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PB B3-541
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-5 42
cas mantell
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-783
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-784
h ttp://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-785
à
h ttp://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-799
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-1023
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-1162
http://www.bluebookarchive.org/imager.aspx?InitWidth=1004&PageCode=MAXW-PBB3-1226
http://www.bluebookarchive.org/ page.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-1309
http://www.bluebookarchive.org/pag e.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-1258
http://www.bluebookarchive.org/pag e.aspx?PageCode=MAXW-PBB3-1382
http://www.bluebookarchive.org/page.a spx?PageCode=MAXW-PBB3-1383
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx ?PageCode=MAXW-PBB3-1384
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MISC-PBB2-248
h ttp://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MISC-AFOSR4-380
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MISC-PBB2-252
h ttp://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MISC-PBB2-253
http: //www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB86-206
http:// www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1562
http://www .bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MISC-PBB2-249
http://www.blu ebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-573
http://www.bluebo okarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-720
http://www.bluebo okarchive.org/page.aspx?PageCode=MISC-AFOSR4-554
http://www.bluebook archive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1500
l'equipe du projet blue book , la minie serie taken de spielberg bien plus tard s'en est inspire
les archives blue book en ligne
http://www.bluebookarchive.org/
premier debrouissallage
Maxwell Blue Book 1
repartition stat des cas selon differents criteres
on remarquera la sophistication des analyses et je n'ai pas repris les
liens parlant de comparaison des groupes
pages 1270 et suivantes
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1 252
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1253
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1254
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1255
htt p://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1256
http:/ /www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1257
http://w ww.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1258
http://www. bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1259
http://www.blu ebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1260
http://www.bluebo okarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1261
http://www.bluebooka rchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1262
http://www.bluebookarch ive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1263
http://www.bluebookarchive .org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1264
http://www.bluebookarchive.or g/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1265
http://www.bluebookarchive.org/p age.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1266
http://www.bluebookarchive.org/page .aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1267
http://www.bluebookarchive.org/page.as px?PageCode=MAXW-PBB1-1268
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx? PageCode=MAXW-PBB1-1269
analyse geo centrée
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PB B1-1282
analyse des sites "strategiques"
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode= MAXW-PBB1-1283
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAX W-PBB1-1284
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-P BB1-1285
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1 -1286
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-12 87
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1288
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1289
quelques cas
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1 313
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1314
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1315
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1316
htt p://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1317
http:/ /www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1318
http://w ww.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1319
http://www. bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1320
http://www.blu ebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1321
http://www.bluebo okarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1323
http://www.bluebooka rchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1325
grille d'analyse
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1 -1506
et suivantes
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1 511
Maxwell Blue Book 4
Contains Blue Book Case Files covering July, 1948 through to the end of
December, 1948. Notable cases include the Chiles-Whitted sighting, the
Gorman UFO dogfight, and the Green Fireball sightings.
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-34
ht tp://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-36
http:// www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-35
http://ww w.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-135
http://www.bl uebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-136
http://www.blu ebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-151
http://www.blueboo karchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-149
http://www.bluebookarc hive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-150
http://www.bluebookarch ive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-159
http://www.bluebookarchive. org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-160
http://www.bluebookarchive.o rg/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-162
http://www.bluebookarchive.or g/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-164
cas
http://www.bluebookar chive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-167
http://www.bluebookarc hive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-168
http://www.bluebookarchive .org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-171
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http://www.bluebookarchive.org/ page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-264
http://www.bluebookarchive.org/p age.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-277
http://www.bluebookarchive.org/page. aspx?PageCode=MAXW-PBB4-302
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http://www.bluebookarchive.or g/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-461
http://www.bluebookarchive.org/pa ge.aspx?PageCode=MAXW-PBB4-479
http://www.bluebookarchive.org/page.a spx?PageCode=MAXW-PBB4-480
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx? PageCode=MAXW-PBB4-703
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?Page Code=MAXW-PBB4-704
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode =MAXW-PBB4-839
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode= MAXW-PBB4-1180
9:30 p.m. Témoins: Officier de la Royal Canadian Air Force, E.H. Rossell, le Sgt. R. McRae. Un objet circulaire, de couleur ambrée, vole rapidement, s'arrête pile, inverse la direction de sa course, monte jusqu'à perte de vue sur une trajectoire de 30° durant l'observation de 2 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
April 12, 1952. North Bay CFS, Ontario, Canada (46.30° N, 79.46° W). 9:30 p.m. RCAF Warrant Officer E. H. Rossell, Flight Sgt. R. McRae saw a round amber object fly fast, stop, reverse direction, 2 mins 2 climb away at 30° angle. (Berliner)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Avril 13 [ 12 ? ], 1952. Moriarty AFS, Nouveau-Mexique (35° 1'50 "N, 105°49 '0" W). 4:45 P.M. (MST). objet en forme de disque d'argent de scie de 4 aviateurs de l'U.S. Air Force au E voyageant très sans ordre à la grande vitesse, puis colombe. [ repérage radar CPS-5 ? ] (dossiers de McDonald ; Janv. Aldrich ; BB RPT 6 ; Index de FUFOR) www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
12:35 P.M. : pilote non identifié de ligne aérienne de calorie. Plusieurs les objets colorés légers ont volé dans la V-formation. Aucun autre détail dans les dossiers. http://www.nicap.org/1952jj.htm
avril 14, 1952. La Crosse, Wisc. le pilote non identifié de 12:35 P.M. calorie (compagnies aériennes centrales) a vu plusieurs les objets colorés légers voler dans la V-formation. Aucun autre détail dans les dossiers. (Berlinois)
http://www.nicap.org/1952jj.htm
http://www.nicap.org/1952jj.htm
April 14, 1952. La Crosse, Wisc. 12:35 p.m. Unidentified CAL (Central Air Lines) pilot saw several light colored objects fly in V-formation. No further details in files. (Berliner)
6:34 p.m. Témoins: Pilotes U.S. Navy, Lt. jg. Blacky, Lt. jg.O'Neil. Une coupe renversée, 3 pieds de long, l pied de haut, avec des rainures ou des fentes verticales, vole rapidement, en ligne droite, à 100 yards de l'avion des témoins durant 45-60 secondes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1112 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
April 15, 1952. Santa Cruz, Calif. (36.97° N, 122.04° W). 7:40 p.m. Mr. Hayes, brother of Master Sgt., saw 2 faint objects flying fast along the horizon through 20x spotting telescope. (Berliner)
Avril 16, 1952. (32.50° N, 93.76° W). 9:28 P.M. (CST). Capitaine pilote aîné E. Maths [ Mathis de l'U.S. Air Force ? Matthis ? ]. Cours renversant la lumière. (Willy Smith pp 25-29 ; FUFOR Index)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
témoins de 3:05 P.M. : le groupe de l'armée survivent à à des étudiants d'observation, y compris plusieurs ingénieurs gradués. On plat-blanc, objet circulaire a volé avec une trajectoire irrégulière et une brève traînée, pendant environ 7 secondes. Avril 18, 1952 ; Yuma, Arizona. Inconnu de temps. Témoins : l'armée deux survivent à à des étudiants d'observation. Un objet circulaire plat-blanc a volé pendant 5-10 secondes d'une façon très erratique. Temporaire, Wil. Le Mystère D'Autres Mondes Indiqué, 1952 SYLVESTER, JOHN. LE VOL SAUCER, A 1952 en privé a édité venir des soucoupes Kenneth Arnold et Raymond Palmer 1952 HB rayons Palmer du © 1952 de Nonfiction fourni par Les Treece-Sinclair et Jim Klotz
18 (17?) avril, 15 h 05 : A la station de test de Yuma (Arizona), un groupe d'étudiants en météorologie, dont quelques ingénieurs diplômés, observent durant 7 s un objet circulaire blanc et fin voler selon une trajectoire irrégulière avec une courte traînée [cas Blue Book n° 1127 non expliqué].
April 18, 1952; Yuma, Arizona. Time unknown. Witnesses: two Army weather observation students. One flat-white circular object flew for 5-10 seconds in a very erratic manner.
Ley, Wil. The Mystery Of Other Worlds Revealed, 1952 SYLVESTER, JOHN. THE FLYING SAUCER, 1952 A
April 17 [18?], 1952. Yuma Test Station, Ariz. 3:05 p.m. (MST). Group of Army weather observation students, including several graduate engineers saw a flat-white, circular object flew with an irregular trajectory and a brief trail. (Berliner) 7 secs [5-10 secs] sever al [2?] 3
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
8:30 p.m. Témoins: S.B. Brooks, ingénieur chimiste et J.A. Eaton. Un objet rond, de couleur orange prononcée, vole de manière erratique, rapidement, émettant de temps en temps un faisceau de lumière durant l'observation de 40 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1124 non expliqué].
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
San Pranolsoo Examinateur 18 avril. 1952 Cinq FEPORT Flying Près de disques Nevada Test Région LAS VEGAS (Nev.), le 17 avril. - (INS), de soucoupes volantes en e « zone de test du Nevada site, où de nouveaux importants atomique tests sont en cours de réalisation, ont été signalés aujourd'hui. je Un sergent de l'armée de l'air technique et de quatre civils à la Ncllls Air Force Base, près de Las Vegas, dit qu'ils ont vu dix-huit circulaire Hying objets de l'est qui ont cours sur les ou très proche de l'essai. BT JIEPOBTED FIVE. Tose, qui a déclaré avoir vu le objets T / SGX Orvllle Lewson, Rudy Toncer, la tôle d'atelier ou de la tôle commerce R, K. Van Houtln, Gregory Edward et, Chrales Ruliffson. Les objets sont passés à 12:05 p. m. Van Houtln voyaient d'abord et Caled l'attention des autres pour eux. STBEAK EAST. Les hommes ont regardé les soucoupes pendant environ 30 secondes alors qu'ils striés dans le ciel dans un vers l'est, au nord de Ia cours> Vegas et a disparu. Les hommes ont estimé que le 40,00 embarcations étaient en place et laisser voler a. à vitesse d'au moins 1200 milles à l'heure. L'objet a volé un irréguliers formation avec l'un de. hors de le droit, se déplaçant avec un zig-zag motion. Ils ont quitté le pas de fumée ou vapeur. (Historique de la coupure de courtoisie UFO Newsclipping Service)
Mufon journal mai 1981
San Pranolsoo Examiner April 18. 1952 Five Feport Flying Discs Near Nevada Test Region LAS VEGAS (Nev.), April 17. —(INS)—Flying saucers In th« area of the Nevada test site, where Important new atomic tests are In progress, were reported today. i An Air Force technical sergeant and four civilian workers at the Ncllls Air Force Base, near Las Vegas, said they saw eighteen circular objects Hying an easterly course which carried them over or very close to the test site. JIEPOBTED BT FIVE. Tose who reported seeing the objects were T/SgX Orvllle Lewson, Rudy Toncer, Sheet metal shop foreman, and sheet metal shop workers R, K. Van Houtln, Edward Gregory and, Chrales Ruliffson. The objects went by at 12:05 p. m. Van Houtln saw them first and caled the attention of the others to them. STBEAK EAST. The men watched the saucers for about 30 seconds while they streaked across the sky in an easterly course north of Ia> Vegas and disappeared. The men estimated that the craft were 40,00 let up and flying at a. speed of at least 1,200 miles an hour. The objects flew an Irregular formation with one of. them off to the right, moving with a zig-zag motion. They left no smoke or vapor. (Historical clipping courtesy of UFO Newsclipping Service)
Mufon journal mai 1981
Témoin: un opérateur radar. Cible non identifiée suivie durant une minute volant à 2,700 m.p.h. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1130 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
22 h 10 : le reporter Chic Shave observe durant 1,5 mn un objet rond d'un jaune-or voler vers le sud et revenir [cas Blue Book n° 1129 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
11 h 30 R. Poerstal et 3 autres hommes observent durant 4 à 8 s entre 7 et 9 lumières circulaires jaunes-orangées voler au-dessus d'eux en formation en V de 40°, du Sud au Nord [cas Blue Book n° 1128 non expliqué].
Étudiant naval d'aviation [ Kohut ? Choot ? ], l'épouse et plusieurs autres à a conduire-dans la scie de film environ 20 groupes de 2-9 avion-ont formé des objets volent l'excédent enveloppé dans une lueur rouge, la plupart du temps sur le cours à ligne directe, excepté la norme occasionnelle avion-comme des tours. (Numéro Inconnu 2 De Battelle ; Index de FUFOR) 25 minutes [ 80 minutes ? ] divisez Al 3
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Le 20 avril 1952, dans la province de l'Ontario, un chien, par ses aboiements furieux, attira l'attention de . son maitre. Celui-ci, suivant le regard de son compagnon quadrupède, constata qu'un disque brillant se déplaçait dans le ciel en laissant un sillage de fumée. Au même instant, à une trentaine de kilomètres de là - ce qui permet 'de dire que l'engin évoluait à une très grande altitude et était énorme - alors que l'aviation canadienne démentait la présence en ces lieux de sou¬coupes volantes, un paysan signalait aux autorités un phénomène identique. Il est vrai que ce dernier ne put invoquer la caution d'un chien...
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 58
Minuit Témoins: équipage d'un bombardier B-29, au sol. Un objet elliptique, suivie par deux autres identiques, ensuite par deux autres encore, chacun avec une lumière blanche flashante, émettant un flash toutes les 1-2 secondes, pendant qu'ils exécutaient des manoeuvres erratiques dans le ciel durant 10 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1144 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
5 a.m. Témoins: équipage d'un avion de transport USAF C-124. Trois objets circulaires bleutés, en formation lâche, vinrent voler à deux reprises parallèlement à l'avion. Durée de l'observation : 3-4 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1147 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
2:30 p.m. Témoins: trois ingénieurs en électronique du Centre de Recherche de Cambridge dont l'un s'appelle Buruish. Deux objets plats, carrés, rouges, volent en ondulant, remontant, volant ensuite horizontalement, durant l'observation qui dure 1.5 minute. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1148 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Avril 24, 1952. Grande colline bleue près de Milton, la masse. (à 42°12.7 'N, 71° 7.0'W, elev. 635 pi). le centre de recherches de 2:30 P.M. (est) AF Cambridge, les systèmes Lsb de radar, les divisions de recherches de l'électronique, les ingénieurs électroniciens, l'Alfred P. Furnish et l'Herbert J. Brun, et la page aînée de Joseph d'électrotechnique de MIT, étaient dans une tour d'observation sur la grande scie bleue de colline objets oranges rougeâtres plats du nanowatt aux 2 et mats très minces de squarish sans des coins ou les "ovales tirés dedans à la taille" environ 10-15 pi de large, avec une lèvre autour des bords externes, volent wobbly en ondulant uniformément le mouvement "swooping" dans le vol horizontal à environ 2.000 pi d'altitude. Les objets alors montés au sujet de l'altitude 15° à 240 M/H environ, alors ont volé loin et ont disparu en raison de la distance. Aucune traînée ou échappement, aucun bruit, milles de la visibilité 70+. [ peu clair si avion 6x utilisé par observateurs dépistant le télescope. ] (Berlinois ; Index de FUFOR ; Loren Janv.-Mai brut 1952 p. 57)
http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm
25 avril 1952 rheim main afb base de darmstadt ? allemagne9:20 [ 9:15 ? ] P.M. 2 pilotes de l'U.S. Air Force C-47 [ Wisnieski ? ] a eu la proche-collision avec le titre circulaire blanc nanowatt d'objet. (Weinstein ; Janv. Aldrich ; 2 minutes 2+ ? FUFOR Index)
Avril 25, 1952 ; San Jose, CA, les scientifiques rapportent étroitement la rencontre avec de petits rapports de scientifique de disque de jour apercevant le disque avril 25, 1952 San Jose, la Californie Richard Hall : Dispositifs : Scientifique apercevant, disque, mouvement oscillant, propulsion implicite extraordinaire. Dr. W (biochimiste) et Dr. Y (bacteriologist), tous les deux employés par un entreprise privé anonyme, environ 11:00 heure du matin conduisaient à leur bureau quand Y a vu quelque chose de les frais généraux impairs qui ont semblé se déplacer contre le vent. Ils ont écrit le sort de stationnement de compagnie et sont sortis de la voiture pour regarder. Directement au-dessus d'un bâtiment à travers la rue était un petit, métallique-regardant le disque, incliné à environ un angle de 20 degrés et rotation autour d'un axe vertical, vacillant "comme le mouvement d'un disque dans un mètre d'eau". On a estimé que la distance est environ 50 pi, et le disque a semblé être de 4-5 pieds de diamètre que l'oscillation leur a permise de juger l'épaisseur en tant qu'environ 1.5 pied pendant que le disque procédait directement au-dessus de leurs têtes, continuant à tourner et vaciller. Aucune émission de bruit ou d'échappement de n'importe quelle sorte n'a été détectée. Elle a déplacé un arc environ 40-50 pieds d'aérien très M/H lentement, peut-être 8-10. Quand elle s'est approchée de quelques yards de chemin de fer, le disque incurvé autour et a fait un tour assez distinct, se dirigeant en arrière vers eux. En ce moment Dr. Y a soudainement vu les frais généraux d'autre chose, que Dr. W également a alors vus : un objet noir à planer d'altitude élevée immobile sous un croisement (plus tard déterminé pour être environ 10.000 pi). Il était en rond, et apparent beaucoup plus grand que le disque argenté, peut-être 100 pi de diamètre car ils ont observé, deux objets identiques ont hérité la position comme si ils avaient chuté hors du croisement de nuage, et les trois objets se sont trémoussés autour comme des bateaux dans un jet ". Environ cette fois le petit disque s'était approché encore, distillateur se déplaçant lentement. Soudainement il a cessé immobile tourner et être accroché pendant un moment, puis rapidement monté vers le NNE dans la direction générale du millitorr Hamilton. Pendant que le petit disque commençait son élever, un des trois objets noirs à gauche la formation et se dirige dans la même direction générale. L'objet noir et le disque s'élevant ont semblé être sur un cours convergent, quand soudainement tous les deux ont semblé disparaître dans le croisement. Les deux objets noirs restants ont maintenu leur position originale pour une autre minute ou ainsi, puis l'un d'entre eux se dirige au loin au nord et hors de la vue, alors que l'autre entrait directement vers le haut dans les nuages et disparaissait, terminant l'incident à environ 11:15 heure du matin. Les deux scientifiques sont immédiatement entrés dans leurs bureaux et ont dicté des comptes d'apercevoir pour un disque permanent. Le feutre de Dr. W a obligé de rédiger un rapport officiel et a placé un appel au champ de Moffett. Tout en attendant sur la ligne quelqu'un à s'avérer tenir son compte, il n'avait les deuxièmes pensées au sujet de s'exposer au ridicule personnel et accroché vers le haut, ainsi aucun rapport a été fait à l'Armée de l'Air ou à d'autres agences. Signification spéciale : En plus de l'observation par les témoins scientifiquement qualifiés, et la perte d'un rapport officiel dû au facteur de ridicule, la réaction des scientifiques est instructive. Ils l'avaient trouvée "une expérience la plus inquiétante : ' Ils avaient été forcés à la conclusion qu'ils avaient vu quelques objets de telles caractéristiques peu communes de propulsion qu'il était difficile de penser à elle en tant que n'importe quoi autre qu'extraterrestre. Comme Dr. W a dit, "... il a utilisé une certaine méthode de propulsion pas dans les livres de physique." Il "avait été inquiété depuis," mentionnant l'évidence historique que les civilisations inférieures tendent à aller dessous une fois entrées en contact par des technologies plus de pointe. Source : Entrevue avec Dr. W par le Dr. E. McDonald de James ; accomplissez le compte comprenant des noms et des identifications dans les dossiers de l'auteur. http://www.nicap.org/520425dir.htm
Scientist Reports Sighting Disc April 25, 1952 San Jose, California
Richard Hall: Features: Scientist sighting, disc, oscillatory motion, extra-ordinary implied propulsion.
Dr. W (biochemist) and Dr. Y (bacteriologist), both employed by a private company, about 11:00 a.m. were driving to their office when Y saw something odd overhead that seemed to be moving against the wind. They entered the company parking lot and got out of the car to look. Directly over a building across the street was a small, metallic-looking disc, tilted at about a 20 degree angle and rotating around a vertical axis, wobbling "like the motion of a disc in a water meter". The distance was estimated to be about 50 ft, and the disc appeared to be 4-5 feet in diameter The wobble allowed them to judge the thickness as about 1.5 feet as the disc proceeded directly over their heads, continuing to rotate and wobble. No sound or exhaust emission of any sort was detected. It moved in an arc about 40-50 feet overhead very slowly, perhaps 8-10 m.p.h. When it neared some railroad yards, the disc curved around and made a fairly distinct turn, heading back toward them.
At this point Dr. Y suddenly saw something else overhead, which Dr. W also then saw: a black object at high altitude hovering motionless under an overcast (later determined to be about 10,000 ft). It was round, and apparently much larger than the silvery disc, perhaps 100 ft in diameter As they watched, two identical objects came into position as if they had dropped out of the cloud overcast, and the three objects jittered around like boats in a stream". About this time the small disc had neared again, still moving slowly. Suddenly it stopped spinning, hung motionless for a moment, then rapidly climbed towards the NNE in the general direction of Mt. Hamilton. At the same time that the small disc began its climb, one of the three black objects left the formation and headed in the same general direction. The black object and the climbing disc seemed to be on a converging course, when suddenly both seemed to disappear into the overcast.
The remaining two black objects maintained their original position for another minute or so, then one of them headed off to the north and out of sight, while the other went directly up into the clouds and disappeared, terminating the incident at about 11:15 a.m. The two scientists immediately went into their offices and dictated accounts of the sighting for a permanent record.
Dr. W felt obliged to make an official report and placed a call to Moffett Field. While waiting on the line for someone to be found to take his account, he had second thoughts about exposing himself to personal ridicule and hung up, so no report was made to the Air Force or other agencies.
Special significance: In addition to the observation by scientifically trained witnesses, and loss of an official report due to the ridicule factor, the scientists' reaction is instructive. They had found it "a most disturbing experience:' They had been forced to the conclusion that they had seen some objects of such unusual propulsion characteristics that it was difficult to think of it as anything other than extraterrestrial. As Dr. W said, "...it utilized some propulsion method not in the physics books." He had been "worried ever since," mentioning historical evidence that inferior civilizations tend to go under when contacted by more advanced technologies.
Source: Interview with Dr. W by Dr. James E. McDonald; complete account including names and identifications in author's files.
En voiture, le témoin, sa femme et ses deux enfants, voyaient un objet blanc descendre du ciel à vive allure venant du nord-est. Ayant marqué un brusque arrêt l'objet s'est mis à osciller. S'étant immobilisé à 30°, la lumière de ce qui paraissait être des hublots a diminué d'intensité. Il est resté là, immobile, pendant 3 ou 4 minutes, à 1000 m d'altitude environ. Il semblait avoir deux rangées de hublots, chacune haute de 3 m environ: on aurait dit la partie de l'harmonica dans laquelle on souffle. L'engin était rond et plat et devait faire 60 m de diamètre, puis il s'est mis à dériver vers Pontiac à 160 km/h environ en s'arrêtant encore deux ou trois fois. Il n'émettait aucun son. Les lumières se sont éteintes et rallumées trois fois, la quatrième fois elles sont passées du blanc vif au jaune orangé. L'objet a disparu derrière les arbres à 23 h 15. (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979, p. 71, 72) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Dimanche nuit, avril 27 (1952), mon épouse, deux enfants et moi-même se poursuivaient à la maison. Mon épouse et I toutes les deux ont repèré un objet blanc brillant venant vers nous hors du ciel du nord-est. Il est descendu tellement rapidement qu'avant que mon épouse pourrait rendez-vous compte et déclarez que c'était une soucoupe en vol, elle était descendu à sa taille minimum d'un avion de transport en vol." "il s'est arrêté abruptement et a basculé légèrement, semblable à un bateau à rames dans l'eau variable. Il a alors arrangé à un angle approximatif de trente-degré et à la blancheur brillante diminués quant à ce qui a semblé être des lumières de fenêtre." "il s'est reposé en ces position et tache exactes pour ce qui était approximativement trois ou quatre minutes, rendant elle très faciles pour nous de juger sa taille, la forme, etc... Nous avons estimé lui pour être environ deux milles de nord de nous, et trois mille pieds de haut. L'angle auquel il s'est reposé l'a rendu très facile pour nous d'estimer son épaisseur et diamètre. Il a semblé avoir deux rangées des fenêtres, chacune environ dix pieds de haut, qui ont ressemblé à regarder dans la section de jeu d'un organe de bouche (harmonica -- J.T.) Les fenêtres étaient tout autour du diamètre entier, faisant évident la planéité ronde. Nous estimons conservativement que le diamètre du bateau était au moins de deux cents pieds (60 mètres)." "après ce qui a semblé à moi qu'elles obtenaient leurs roulements, ils ont commencé à dériver au nord-ouest vers la ville de Pontiac (Michigan), environ cent milles par heure (160 kilomètres par heure) mais ils ont arrêté deux ou trois fois pendant la période de l'observation." "à aucun moment elle a fait un bruit." "" immédiatement, je me suis rendu compte que je devrais avoir des témoins à ce phénomène, ainsi j'ai expédié à l'ouest sur la route de quinze milles à a conduire-dans le restaurant environ un mille de distance. J'ai couru dedans et ai demandé à quelques jeunes hommes s'ils sortiraient et seraient témoin de mon expérience. Après la persuasion, deux d'entre eux sont sortis et ont été stupéfiés, faisant suivre d'autres." "par ce temps elle avait dérivé au moins cinq milles de du nord-ouest. En ce moment j'ai appelé la police de Birmingham (Michigan) et leur ai demandé que alarmer tous les terrains d'aviation dans cette direction ce qui elles les ont dites ferait." "" je suis revenu à ma voiture et ai continué à la suivre, conduisant à l'ouest sur la route de quinze milles. Pendant les cinq minutes suivantes, les lumières dans la soucoupe sont allées outre et de trois fois. La quatrième fois, les lumières ont changé du blanc en jaune-orange brillant, et par ce temps nous avions atteint la station grande de chemin de fer de tronc, un moitié-mille de Birmingham. La pensée de cette expérience ferait une bonne histoire de journal, je s'est arrêtée à la station de chemin de fer et a appelé les temps de Detroit, leur indiquant mon histoire jusqu'ici." "après celle, j'ai encore appelé la police de Birmingham et leur ai demandé si elles avaient rapporté jusqu'ici l'incident. Ils ont dit qu'ils pensaient cela, ainsi je suis devenu provoqué et dit j'appellerais (les ETATS-UNIS la base aérienne à) le champ de Selfridge moi-même, que je . Si n'importe qui obtenait jamais la 'brosse, 'I sûr ... " "pendant ma conversation téléphonique, mon épouse avait convaincu le préposé et le chemin de fer de station exprès (un précurseur de FedEx -- J.T.) conducteur de camion pour observer le spectacle. J'ai fixé le nom du conducteur de camion et ai puis procédé à l'ouest sur la route de quinze milles et hors d'environ sept milles occidental dû, suivant la soucoupe pendant qu'elle disparaissait de ma vision au-dessus des cimes d'arbre dans la direction générale du silex (Michigan) à 11:15 le P.M.." "j'ai entré en contact avec Detroit que les temps mardi heure du matin leur ont donné ma histoire complète. Leur journaliste a téléphoné le champ de Selfridge et la Division et eux toutes les deux de radar lui ont indiqué que qu'il était impossible pour que n'importe quoi soit dans le ciel à ce moment-là parce que rien n'a été pris par le radar, tellement naturellement, les temps a laissé tomber l'histoire." (voyez le livre le rapport de UFO de Hynek par Dr. J. Allen Hynek, Dell réserve, New York, N.Y., 1977, les pages 70 à 72.) http://ufoinfo.com/roundup/v05/rnd05_15.shtml Citation D'aujourd'hui : "je maintiendrai mes lèvres scellées et mes yeux dans le bateau et mettrai mon poids sur l'aviron à n'importe quel devoir assigné." Amiral James O. Richardson, 1941 nous joignent la semaine prochaine pour plus de UFO et les nouvelles paranormales de autour de la terre de planète, apportées à vous par "le papier qui va à la maison -- rassemblement de UFO." Voyez-vous en sept jours. RASSEMBLEMENT DE UFO : Garantissez les droits d'auteur 2000 par Masinaigan Productions, tous droits réservés. Les lecteurs peuvent signaler des nouvelles du rassemblement de UFO sur leurs sites Web ou dans les newsgroup à condition que ils degré de solvabilité le bulletin et son rédacteur de nom et énumèrent la date d'émission l'où l'article est apparu la première fois.
SA 0345hrs 15secs 3wits NL
Trois hommes en attente d'un transfert, a remarqué à 45 degrés SE, une lumière dans le ciel. Cette lumière se déplaçait WNW parallèle au sol, l'éclairage des nuages et le relief environnant. Il est visible à travers les ruptures dans les nuages. Le chauffeur de bus fait remarquer: «Ce sont des tirs de roquettes tôt aujourd'hui." Un témoin a répondu: "Ce n'est pas une fusée." La lumière a une taille estimée d'un tiers de celle de la pleine Lune. (1. Archives nationales de l'Australie. D174 dossier, le contrôle symbole SA 5281. Adelaide Office. Déclarations des observateurs. 2. Australian International UFO Flying Saucer Research Society magazine août 1985. Citant GM Newall, garde, à Woomera en tant que source.)
Three men waiting for transport, noticed at 45 degrees SE, a light in the sky. This light was moving WNW parallel to the ground, lighting up clouds and the surrounding terrain. It was visible through breaks in the clouds. The bus driver remarked, "They are firing rockets early today." One witness replied: "It was not a rocket." The light had an estimated size of one third that of the full Moon. (1. National Archives of Australia. File D174, control symbol SA 5281. Adelaide Office. Statements of observers. 2. Australian International UFO Flying Saucer Research Society magazine August 1985. Citing G. M. Newall, guard, at Woomera as the source.)
hommes occidentaux de SA 0345hrs 15secs 3witsThree de 28 avril 1952 Woomera attendant le transport noté au sud-est 45-degrees, une lumière dans le ciel. Cette lumière était parallèle ouest-nord-ouest mobile à la terre, à l'éclairage vers le haut des nuages et au terrain environnant. Elle était évidente par des coupures dans les nuages. Le chauffeur de bus remarqué : "ils sont des fusées de mise à feu tôt aujourd'hui." Un témoin répondu : "ce n'était pas une fusée." La lumière a eu une taille estimée d'un tiers de cela de la pleine lune.
http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm
28 April 1952 Woomera West SA 0345hrs 15secs 3wits NL Three men waiting for transport, noticed at 45 degrees SE, a light in the sky. This light was moving WNW parallel to the ground, lighting up clouds and the surrounding terrain. It was visible through breaks in the clouds. The bus driver remarked, "They are firing rockets early today." One witness replied: "It was not a rocket." The light had an estimated size of one third that of the full Moon. (1. National Archives of Australia. File D174, control symbol SA 5281. Adelaide Office. Statements of observers. 2. Australian International UFO Flying Saucer Research Society magazine August 1985. Citing G. M. Newall, guard, at Woomera as the source.)
29 AVRIL 1952 – TETOUAN.
En français et en espagnol Tétouan Maroc, 29e - Un groupe de pilotage a été discerné dans le ciel lundi à Ceuta. Elles libèrent une forte lumière et sa vitesse a été important. Le passage des disques dure de 2 à 5 secondes et a été accompagné par un puissant rugissement. ( "La Nazione Italiana" et de "journal dell'Isola" del30 avril) Source: Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464
http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
Nel Marocco Francese e Spagnolo Tetuan, 29. - Un gruppo di dischi volanti è stato scorto lunedì nel cielo di Ceuta. Da essi sprigionava una intensa luce e la loro velocità era rilevante. Il passaggio dei dischi è durato da 2 a 5 secondi ed è stato accompagnato da un potente rombo. (“La Nazione Italiana” e “Giornale dell’Isola” del30 aprile)
Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464
April 29, 1952. Marshall, Texas (32.54° N, 94.36° W). 3:30 p.m. (CST). Private pilot R. R. Weidman [Weedsman?] saw a round, white object fly straight, with a side-to-side oscillation. (Berliner; FUFOR Index)
April 29 [28?], 1952. N of Goodland, Kansas (at 39°38' N, 101°40' W). 10 p.m. (CST). B-29 bombardier Lt. R. H. Bauer saw a white fan-shaped light pulsing 3-4 times per second. (Berliner; Project 1947)
Dégageant une lumière intense?
Une escadrille de « soucoupes volantes » a traversé le ciel de Ceuta.
Tetouan, 29 avril.
Un groupe d�employée de la pêcherie à la baleine de Benzou, près de
Ceuta, a aperçu, vendredi dernier à midi, dans le ciel, une série de
disques lumineux qui passaient en direction nord-ouest à une grande
vitesse, en produisant un puissant ronflement.
Ces mêmes disques furent aperçus au-dessus de Ceuta, à la même heure,
par de nombreuses personnes.
Le passage de ces étranges « soucoupes volantes » dura de 2 à 15
secondes et fut parfaitement visible. Tous les témoignages concordent
pour faire la même description de ces disques lumineux qui, affirment
les témoins, dégagent une lumière intense.
Le temps étant clair, toute hypothèse de confusion avec des avions doit
être écartée.
(VMR du 30 avril 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
(35° 1'50 "N, 105°49 '0" W). 7:40 et 7:46 heure du matin. (MST). Repérage radar CPS-5 4.000 de la cible de M/H premiers à l'azimut 230° (au sujet du commutateur) à 149 milles de gamme déplaçant 11 milles par champ 10-sec pour 4 champs se dirigeant dans l'emplacement de radar. 2ème voie à 7:46 heure du matin de la cible de 4.000 M/H à l'azimut 280° (environ W) à 140 milles déplaçant 11 milles par champ 10-sec pour 6 champs [ vers le radar ] jusqu'à disparaître à environ 70 milles s'étendent. (dossiers de McDonald ; Janv. Aldrich ; Index de FUFOR) 30-40 sec + 60 radar 4
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
de sec 1+
"Deux objets blancs, argentés, l'un derrière l'autre, ont grondé fortement dans le ciel au-dessus d'une vallée dans un secteur de première ligne à 18:00 le 30 Avril [1952], se dirigeant au Sud-Est vers la Corée du Sud,' a annoncé l'article du Sergent Bill McCorkle dans "Stars and Stripes" [numéro d'Avril 1952]. "
" dit que leur vitesse a été estimée être de 900 à 1.000 miles par heure [1.440 à 1.600 kilomètres par heure]. 'Une traînée différente de celle des avions à réaction est apparue derrière eux,' a-t-il dit."
"Le Private Roland Jones, un autre témoin oculaire, a déclaré 'des jets sont passés juste avant ces objets, seulement ils étaient des [F-86] Sabre allant vers le Nord. Ils étaient beaucoup plus lents que les objets allant vers le Sud que nous avons vus.'"
"Le Second Lieutenant chef du peloton de mortier Bill Smith a déclaré, 'ils n'avaient pas d'ailes mais ils ont fait le même bruit que des jets avec leur bruit de grondement. Mais ils n'étaient pas de jets - je le sais. Ils allaient beaucoup trop vite, et ils ont commencé une descente vers le bas, dégringolant vers la terre, au moment ou il ont été perdus de vue. Leur trajectoire avant de tomber était plate et cela indique qu'ils n'étaient pas des [obus ou douilles de] mortiers, qu'ils n'étaient pas des réservoirs supplémentaires de jets largués au loin, non plus, comme certain l'ont théorisé, puisque leur trajectoire d'est pas compatible avec cette explication non plus." . http://ufologie.net/htm/korea30apr52f.htm
FIN AVRIL 1952 – CEUTA - Vers la fin du mois, une escadrille de Soucoupes Volantes survola Ceuta (Près de Tanger). Un groupe d'employés de la pêcherie à la baleine de Benzou aperçut, à midi, une série de disques qui passaient dans le ciel en direction Nord-Ouest à grande vitesse en produisant un puissant ronflement. De Ceuta, ces mêmes disques brillant intensivement furent visibles durant 10 à 15 minutes. (Jimmy GUIEU :"Les S.V. viennent d'un autre Monde" Fleuve Noir 1954 - Réédition Omnium Littéraire 1972 p.50) Référence Ufocat Nr 17318 – Ufocat à comme source Jacques Vallée. Obser faite à 12 h OO
http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
inconnu selon de diverses sources, un grand métier du diamètre de plusieurs centaines de pieds briser-débarqué dans le secteur, coupant le dessus d'un flanc de coteau et laissant une gouge dans le plancher de vallée avant de venir au repos. Apparemment quelques humanoids indécrits ont survécu l'accident et sont troués vers le haut dans le secteur, où il y a eu de nombreux sightings des entités sur la terre. Addition de HC # source 3018 : Type de CSETI : H
HC addition # 3018 Source: CSETI Type: H
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-51
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-52
Mai 1952 Barra da Tijuca bresil
Reportage de Jean MARTINS
Le cas de la "soucoupe volante" de Barra da Tijuca est maintenant
histoire du passé. Pour moi, personnellement, il a eu le mérite de
réveiller mon attention sur le casse-tête qui continue de défier
l'humanité. De Mai 1952 à maintenant, ont systématiquement procédé à une
enquête froide, rationnelle et organisée afin de savoir ce qu'ils sont,
d'où ils viennent, comment ils sont propulsés et que leurs motivations
sont possibles équipage. De temps en temps, ont publié des rapports ou
d'une série d'éditoriaux dans lequel je prendre à l'attention du public
le résultat de mes efforts. Ceux qui suivent mes écrits qu'ils sont des
témoins du critère et l'équilibre dans ce que j'ai conservés dans une
question si facile de tomber pour la recherche du sensationnel ou
conséquence à la fantaisie débridée. Exactement. J'ai aujourd'hui le
privilège d'être connues et acceptées par les chercheurs mieux informés
et plus grave que au Brésil et dans de nombreux autres pays se sont
engagés à l'objectif de recherche et de l'honnêteté de ce mystère. Pour
ce faire, le cas de Barra da Tijuca est l'un des soi-disant "classiques"
de la chronique monde de "soucoupes volantes". Photos prises à l'époque
par le vétéran Ed Keffel, dont la longue vie est un exemple d'honnêteté,
d'efficacité et de l'amour de leur travail, sont pour les hommes qui
sont dans les coulisses de ce vaste enquête internationale, l'un des
plus précieux et fiable.
Tout cela ne le fait pas, toutefois, que certaines personnes continuent
de mettre en doute l'authenticité de ces photographies, une simple
question de simple ignorance ou de malhonnêteté. De temps en temps,
quand un cas de "soucoupe volante" devient de plus en plus sensationnel
manque pas l'apparence de quelqu'un qui, à la recherche d'une affiche
facile, est de tirer des photos de l'attaque Ed Keffel, comme si ces
photos étaient celles qui montrer l'existence de "disques" que
l'incident de Barra da Tijuca n'est pas seulement une parmi des milliers
d'autres. Il est un photographe que ce soit, ridiculement, jouer plats
et dit, comme l'enseignement primaire, dont il peut également prendre
des photos de "soucoupes volantes" ... Il s'agit d'un "scientifique" que
des almanach, en essayant désespérément de créer la controverse en vue
d'obtenir la publicité bon marché pour lui-même, investit dans le plus
brut et moins «scientifique» que possible contre ce journaliste, contre
Keffel, contre tous ceux qui ont été témoins ou de plomb sérieux les
"soucoupes volantes", qu'ils soient civils ou militaires, techniques ou
profanes.
Pour ma part, je n'ai jamais donné la tâche de répondre à ces opposants
inculpés. J'ai suivi, impertubàvelmente, dans ma manière, parce que
sinon je serais bloqués dans des discussions inutiles qui ne sont même
pas être en mesure de maintenir un haut niveau. "Pour moi, les faits. Je
présenter les faits à mes lecteurs. Si quelqu'un ne croit pas ou refuse
de croire ces faits, le problème n'est pas le mien. Même si vous n'avez
jamais eu l'intention de "convertir" n'importe qui: le "soucoupes
volantes" ne sont pas pour moi, une question de conviction, pas une
obsession. En tant que journaliste, je considère comme un sujet
fascinant du journalisme. Personnellement, je suis sûr que l'énorme
importance qu'ils ont mai dans le cadre de notre évolution, en
particulier en cette ère où nous sommes les premiers pas vers notre
satellite et les planètes les plus proches.
Les documents et les rapports qui apportent aux lecteurs d'aujourd'hui
ont donc un sens de la justification ou de la défense. Cette publication
est seulement un examen à tous ceux (et sont la majorité) que la forme
de notre côté. Sachant depuis 1954, l'étude réalisée par les FAB sur le
cas de Barra da Tijuca, j'aurais pu, il a publié beaucoup plus tôt, si
je voulais me mettre volontairement intimé fait valoir que si, ou que
l'accusé est justifiée. Je n'ai jamais ressenti le besoin de me mettre
dans cette position. Il a la conscience tranquille et intime
satisfaction d'avoir la confiance et l'amitié de ceux qui suivent
l'objet, avant la recherche, il est informé que beaucoup de respect, de
chercheurs et de personnel civil et militaire pourrait, en toute bonne
conscience, avoir une réflexion. Pour moi et pour Keffel, de l'avis d'un
homme comme Cel. Adil de Oliveira toujours une valeur de plus d'une
centaine d'amis à titre gratuit ou une centaine de "infidèles" sans
fondement.
Qu'est-ce que les lecteurs de voir dans ces pages et de ce qui suit
ci-dessous est ce qui a été dit et démontré, dans Continental TV,
Channel 9, de Rio de Janeiro, dans la nuit du 11 Octobre par Fernando
Cleto, la deuxième présentation de son émission hebdomadaire, déjà
victorieux, appelé "l'énigme de l'espace." Fernando Cleto est un haut
fonctionnaire de la Banque du Brésil. Depuis plus de dix ans qui a
ouvert une enquête sur le soi-disant «soucoupes volantes». Il est l'un
des plus civiles chercheurs accrédités au Brésil. Compte avec la
collaboration de chercheurs civils et militaires, très informé à ce
sujet. Ce qu'il a montré dans son émission en valeur absolue de première
main, et qui jouera ici, gagne encore plus de valeur pour nous, quand on
sait que ni lui ni la TV Continental sont parmi les "Daily Associates."
Qu'est-ce que lire, donc, est le témoignage d'un homme dont le seul lien
avec nous est une seule: la fin de l'honnêteté, l'intérêt de découvrir
et de révéler la vérité. Ici, sans prendre ou de mettre, Fernando Cleto
qui a montré son grand public:
MEMBRES DU BUREAU DE LA FAB est allé sur le site immédiatement après
l'événement, et il y avait toutes les recherches. Position du soleil, la
distance, la trajectoire de l'objet, jeux de lumière et les ombres,
l'altitude, tout est objet de l'étude, qui a ensuite transportés vers le
rôle et les comparer avec les photos, déterminer l'authenticité d'entre
eux. Une analyze détaillée du rapport, les différentes possibilités de
fraude, résultant d'autres éléments de preuve et même la vie et la
personnalité des journalistes, a eu lieu. La conclusion a été positive.
Dans Barra da Tijuca, les agents de la DFA a joué un bois de la
reproduction "disk" à l'air, de nombreuses fois, en essayant de
reproduire la séquence de cinq images, tels que paru dans le film de Ed
Keffel, dont les négatifs ne sont pas coupés. Une photographie
convaincre, pour que ce processus, vous pouvez obtenir est, parmi les
nombreuses personnes qui botam. Pendant ce temps, une chaîne de cinq
dans diverses positions, il est pratiquement impossible d'être frappé
prochain. L'ensemble, les distances de certaines techniques de l'objet.
Dernière mise à jour (Juillet 04, 2007)
http://www.cubbrasil.net/index.php?option=com_content&task=view&id=189&Itemid=83
Reportagem de JOÃO MARTINS
O CASO do “disco voador” da Barra da Tijuca é, hoje,
história do passado. Para mim, pessoalmente, ele teve o mérito de
despertar a minha atenção para o enigma que continua a desafiar a
Humanidade. De maio de 1952 para cá, tenho sistematicamente levado a
efeito uma investigação fria, racional e organizada no sentido de
descobrir o que são eles, de onde vêm, como são propulsionados e que
intuitos têm os seus possíveis tripulantes. De tempo a tempos, tenho
publicado reportagens ou séries de reportagem, nas quais levo ao
conhecimento do público o resultado dos meus esforços. Os que acompanham
êstes meus escritos, são testemunhas do critério e do equilíbrio em que
tenho me mantido num assunto tão fácil de descambar para o
sensacionalismo inconseqüente ou para a fantasia desbragada. Por isso
mesmo. tenho hoje o privilégio de ser conhecido e acatado pelos
investigadores mais bem informados e mais sérios que, no Brasil e em
muitos outros países estão empenhados na pesquisa objetiva e honesta
dêste mistério. Para êsses, o caso da Barra da Tijuca é um dos chamados
“casos clássicos” da crônica mundial dos “discos voadores”. As fotos
tiradas naquela ocasião pelo veterano Ed Keffel, cuja longa vida
profissional representa um exemplo de honestidade, eficiência e amor ao
seu trabalho, são, para os homens que se encontram nos bastidores desta
imensa investigação internacional, um dos documentos mais preciosos e
fidedignos.
Isto tudo não impede, porém, de que haja quem ainda ponha em dúvida a autenticidade das citadas fotografias, por simples desconhecimento do assunto ou simples desonestidade. De tempos em tempos, quando algum caso de “disco voador” se torna mais sensacional não falta o aparecimento de alguém que, em busca de um cartaz fácil, se atire ao ataque das fotos de Ed Keffel, como se essas fotos fôssem as únicas que provassem a existência dos “discos”, como se o incidente da Barra da Tijuca não fôsse apenas um, dentre milhares de outros. Ora é um fotógrafo qualquer que, ridiculamente, joga pratos para cima e declara, da forma mais primária, que êle também pode tirar fotos de “discos voadores”... Ora é um “cientista”, de almanaque que, buscando desesperadamente estabelecer polêmica a fim de arranjar publicidade barata para si próprio, investe da forma mais grosseira e menos “científica” possível contra êste repórter, contra Keffel, contra todos os que testemunharam ou levam a sério os “discos voadores”, sejam êles civis ou militares, leigos ou técnicos.
Da minha parte, nunca me dei ao trabalho de responder a êsses adversários gratuitos. Tenho seguido, impertubàvelmente, no meu caminho, pois de outra forma ficaria encalhado em discussões inúteis que nem ao menos se poderiam manter em plano elevado. Atenho-me a fatos. Apresento fatos aos meus leitores. Se alguém não crê ou se recusa a crer nestes fatos, o problema não é meu. Mesmo que nunca tive a intenção de “converter” ninguém: os “discos voadores” não são, para mim, uma questão de crença, nem uma obsessão. Como repórter, encaro-os como um fascinante assunto jornalístico. Pessoalmente, estou certo da tremenda importância que êles podem ter no decurso da nossa evolução, principalmente nesta época em que damos os primeiros passos rumo ao nosso satélite e aos planêtas mais próximos.
Os documentos e o relato que trago hoje aos leitores não têm, portanto, o sentido de defesa ou justificação. A presente publicação representa apenas uma consideração para com todos aquêles (e são a maioria) que formam ao nosso lado. Conhecendo, desde 1954, o estudo feito pela FAB a respeito do caso da Barra da Tijuca, eu poderia tê-lo publicado muito antes, se quisesse colocar-me voluntàriamente na posição de réu que se defende, ou de acusado que se justifica. Nunca senti a necessidade de me pôr nessa posição. Tinha a consciência tranqüila e a satisfação íntima de contar com a confiança e a amizade dos que acompanham o assunto, procurando antes, informa-se bastante a respeito, e dos investigadores civis e militares que poderiam, em sã consciência, ter uma opinião a respeito. Para mim e para Keffel, a opinião de um homem como o Cel. Adil de Oliveira sempre valeu mais do que a de cem amigos gratuitos ou a de cem “descrentes” sem base.
O que os leitores vêem nestas páginas e o que vão ler a seguir é o que foi mostrado e dito, na TV Continental, Canal 9, do Rio de Janeiro, na noite de 11 de outubro, por Fernando Cleto, na segunda apresentação do seu programa semanal, já vitorioso, denominado “O Enigma do Espaço”. Fernando Cleto é um alto funcionário do Banco do Brasil. Há mais de dez anos que vem investigando os chamados “discos voadores”. É um dos pesquisadores civis mais credenciados no Brasil. Conta com a colaboração de investigadores civis e militares, altamente informados a respeito. O que êle revelou, no seu programa, em absoluta primeira mão, e que vai aqui reproduzido, ganha ainda maior valor para nós, quando sabemos que nem êle nem a TV Continental fazem parte dos “Diários Associados”. O que vão ler, portanto, é o depoimento de um homem cuja única ligação conosco é apenas uma: a honestidade de propósitos, o interêsse de descobrir e revelar a verdade. Aqui está, sem tirar nem pôr, o que Fernando Cleto revelou ao seu grande público:
OFICIAIS DA FAB foram ao local, imediatamente após o caso, e lá fizeram todas as pesquisas. Posição do sol, distâncias, trajetória do objeto, jôgo de luzes e sombras, altitude, tudo foi objeto de estudos que depois, transportados para o papel e comparados com as fotos, determinaram a autenticidade das mesmas. Uma análise minuciosa do relato, das várias possibilidades de fraude, de outros testemunhos surgidas e até mesmo da vida profissional e da personalidade dos repórteres, foi realizada. A conclusão foi positiva.
NA BARRA DA TIJUCA, os ofíciais da FAB jogaram uma reprodução em madeira do “disco”, para o ar, inúmeras vêzes, tentando reproduzir a seqüência de cinco fotografias tais como aparecia no filme de Ed Keffel, cujos negativos não foram cortados. Uma fotografia convincente, por êsse processo, é possível obter-se, dentre muitas que se botam. Entretanto, uma seqüência de cinco, em várias posições, é pràticamente impossível de ser batida em seguida. Além de tudo, foram determinadas tècnicamente as distâncias do objeto.
Última Atualização ( 04 de julho de 2007 )
Source : Gavin McLeod, UFO*BC, 3-6-98 (crédit : Rense.com) Source originale Le dirigeant naval canadien a la rencontre étroite dans les eaux hawaïennes Comme rapporté à Gavin McLeod Témoin : George R. MacFarlane, forces navales du Canada de commandant Royal retirées Au début de l'année j'ai reçu une lettre de commandant MacFarlane énonçant son intérêt en rapportant une expérience qu'il a eue tout en servant avec les forces navales du Canada royales. J'ai envoyé une lettre en réponse l'assurant que nous étions les plus intéressés en recevant son rapport rédigé ou par l'entrevue. J'étais heureux de recevoir sa lettre [et] ai continué avec des entrevues de téléphone. MacFarlane' ; le bateau de s l'Iroquois a été considéré un " ; cruiser" de poche ;. Elle est entrée dans le service le 30 novembre 1942 et a servi avec la distinction pendant la deuxième guerre mondiale. Quand la guerre a éclaté en Corée, les Iroquois ont été remis en état pour la guerre sous-marine. L'Iroquois est arrivé la première fois en Corée en juin de 1952, où elle a accompli trois tours de service avant le renvoi au Canada en décembre de 1954. Quatre du ship' Iroquois ; la compagnie de s ont été tuées et dix étaient blessés. Ces jeunes hommes devaient être les seuls accidents navals canadiens du conflit. À l'heure de la visée, MacFarlane a eu le rang du lieutenant. Commandant George R. MacFarlane' ; la lettre de s suit : C'est un compte d'une visée des soucoupes en vol que j'ai vues en voyageant du Pearl Harbor, Hawaï vers la Guam dans l'Iroquois canadien du destroyer H.M.C.S. en mai 1952. Le bateau a quitté le Pearl Harbor autour de 1800 [18 h.] et a procédé sur un cours à l'ouest à environ 14 noeuds. J'étais le dirigeant de la montre sur le pont, ayant succédé la montre à 2400 [minuit]. Le bateau était dans trois montres et la marche à suivre dans des conditions courantes normales. Il y avait une couche mince de brume aérienne ; les étoiles n'étaient pas évidentes. La température était chaude et il n'y avait aucun vent. À environ 0100, j'ai vu une lumière blanche simple sur l'arc gauche à environ 30 degrés d'altitude à une gamme prévue visuelle environ d'un mille. Il s'est déplacé de droite à gauche à une vitesse rapide. Il a eu un halo autour de lui dû à la brume. Je l'ai assumé pour être un bas avion de vol. Il n'est pas apparu sur le radar de navigation de Sperry. Le radar de défense aérienne n'était pas en service dû à une routine importante d'entretien. Je l'ai pensé peu commun pour voir un bas avion de vol qui actuellement était à environ 100 milles d'Hawaï. Il n'y avait aucun avion militaire énuméré sur le programme opérationnel pour ce secteur. Une brève durée plus tard une autre lumière est apparue de la même direction, passant à la vitesse. Elle n'a pas été prise sur le radar de navigation l'un ou l'autre, qui n'était pas étonnant comme le lobe de détection radar couvre la surface mais pas le ciel. La brume avait absorbé à ce jour et le ciel était clair. Ces deux incidents n'étaient pas semblables aux visées suivantes. Ils sont enregistrés pour donner seulement une image complète des événements. À environ 0200 j'ai vu le premier de beaucoup de lumières étranges dans le ciel. La grande majorité étaient dans la formation, ligne habituellement quarte, et toute est apparue du bâbord [vers les sud]. Beaucoup étaient dans les groupes de trois, certains dans les groupes de cinq ou de six. Ils sont apparus et ont disparu immédiatement, à la même vitesse qu'un écran d'ordinateur fonctionne. Ils se sont déplacés de temps en temps et les nombres ont changé fréquemment. En même temps j'ai compté plus de trente. Je me rappelle discuter l'identité possible de ces objets allumés avec le signalman sur la montre avec moi. Il a pensé qu'ils étaient très étranges. Soudainement un de ces objets est apparu au à bout portant sur notre arc gauche à une basse altitude. Il était en forme de disque et s'est composé d'une lumière très lumineuse avec les fenêtres noires fonctionnant autour du côté entier qui était évident à nous. Il a maintenu la station parfaite sur nous pendant au moins quinze minutes. J'ai balayé l'objet avec des jumelles essayant de voir dans les fenêtres mais n'ai vu rien. J'ai compté les fenêtres et le rappel là étaient environ deux douzaines. Elles étaient très grandes et étroites ensemble et complètement noir. Bien que le corps de l'objet ait rougeoyé très brillamment, il ne m'a pas empêché de regarder directement lui. L'objet a semblé plus de forme ovale que rond. Et alors soudainement il a été allé. Il n'y avait aucun bruit fait à tout moment. Il restaient quelques objets évidents loin au loin du bâbord. Ils également avaient disparu par 0300. Il avait lieu actuellement que je me suis rendu compte qu'I hadn' ; t a informé autrement le capitaine ni n'importe qui. Je n'ai pas fait faire un compte rendu la montre l'une des qui étaient à d'autres stations. C'était conduite ainsi à la différence de ma pratique habituelle que j'ai été laissé tout perturbé. Il doit également se rappeler qu'en 1952 il y avait une multitude de visées des soucoupes en vol ; tellement beaucoup en fait ces beaucoup ont douté de la vérité de telles visées. Un jeune dirigeant naval certainement didn' ; t veulent être inclus avec ce groupe. Était alors le problème ce qui à entrer dans le ship' ; notation de s ! J'ai décidé de déclarer que beaucoup de météorites avaient été aperçues pendant la montre. À 0400 j'ai fait tourner la montre à lieutenant Doug Tutte sans mentionner les objets de vol. Il n'a pas lu le ship' ; notation de s jusqu'à ce qu'il ait préparé le disque de sa montre à 0800. Nous nous sommes réunis au déjeuner. Il a dit qu'I hadn' ; t a mentionné voir des météorites sur le chiffre d'affaires et a voulu savoir à ce qu'ont ressemblé elles. Par la suite il a décrit une expérience semblable et nous avons discuté le sujet longuement. Il également n'avait pas appelé le capitaine, et pour les raisons semblables il a également rapporté apercevoir beaucoup de météorites pendant la montre dans la notation. Lieutenant Tutte était un dirigeant très digne de confiance et professionnel ; mais il couldn' ; t expliquent pourquoi il également n'a pas appelé le capitaine. Après une certaine discussion considérable nous avons conclu qu'il y avait une possibilité que nous étions sous une certaine sorte de commande hypnotique des objets. Nous didn' ; t veulent être le sujet du ridicule et, craignant la réaction du capitaine, nous avons accepté de ne dire pas plus au sujet du night' ; activités de s. Il était très étrange. Aucune de ces lumières n'avait été rapportée par les surveillances lequel, une fois contesté, tout répondu que leur secteur était clair excepté des ces " ; lights" drôle ;. Elle ne l'avait pas rapportée parce qu'elles n'étaient ni des bateaux ni des avions. Ces groupes [de lumières] étaient évidents jusque l'horizon du bâbord. Nous étions sur notre chemin de combattre une guerre en Corée ! J'ai oublié que les noms du signalman et des surveillances sur ces nuit et moi étranges croient que Doug Tutte est maintenant mort, tellement là n'est aucune preuve que j'ai des événements que j'ai décrits. Le ship' ; la notation de s sera dans les archives nationales, qui confirmeront les dates des visées de météorite. Pourquoi est-ce que j'ai écrit à ce compte à ceci la date en retard ? Un sentiment de culpabilité ou un sens du devoir ? Parce que probablement je pense il est important qu'on l'enregistre, et que je suis maintenant assez vieux pour ne pas m'inquiéter d'être ridiculisé. En conclusion, je n'ai depuis jamais vu aucun objet de vol. Il doit noter qu'ils ont agi d'une façon menaçante non. Je présume qu'ils étaient simplement investigateurs. Forces navales du Canada de commandant Royal de George R. MacFarlane retirées
http://www.ufoevidence.org/cases/case1078.htm
Canadian Naval Officer Has Close Encounter In Hawaiian Waters
As reported to Gavin McLeod
Witness: George R. MacFarlane, Commander Royal Canadian Navy Retired
Early this year I received a letter from Commander MacFarlane stating his interest in relating an experience he had while serving with the Royal Canadian Navy. I sent a letter in reply assuring him that we were most interested in receiving his report either written or by way of interview. I was pleased to receive his letter [and] have followed up with telephone interviews.
MacFarlane's ship the Iroquois was considered to be a "pocket cruiser". She entered service on November 30, 1942 and served with distinction during the Second World War. When war broke out in Korea, the Iroquois was refitted for anti-submarine warfare. The Iroquois first arrived in Korea in June of 1952, where it completed three tours of duty before returning to Canada in December of 1954. Four of the Iroquois ship's company were killed and ten were wounded. These young men were to be the only Canadian naval casualties of the conflict.
At the time of the sighting, MacFarlane had the rank of Lieutenant.
Commander George R. MacFarlane's letter follows:
This is an account of a sighting of flying saucers that I saw when travelling from Pearl Harbour, Hawaii to Guam in the Canadian Destroyer H.M.C.S. Iroquois in May 1952. The ship left Pearl Harbour around 1800 [6 PM] and proceeded on a westerly course at about 14 knots. I was the Officer of the watch on the bridge, having taken over the watch at 2400 [midnight]. The ship was in three watches and proceeding under normal routine conditions. There was a thin layer of mist overhead; the stars were not visible. The temperature was warm and there was no wind.
At about 0100, I saw a single white light on the port bow at about 30 degrees elevation at a visual estimated range of about a mile. It moved from right to left at a rapid rate. It had a halo around it due to the mist. I assumed it to be a low flying aircraft. It did not appear on the Sperry Navigational radar. The air defence radar was not in service due to a major maintenance routine. I thought it unusual to see a low flying aircraft which at this time was about 100 miles from Hawaii. There were no military aircraft listed on the operational schedule for this area.
A short time later another light appeared from the same direction, passing at high speed. It was not picked up on the navigational radar either, which was not surprising as the radar detection lobe covers the surface but not the sky. By now the mist had dissipated and the sky was clear.
These two incidents were not similar to subsequent sightings. They are recorded only to give a complete picture of events.
At about 0200 I saw the first of many strange lights in the sky. The vast majority were in formation, usually quarter line, and all appeared on the port side [toward the south]. Many were in groups of three, some in groups of five or six. They appeared and disappeared instantly, at the same speed a computer screen operates.
They moved from time to time and the numbers changed frequently. At one time I counted more than thirty. I recall discussing the possible identity of these lighted objects with the signalman on watch with me. He thought they were very strange .
Suddenly one of these objects appeared at close range on our port bow at a low elevation. It was disc shaped and consisted of a very bright light with black windows running around the whole side which was visible to us. It maintained perfect station on us for at least fifteen minutes. I scanned the object with binoculars attempting to see into the windows but saw nothing. I counted the windows and recall there were about two dozen. They were very large and close together and completely black. Although the body of the object glowed very brightly, it did not prevent me from looking directly at it. The object appeared more oval in shape than round.
And then suddenly it was gone. There was no sound made at any time. There were still some objects visible far off on the port side. They also had disappeared by 0300.
It was at this time that I realised that I hadn't informed the captain nor anyone else. I did not debrief any of the watch who were at other stations. It was conduct so unlike my usual practice that I was left quite disturbed.
It must also be remembered that in 1952 there were a multitude of sightings of flying saucers; so many in fact that many doubted the truth of such sightings. A young naval officer certainly didn't want to be included with that group.
The problem then was what to enter in the ship's log! I decided to state that many meteorites had been sighted during the watch. At 0400 I turned the watch over to Lieutenant Doug Tutte without mentioning the flying objects. He did not read the ship's log until he wrote up the record of his watch at 0800.
We met at breakfast. He said that I hadn't mentioned seeing meteorites on the turnover and wanted to know what they looked like. Eventually he described a similar experience and we discussed the subject at length. He also had failed to call the captain, and for similar reasons he also reported sighting many meteorites during the watch in the log.
Lieutenant Tutte was a very reliable and professional officer; and yet he couldn't explain why he also did not call the captain. After some considerable discussion we concluded that there was a possibility that we were under some sort of hypnotic control from the objects. We didn't want to be the subject of ridicule and, fearing the reaction of the captain, we agreed to say no more about the night's activities.
It was very weird.
None of these lights had been reported by the lookouts whom, when challenged, all replied that their sector was clear except for those "funny lights". They had not reported them because they were neither ships nor aircraft. These groups [of lights] were visible as far as the horizon on the port side. We were on our way to fight a war in Korea!
I have forgotten the names of the signalman and lookouts on that strange night and I believe that Doug Tutte is now dead, so there is no proof that I have of the events that I described. The ship's log will be in the National Archives, which will confirm the dates of the Meteorite Sightings.
Why have I written this account at this late date? A feeling of guilt or a sense of duty? Probably because I think it is important that it be recorded, and that I am now old enough not to worry about being ridiculed.
Finally, I have never seen any flying objects since. It must be noted that they acted in a non threatening manner. I presume that they were just inquisitive.
George R. MacFarlane Commander Royal Canadian Navy Retired
Trois semaines plus tard, en mai, la radio madrilène annonça que les voyageurs d'un train roulant dans la region d'Albacete avaient vu trois engins étincelants . laissant derrière eux une épaisse fumée jaune. Ils se deplaçaient à une allure vertigineuse et furent visibles pendant quatre minutes. "Là aussi leur altitude était très grande et leur diamètre considérable. S'ils avaient volé très bas à très grande vitesse, ils n'auraient pas été visiibles pendant aussi longtemps.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 59
A une date indéterminée du mois de mai, Mme Ann Sohn mit la cafetière en route et jeta un coup d'œil à la montre: il était 22 h 50. Elle alla jusque dans la chambre à l'arrière de la maison (de plein pied) pour voir si les enfants étaient bien couverts avant d'y ouvrir la fenêtre. Assise sur le lit de son fils elle prit un moment pour regarder le ciel étoilé. Une petite minute plus tard son attention fut attirée par une brillante lumière à droite et elle fut abasourdie de voir un objet lumineux, brillant, rond, planer au-dessus du terrain voisin au sien, côté est. Il y avait un moustiquaire dans l'ouverture de la fenêtre et Mme Sohn pressait son visage contre lui pour mieux voir l'objet, qui était partiellement caché par le coin que formait sa maison. L'objet qui avait de 30 à 40 pieds de diamètre était lumineux et planait absolument sans mouvement à environ 100 pieds au-dessus de ce terrain pendant 3 à 5 minutes. Dessous l'ovni sortait un nuage de vapeur ou de buée qui glissait lentement le long du fond de l'objet vers la droite, donnant l'impression que l'objet était posé sur un petit nuage. Mme Sohn ne put dire d'où sortait cette buée, puisqu'elle ne voyait pas de tuyères ni d'autres ouvertures. Comme elle se trouvait latéralement sous l'objet elle vit qu'il était rond. Le long du bord de l'objet il y avait environ 15 hublots carrés et juste en dessous une ligne qui semblait être le bord rassemblant la partie inférieure à la supérieure. La partie supérieure portait un dôme qui semblait être fait de plastic ou de Plexiglas. L'objet entier était d'un blanc lumineux, sauf les fenêtres. Plusieurs étaient noires et du dôme sortait une pâle lueur bleuâtre, comme s'il était éclairé par d'autres éléments de l'ovni. A l'intérieur du dôme il y avait deux petits objets verticaux, ressemblant à des antennes ou à des petits mâts. A la partie de l'ovni la plus éloignée du témoin trois fenêtres dégageaient une intense lumière et à chaque fenêtre Mme Sohn vit "un membre de l'équipage". Les deux fenêtres les plus proches montraient des silhouettes regardant vers l'extérieur, le dernier occupant vu de profil, à l'extrême droite, examinait une sorte de tableau sur la cloison. Les trois occupants ne bougeaient pas. Mme Sohn tentait de réveiller son fils, mais il continuait à dormir. Le père de Mme Sohn reposait dans une autre chambre de la maison, mais le témoin eut trop peur pour l'appeler en criant. Elle se défendait de sortir de la pièce de crainte qu'en y revenant l'objet aurait disparu. Pendant ce temps là, la silhouette à la première fenêtre (à gauche) fait un mouvement de la main droite comme pour pousser un levier, ce qui eut pour effet d'augmenter l'émission de vapeur. Cet occupant reculait, poussait de la main gauche un autre levier et la vapeur changeait de couleur: de blanche elle devint verte avec des reflets d'orange, puis devint orange avec des restes de vert. Immédiatement, tandis que la silhouette à la droite restait immobile, celle du centre poussait un levier de la main droite et l'ovni tout entier, à l'exception des fenêtres non éclairées et noires, devint d'un orange brillant et partit en s'élevant très peu, à énorme vitesse vers le nord, la vitesse étant telle qu'un une fraction de seconde l'objet était hors de vue. Lors du départ il n'y avait pas d'émission de vapeur ou de fumée, et aucun son ne fut entendu. Les trois occupants (dont un n'a pas bougé durant toute l'observation) portaient des combinaisons couvrant tout le corps, tête comprise, à l'exception du visage. La lumière était si intense que les traits du visage ou la forme des mains étaient impossibles à distinguer.
Il y eut des effets secondaires mais Mme Sohn ne fit pas la connexion avec l'ovni observé. Dans le terrain voisin qui contenait tout une parcelle d'ail, il n'y en avait plus. L'herbe y était morte sur une largeur de 25 pieds. Peu de temps après l'observation, les dix rosiers plantés du côté est de la maison desséchaient sur pied au grand désespoir du témoin qui les soignait très bien. La peinture sur les boiseries extérieures côté est de la maison pelèrent après avoir montré des cloques. Les propriétaires du terrain voisin avaient planté une haie verte pour marquer la séparation: tous les arbustes moururent. ("Ufo's: A Century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 168 à 170, il cite le rapport du capitaine de police Runser)
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Sur une date indéterminée en Mai 1952, Mme Ann Sohn sur un pot de de café et de discuter de l'horloge. Il a été 10:50 p.m. Elle marchait à l'arrière de sa chambre à coucher, une histoire ranchstyle dans la maison pour prendre soin de ses enfants, David et Lois, pour voir si elles ont été couverts et de vérifier les fenêtres. Il a été une agréable soirée et l'air était tellement rafraîchissant que samedi elle a sur le pied de son fils dans le lit de regard par la fenêtre les étoiles. Le le ciel est très clair. Après environ une minute, Mme Sohn de l'attention a été attirée par une lumière vers la droite, et elle a été étonné pour voir une vives éclatant, rond ob - 10 plane sur le projet vacant à côté. La fenêtre confronté le Nord et le lot a été à la est de sa maison. Il y avait un fond d'écran sur la fenêtre et Mme Sohn pressé son visage contre elle de plus près d'observer l'objet, dont la plupart elle a pu voir, sauf pour les l'extrême droite, qui a été masquée par l'angle de sa maison. L'objet, de 30 à 40 pieds de de diamètre, a été auto-lumineux et oscillait absolument immobile sur 100 pieds (ou de «deux poteaux de téléphone") au-dessus du lot pour une période de 3 à 5 minutes. Il ne fait pas de son. À partir de sous l'objet, vers la gauche ou "front end", a surgi une nuée de de vapeur ou de la vapeur qui dérive lentement en bas vers la droite, donnant l'apparence d'un OVNI assis au sommet d'un nuage. Mme Sohn a été incapable de dire où la vapeur est venu de, ni voir, ni les tuyaux autre type d'ouverture. Parce que le objet était au-dessus du niveau de la fenêtre, elle pourrait décider de le est ronde et non en forme de cigare. Le long de la côte de l'obj ect est un ligne d'environ 15 carrés de fenêtres et juste au-dessous des fenêtres est une Mme Sohn ligne décrite comme une couture, où le haut et le bas parties sont liés. En haut de l'objet qui a un dôme semble être en plastique ou en plexiglass. L'objet entier rougeoyait avec un feu clair blanc, sauf pour les fenêtres, dont la plupart ont été sombre, et la coupole, qui a eu un pale bluish cast semblable à "la couleur le bleu de la brume d'un paysage lointain. " Mme Sohn l'impression a été que le dôme a été éclairée par reflète la lumière du reste de la UFO. Deux objets de faible verticale, comme poteaux, étaient visibles à l'intérieur de la coupole. (Voir la couverture de l'artiste par la restitution Ted Jacobs.) Pas toutes les fenêtres visibles étaient sombres: à l'extrême droite, ou "arrière fin ", ont été éclairé de trois fenêtres au sein d'une intense lumière blanche. Le reste de la fenêtres étaient sombres, l'exception de quelques bleu sombre réflexion de l'éclat de l'OVNI. L'intérieur de chacune des trois fenêtres éclairées Mme Sohn voit un «matelot». Dans la fenêtre de gauche, ainsi que la fenêtre centrale, les occupants semble être à la recherche de la fenêtres, dans le sens de la témoin, le troisième chiffre, dans la fenêtre à droite, a été observée dans le profil et était immobile, semblant un groupe d'étude des cadrans ou des instruments sur le mur devant lui, il est resté immobile pour la durée de la observation. Mme Sohn a tenté de réveiller sa pousser son fils par lui, mais il est resté endormi. Son père était endormi dans une autre partie de la maison, mais elle a refusé de crier pour lui et hésitent à quitter la fenêtre de peur que quand ils sont revenus, la objet aurait quitté. Sa mari a été, bien sûr, au travail. Comme Mme Sohn se demande à quoi faire, le chiffre dans la fenêtre à la gauche fait un mouvement brusque avec son main droite, comme si elle était poussée avant un certain type de levier, comme il l'a fait , la vapeur en dessous de l'OVNI augmenté. Presque au même moment, il a tiré vers l'arrière sur un autre levier de la main gauche, et la couleur de la vapeur a changé de blanc au vert, avec des taches d'orange, puis à l'orange, avec quelques autres veines de vert. Immédiatement après , le chiffre dans la partie centrale fenêtre poussé l'avant avec un levier sa main droite et l'ensemble du navire, sauf pour les fenêtres de l'obscurité et la coupole, a une brillante couleur rouge-orange, et quitte dans une montée vers le nord à une "intense vitesse", sans aucune accélération. Il éteint à coup une telle vitesse phénoménale, a dit Mme Sohn, qu'il était hors de vue dans un ou deux secondes. Il fait pas de son, à gauche derrière aucune vapeur, et émis aucune sentier de la vapeur dans son sillage. Les trois occupants étaient habillés de même, le port de ce que Mme Sohn décrit comme une sorte de Jumpsuit ou combinaison avec des cagoules ou des coiffes, montrant seulement le visage, et figurant de faire partie de la combinaison. Elle a donc ne voit pas les cheveux, ni les oreilles sur les hommes. Le lumière blanche de l'intérieur en est ainsi intensément lumineuses qu'il est difficile pour elle de faire des reportages sur la le visage des hommes, ni peut-elle voir le (Suite en page 12) CHICAGO ET ENVIRONS 0 I I I 4 1 »I Ono Inch euuflli environ C.9 mllil © MAIN MtHALLV t »CO Round Lake, vers qui l'OVNI a quitté Prospect Heights, accueil de Mme Ann Sohn METTB Center for UFO Studies
Willow Ouest *, 1 Willow Road 11 (Occupants, suite) mains de l'un des "hommes d'équipage", comme ils sont uniquement visibles dans la partie supérieure la poitrine et les épaules. Elle ne voit pas les autres occupants à l'intérieur de l'objet et la seule autre chose qu'elle pourrait voir à l'intérieur, outre les chiffres a été le groupe d'instruments devant le chiffre à la droite. Il est apparu d'être de retour à partir de la fenêtre que les deux autres et n'a jamais déménagé d'un pouce. Parce que l'objet a quitté vers le nord, Mme Sohn assumé Jhe.north fin a été le "front", et elle s'étonne pourquoi les trois «équipage» étaient à l'arrière partie de l'OVNI. Aftereffects Il ya eu plusieurs suites qui ont été remarqué Mme suivant Sohn de l'expérience mais elle n'a pas connecter immédiatement à la apparition de l'OVNI. Leur cause mai mai ou ne pas avoir été en raison de la proximité de l'objet. 1. Au cours de l'été précédent (1951), le propriétaire du lot planté l'ail sur la propriété. Au cours de la printemps suivant, beaucoup d'ail a grandi parmi les mauvaises herbes dans habituelle le lot. Mme Sohn a, en fait, juste pris peu d'ail avant son UFO observation. Très peu de temps après son expérience elle a envoyé son fils à côté pour obtenir un bulbe d'ail, et il n'a pas été en mesure de localiser tout. Mme Sohn examiné le lot a été elle-même et surpris de découvrir que tous les ail a disparu et, en outre, la les mauvaises herbes ont tari et gisaient sur le terrain dans la zone sur laquelle l'OVNI avait plané. Le cercle de mort des mauvaises herbes est d'environ 25 pieds de diamètre; les mauvaises herbes à l'avant et arrière du lot étaient normales. 2. Peu de temps après son observation, tous les dix de Mme Sohn de rosiers sur le côté est de sa maison, à côté au terrain vacant, avait trouvé la mort. Ils ont tous été bien long à venir, avec le reste de la croissance du printemps, Mme Sohn se fier sur les soins de ses roses et elle ne pouvait pas en compte de leur perte. 3. Le lendemain de son UFO sighting, Mme Sohn a remarqué que le trimming peint sur le côté est de 12 sa maison a été cloquée, bien que l'assiette sur le reste de la maison semblent être affectés. Le principal voie d'évitement de la maison est en aluminium et n'a pas été touché. 4. Au cours de l'année précédente, Mme Sohn ses voisins sur le côté est de le terrain vacant avait planté une rangée de conifères le long de la propriété à côté de la ligne de lot, l'ensemble de ces les arbres sont mortes à la suite de Mme Sohn observation. Même si elle n'a pas associer tout des effets de son observation d'OVNI à l'époque, Mme Sohn a commencé à s'interroger sur eux à mesure que le temps avançait. Au cours de son observation, elle ne l'avait pas été au courant de toute la chaleur ou à d'autres des effets similaires, elle n'a pas non plus voir personne descendre à terre - bien que cela pourrait avoir dans le passé la zone immédiatement à l'est de son maison, qui n'était pas visible à partir de son poste à la fenêtre dans le l'arrière de sa maison. La zone d'observation est résidentiel, caractérisée par une histoire, maisons de style ranch, qui sont en retrait environ 50 pieds de la rue. Le lots sont environ 122 pieds de large par 186 pieds de profondeur, et la terre est de niveau. Palwaukee aéroport, une petite domaine, est d'environ 4 milles au nord-est de Mme Sohn l'ancien domicile. À la moment de son observation, une base de NIKE est situé à quelques kilomètres à l'ouest de Prospect Heights. Les Grands Lacs Naval Air Station est situé à 6 milles à l'est, et de Chicago O'Hare Terrain est de 8 milles au sud-sud-ouest. Mme Sohn, une veuve au moment de la l'enquête de 1975, a passé l'hiver en Floride avec son fils de la famille et les étés dans la région de Chicago avec sa fille et sa famille. Dans répondre à mes questions initiales, Mme Sohn est toujours utile et coopérative. Au cours du capitaine Runser des enquêtes sur place, elle n'est moins disposés à fournir toute l'assistance qu'elle a pu. L'expérience qui elle a décrit avec tant de soin doit être ajoutés à la liste croissante de assisté à des événements inexpliqués UFO à proximité .. Dans son rapport préliminaire, le capitaine Runser décrit comme Mme Sohn suit: «Elle est intelligente, instruite femme, et a une formation de infirmière autorisée. Elle aime lire mais jamais lu beaucoup sur UFO's, à l'exception d'un livre de Major Donald E. Keyhoe et un par George Adamski. Mme Sohn de la mémoire et les pouvoirs de l'observation excellente et elle a été très coopératif
Mufon journal mars 1981
Mai
1952 On an undetermined date in May 1952, Mrs. Ann Sohn put on a pot of
coffee and looked at the clock. It was 10:50 p.m. She walked into the
rear bedroom of her one-story ranchstyle home to look in on her children,
David and Lois, to see if they were covered and to check the windows. It
was a pleasant evening and the air felt so refreshing that she sat on
the foot of her son's bed to gaze out of the window at the stars. The
sky was very clear. After about a minute, Mrs. Sohn's attention was
drawn by a bright light toward the right, and she was amazed to see a
brightly-glowing, round ob- 10 ject hovering over the vacant lot next
door. The bedroom window faced the north and the lot was to the east of
her home. There was a screen on the window and Mrs. Sohn pressed her
face against it to more closely observe the object, most of which she
was able to see except for the extreme right portion, which was obscured
by the corner of her house. The object, about 30 to 40 feet in diameter,
was self-luminous and hovered absolutely motionless about 100 feet (or "two
telephone poles") above the lot for a period of from 3 to 5 minutes. It
made no sound. From beneath the object, toward the left or "front end,"
emerged a cloud of steam or vapor that drifted slowly along the bottom
toward the right, giving the UFO an appearance of sitting atop a cloud.
Mrs. Sohn was unable to tell where the vapor came from, seeing neither
pipes nor any other type of opening. Because the object was above the
level of the window, she could determine that it was round and not cigar-shaped.
Along the side of the obj ect was a row of about 15 square windows and
just below the windows was a line which Mrs. Sohn described as a seam,
where the top and bottom portions were connected. At the top of the
object was a dome which appeared to be made of plastic or plexiglass.
The entire object glowed with a bright white light except for the
windows, most of which were dark, and the dome, which had a pale bluish
cast similar to "the color of the blue haze of a distant landscape."
Mrs. Sohn's impression was that the dome was illuminated by the
reflected light of the rest of the UFO. Two faint vertical objects, like
poles, were visible inside the dome. (See cover for artist's rendition
by Ted Jacobs.) Not all of the visible windows were dark: at the far
right, or "rear end," were three windows lit from within by an intense
white light. The remainder of the windows were dark, except for some dim
blue reflection from the glow of the UFO. Inside of each of the three
illuminated windows Mrs. Sohn saw a "crewman." In the window at the left,
as well as the central window, the occupants seemed to be looking out of
the windows, in the direction of the witness; the third figure, in the
window to the right, was seen in profile and stood motionless, appearing
to study a panel of dials or instruments on the wall before him; he
remained motionless for the duration of the sighting. Mrs. Sohn tried to
awaken her son by nudging him but he remained fast asleep. Her father
was asleep in another part of the house but she was unwilling to yell
out to him and reluctant to leave the window for fear that when they
returned, the object would have departed. Her husband was, of course, at
work. As Mrs. Sohn wondered what to do, the figure in the window at the
left made a sharp motion with his right hand, as if he were pushing
forward some type of lever; as he did this, the vapor underneath the UFO
increased. Almost at the same moment, he pulled backward on another
lever with his left hand, and the color of the vapor changed from white
to green, with flecks of orange, then to orange with a few remaining
streaks of green. Immediately following this, the figure in the central
window pushed a lever forward with his right hand and the entire ship,
except for the darkened windows and the dome, turned a brilliant reddish-orange
color, and departed in a shallow climb to the north at an "intense
speed," with no apparent acceleration. It shot away at such a phenomenal
velocity, Mrs. Sohn said, that it was out of sight within a second or
two. It made no sound, left behind no vapor, and emitted no vapor trail
in its wake. The three occupants were dressed similarly, wearing what
Mrs. Sohn described as a kind of jumpsuit or coverall with hoods or
headpieces, showing only the face, and appearing to be part of the suit.
She therefore saw no hair nor ears on the men. The white light from the
interior was so intensely bright that it was difficult for her to make
out features on the men's faces; nor could she see the (Continued on
page 12) CHICAGO AND VICINITY 0 I I I 4 1 » I I Ono Inch euuflli
approximately C.9 mllil ©HAND MtHALLV t» CO. Round Lake, toward which
the UFO departed Prospect Heights, Home of Mrs. Ann Sohn METTB Center
for UFO Studies
West Willow* , 1 Willow Road 11 (Occupants, Continued) hands of any of the "crewmen," as they were visible only from the upper chest and shoulders. She saw no other occupants inside the object and the only other thing she could see inside besides the figures was the panel of instruments in front of the figure at the right. He appeared to be further back from the window than the other two and never moved an inch. Because the object departed towards the north, Mrs. Sohn assumed Jhe.north end was the "front," and she was puzzled why the three "crewmen" were in the rearmost portion of the UFO. Aftereffects There were several aftereffects that were noticed following Mrs. Sohn's experience but she did not immediately connect them to the appearance of the UFO. Their cause may or may not have been due to the close proximity of the object. 1. During the previous summer (1951), the owner of the lot planted garlic on the property. During the following spring, much garlic had grown up among the usual weeds in the lot. Mrs. Sohn had, in fact, just picked some garlic prior to her UFO sighting. Very shortly after her experience she sent her son next door to get another garlic bulb, and he was unable to locate any. Mrs. Sohn examined the lot herself and was amazed to discover that all of the garlic was gone; in addition, the weeds had dried up and were lying on the ground in the area over which the UFO had hovered. The circle of dead weeds was about 25 feet in diameter; weeds at the front and rear ends of the lot were normal. 2. Shortly after her sighting, all ten of Mrs. Sohn's rose bushes on the east side of her house, adjacent to the vacant lot, had died. They were all coming along nicely, with the rest of the spring growth; Mrs. Sohn prided herself on the care of her roses and she could not account for their loss. 3. On the day following her UFO sighting, Mrs. Sohn noticed that the painted trimming on the east side of 12 her house was blistered, although the trim on the rest of the house appeared to be unaffected. The main siding on the house was aluminum and was not affected. 4. During the previous year, Mrs. Sohn's neighbors on the east side of the vacant lot had planted a row of evergreen trees along the property line adjacent to the lot; all of these trees died following Mrs. Sohn's sighting. While she did not associate any of the effects with her UFO sighting at the time, Mrs. Sohn began to wonder about them as time wore on. During her observation, she had not been aware of any heat or other similar effects, nor did she see anyone descend to the ground — although this could have happened in the area immediately east of her house, which was not visible from her position at the window in the rear of her home. The area of the sighting is residential, characterized by one-story, ranch-style homes which are set back about 50 feet from the street. The lots are about 122 feet wide by 186 feet deep, and the land is level. Palwaukee Airport, a small private field, is about 4 miles northeast of Mrs. Sohn's former home. At the time of her sighting, a NIKE base was located a few miles west of Prospect Heights. The Great Lakes Naval Air Station is situated 6 miles to the east, and Chicago's O'Hare Field is 8 miles south-southwest. Mrs. Sohn, a widow at the time of the 1975 investigation, spent winters in Florida with her son's family and summers in the Chicago area with her daughter and her family. In responding to my initial inquiries, Mrs. Sohn was always helpful and cooperative. During Captain Runser's on-site investigations, she was no less willing to provide all the assistance she could. The experience which she has so carefully described must be added to the growing list of unexplained UFO events witnessed at close range.. In his preliminary report, Captain Runser describes Mrs. Sohn as follows: "She is an intelligent, educated woman, and was trained as a registered nurse. She likes to read but never read much about UFO's, with the exception of a book by Major Donald E. Keyhoe and one by George Adamski. Mrs. Sohn's memory and powers of observation are excellent and she was very cooperative
Mufon journal mars 1981
2000 un objet avec beaucoup de lumières a volé le parallèle au véhicule femelle de témoin pendant plusieurs minutes. Alors la voiture est venue à une halte progressive du côté de la route. Le témoin s'est alors trouvé à l'intérieur du métier ne se rappelant pas comment elle y est arrivée. Elle alors a été complètement examinée par les créatures grises de smallish avec de grands yeux. Quelque chose a été insérée dans ou derrière son oreille. Elle n'avait pas peur et n'a pas vu des "choses sur les murs, qui n'étaient pas des cartes." Elle a supposé qu'elles étaient les diagrammes célestes. Il y avait une période de trois heures de temps absent. Source de supplément de HC : Type de NUFORC : G
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addendum Source: NUFORC Type: G
2250 Mme Ann Sohn a regardé hors de la fenêtre et a vu un disque lumineux formé pour objecter planer au-dessus du sort vide près de sa maison. Le long de son côté a couru une rangée des fenêtres carrées, et sur le dessus était un dôme transparent ; sous lui était un nuage de vapeur rougeoyante verte. Le corps du métier était lumineux blanc, l'obscurité de fenêtres, excepté les 3 derniers, à l'intérieur desquels était une lumière blanche très intense. Dans chacune de ces fenêtres un homme était évident, 2 Mme faisante face Sohn et la 3ème dans le profil. Ils portaient la parka comme des combinaisons avec des capots ou des casques. Elle a observé pendant 3-5 minutes, alors les hommes ont été vues pour déplacer des leviers ; le bateau est devenu une orange rouge brillante, et est puis parti à la vitesse fantastique. Source 1952-9 De Humcat : Bob Runser pour le type de Cufos : A
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
Humcat 1952-9 Source: Bob Runser for Cufos Type: A
A 9 h 10 deux objets ronds et brillants ont rattrapé un B 36, ont ralenti pour rester à sa vitesse, ont volé en formation avec lui pendant 20 secondes environ, puis ayant exécuté un virage serré de 70-80°, ils sont remontés à leur vitesse initiale, ont couvert 1/4 de la distance jusqu'à l'horizon et l'un des deux s'est alors arrêté subitement, restant en vol stationnaire. Témoins: 2 officiers de la base et l'équipage du B 36. (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979, p. 109 à 112)
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
L'équipage du bombardier, abasourdi par cette expérience, fit un atterrissage improvisé sur la base et fur longuement interrogé par le Major Pestalozzi, qui se trouvait être le spécialiste des OVNIS de la base. L'équipage du bombardier s'était rassemblé vers les hublots de l'avion près de l'aile pour observer le disque le plus proche, lequel était de forme lenticulaire et d'une taille estimée à 6 - 8 mètres de diamètre. Après une vingtaine de secondes, les deux engins disparurent à toute vitesse sur une trajectoire angulaire de 70 à 80 degrés par rapport au bombardier.
"Le Major Pestalozzi prit soin de faire parvenir un rapport précis et complet de l'incident au Projet Blue Book. Dans les mois suivant cet incident, les apparitions d'OVNIS atteignirent des sommets, faisant les grands titres des journaux et éveillant l'intérêt du gouvernement car parfois ces OVNIS étaient confirmés par la détection radar voir poursuivis par des chasseurs de l'US Air Force. "
5 h 32 : 2 employés de l'AEC, Eggan and Shipley, observent un objet argenté sans ailes voler horizontalement durant 1.5 mn [cas Blue Book n° 1174 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
May 1, 1952. Moses Lake, Wash. (47.13° N, 119.29° W). 5:32 a.m. (PST). AEC employees Eggan and Shipley saw a silver object without wings fly straight and level. (Berliner)
On estime que ce métier est approximativement 1.300 pieds de longueur. La petite entaille d''V 'dans la base est le portail pour le métier de 'scout 'de 7m ou de 8m.
http://www.world-action.co.uk/1952-1953.html#1952
10:50 a.m. Témoins: trois hommes près du hangar des munitions, plus un Lt. Colonel 4 miles plus loin. Cinq disques plats, blancs, du diamètre environ de l'envergure d'un C-47 (95 pieds) volent rapidement, font un virage à angle droit en formation de trois à l'avant et deux à l'arrière, et virevoltent en l'air durant 15-30 secondes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). A 10 h 50. Quatre témoins dans la tour de contrôle, 1 témoin à 6 km sur un terrain de golf. Ils ont observé cinq disques diurnes pendant un court laps de temps, de 15 à 30 secondes. Les disques étaient très maniables, paraissant aller à la collision, puis se dérobant brusquement. Le diamètre semblait supérieur à la longueur d'un chasseur F 51. Ils étaient d'un blanc uniforme, non brillant, se déplaçaient en formation, les deux derniers étaient affectés d'un mouvement de rotation. Ils venaient du sud-est et volaient à une altitude de 1200 m environ, à une vitesse double de celui d'un avion à réaction (environ 1600 km/h). Ils avaient des contours nets. (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979, p. 107 à 109)
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
[cas Blue Book n° 1176 non expliqué]
Des soucoupes un peu partout.
Rennes � AFP.
Deux habitants de Nanthouis, près de Tours, ont aperçus dans le ciel, la
nuit, un disque lumineux qui traversait le ciel. Le disque de couleur
vert pâle, semblait tourner sur lui-même tout en avançant rapidement et
sans bruit. Des étincelles s�en échappaient par instant et il disparut
au bout de quelques secondes d�observation.
Un disque incandescent qui volait sans bruit et à une allure régulière a
été également aperçu dans la même nuit dans la région de Cholet.
La nuit dernière, enfin, un disque rond et lumineux, a été aperçu dans
le Loire Inférieure, au-dessus de Saint Nazaire et volant vers le
nord-est à une grande vitesse, laissant derrière lui une traînée
lumineuse qui a persisté pendant 25 minutes environ.
(VMR « Le petit varois » du 03
mai 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
Un étudiant en génie a vu un petit disque blanc qui a disparu dans la maison-dessus, il a vu. (Hervey, M. (1969). OVNI Plus l'hémisphère Sud. Horwitz. Sydney. P126).
An engineering student saw a small white disk that vanished over the house-tops he watched. (Hervey, M. (1969.) UFOs Over the Southern Hemisphere. Horwitz. Sydney. p126.)
Des «
soucoupes volantes » au-dessus de Sydney.
Sydney, 03 mai.
Sept personnes ont déclaré avoir vu des « soucoupes volantes » au-dessus
de la région de Sydney et de la ville de Parkès, à 30 km à l�ouest de
Sydney.
Selon leurs témoignages, ces objets lumineux en forme de cigare,
volaient silencieusement à une grande vitesse.
Ils ont été vus au-dessus de Parkès à 6h du matin et 15 mn plus tard
au-dessus de Sydney.
La RAF australienne et le département de l�aviation civile ont déclaré
qu�aucun avion inconnu ne se trouvait dans les parages à ce moment là.
De son côté, le bureau météorologique a signalé qu�aucun ballon
météorologique n�avait été lâché.
(VMR des 04/05 mai 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
lund i22 h 45 :Melle M. M. Judson observe 6 ou 7 objets translucides, d'un jaune crêmeux. L'un d'eux se déplace en ellipse, tandis que les autres avancent et reculent [cas Blue Book n° 1183 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
La semaine suivante, c'est en France, à La Roche-sur¬ Yon (Vendée), que. les soucoupes volantes se manifes¬tèrent. Mlle Mauricette Faivre, assistante sociale, sa mère, Mme et M. Egron, entre autres, firent un récit parfaitement concordant du phénomène: deux disques lumineux ou boules lumineuses, rouges, tournoyant sur eux-mêmes, apparurent dans le ciel vers 18 h 30. Un 62 'OS disque rougeâtre se présenta en premier lieu, à une alltitude assez basse; puis un second disque fut remarqué, plus petit parce que plus élevé, qui semblait attendre le précédent. Le gros disque monta, parut être If le point de heurter le deuxième mais, après s'être ~joints, les deux engins disparurent à grande vitesse. Deux jours auparavant, dans la même région, M. Roux fut le témoin d'un phénomène similaire.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 61
12:15 p.m. Témoins: le Capt. Morris, un Sergent Chef, un Sergent, et un pilote
de première classe. Durant l'observation de 5 à 10 minutes, un objet d'aspect
aluminium ou argenté, cylindrique, est vu, à dix reprises, entrant et sortant
des nuages. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1185
non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Joao Martins et Edwardo Keffel du quotidien O Cruzeiro, s'apprêtaient à faire un
reportage dans l'île des Amoureux, et étaient en quête de couples célèbres:
stars de cinéma, personnalités, etc. Martins attira alors l'attention de son
compagnon sur un étrange oiseau survolant la corniche. Il était environ 16 h 30.
Ils réalisèrent bientôt qu'il ne s'agissait ni d'oiseau ni d'avion. Keffel
saisit son appareil et fébrilement prit une série de cinq clichés au 500e.
L'engin discoïdal progressait avec de curieux balancements comme l'eût fait un
avion en perte d'équilibre. Il se tenait à peu près à 100 m d'altitude sous un
angle de 45° et disparut à l'horizon. (Henry DURRANT: "Le dossier des
OVNI" - Laffont 1973 - p.252-253 et encart photographique.)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
http://www.zonalibre.org/blog/OVNI/archives
http://www.nicap.org/bdtrep-story.htm
« Voici le récit du témoin M. Raoul Roux : Je gardais le troupeau de moutons
appartenant à M. René Loiseau, ancien cafetier, demeurant place du Marché (.
Roux est âgé de 38 ans, il avait monté son parc sur l'aérodrome des Ajoncs et il
était accompagné de son jeune fils, Maurice, 8 ans) Soudain, vers 18
heures 30, mon garçon s'exclamait : Regarde papa, une apparition, la Vierge va
venir. Incrédule je levai les yeux et j'aperçus… très haut dans le ciel
une sorte de boule blanche lumineuse dont je ne puis évaluer la grosseur…
Paraissant se tenir immobile l'objet resta trois quarts d'heure environ
au-dessus de l'aérodrome avant de disparaître. Quelques instants avant
de voir le phénomène, M. Roux avait observé le passage d'un trimoteur blanc,
mais la sphère était apparue loin du sillage de l'appareil ((fichier privé, sans
référence). M. Roux, berger, et son fils Maurice, 10 ans,
se trouvaient près de la Roche sur Yon au lieu-dit « Les Ajoncs » ancien
aérodrome désaffecté. Il était environ 18 heures et ils
changeaient de parc. Un avion passa dans le ciel, ils levèrent les yeux. « Papa,
regarde ce que l'avion a lâché ». Mais l'objet était plus haut que
l'avion dans le ciel. Il ressemblait à une boule de verre, très lumineuse .
Il resta environ une demi heure, immobile, puis, sans aucun bruit
remonta dans le ciel. » (Paris Match n° 169, du 7.6.1952, page 9) (Michel
MONNERIE : « Le naufrage des Extraterrestres » éd. Nouvelles Editions
Rationalistes, Paris, 1979, p. 124,
qui considère ce genre de coupure de presse comme canular à nourrir le mythe)
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html [VSD 2007 H].
Vers 1 heure du matin un DC4 des Pan American Airlines volait vers le sud en direction de Puerto Rico. Il était parti de New-York et se trouvait au-dessus de l'Atlantique à environ 900 km de Jacksonville (Floride) et à l'altitude 2500 mètres.(…) A cet instant la lumière se mit à croître au point de devenir « dix fois aussi grosse que le feu d'atterrissage d'un avion ». Elle continua à se rapprocher et passa comme un éclair au bout de l'aile gauche du DC4. Avant que l'équipage eut pu réagir et distinguer quelque chose de précis, deux autres petites boules de feu filèrent devant lui. Les deux pilotes déclarèrent par la suite qu'ils demeurèrent figés sur leur siège pendant plusieurs secondes, la sueur leur coulant le long de l'échine. (Edward J. Ruppelt : « Face aux Soucoupes Volantes » , éd. France- Empire 1958, p. 170, 171)
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Mai 8, 1952. Océan atlantique, 600 milles de E de Jacksonville, la Floride (à 31°20 'N, 70° W). 2:27 heure du matin. (EST ?) Le capitaine pilote Cent et co-pilote le 1er Ofcr Gallagher de l'avion de ligne DC-4 volante du vol 203 de Pan Am à 8.000 pi sur le titre 180° de NYC à San Juan, Porto Rico, approche blanche brillante de scie de la gauche au-dessous du croisement plein à 10.000 pi et strie par [ ? ] l'aile gauche à 1/8 à 1/4 mille, a suivi de 2 plus petites boules oranges du feu. (NARCAP ; Liste de McDonald ; Projet 1947 ; Ruppelt pp 133-4)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
le vendredi , 17 h 20:A/lc G. C. Grindeland observe un objet d'un blanc terne en forme de pointe de flèche voler horizontalement durant 10 s [cas Blue Book n° 1194 non expliqué].
May 9, 1952. George AFB, Calif. 10:30 a.m. 2 USAF F-86 pilots (Crown and another) in the air and a witness on the ground saw a round silver object. (Berliner; FUFOR Index)
May 9, 1952. George AFB, Calif. 5:20 [12:50?] p.m. USAF A/1c G. C. Grindeland saw a dull white, arrowhead-shaped object fly straight and level. (Berliner; cf. FUFOR Index)
samedi entre 22 h 45 et peu après 23 h 15 :4 employés de duPont du site nucléaire de Savannah River observent en 5 occasions jusqu'à 4 objets discoïdaux jaunes [cas Blue Book n° 1198 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
On May 10, 1952 four employees of the DuPont Company, employed at the Savannah River Plant saw eight "disc-shaped" objects approach the Ellenton, South Carolina plant. The objects varied from a yellow to gold in color, moved south to north at a "high rate" of speed. The eight UFOs approached the area at such a low altitude that they had to rise to pass over some tall tanks in the area. The noiseless UFOs weaved from left to right and moved from side to side as they departed at a 90 degree angle. " The AEC in Washington was advised."
http://www.ufomind.com/misc/1997/sep/d23-008.shtml
May 10, 1952. New Ellenton, South Carolina. 10:45 p.m. 4 DuPont employees at the Savannah River AEC nuclear plant saw up to 4 yellow, disc-shaped objects on 5 occasions between 10:45 and shortly after 11:15. (Berliner)
Mai 10, 1952. Albuquerque, Nouveau-Mexique. 2 [ 3 ? ] P.M. (MST). M. du lieutenant colonne de l'U.S. Air Force G. B. et épouse en cour de leurs objets en forme de disque argentés un de la scie 2 de maison après l'autre passage mobile au Ne aux 20.000 pi ci-dessus, au premier objet semblant hésiter sur l'axe ou au l'"effondrement plus de," le 2ème objet a suivi le chemin semblable mais à une altitude plus élevée. L'officier a alerté la station de radar mais incapable de dépister l'object(s). (dossiers de McDonald ; Janv. 5-10 minutes + 10 minutes 2 Aldrich ; Index de FUFOR) 415
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Mai 10, 1952. Paphos, Commutateur Chypre. le scientifique britannique et d'autres de 8:30 P.M. ont vu un objet circulaire lumineux se lever du niveau de la mer, hésitent dans les deux sens pour un intervalle avant de s'effacer de la vue directement au-dessus. (janv. Aldrich)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
13 mai, mattino. - Des Témoins oculaires assurent que dans le ciel du Maroc Français ils ont fait hier leur apparition les « disques volants ». Des tels témoins ont déclaré d'avoir observé .ement un aérien qui volaient à tres haute cotent en direction este, et peu après deux objets, décrits comme gros disques des lucentissimi, sont apparus dans le ciel, en volant des parallèles dans la même direction de l'aérien et en laissant derrière de lui une sillage grisâtre. Selon quelques spécialistes il ne s'agirait pas que d'un phénomène de condensation en relation ou avec le passage de je ne prépare pas. Comme il se rappellera quelque jour il fait des disques volant erano étés signalés dans le ciel du Maroc Espagnol. (« Les Dernières Nouvelles », Trieste, et « Après-midi », Bologne, du 13 mai et « Gazette de Parme », « la Nation Italienne », « le Thyrrénien », « le Siècle XIX », « la Sicile », le « Courrier de Sicile », Catane, et « Journal de l'Île », Catane, tous du 14 mai) Catalogue Ufocat. Situé aux dates du 12 Jamais. Ref 17372. Source : Je rédige, Giuseppe, Ultimatum à la Terre, UPIAR, Tourin, 2002, pp. 462-464.
13 MAI 1952 – OUJDA. CATALOGUE UFOCAT 17378 VALLEE JACQUES 6JVE 625Q 1952 0513 0930 OUJDA AF MAR 2 2 1'45 34'41
http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
Le 13 mai, 'des soucoupes volantes .et des cigares volants accompagnés de lueurs furent observés en divers endroits du Portugal. A Santarem, une sphère éblouissante laissant également de la fumée fut visible durant quarante minutes. .. Un cigare, près d'Alcobaca, fit plusieurs tours dans le ciel avant de sembler éclater. A Caldas da Rainha, un .. nuage» monta en flèche dans le ciel à une vitesse surprenante.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 59
A quelques jours d'intervalle, Tours, en France, eut '"aussi « sa » soucoupe volante.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 59
Source : Richard Hall, UFO Evidence, 1964 (NICAP - comité national d'investigations de phénomène aérien) Source originale Combien autrement on peut-il expliquer des rapports tels que le suivant des objets s'approchant au météore comme la vitesse, alors planer ou manoeuvrer ? Quand ces rapports viennent des pilotes, des scientifiques, des ingénieurs, et des policiers ils méritent une attention bien plus sérieuse et plus scientifique qu'ils ont encore reçu. Date : 13 mai 1952 Endroit : Ville nationale, la Californie Temps : Approximativement 8:55 P.M. PDT Témoins : Donald R. Carr, ingénieur aéronautique, et au moins six autres dans des endroits séparés, y compris un professeur qui est un ancien pilote de marine. Extraits de M. Carr' ; rapport de s. [5.] " ; J'ai vu que ce que j'ai pensé était la traînée d'un grand météore apparaissent, approximativement 5 degrés d'arc à l'est d'une ligne entre les deux indicateurs et presque exactement au centre de la cuvette du grand huit. [Voir le diagramme.] La traînée était d'une couleur rouge et semblé descendre à environ un angle de 20 degrés avec mon champ de vision et dans une direction southwesterly. Seulement la traînée rouge était évidente pendant environ deux secondes et alors un petit point blanc est devenu dont évident, la traînée émanait. La vitesse a semblé être météorique et ainsi je pensais toujours que l'objet était ce qui s'appelle généralement un ' ; étoile filante. ' ; [Après 2 ou 3 secondes] l'objet blanc a eu un diamètre apparent de 1/64 à 1/32 pouce. La traînée s'est fanée et l'objet continuait toujours de descendre. La vitesse a semblé être décroissante et j'ai noté une certaine qualité erratique au vol de l'objet, qui a maintenant semblé avoir une qualité luminescente ou fluorescente. [pendant environ 10 secondes supplémentaires] l'objet suivait un chemin incurvé progressif en cours de l'égalisation. [puis] l'objet était niveau de vol sur un cours presque directement à l'ouest. J'ai estimé l'altitude de l'objet en ce moment de sa trajectoire pour être de de 10.000 à 15.000 pieds. Sa vitesse actuellement a semblé être dans la marge des vitesses connues d'avions. À l'oeil nu l'objet est apparu comme sphère de environ 1/16 po. de diamètre. …. Par [le télescope de puissance 6] l'objet a présenté un plus grand disque mais l'éclat n'a pas sensiblement augmenté. …. Dans le vol horizontal l'objet a semblé darder de l'un côté à l'autre dans un mouvement de oscillation sans diminution de la vitesse vers l'avant. Après avoir voyagé un cours presque directement à l'ouest approximativement un mille, l'objet a tourné vers le nord-ouest et a semblé entourer au-dessus du compartiment et du Point Loma de San Diego et a disparu nord de déplacement à une altitude et à une vitesse constantes. Pendant le temps entier que l'objet y avait évident il n'était absolument aucun bruit apparent créé par lui. En dépit de sa vitesse terrible dans son piqué il n'y avait aucune onde choc ou bruit de sa puissance source." ; Vers 9:25 P.M., M. Carr a observé ce qui a semblé être le même objet retournant du nord, et entourant à l'ouest. Il a passé au-dessus de San Diego du centre, où les lumières au sol lumineuses ont semblé se refléter outre d'une coque en métal. " ; C'est ma conviction, " ; M. Carr indiqué, " ; que puisque cet objet a suivi un cours apparent commandé il ne se déplaçait pas sous l'influence de la pesanteur, et doit avoir été guidé par un inconnu d'intelligence à nous. Son piqué d'une altitude extrême à la vitesse probablement météorique, sa décélération, l'égalisation, et cercle de la ville indiquent deux fois qu'elle est arrivée de l'espace interplanétaire et était sous control." intelligent ; L'ancien pilote de marine, Harold Strawn, avec un groupe d'étudiants dans La Mesa était témoin également de l'aspect météorique, de l'égalisation et d'entourer.
http://www.ufoevidence.org/cases/case1097.htm
How else can one explain reports such as the following of objects approaching at meteor like speed, then hovering or maneuvering? When these reports come from pilots, scientists, engineers, and police officers they deserve far more serious, scientific attention than they have yet received.
Date: May 13, 1952 Location: National City, California Time: Approximately 8:55 p.m. PDT Witnesses: Donald R. Carr, aeronautical engineer, and at least six others in separate locations, including a teacher who is a former Navy pilot.
Excerpts from Mr. Carr's report. [5.]
"I saw what I thought was the trail of a large meteor appear, approximately 5 degrees of arc East of a line between the two pointers and almost exactly in the center of the bowl of the Big Dipper. [See diagram.] The trail was of a red color and appeared to be coming down at about an angle of 20 degrees to my line of sight and in a southwesterly direction. Only the red trail was visible for about two seconds and then a small white dot became visible, from which the trail was emanating. The speed appeared to be meteoric and so I still thought the object was what is commonly called a 'shooting star.' [After 2 or 3 seconds] the white object had an apparent diameter of 1/64 to 1/32 inch. The trail faded and the object still continued coming down. The speed appeared to be decreasing and I noted a certain erratic quality to the flight of the object, which now appeared to have a self-luminous or fluorescent quality. . . [for about 10 more seconds] the object was following a gradual curved path in process of leveling off. . . [then] the object was flying level on a course almost due West. . . I estimated the altitude of the object at this point of its trajectory to be from 10,000 to 15,000 feet. Its speed at this time appeared to be within the range of known aircraft speeds. To the naked eye the object appeared as a sphere of about 1/16 inch diameter. . . . Through the [6 power] telescope the object presented a larger disc but the brightness did not appreciably increase. . . . In level flight the object seemed to dart from side to side in an oscillating motion without diminishing of forward speed. . . After traveling a course almost due West for approximately one mile, the object turned toward the Northwest and appeared to circle over San Diego Bay and Point Loma and disappeared traveling North at a constant altitude and speed. During the entire time the object was visible there was absolutely no apparent sound created by it. Despite its terrific speed in its dive there was no shock wave or noise from its power source."
About 9:25 p.m., Mr. Carr observed what appeared to be the same object returning from the North, and circling West. It passed over downtown San Diego, where bright ground lights seemed to reflect off a metal hull.
"It is my conviction," Mr. Carr stated, "that since this object followed an apparently controlled course it was not moving under the influence of gravity, and must have been guided by an intelligence unknown to us. Its dive from an extreme altitude at possibly meteoric speed, its deceleration, leveling off, and circle of the city twice indicate that it arrived from interplanetary space and was under intelligent control."
The former Navy Pilot, Harold Strawn, with a group of students in La Mesa also witnessed the meteoric appearance, the leveling off and circling.
Mai 13, 1952. Greenville, Ainsi Caroline. 10:33 P.M. (est). Richardson et 3 autres télescopes d'installation d'astronomes d'amateur au secteur foncé de l'université de Furman quand ils ont vu presque au-dessus une formation de diamant de 4 objets lumineux rougeâtre-jaunes ou brun-rougeâtre ovales et ont disparu après mouvement de 3 sec par l'arc 12° [ ou à altitude 12° ? ]. Taille apparente de demi de dollar à la longueur du bras, 1/.4 tournés et vacillants en vol. (Statut RPT de BB ; FUFOR Index)
19 h : l'attorney et ex-pilote de l'USAF Stipes ainsi que le Sr. Garcia-Mendez observent 2 sphères oranges brillantes : l'une est stationnaire, l'autre s'eloigne rapidement puis revient au bout de 30 mn [cas Blue Book n° 1213 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
Des soucoupes survolent le
Maroc.
Quelques jours après les déclarations de plusieurs témoins qui avaient
affirmé avoir vu dans le ciel, au-dessus de la zone espagnol du Maroc,
ce qu�on est convenu d�appeler des « soucoupes volantes », quelques
personnes ont pu, ce matin, vers 09h30, considérer dans le ciel, cette
fois au-dessus de la zone française, dans le nord su Maroc, deux gros
disques brillants.
Ces personnes avaient eu l�attention attirée par un avion volant à très
haute altitude, se dirigeant d�ouest en est. Peu après, elles virent
deux objets qu�elles ont décrits comme étant de gros disques très
brillants, qui laissaient derrière eux une traînée d�aspect nuageux. Ces
deux disques se déplaçaient d�ouest en est selon deux directions
rigoureusement parallèles. Les témoins ont constaté par la suite, que
les deux traînées, déportées vers le sud, se sont dissipées très
lentement, tout en restant parallèles.
(VMR du 14 mai 1952)
"Le rapport d'information du renseignement aérien 52-79 daté du 28 Mai 1952 décrit une brève mais intéressante rencontre avec un OVNI par deux pilotes 'très dignes de confiance' du 51th Fighter-Interceptor Wing, 25the Fighter-Interceptor Squadron. Les deux avions étaient sur la mission C/51-02. Le Lieutenant McCarthy a été le premier pilote ayant vu l'objet étrange. Il avait accompli 27 missions de combat. L'autre pilote, anonyme, était l'officier d'opérations du groupe d'intercepteurs avec 56 missions de combat accomplies. Ce qui suit est un résumé des événements principaux:"
"Un objet ovale argenté plus grand qu'un avion é Réaction MiG a été vu à la position neuf heures au-dessous des deux avions à réAction F-86E [Sabre] à une altitude estimée de 8.000 à 10.000 pieds et à environ vingt miles (32 kilomètres) de distance. Les avions monoplace étaient sur un cap de 280 degrés; l'objet a continué en une trajectoire droite et a disparu à la position approximative de trois heures. Tout en volant à une altitude de 30.000 pieds et une vitesse anémométrique de 500 noeuds, les deux témoins occulaires ont vu l'objet pendant seulement 3 à 5 secondes et ont noté que l'objet a voyagé de 1.200 à 1.500 miles par heure environ dans une 'manoeuvre de roulement.' La météo rapportée (à 08:00 du matin le 15 Mai 1952) était une brume moyenne avec une visibilité de 10 à 12 miles." Le second rapport concerne l'observation de 06:35 du matin le 15 Mai 1952: "
Incarcéré depuis 10 ans au
pénitencier central de Rio, un savant allemand prétend connaître le
secret du « disque volant » et affirme pouvoir en construire un pour 20
millions de francs.
Rio de Janeiro, 15 mai.« Il connaît le secret du disque volant »
annonce en grande manchette le journal « Diaro da Noite » qui publie une
interview du savant allemand Nils Cristensen. Incarcéré depuis dix ans
dans le pénitencier central de Rio avec un certain nombre d�autres
agents nazis qui ont été condamnés à 30 ans de réclusion au cours de la
dernière guerre.
Cristensen affirme que ce « disque volant » qu�il est actuellement
capable de construire si on lui donne les moyens technologiques
nécessaires a été crée dans les laboratoires de Stellin, centre d�études
des armes secrètes allemandes, par des techniciens de la première année
du Reich.
Le savant allemand a ensuite déclaré que le secret du disque volant se
trouvait aujourd�hui en possession des soviétiques qui se sont emparés
du laboratoire de Stellin.
Selon les caractéristiques que Cristensen a indiquées aux journalistes,
le « disque volant » est capable de s�élever à 20 000 mètres de hauteur
et de » voler à près de 50 000 km/h. Cet appareil téléguider qui
fonctionne silencieusement, se prête au transport de bombe, qui peuvent
exploser à n�importe quelle distance. Il peut servir de barrage
anti-aériens avec beaucoup plus d�efficacité que n�importe quels
ballons. Il peut s�arrêter brusquement dans l�air et repartir à une
vitesse vertigineuse. Par l�intermédiaire du journal « Diaro da Noite »,
le savant allemand s�offre avec l�aide des ingénieurs et des mécaniciens
de l�arsenal du Brésil, et l�aluminium et l�acier produit par le Brésil.
Il affirme que pour 40 000 cruzeiros, soit environ 20 millions de
francs, pouvoir construire un disque de 20 à 30 mètres d�envergure.
Cependant les apparitions de disques et de cigares volants se
poursuivent au Brésil , de même qu�au Portugal ou le journal « Tribuna
de Peetropoli » rapporte que plusieurs personnes ont assisté, la nuit
dernière, aux passages d�un grand cercle lumineux. D�autres témoins
affirment qu�il s�agissait dune sorte de cigare qui a parcouru l�espace
à une vitesse vertigineuse.
(VMR du 16 mai 1952)
Mai 15, 1952. Georgetown, Washington, dc 10:25 P.M. (est) [ 9:35 ? 9:50 ? P.M. EDT ? ] Lieutenant H. W. Taylor d'USN et lieutenant P. G. R. et objet ovale rougeoyant doucement d'or de scie de deux filles sur le titre de niveau droit S de chemin déplacé par l'arc 70° (dossiers de McDonald ; Janv. Aldrich ; Index de FUFOR)
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
Le 16 mai 1952, plusieurs habitants d'une petite ville suédoise. déclarèrent avoir vu dans le ciel un étrange objet ayant la forme d'un verre éclairé intérieurement, comme par fluorescence, et se déplaçant silencieusement.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 59
Mai 19, 1952. 30 milles de commutateur de San Angelo, le Texas (à 30°37 'N, 100°47 'W). 8:05 [ 7:46 ? ] P.M. (CST). Le pilote carré reconditionné stratégique de l'U.S. Air Force 31ème et servent d' équipier du RB 36 volant à 18.000 pi sur un titre 301° à TAS de 214 M/H, capitaine Gerard A. Sharrock, capitaine Jack L. Bailey, capitaine Bernice O. Bowers, le 1er lieutenant. Constantine G. Kollinzas, 2ème Lieutenant. V. normand Stewart, S/Sgt. John J. Fisher, S/Sgt. William O. Warr, A/1c Robert Schick, circulaire ou beignet blanche lumineuse de la scie 7 ont formé les contrails blancs, comme les nuages lenticulaires, empilés verticalement au sujet de la distance 10°-20° estimée par altitude 50-75 milles de taille s'étendant de 25.000 à 60.000 pi environ 1 mille de large. Aperçu par les jumelles 6x et photographié dans 6 armatures avec l'appareil-photo de 35 millimètres par Bailey, également vu par l'observateur moulu de station de radar alerté par la radio. Les contrails ont persisté pendant au moins 15- 20 minutes probablement 1 heure. Durez vu quand RB-36 était à 30°53 'N, 101°20 'W. (janv. Aldrich) 15-20 minutes 9 4
22 h 10 :les capitaines J. Spurgin et BB. Stephan, tous 2 pilotes de l'USAF, observent un objet volante brillant ou blanc se déplacer à leurs côtés tout en effectuant un virage progressif durant 90 s [cas Blue Book n° 1219 non expliqué].
19 h ou des centaines de personnes voient un ovni pendant une durée considérable."
"ils font alors l'approximation que l'objet, observé pendant 40 mn, était à au moins 40 miles au-dessus de la Terre et faisait près de 780 pieds de diamètre, excluant l'explication d'un ballon ou autre objet banal. Tout un tiers de la zone de l'objet devint d'un rouge brillant peu après avoir été observé, donnant l'apparence, aux jumelles depuis Sturgeon Bay, d'un objet argenté en forme de cigare avec une base rouge luisante. Lorsqu'il fut observé par le policier à 25 miles de là à Fish Creek, il était presque circulaire avec une "ouverture" rouge au centre trop brillante pour être observé avec des lunettes ordinaires. "
Mai 22, 1952. Église de chutes [ ou Alexandrie ], la Virginie, (à 38°52 'N, 77°10 'W). Pari. 1 et 2 heures du matin. Le haut fonctionnaire CIA et plusieurs invités de dîner, y compris un général retiré, ont noté l'approche silencieuse de lumière rouge de W à environ 5.000 pi puis soudainement pour s'élever presque verticalement dans le Se, arrêt, s'égalisent pendant quelques sec, entrent dans le piqué vertical proche, niveau au loin, disparaissent au E. (Ruppelt pp 135-6 ; Statut RPT 7 de BB ; Janv. Aldrich).
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Mai 23, 1952. Kirtland AFB, Albuquerque, Nouveau-Mexique, à 35° 2.9'N, 106°32.6 'W. 4:00-4:45 P.M. (MST). L'U.S. Air Force Co du 135th emplacement carré de radar d'AC&W CDA, Jr. du lieutenant colonne Orlando W. Stephenson, et tout autre personnel de l'emplacement de radar, représentant John B. Cooper de technologie de radar aîné de directeur lieutenant William J. Hopkins, de capitaine Clarence R. Holloway, de lieutenant Edwin G. Kenyon, de Philco, et au moins un autre témoin (garde de porte), scie une couleur argentée ou en aluminium plate sur le fond, légèrement arrondi sur le dessus, la partie la plus élevée outre du centre vers la gauche, dans le W 268° à l'altitude de l'azimut 2° à une taille estimée d'environ 1.000-3.000 pi à 10-20 milles 45 minutes 6+ 1/50 ? (0.1° équivalent dans binocs, telescop e ?) télescope de passage, jumelles, (théodolite ?) la distance, vue par le télescope de passage, les jumelles de 7x 50mm et probablement objet de théodolite [ ? ]. ont reflété la lumière du soleil à changer des intervalles irréguliers d'éclat pour 3 sec à 2 ou 3 minutes et puis foncé ou invisible pendant les périodes semblables, dirigé vers la droite descendant au-dessous de l'horizon à l'azimut 271° au sujet de l'altitude 0°. Radar et quatre-vingt-treizième interception carrée de combattant de fi F-86D non réussis. (Janv. Aldrich) 430
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Orfeo Angelucci est un mystique de santé très fragile, qui étudie la
métaphysique, les œuvres d'Edgar Cayce, et le Yogi Paramahamsa Yogananda. Le
23 mai il constate des symptômes électriques bizarres, qui se déchargent de
manière inexpliquée. En se dirigeant vers Los Angeles il voit un objet ovale,
de couleur rouge, qui vole devant lui. Tout à coup deux boules de lumière verte
s'en détachent et s'immobilisant assez près de lui, entre les deux il voit une
sorte de film et une voix inconnu lui dit: "Nous sommes des amis, n'ayez pas
peur. " (...) (etcetera). (suite au 23 juillet 52) (Mitarbeiter, "Ufo
Geheimnisse", Berlin, Januar 1998) En mai 1952, soit six mois avant Adamski,
Orfeu Angelucci aurait eu des contacts avec un extraterrestre de Neptune et
un autre d'Orion. Ce dernier était une entité féminine nommée Lyra. (…) Lyra
emmena Angelucci sur sa planète qu'elle désigna sous le nom de Lucifer. Et le
voyage n'eut lieu qu'en esprit. La planète Lucifer c'est Vénus, comme nous
l'avons vu auparavant (Jean SIDER : « Ovni, les envahisseurs démasqués »,
éd. RAMUEL 1999, p. 75, 76)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Endroit. Date De Burbank La Californie : Temps 1952 Mai De 23 : l'après-midi Orfeo Angelucci conduisait à la maison par le travail quand il a commencé à éprouver une sensation de tintement. Un disque lumineux est apparu en avant de lui, puis a tiré loin, laissant deux sphères rougeoyantes devant sa voiture. Une voix plaisante l'a appelé de son véhicule et alors il a vu un homme et une femme d'aspect noble matérialiser avant lui comme si sur un écran. Ils lui ont donné un gobelet et il a bu de lui, il a soulagé ses sensations désagréables. Après une conversation courte les êtres ont promis de retourner et ont disparu. Addition de HC # source 2268 : Orfeo Angelucci, secret du type de soucoupes : C
HC addition # 2268 Source: Orfeo Angelucci, Secret of the Saucers Type: C
Mai 24, 1952. Zuni, Nouveau-Mexique. 1:27 heure du matin. Le pilote des objets torpille-formés rougeâtres de la scie 2 de laiton d'avion de ligne de TWA apparaissent devant l'avion. (projet 1947 ; Index de FUFOR) 18 sec 1 4
Mai 25, 1952. Randolph AFB, Le Texas. 9:27 P.M. (CST). Le navigateur de l'U.S. Air Force responsable de la section de navigation du combat Servent d' équipier l'école de formation, le S. J. du capitaine J., son épouse, et le lieutenant P. H., scie de pilote par groupe d'environ 12 lumières formées par larme orange-blanche, points en avant, dans 3 groupes de 4 objets déplaçant de W à E à la grande vitesse 2.000 M/H à 10.000 pi à l'altitude 70°. Bruit intermittent doux profond entendu. (dossiers de McDonald ; Janv. Aldrich ; cf. Ruppelt p. 140 ; Index de FUFOR) 3 sec 3 4
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151st Année. Numéro 7.855. Ces Photographies Ont placé Parler Du Monde Les images de soucoupe en vol qui ont stupéfié la glissade d'Experts Mail Van Bandits Made un par le journaliste de dimanche Dispatch les sept bandits qui ont volé le fourgon de courrier de a. S200,000 à Londres mercredi ont fait une glissade. Ils avaient soigneusement coupé les manufacturer'nommés d'un imperméable qu'ils ont utilisé et qui était poire trouvée le vol mais elles ont donné sur le numéro 20 662 C19 dans la douille. Et par la nuit passée les centaines de personnes dans beaucoup de régions de la Grande-Bretagne avaient répondu à des yards d'Ecosse lancent un appel pour des informations sur ce nombre - en conséquence les détectives 'tenus de la recherche s'est rétrécis, et important de développements a prévu en 48 heures. , J)Aade dans des détectives de Londres ont établi le tha que le lamcoat a été fabriqué en extrémité est de Londres. Le surveillant en chef Barrett qui est responsable de l'enquête et de l'Détective-Inspecteur Woolwa a passé plusieurs heures dans l'en est hier à des factufer'de manu d'habillement. Mais la nuit passée ils sti n'ont pas su que qui a possédé le coa ou où c'avait été acheté le peloton de vol ont le fouh que le croolcs-tht connu par $e d'Au casser-et-saisissent des troupes, les voleurs à la tire, et le cambrioleur-^ ont disparu la taille du coBPC ha les a serrées outre de Thev met veulent répondre voitures des chefs de questions de police aux 'en les voitures vertes du ''deux de fpHE de journaliste de dimanche Dispatch employées par x que la troupe de mallbag étaient conduites au sujet de Londres la nuit passée mille Mlcnael Forte était au. La roue de son 1950 2J litre ''Hartwcll de Rilcy Baloon et de M. Eric conduisait sa tête d'avant-garde de 1049 normes. M. Forte et M. Hartwell sont des directeurs de Forte', de Ltd, de traiteurs et de propriétaires de restaurant. La troupe a volé les voitures du garage international de voiture de location dans l'Bathurst-endroit, Paddington, W.2. quelques heures avant de piller le fourgon de courrier. Après que l'incursion les deux voitures aient été trouvées dans Covent durcissez. Maintenez l'ordre les a renvoyées il leur examinlncMnenv de nftsr de propriétaires pour des empreintes digitales. / troupe a laissé le bogue de n des outils de cambriolage dans la voiture de M. Hartwcll''s. Les vues les plus claires jamais ELLE EST VENUE dans g THM que le grand ''de Swnfiay Pispatcfv de r[ de mystère de ciel ] ici présente exclusivement dans ce teountry^ par série d'images qui peuvent jaillir ''historique de tyecorriej le plus dramatique : documentation pourtant dedans, la soucoupe en vol mystety. , r ces images, prises iri1 Brésil, ont stae''ady ont excité l'intérêt des rollllpns sur le ''le continent américain, et * les experts stupéfiants Jhere., ^ \ - cette La le behlnd^Wie de stor/ décrit des reposters de Brésilien de Twb ; ED Keffel et Joao Martina, ''senttby de werev leur td de rédacteur un endroit a appelé DOS Amores (île de Hha, des amoureux), dans la zone du da Tiiuca de Barra. Le Brésil, pour faire un dispositif illustré pour leur magasin. - c'était mercredi, mai 7. Keffel a eu une action de massif de roche chargée par appareil-photo à 16 h., quand Marti a ouddenly dessiné son atteatlor * - avion étrange Sppt "fromkhe" d'ol de sorte ourlez l'avion * d'obvir sifl''fcof de ThWr AUJOURD'HUI la soucoupe en vol. 4.000.000 $EE DISPARAISSANT LE SECRET de LADY'par le journaliste de dimanche Dispatoh | UN secret * de la dame d'disparaition a été donné le dernier nightto parti, 4, 000, la télévision 000, des visionneuses. Elle s'est produite pendant l'exposition continentale de the.Cafo. Les magiciens continentaux, Les Andreor, faisaient un tour chinois de boîte de I. Une femme a été fermée dans la boîte tandis qu'elle était levée outre de son siand 10ft. au-dessus du plancher. - un des magiciens alors a atteint vers le haut, ouvert piqué les côtés de la boîte i pour la montrer était vide. L'HOMME A PERDU ^ de l'avion et du plaisir - ^ le loiucd de bateaux dans une recherche de vuln hier d'un homme a perdu au-dessus de -fcoard de l'île britannique de vapeur de chemins de fer du Jersey souvent les aiguilles, île de Wight. Le vapeur a été lié pour la Southamp-tonne avec 813 passagers. L'homme, (voile-construit et le m;cd environ 30, avait été côté proche debout de noi''t du lifbt I.he de thr que la soucoupe en vol ralentit, d'inclinaisons, et perd graduellement la taille, de sorte que beaucoup de sa surface supérieure, avec un centro en forme de dôme à l'intérieur d'un anneau intérieur, puisse être bientôt clair de la terre. Uag-q&fWiouna ___... en traînent le smok de JO ou les ''.-,--.___, tout à fait à la différence de tout objet de vol ils ! avait toujours précédemment vu qu'il était bleu-gris en couleurs et il n'était pas lumineux. Il a volé dans un semi-finale-circle au-dessus des bois de TIJuca, puis hors de l'ovor la côte, wheie qu'elle swooped plutôt comme une feuille tombant d'un arbre. Alors il a tiré en avant encore dans un burst terrible de vitesse sous un angle de 45 degrés et a disparu dehors à la mer. La totalité de ceci durée environ une minute, et pendant ce temps Keffel a pris cinq photos. Le film a été précipité au bureau du magasin, où les deux hommes ont dit leur histoire, parmi la grande excitation. Les images ont été développées et imprimées ; et montré les photographies les plus remarquables de la soucoupe en a''-Vol jamais vues n'importe où dans le monde. Pour Washington le magasin a imprimé un supplément spécial contenant ces images. Imprime des photographies, il est compris, sont des approvisionnements à Washington pour l'inspection par les autorités des ETATS-UNIS, qui avaient étudié le mystère entier de manier des soucoupes habilement. L'expédition de dimanche, quand les nouvelles de ths de ce visiteur aérien étrange sont apparues dans les journaux du monde immediately''cabled une offre -, aux propriétaires du magasin acheter les droites exclusives dans ces images, et aujourd'hui nous les présentent à nos lecteurs. , des copies des photographies ont été envoyées à toutes les parties de l'imd du monde qu'elles ont réveillé le plus grand l'oaught d'aperçu de laet par l'appareil-photo de tho une version d'onlnrgcd de l'image de lowor dans Cnlumia T-.yp et trois. La pétition de 20.000 organisés au garçon libre dans la maison mentale par le journaliste unday d'expédition Une PÉTITION de 20.000 signatures au ministre de la santé pour libérer dix-année-vieux Donald Pulford du à la maison mental d'Earapton, près de Retford, honoraires de hre de Nottinghamshire accélèrent Kepft parmi des defectives mentaux criminels était flve est itt(Sheeld organisé, son ville de l'iiome s ": {le PACTE A SIGNÉ par dimanche Dispatoh les appels téléphoniques DRAMATIQUES correspondants que diplomatiques de Paria ont retardé les efforts des grands trois ministres des affaires étrangères 'et le chancelier ouest-allemand à Bonn hier d'accomplir le ''contractuel tfeaty qui doit donner l'ouest, - souveraineté virtuelle de l'Allemagne la pleine, et qui doit être signé demain. Le Cabinet français, lors d'une réunion de secours, avait décidé d'exiger plus fort. Garanties des Anglais et d'Americah contre la possibilité. d'une future grève surprise allemande du pacte européen de la défense, sous la menace de tenir vers le haut la signature du traité contractuel allemand. Néanmoins, on l'a cru la nuit avec autorité passée que le traité sera signé demain, bien que la ratification puisse être retardée. Les Chefs britanniques en attendant, à la veille de la signature de thn ou au traité de tho à Bonn et au pacte européen de la défense à Paris, les nations d'Europe occidentale concernées projettent demander à deux Britanniques à l'accopt. principales positions dans deux grands organismes européens. Ils veulent M. R. A. Maître d'hôtel, chancelier du ministère des Finances, comme Président d'organisation de tho pour l'Oo-opération économique européenne, et le M. Robert Boothby (. Aberdeen trompeur K.) le chrctrmnn ou les Ht1 o r d'is -... _ étant le cluba des worfcing-men'organisedby aux puits inclinent la tête le pont de HJUfoot, Sheffield article- a été goupillé vers le haut dans des clubs de __ avec des formes ci-dessous pour la mère de Donalds de sanglot de Worhen de smna-ture dite hier à la maison de hei à la Terrasse-ioad d'Albert "" que nous sommes des membres de ces deux clubs et quand nous avons porté au papier à l'exposition nos amis la semaine dernière chacun a été outragé. Les femmes sobbing ouvrir comme reac de thev le."
151st Year. No. 7,855. These Photographs Have Set The World Talking
The Flying Saucer Pictures That Have Amazed Experts Mail Van Bandits Made One Slip By Sunday Dispatch Reporter THE seven bandits who robbed a. mail van of S200,000 in London on Wed- nesday made one slip. They had carefully cut out the manufacturer''s name from a raincoat they used and which was found pear the robbery But they overlooked the number 20 662 C19 in the sleeve. And by last night hundreds of people in many parts of Britain Had answered Scotland Yards ap- peal for information about this number -As a result the detectives'' Held of investigation has narrowed, and important developments an expected in 48 hours. ,J)Aade In London Detectives have established tha the lamcoat was manufactured in the East End of London. Chief Superintendent Barrett who is in charge of the inquiry and Detective-Inspector Woolwa spent several hours in the East En yesterday at a clothing manu factufer''s. But last night they sti did not know who owned the coa or where It had been bought the Flying Squad have fouh that aU $e known croolcs-tht smash-and-grab gangs, the pick- pockets, and the housebreakers-^ have vanished The size of the coBPC ha tightened them off Thev don want to answer police questions Chiefs'' Cars By Sunday Dispatch Reporter fpHE'' two green cars used by x the mallbag gang were being driven about London last night Mi. Mlcnael Forte was at the . Wheel of his 1950 2J litre Rilcy Baloon and Mr. Eric'' Hartwcll was driving his 1049 Standard Van- guard. Mr. Forte and Mr. Hartwell are directors of Forte''s, Ltd., caterers and restaurant proprietors. The gang stole the cars from the International Hire Car Garage in Bathurst-place, Paddington, W.2. a few hours before raiding the mail van. After the raid both cars were found in Covent Harden. Police returned them It/ their owners nftsr examinlncMnenv for finger- prints. / The gang left n bug of burglary tools in Mr. Hartwcll''s car. Clearest Views Ever IT CAME in g THM The Great Sky Mystery r[] Swnfiay Pispatcfv'' here presents ex- clusively in this teountry^ a series of pictures that may well tyecorriej historic '' The most dramatic: documentation yet in, the Flying Saucer mystety. , r These pictures, taken iri1 Brazil, have stae''ady excited the Interest of rollllpns on'' the American continent, and* amazed experts- Jhere. , ^ \ -This la the stor/ behlnd^Wie pictures Twb Brazilian reposters; Ed Keffel and Joao Martina, werev senttby'' their editor td a place called Hha dos Amores (Isle, of Lovers), In the district of Barra da Tiiuca. Brazil, to do an illustrated feature for their magazine. - It was Wednesday, May 7. Keffel had a camera loaded tor action at 4 pm, when Marti ouddenly drew his atteatlor *- strange sort ol plane Sppt" fromkhe " ------ heM plane * obvir TODAY ThWr sifl''fcof the Flying Saucer. 4,000,000 $EE VANISHING LADY''S SECRET By Sunday Dispatoh Reporter | ONE secret* of the Vanishing lady was given away last nightto ,4,000,000 television, , viewers. It happened during the.Cafo Continental show. The Continental magicians, Les Andreor, were doing a i Chinese box trick. A woman was shut in the box while It was hoisted off its siand 10ft. above the floor. -One of the magicians then reached up, pitted open the sides of the box i to show it was empty. MAN LOST FROM ^ aircraft and pleasure -^ boats loiucd in a vuln search yesterday for a man lost over- fcoard from the British Railways steamer Isle of Jersey oft the Needles, Isle of Wight. The steamer was bound for Southamp- ton with 813 passengers. The. man, (veil-built and m;cd About 30, had been standing near lifbt I.he noi''t side of thr The Flying Saucer slows down, tilts, and gradually loses height, so that much of its top surface, with a dome-shaped centro inside an inner ring, can be soon clearly from the ground. Uag-q&fWiouna___... any trail oJ smok or ''.-,--.___, quite unlike any flying object they! had ever previously seen It was blue-grey In colour and it was not luminous. It flew In a semi-circle over the TIJuca Woods, then out ovor the coast, wheie It swooped rather like a leaf falling from a tree. Then It shot forward again in a terrific .burst of speed at an angle of 45 degrees and disappeared out to sea. The whole of this lasted about a minute, and during that time Keffel took five pictures. The film was rushed to the office of the magazine, where the two men told their story, amid great excitement. The pictures Were de- veloped and printed; and showed the most remarkable photographs of a''-Flying Saucer ever Seen any- where in the world. For Washington The magazine printed a special supplement containing those pic- tures. Prints of the photographs, it is understood, are being supplies to Washington for inspection by the U.S. authorities, who have been investigating the whole mystery of Plying Saucers. The Sunday Dispatch, when ths news of this strange aerial visitor appeared in the newspapers of the world immediately''cabled an offer-, to the owners of the magazine to buy the exclusive rights in these pictures, and today we present them to our readers. , Prints of the photographs have been sent to all parts of the world imd they have aroused the greatest The laet glimpse oaught by tho camera an onlnrgcd version of the lowor picture In Cnlumia T-.yp and Three. Petition Of 20,000 Organised To Free Boy In Mental Home By unday Dispatch Reporter A PETITION of 20,000 signatures to the Minister of Health to free ten-year-old Donald Pulford from the Earapton Mental Home, near Retford, Nottinghamshire hre fee hasten Kepft among criminal mental defectives was flve is being organised. itt(Sheeld, his iiome s "town: { PACT SIGNED By Sunday Dispatoh Diplomatic Correspondent DRAMATIC telephone calls from Paria delayed the efforts of the Big Three Foreign Ministers'' and the West German Chancellor In Bonn yesterday to. complete the contractual'' tfeaty which Is to give West, -Germany virtual full sovereignty, and which Is due to be signed tomorrow. The French Cabinet, at an emer- gency meeting, had decided to demand stronger. British and Americah guarantees against the possibility of.. a future German walk-out from the European De- fence Pact, under threat of hold- ing up the signing of the German contractual treaty. Nevertheless, it was believed authoritatively last night that the treaty will be signed tomorrow, al- though ratification may be delayed. British Leaders Meanwhile, on the eve of thn signing or tho treaty in Bonn and the European Defence Pact in Paris, the Western European na- tions concerned are planning to ask two Britons to accopt . leading positions in two great European organisations. They want Mr. R. A. Butler, Chancellor of the Exchequer, as chairman of tho Organisation for European Economic Oo-operation, and Mr. Robert Boothby (Con.. Aberdeen K.) .is chrctrmnn or Ht1 o r - , ... _ being organisedby worfcing-men''s cluba at Pits nod HJUfoot Bridge, Sheffield articles-has been pinned up in__ clubs with forms below for smna- ture Worhen Sob Donalds mother said yesterday at hei home at Albert Terrace- ioad" "We are members of these two clubs and when we took the paper to show our friends last week everyone was outraged. Women were sobbing openly as thev reac it."
Cats 8u By 8undiy Dispatch Reporter tVHE two green cars used by * the mallbag gang were^ being driven about liondon last flight Mr Michael Port* was at. the *heel of his 1950 24 litre Blley saloon and Mr Eric Hartwell was driving his 1949 Standard Van- guard v Mr. Forte and Mr. Hartwell are directors"of ''Forte''s, Ltd.. caterers .end restaurant proprietors. The gang stole the cars from the International Hire Car Garage In Bathurst-place, Paddlngtoni W.2, a lew hoursv before raiding the mail van., '' / ;. . . . " . . ''After the.raid both cars were found in Covent ''Garden:,, .Police ''. returned '' them to- their owners aftres?aminlng them for finger- The gang left a bag of burglary tools in Mr.. Hartwell''s car. MAN LOST FROM HOLIDAY SHIP NAVAIj aircraft and pleasure boats joined in a yaln search jyesterday Tor a man lost over- Board from the British Railways steamer Isle of Jersey off the Keedles, Isle of Wight The steamer was bound for Southamp- ton with 813 passengers The man, well-built and aged kbout"3Q, had been standing near a 1''febOat on the port side of the ship, He asked anbther man for k light for his cigarette Soon afterwards he disappeared overboard and passengers raised the alarm. Lifebelts were thrown Into the water and the ship was turned about. For a time he was ''seen floating with his hands be- lnirid \his head. But there was no trace of him when the ship returned to the spot. , U.S.MAYOR OPENS'' RIVER SHOWBOAT JT>Y Transatlantic telephone the XJ Festival Gardens 10.000 show, boata replloa of an old Mis- Usslppi stern wheelerwas de- iclared open last night by Mr 0 J ''Menzel,. Mayor of Hannibal, Missouri, vho was speaking from Msri Twain''s home 4,000 miles y From the showboatbuilt on a B.er over the Thames at Batteisea Mr Edwin Bayliss, chairman of the L C C told the mayor "Todayiis our Empire Day. so It is cy.en more appropriate that this historic link should be made B''tween the two laigest English- DVit ng nitlons of the world Yesterday''s attendance the Opening daywas 40 447 Couple found Dead Police have ordered post-mortem examinations, on Mr. Robert Brad- laugh and his invalid wife Al ce both aged 70, who were found dead in their flat;.at Northampton- buildings, Rosoman-street. Pins- bury, "E.C., yesterday. .Police broke : Into the flat after being told that neighbours- had not seen the couple lince Thursday. : Today''s Weather Continuing, line and warm lii most pflr''fs." Cooler on the East Coast than c''.s" vhere ..;i Outlooki Probably little change "\ * The Flying Saucer slows down, tilts, and gradually roses height, so that muoh of its tep surface, with a dome-shaped centre inside an inner ring, can be seen clearly from the ground, t. x \ >_-*> H
'' J / 1 -. .^ \ '' 1 1 \ 1 i V My 4 I L * c I. \ - < """ 1 iVv > -* < \ t, * '',< ''* < v - f > 1.{.-J'';J1 1 rU i'' i *" X * 1% ,. -\i .... ,..... Th*. isut glimpse aught by Prints ot the photographs/haye trie omtiarft - an ^enlarged sen sent, to-aU partsjof the,world version oMhe lower, picture In Columns Two anil Three. i-.w''VfeU r"^*^#^.
Almost .perpendicular, the disc finally shot out to sea at an astounding speedto return to its secret source. ^*-<^. ,~,?'' Tho first aight. They thought it was a plane. Another view of the surface.. upper TWO men -who held up a jeweller''s wife with a sawn- off shot gun were chased for more than a mile through the streets in RuSholme Manchester yeSterdaj Mis Maiy Daly 28 aid "her daughter Sheila, e ght, *ere ftlont AS^er Raid in the shop in1 Western-street when tea. men came;In. ,"--.. Two men were, arrested.later, police said last n''ght " Two U S S=ivloemen have boek taken -into custody and will be handed ovei to the U S Provpst Marshal" ., quite unlike any flying obl had ever previously seen. It was blue-grey In colour ana It was not luminous It flew In a semi-circle over the Tijuca Woods, then out over the coast, where it swooped rather tike a leaf falling from a tree . Then it shot forward again tn a terrific burst of speed at an angle of 43 degrees, and disappeared out to sea. The whole of this lasted about a minute, and during that time Keffel took five pictures. The.Blm Was rushed to the office - of tbe magazine, where the two men told their story amid great excitemeiit. The pictures were de- veloped and printed, and showed the most remarkable photographs of a-Flying Saucer ever seen any- where in ae worji For-Washington The tnagaiine printed-a.special supplement .containing these p.c- tures. Prints ot-the;photographs, it is understood; are being supplied to Washington for-inspection by the U.S. sutnqritles.Ywhahave been investigating the whole, mystery of Flying Saucers; . .-,.'' ,- TheSundav Dispatch," when the news of this" strange acril -visitor appeared in the newspapers of the world. Immediately cabled aU-oner to the owners of the''magazine'' to buy the, exclusive rights in these "pictures, and today - we present them /to ojlr readers, >"'''' '' '' oeen___.___r--________-- and they have aroused the greatest possible discussion, as they, are the clearest photographs of K tais strang? mystery of the skieaeyer obtained;..'' / : .'':-'' J. D^S.''AlMfl out Air C6tt& spondcnt,Jwrites: " , t Striking differences between the new sky,/object and several previous reports;. sketches * and photographs ot Flying -Saucers from, various parts fif the World are that the-usual.''stubb* central mast is replaced by a"small cupola and that there is a thickening of the disc, oniinper and lower sur- faces,''almost halfway between the cupola and. the edge 6f the machine. > .;-"/''., Puzzling Silence I the/machine is,driven by- cfttat- lng vanes; this thickening ''might well house''the gearing and link- ages needed to alter the angle of the Vanes,. '' . ,.. The silence is nuzzling, /and seems to discount power bv turbine lets Many people who believe 100 per cent, in,Flying Saucers argue that power may," come from the ciosslng of lines of magnetic force They believe that such lines exist throughout the universe and that power may be induced from one to the other. like.:,lightnin!! between two clouds Sir Miles ,-Thomas. chairman of BOAC.'' shown -the pictures last night, said t "1 think it is the wheel-cover of a DC 3 or a DC 4 This is usually''- a'' bluish grey pressed duralumin covdr^ which is fixed ''over, the wheel once the undercarriage is up. As it was seen;in an.area:-normally used by "alroraff,- It is quite likely that one of the covers could have become detached: , > j ;This opinion conflicts, hewever with the reporters''-statement that the object-appeared^to Be about twice the size,oran airplane, and also a comparison of orlg''nal photo- graphs of the Brazilian p.ctures and DC 4 wheels does not reveal the similarity suggested by Sir Miles. 7 v ,* *. How the diso appeared as ft soared over the^reporters Joao Martins and Ed Keffel, t h newspapermen who spotted and " scooped " it. PAift''SIGNED By Sunday bttpatoh Dlplomstio Corrupondent r|R\MATIC telephone calls ^ irom ParU delayed the efforts ot the B!g Three Foreign- Ministers and the West German- Chancellor In Bonn yesterday to:complete the. contractual treaty which Is to give Westr - Germany virtual full sovereignty, and which: Is due to /
9:15 p.m. Témoins: sept personnes y compris John Hoffman, sa famille et des amis. Un grand objet circulaire blanc, avec des sections sombres sur les bords, est aperçu durant 30 minutes, entrant et sortant d'un nuage. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1227 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Manchette et couverture du numéro du magazine français Radar avec des photos prises à Rio de Janeiro par un reporter : Soucoupes Volantes : Premières Photos. http://www.rr0.org/1952.html
"L'objet a été détecté par le radar de bord du F-94C et simultanément sur le radar du contrôle au sol, et vu visuellement par l'équipage du F-94C.
"Lors de notre dernier passage mon observateur de radar a regardé et dit qu'il pensait voir un objet sur notre queue. J'ai alors invité Bromide à nous diriger pour une interception sur ce nouvel inconnu. A ce moment, l'objet était toujours en vue." "Quand j'ai reçu mon premier vecteur, j'étais au Sud de l'objet brillant et ai commencé un virage à droite selon le vecteur d'interception pour le nouveau non identifié. En me dirigeant au Nord-Est, mon Officier Radar [à bord] m'a donné un verrouillage [radar] sur lui, nous le rattrapions à 50 noeuds, il se trouvait à 7.000 yards, presque droit devant et légèrement en haut." "Quand je me suis rapproché à 6.000 yards, l'objet a commencé à s'écarter, et j'ai mis en route la post-combustion (la vitesse anémométrique était actuellement 250 noeuds). Dans une élevation progressive, et avec l'objet toujours presque au centre sur l'écran [du radar], sa distance s'est accrue à un taux régulier de 6.000 yards à 26.000 yards en 12 à 15 secondes. A cette distance nous avons perdu le verrouillage. On n'a observé aucune action évasive et aucune maneouvre d'échappement comme on aurait pu en attendre." Le parcours de 20.000 yards en 15 secondes implique que l'objet voyageait à 1,920 miles par heure. Selon Richard Haines, l'objet "a été classé comme étant peut-être un ballon sur la carte" du soddier de l'Armée de l'Air des États-Unis sur ce cas, et n'est donc pas considéré comme "inconnu."
http://ufologie.net/htm/korea26may52f.htm
May 26, 1952. North Korea. 3:20 a.m. (GMT). USAF pilot and radar observer flying in an F-94C jet fighter saw and radar tracked a bright white object that accelerated to high speed, and tracked by ground radar. (Weinstein; FUFOR Index) 12 secs 3+ RV ground and air radars 4
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
52.05.26 - 03h20 LT North Korea above North Korea
M an F-94C pilot + Radar operator one bright white object, accelerated at tremendous speed
http://www.project1947.com/acufoe.htm
Engin mystérieux dans le ciel
de Mostaganem.
Oran, 27 mai.
Des pêcheurs de Mostaganem remarquaient ce soir, venant de la mer à
grande allure, un point lumineux semblable à un météore. Le phénomène ne
tarda pas à arriver sur le port. La vitesse de l�engin ralentit alors.
Sa forme rappelait celle d�une raie géante : un corps plat de forme
circulaire, une queue longue et mince.
L�engin évolua quelques instant à basse altitude et à une vitesse
réduite, se balançant mollement et sans bruit dans le ciel. Puis, alors
que la foule contemplait ses évolutions, la forme prit soudain de la
vitesse et disparut vers le nord-est au-dessus de la mer.
(VMR du 28 mai 1952)
Vers la fin du mois de mai, deux gendarmes' et divers automobilistes observèrent un disque lumineux doté d'un noyau sombre près de Lamoricière et de Mostagam (Algérie). Le disque laissait une traÎnée lumineuse environ 700 mètres d'altitude.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 63
May 28, 1952; Saigon, French Indo China. 10:30 a.m. Witnesses: many in crowd watching a ceremony. One white-silver disc-shaped object flew straight and fast for 2 minutes.
entre 13 h 45 et 14 h 20 :deux pompiers municipaux observent par 3 fois 2 objets circulaires — l'un argenté et brillant et l'autre orange ou marron clair — en train d'effectuer des manoeuvres aériennes très rapides [cas Blue Book n° 1233 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
May 28, 1952. Albuquerque, New Mexico. 1:45-2:40 p.m. (PST). City fire department employees Romero and Atterbury saw 2 circular objects, one shiny silver and the other orange or light brown, 3 times performing fast maneuvers. (Berliner) 55 mins 2 436. 1233 May 28, 1952. E of Albuquerque, New Mexico [and Okla. ?]. 8:10 [8:20? 8:40?] p.m. (MST). USAF crews of 5 B-29 bombers saw green spherical objects [fireballs?]. (Project 1947; FUFOR Index) 5+ 4
7 p.m. Témoin: le Maj. D.W. Feuerstein, pilote USAF, au sol. Un objet tubulaire lumineux, prit une position verticale petit à petit pendant 8 minutes, revint à une position horizontale de manière très lente, se remit à la verticale, accélérait, semblait s'allonger avant de devenir rouge. L'observation totale durait 14 minutes.(Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1236 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Mai 30, 1952. Mer du Japon, S d'île d'Oshima, Japon 5+ minutes 3 (à 34°15 'N, 139°30 'E). 7 P.M.. l'U.S. Air Force 3 servent d' équipier des membres de scie d'avion du transport C-54 d'objet se déplacer alors immobile noir rond d'abord rapidement au W. (projet 1947 ; FUFOR Index)
" Vers 04 h 00 j'étais de garde lorsque j'ai entendu un avion à réaction dans la direction du nord. Il faisait un bruit saccadé, comme s'il allait au ralenti. D'abord je n'ai rien vu, puis une petite lumière est apparue à environ 1100 m, la lumière s'est mise à tomber à une cadence très lente, et au fur et à mesure de sa chute, elle augmentait de taille. En grandissant elle répandait une lueur. La chute s'est arrêtée à environ 800 m d'altitude et elle a pris la forme d'un disque, au centre terne et au contour brillant. L'objet est parti vers l'est par brèves saccades. Il a changé de direction, le virage m'a paru instantané, et est parti à l'ouest, nouveau changement de direction instantané pour aller vers l'est, il est grimpé sous un angle de 25°, puis il est parti vers le nord selon un angle de 45°". Ce témoin de garde au poste n° 6 a averti son collègue au poste n° 4 qui confirme, mais il y a mieux: un F 94 avait pour ordre de l'intercepter. Ni sur l'écran radar de cet avion, ni au sol, il n'y avait d'écho de cet objet insolite. (J. Allen HYNEK: "Nouveau rapport sur les Ovni" - Belfond 1979, p. 87 à 89) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
"D'abord l'objet a été aperçu par des témoins au sol. Le pilote d'un F-94 l'a détecté sur son radar et a vu une lumière bleuâtre-blanche brillante ronde. Selon les déclaration du pilote: "le 31 mai, 1952, le F-94 est descendu vers sa gauche pour arrêter un objet non identifié à 6.000 pieds plus bas, depuis une altitude de 8000 pieds en en faisant un virage sur 90 degrés. L'OVNI a commencé à monter vers la gauche en même temps pour arrêter le F-94 descendant et a accompli une manoeuvre qui a silhouetté le F-94 contre la lumière de l'aube. Le F-94 a mis en marche son dispositif de post-combustion et a essayé de se mettre à quarante cinq degrés dans la direction de la route de l'OVNI lors de deux passages ayant eu pour résultat que ni l'un ni l'autre n'a pu se mettre en travers de l'autre. Les manoeuvres du pilote se sont poursuivies à 3.000 pieds, où d'autres passes ont été échangés pendant quelques minutes. L'OVNI a alors augmenté sa vitesse à 400 noeuds environ sur un cap à 45 degrés et a commencé à s'éloinger du F-94. A la fin, l'OVNI avait apparemment augmenté sa vitesse à approximativement 450 noeuds, et alors le F-94 a renoncé à la poursuite à 3:55 et est revenu à la base."
52.05.31 - 03h45 LT Korea south of Chorwon
M an F-94 fighter pilot (319th Fighter squadron) one white-bluish round object, tracked on airborne radar, not on ground radars
Soucoupe volante au-dessus de
Colmar.
Colmar, 31 mai.
Hier soir, vers 23h30, M.Kurt Foat, gardien de nuit d�une maison de
transport à Colmar et son camarade Xavier Schaffauer, ont aperçu dans le
ciel au nord de Colmar, un disque de couleur blanc qui se mouvait avec
une grande rapidité d�est en ouest, laissant derrière lui des traînées
rouges.
Le gardien et son camarade sont formels pour affirmer que le disque qui
prenait la direction de Fribourg a disparu quelques instants après,
derrière le Haut Koenigsbourg, et qu�il avait la forme de soucoupe
volante qu�ils avaient vue reproduite dans un hebdomadaire.
(VMR des 01/02 juin 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
C'est à cette époque que le professeur Albert Einstein , célèbre par ses admirables travaux sur la relativité, répondit à un pasteur évangéliste désirant connaÎtre son opinion sur les témoins ayant affirmé avoir constaté le passage de soucoupes volantes: - Ces gens-là ont vu quelque chose... Je ne sais pas ce que c'est et ne suis pas curieux de le savoir. Le Réponse inattendue de la part du génie des mathématiques Ce savant se désintéresserait-il complètement d'un problème qui passionne le monde? Les travaux d'Einstein, intimement liés à la mécanique céleste et plus directement à l'astronavigation, semblent contredire ;cette appréciation: je ne suis pas curieux de le savoir. est-ce bien là son opinion intime?
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 63
Tandis qu'en Espagne des milliers de témoins observaient pendant une heure les déplacements d'une soucoupe volante laissant une trainée blanche, en France, plusieurs engins discoÏdaux étaient signalés.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 63
George Van Tassel, mécanicien d'aviation et pilote d'essai pendant 20 ans utilise le Giant Rock, acheté au gouvernement américain, pour méditer. Au début de l'été 1952 il a son premier contact télépathique avec les extraterrestres "Des 7 lumières" (suite début juillet 52) (Mitarbeiter, "Ufo Geheimnisse", Berlin, Januar 1998)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
"En été 1952 un chasseur à réaction F-86 de l'US Air Force a tiré sur une soucoupe volante."
"A Environ dix heures le matin, un jour, quelques semaines avant, un radar près de la base avaient détecté une cible non identifiée. C'était un écho étrange parce qu'il est arrivé très rapidement - environ 700 milles par heure - et alors ralenti à environ 100 milles par heure. Le radar a prouvé que c'était localisé au Nord-Est du terrain d'aviation, au-dessus d'un secteur peu utilisé. "
"Le deuxième pilote, qui descendait à 5.000 pieds, était juste décidé à se retirer quand il a noté un flash au-dessous et en avant de lui. Il a réduit son piqué et s'est dirigé vers le point où il avait vu la lumière. Pendant qu'il y arrivait il a soudainement pensé que ce qu'il avait vu était un ballon météo. Il réalisa quelques secondes plus tard que ce ne pouvait pas être un ballon parce qu'il restait en avant de lui. Un sacré exploit pour un ballon, puisque son F-86 avait accumulé une grande vitesse dans son piqué et maintenant volait presque en ligne droite, à 3.000 pieds et volait à Mach 1.
Encore une fois, le pilote a abaissé le nez du F-86 et a poursuivi l'objet. Il s'est rapproché assez rapidement, jusqu'à ce qu'il soit parvenu à 1.000 yards environ. Maintenant il pouvait voir correctement l'objet. Bien qu'il ait ressemblé un ballon vu d'en haut, cette meilleure vue lui a prouvé que l'objet était circulaire, en forme de soucoupe volante. Le pilote l'a décrit comme qu'étant "comme un beignet sans trou (like doughnut without a hole)." "
"Quand l'objet s'est éloigné d'environ 1.000 yards, le pilote a soudainement prit sa décision - il a fait la seule chose qu'il pourrait faire pour arrêter l'OVNI. Il était dans la position d'un David faisant bataille avec un Goliath, mais il a devait tenter sa chance. Il arma rapidement ses canons, et commença à tirer. Un instant plus tard l'objet fila droit vers le haut et en quelques secondes il était parti. Le pilote s'est élevé à 10.000 pieds, a appelé l'autre F-86, cette fois avec succès. Ils se sont rejoints en altitude et se sont dirigé vers leur base. "
(GESAG, GS 1062) En compagnie de camarades de jeu J.E. (14 ans) aperçoit un grand disque lumineux, orange au centre et verdâtre sur le pourtour. L'objet était totalement silencieux et semblait tourner sur lui-même. Passant rapidement à une altitude estimée à 1000 m par le témoin, le disque venait du sud et se dirigeait vers le nord, en direction de Manage, sans laisser de trace ou de traînée derrière lui. L'objet fut observé à une élévation de 50° environ. Il disparut de la vue du témoin après quelques secondes, derrières les maisons qui bordaient le terrain de jeu. (SOBEPS, enquête de Michel Bougard, 28.9.1973, communiqué au GESAG par J.L. VERTONGEN)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Un jeune couple, en promenade nocturne vers "Le Vieux Moulin" entend subitement un fracas épouvantable, que rien ne justifie. Vient ensuite un silence impressionnant. Pétrifiés, les témoins n'osent bouger. Quelque chose évoquant des chuchotements de voix humaines, nets, nombreux, continus, vient de derrière la haie, mais si faibles qu'il est impossible d'y reconnaître des mots ou une langue. Les témoins retiennent leur respiration tant que dure cette "discussion". Puis, aussi soudainement que la première fois, un fracas se reproduit au même endroit. Traces relevées le lendemain, en rapport avec le phénomène? (M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, le premier dossier complet..." éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 60)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Une soucoupe volante s'écrasa dans le désert et les débris de l'appareil, ainsi que les corps de trois occupants, furent immédiatement expédiés à Wright Patterson où un film fut monté avec des vues prises immédiatement sur le lieu de l'accident ou plus tard à la base. La première montrait l'appareil enfoncé à 45 degrés dans le sable du désert et une porte ouverte en dessous, par où l'on avait extrait les cadavres d'humanoïdes. Les vues suivantes montraient ces cadavres étendus sur des tables. Ils avaient environ 1,20m de hauteur, des têtes énormes en forme de poire renversée, de longs bras qui leur descendaient jusqu'aux genoux, de gros yeux ouverts, avec des trous à la place du nez et des oreilles, et une peau de couleur grisâtre. Ce film, qui était évidemment TOP SECRET, fut montré à un certain nombre d'officiers supérieurs de l'armée de l'air dans différentes bases aériennes, avec interdiction d'en parler à qui que ce soit. J'en ai entendu parler à plusieurs reprises, mais n'ai jamais eu l'occasion de le voir moi-même. (Maurice CHATELAIN: "Les messagers du cosmos" - Laffont 1980, p. 25) (et personne d'autre que lui en a entendu parler???) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
MME CHASKOV: BREF RESUME DE L'EVENEMENT ET DES SUITES: M. Chastov, un jeune pilote brésilien de lignes aériennes, a fait ce récit au commandant Auriphebo Simoes, également un pilote de lignes aériennes et un ufologue bien connu au Brésil, qui l'a alors rapportée à l'ufologue britannique Gordon Creighton qui l'a publiée, et elle a plus tard été résumée par d'autres auteurs.
Pendant une nuit très chaude en été de 1952, entre décembre et mars, ce jeune pilote, épuisé après une journée fatigante, a quitté la petite ville d'Itenhaem au sud de Sao Paulo pour se rendre à une petite maison d'été en bois qu'il possédait près de la plage. Sa grand-mère, une émigrante russe, vivait là.
Tous les deux sont allés dormir, avec la porte ouverte car il faisait très chaud; ensuite le jeune pilote a été réveillé en sursaut par une explosion semblable à un énorme coup de tonnerre. Il a sauté du lit, mal réveillé, et a vu une lumière bleuâtre-blanche "fluorescente" brillant intensément dans la pièce par la porte ouverte. Il a conclu que c'était simplement l'aube qui se levait, que le bruit avait été un bref orage dans les collines voisines et retourné dormir.
Mais le jour venu, sa grand-mère russe, parlant dans son portugais très imparfait, lui a dit qu'à environ 03:00 heures du matin, elle avait entendu une grande explosion dans les cieux au-dessus d'elle, qui a été suivie d'une lumière intense à l'extérieur, qui a durée quelques secondes. Elle s'est bientôt rendu compte que cette lumière extraordinaire ne pouvait pas être la foudre, donc, curieuse, elle s'est levée et est sortie dans le jardin pour se rendre compte.
Le temps qu'elle soit sortie, la lumière avait disparu, le ciel était sombre et rempli d'étoiles. Elle a regardé vers l'Atlantique et a été étonnée de voir un grand nombre de ce qui a semblé être des "appareils" en forme de disque, vivement éclairés par une lueur orange. Les appareils ressemblaient à "des assiettes à soupe retournées" et étaient stationnaires à ce qu'elle a estimé être environ 200 mètres de la petite maison et, comme elle le sentait, à une hauteur de seulement 1 mètre ou à peu près au-dessus de la surface de la mer.
Elle s'est tenue là à regarder les objets pendant une demi-heure. Pendant ce temps, elle a vu deux personnages, d'apparence humaine, émerger vers le dessus d'un des disques, se tenant là pendant un moment, regardant apparemment le ciel et la mer vers le large, comme s'ils attendaient quelque chose. Ils sont alors descendus dans l'intérieur de la machine, et peu de temps après, toutes les machines ont décollé, l'une après l'autre, disparaissant dans le ciel à une vitesse énorme "comme des projectiles lumineux."
Quand son petit-fils a entendu cela, sa curiosité était telle qu'il a submergé sa grand-mère de questions, au point qu'après un moment elle s'est irritée de toute l'affaire et a détesté en parler. C'était trop pour elle, son portugais était pauvre, et son petit-fils ne comprenait pas le Russe.
Un certain temps s'est écoulé, mais il a continué à évoquer le sujet de temps en temps, et un jour l'histoire d'Adamski est apparue dans le magasine brésilien O Cruzeiro. Il a montré à sa grand-mère les reproductions des prétendues photos de "soucoupes d'exploration des Vénusiens" d'Adamski. Elle a convenu qu'ils étaient très semblables à ce qu'elle avait vu, sauf que les engins qu'elle avait vus sur la mer étaient beaucoup plus plats sur le dessus que ceux d'Adamski.
Le commandant Auriphebo Simoes a été impressionné par le compte rendu, dont il a senti qu'il était incontestablement véridique, et s'est demandé si le grand bruit entendu par les deux personnes dans la petite maison ne pourrait pas avoir été l'explosion d'un des engins, et si les autres disques ne pourraient pas avoir attendu là sur la mer des signes des survivants.
http://ufologie.net/ce3/1952-brazil-itanhaemf.htm
Endroit. Date De Windham Ohio : Temps De l'Été 1952 : 0015A les phares du témoin anonyme a illuminé un argenté, "nuage-comme" l'objet formé par oeuf environ 8 pi de large et 4 pi d'épaisseur, environ 12 pi au-dessus de la terre. Il est descendu à la terre et à un 3-foot étant émergés, que le témoin d'abord a pris pour un enfant. Il est sorti de sa voiture et a confronté, quelques pieds loin, un être avec le teint vert clair et l'habillement argenté, qui lui ont demandés par télépathie l'aide "en mettant leur bateau en haut." Le témoin a demandé "une formule pour l'acier qui ne se rouillerait pas" et a été donné "une formule pour l'acier régulier de jante, mais incluant le ` Unimic de mot 'l'être a donné son nom comme" Tamarak "et dit il était" de la huitième ou dixième planète de votre source d'énergie." Le témoin a été commandé de nouveau dans la voiture, et le UFO a décollé, hors de la vue en secondes. Source 1952-10 De Humcat : V. Tarlton pour le type de Mufon : B
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
Humcat 1952-10 Source: V. Tarlton for Mufon Type: B
Endroit. Date De New York City New York : Temps De l'Été 1952 : ouvriers d'après-midi occupés sur le haut échafaudage sur la rue John de cathédrale le divin censément trouvé le corps d'un petit homme avec un oeil au milieu de son front. On a censément annoncé l'armée et le corps a été enlevé. Aucune autre information. Addition de HC # source 79 : Morris K. Jessup, rapporté dans le type du ressort 1993 d'univers de UFO : H
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 79 Source: Morris K. Jessup, reported in UFO Universe Spring 1993 Type: H
Endroit. L'Ukraine, date inconnue d'endroit exact : Temps De l'Été 1952 : la nuit A Ivan Sergeevich appelé par homme K, un jeune garçon alors passait la nuit à un campement gitan quand soudainement un vent fort a surgi, qui a effrayé les chevaux les faisant disperser dans différentes directions, leurs propriétaires se précipitant après elles. Ivan a été laissé la seule séance autour du feu, accompagné d'une vieille femme gitane. Il y avait soudainement un flash lumineux de lumière de la clairière voisine dans la forêt. La lumière était compacte en nature et elle a monté au-dessus de la terre, comme un dôme. Trois entités étranges ont alors marché hors de la lumière, elles étaient humain-comme mais avec les têtes sans particularité énormes. Peut-être elles portaient un certain type de casque avec une section frontale transparente, mais le témoin ne pourrait pas être sûr. Les humanoids ont porté les équipements bien ajustés. Un des humanoids était au-dessus de 2 mètres de hauteur, du deuxième plus court et du tiers également plus courts, environ 1m70cm dans la taille. Les humanoids ont approché le feu et se sont reposés autour de lui, échangeant des mots parmi eux-mêmes employant les bruits de sifflement étranges. La femme gitane âgée a observé les étrangers et a sorti un bloc de l'"poussière" de son sac à dos et l'a jeté dans le feu. Le feu a alors commencé à fendre fort. Un étranger essayé pour approcher le feu mais la femme a jeté plus de poussière dans faire miroiter le feu fort, étonnamment ceci a semblé effrayer les humanoids. Pendant les 15 minutes suivantes les humanoids et les deux témoins se sont reposés à travers l'un l'autre par le feu, regardant fixement l'un l'autre par le feu. En conclusion, les entités ont marché de nouveau au dôme allumé et bientôt le vent fort s'est levé encore, cette fois émanant évidemment du dôme. Bientôt un objet globe-formé allumé a bourdonné vers le haut du pré et a disparu. Source de supplément de HC : "Le Journal Intéressant" Kiev, D-Bloquent # 4, Le Type 2002 : C
HC addendum Source: “Interesting Newspaper” Kiev, D-Block # 4, 2002 Type: C
Summer, Comté 1952 De Martin (Le Texas). Scie de Mme Rogers que un objet descendent lentement et passent à travers un pâturage au tude d'alti- de 7 m. Elle a arrêté sa voiture et observé lui était l'"wob- bling" dedans entre le ciel et la terre, a été formé comme une tortue, et a montré trois saillies d'oarlike qui se sont déplacée lentement. Dimensions jointes par Esti- : 5 par 4 m, 1 m d'épaisseur. Il était verdâtre-gris en couleurs, émis une flamme bleue, mais non montré aucune autre lumière. (Barker 78) http://www.ufoinfo.com/magonia/part2.shtml
Endroit. Nouvelle Date De l'Angleterre De Ville De Corby : Temps De Juin 1952 : 0550A le témoin se situait dans le lit quand elle a vu que un verre minuscule comme l'objet entrent par la fenêtre ; il a flotté au tapis alors a graduellement disparu. Son porte avant s'est alors ouverte et trois hommes de sourire sont entrés. Ils étaient regarder humain avec la peau colorée d'or et les équipements convenables serrés noirs brillants de port. Ils ont parlé d'une façon amicale indiquant au témoin qu'ils sont venus d'une planète très "heureuse". Ils l'ont invitée à venir avec eux mais elle a refusé l'invitation. Les trois hommes soudainement ont alors disparu. Addition de HC # source 1024 : Les Histoires De Cas de FSR, Complètent Le Type 16 : E
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 1024 Source: FSR Case Histories, Supplement 16 Type: E
Endroit. Date De l'Angleterre Du Devon D'Abbé De Newton : Temps De Juin 1952 : journée près du dessus de Haytor, scie de Mme C. Woods un petit homme l'observant, ombrageant ses yeux du soleil. Elle était à moins de 40 yards quand il a plongé hors de la vue entre les pierres. Il était de 3 à 4 pi de grand, habillé dans une chemise brune avec une corde autour de la taille, et avec un chapeau brun ou des cheveux bruns. Il a semblé vieux plutôt que des jeunes. Source 1952-3 De Humcat : Diarmuid McManus, Type Folklorique De la Terre Irlandaise : E
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
Humcat 1952-3 Source: Diarmuid McManus, Irish Earth Folk Type: E
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-53
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-54
http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-55
Endroit. Peu de Date Du Tennessee De Crique De Ressort : Temps De Juin 1952 : 2300 marchant à la maison d'un film, musique étrange entendue par Haynes de Karl d'd'une "et d'un chant," qui se sont avérés venir "des lumières les plus lumineuses que vous avez jamais vues" vers le bas du côté lointain de la banque de crique. S'approchant à à moins de 75 yards, il pourrait voir quatre ou cinq petits hommes dansant et chantant autour d'un aluminium brillant comme l'objet avec la porte ouverte, de laquelle la musique est venue. Elle a ressemblé à "2 soucoupes coincées ensemble," avec un dôme central autour desquelles a tourné les lumières multicolores très brillantes ; dans des leurs mains elles ont tenu quelque chose ressemblant à des pistolets. Dans un délai de 10 minutes elles ont cessé de chanter, et ont commencé à mettre des choses dans l'"vaisseau spatial." Il a pensé qu'elles avaient détecté sa présence, et "aurait fait quelque chose au sujet de lui" mais pour la crique entre. Elles ont retourné dedans, la porte fermée, et le UFO enlevé "directement vers le haut dans un genre de mouvement de tire-bouchon," avec un bruit siffleur, devenant plus lumineux pendant qu'il décollait. L'épisode entier a pris presque une heure. Quand Haynes a revisité la tache, il a trouvé 4 impressions des boules, et une marque descendue profonde de transitoire au milieu. En outre, il y avait beaucoup d'empreintes de pas étroites d'"talon-moins" dans la poussière. Un autre homme (maintenant défunt) avait également vu les lumières et avait entendu la musique. Source 1952-4 De Humcat : Type De Stanley Ingram : B
Humcat 1952-4 Source: Stanley Ingram Type: B
13h le major W. C. Vollendorf, ancien pilote militaire en réserve, observe un objet ovale avec un aileron effectuer une ascension rapide en 7 s [cas Blue Book n° 1245 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
June 1, 1952. Walla Walla, Wash. 1 p.m. Ex-military pilot Reserve Maj. W. C. Vollendorf saw an oval object with a "definite airfoil" perform a fast climb. (Berliner) 7 secs 1 4
Juin 1, 1952. Ville Rapide, Dakota Du sud. l'U.S. Air Force A/1c Beatty et deux civils 18 h.. Au moins 5 longs objets argentés ont volé dans une formation ordonnée de boîte avec un chef. (Berlinois) 15-20 sec 3 4
après 15 h Ray Lottman observe 3 objets luisants voler horizontalement durant 10 mn [cas Blue Book n° 1246 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
A 2 h du matin, c'est dans le ciel d'Afrique noire, à Port-Gentil, que fut
aperçu un engin mystérieux. Témoignage émanant d'un commandant d'un navire de
commerce et de plusieurs membres de son équipage. Le commandant précisa que
l'engin avait décrit une double boucle avant de piquer vers le large à grande
vitesse. Il s'agissait d'une lueur orangée extrêmement lumineuse et
phosphorescente, se mouvant avec une rapidité vertigineuse, suivant une
trajectoire sensiblement rectiligne. L'engin, visible pendant trois minutes, ne
faisait aucun bruit. Il devait se trouver à 3 000 ou 4 000 m d'altitude, et son
diamètre apparent était celui d'une planète . A son apparition, l'"objet"
venait de l'intérieur des terres, au-dessus de Port-Gentil. Il s'arrêta, vira
sur la droite et reprit sa route initiale après avoir refait la même manoeuvre.
Tout ceci exclut l'hypothèse "météore". La même nuit, après enquête, il fut
établi qu'aucun avion n'avait survolé Port-Gentil. (Jimmy GUIEU :"Les S.V.
viennent d'un autre Monde" Fleuve Noir, 1954 - Réédition Omnium Littéraire 1972
p. 49)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
17h02 Larry McWade observe un objet pourpre [cas Blue Book n° 1249 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
le 1er lieutenant John Hendry, navigateur-photographe sur un bombardier de reconnaissance RB-26C observe un objet d'un blanc de porcelaine voler très rapidement [cas Blue Book n° 1250 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
En Espagne.
Des milliers de personnes affirment avoir vu une soucoupe volante.
Malaga, 02 juin.
Un disque volant, brillant, ayant la forme d�un champignon a évolué
pendant une heure, de 13h30 à 14h30 (HL) au-dessus de la cote espagnole
entre Malaga, Marbella et Estepoma.
Des milliers de personnes affirment avoir nettement vu la soucoupe
volante, qui, venant de la méditerranée, s�est déplacée à une hauteur
d�environ 5 000 mètres en direction nord-sud d�abord, puis revenant
sud-nord pour repartir vers le large.
Les témoins précisent que le disque volant à son passage a provoqué des
traces de condensation.
(VMR du 03 juin 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
Une soucoupe volante dans le
ciel de Poitiers.
Poitiers, 03 juin.
Un habitant de Poitiers, M.Bidaud, a aperçu ce matin, vers 9h30, dans le
ciel à très haute altitude, un étrange objet roux, brillant, se mouvant
à grande vitesse et par saccades.
Il appela aussitôt sa femme et une voisine qui, à leur tour, virent
distinctement la « soucoupe volante » avant que celle-ci ne disparaisse
au-dessus des nuages.
(VMR du 04 juin 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
Juin 4, 1952. Stuttgart, Rép. Féd. d'Allemagne (48°47 'N, 9°12 'E). le pilote de l'U.S. Air Force de 7:30 P.M. et le co-pilote du transport C-47 ont vu un objet circulaire avec les lumières blanches sur le principal bord. (Weinstein) 4
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
A Auneau, le 4 juin 1952, entre huit et neuf heures d'abord. A Saint-Prest et Saint-Martin-de-Nigelles (région de Chartres) ensuite, ou divers témoins décri¬virent deux engins circulaires, venant de l'est, l'un filant en ligne droite à grande altitude, l'autre décrivant un S dans le ciel. Tous deux laissaient une traÎnée blanche.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 63
Le même jour, mais à 18 h 45, M. et Mme Descazaux, de Chartres, furent les témoins d'une. nouvelle apparition. A 5000 mètres d'altitude environ, dans un ciel très clair, un disque étincelant se tenait immobile. Son diamètre apparent était. à peu près celui d'une assiette. Ses contours étaient très nets. .Impossible de le confondre avec un avion. Après une stabilité de plusieurs secondes, il s'éleva rapidement à la verticale et disparut silencieusement. '
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 64
18h45 le sergent/S T. H. Shorey observe durant 6 s un objet rond et brillant voler 5 à 6 fois aussi vite qu'un chasseur F-86 [cas Blue Book n° 1256 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
23h Dan Benson et monsieur Bacon observent durant 45 mn jusqu'à 8 objets circulaires jaunes ressemblant à de grosses étoiles. Les 2 premiers sont en formation en ligne, les autres sont observés seuls [cas Blue Book n° 1255 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
23h le 2nd lieutenant W. R. Soper, officier de contrôle top secret du SAC et ancien agent de l'OSI ainsi que 2 autres personnes observent un objet rouge brillant rester stationnaire durant 4,5 mn avant de partir rapidement en laissant une faible traînée [cas Blue Book non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
June 5, 1952. Offutt AFB, Omaha, Nebraska. 11 p.m. 2nd Lt. W. R. Soper, a Strategic Air Command 4.5 mins 3 TOP SECRET Control Officer, former AFOSI agent; and 2 others saw a bright red stationary object for 4.5 mins before speeding away with a short tail. (Berliner) 4
Juin 6, 1952. Kimpo Ab, Corée. 8:42 heure du matin. Le Sergent de vol a vu l'objet en forme de disque plat de cylindre-section, le rapport 1:7 de width/diameter, faisant une série de mouvements de rotation et croulants erratiques, vol de niveau, planer, tirant directement vers le haut, vol de niveau, dégringolant, cours changeant, disparaissant dans le soleil dans le E, réapparaissant dans les deux sens à travers le soleil. À un point un combattant F-86 a passé devant l'objet. (Numéro Inconnu De Battelle 7) 2+ 4 www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
www.nidsci.org/pdf/bluebookunknowns-v1-6.pdf
11:18 a.m. Témoins: l'équipage d'un bombardier B-25 bomber volant à 11,500 pieds. Un objet rectangulaire de l'aspect de l'aluminium, de 6 pieds sur 4, vole à 250-300 pieds sous le B-25. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). (voir les essais juin 1952: aérodynamisme à vitesse transsonique… )[cas Blue Book n° 1260 non expliqué]. http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
52.06.07 - 11h18 USA Albuquerque, New Mexico
M a B-25 bomber
crew rectangular-shaped object, aluminium in color, followed the plane's course
7 JUIN 1952 – MEKNES maroc
OO-W-23759
FLYING SAUCER OVER MEKNES, MOROCCO -- Algiers, Echo d'Alger, 11 Jun 52
Two witnesses reported a flying saucer appearing above Meknes at 1300 hours on 7 June 1952. One of them said that he saw a bright light in the sky moving at lightning speed. He was able to compare its speed with that of some T-33 planes flying near the Meknes base, for they seemed very slow by comparison. The unknown apparatus emitted a white, trail of smoke and made no sound. It drew near, described a parabola in the sky, stopped, and then disappeared toward Ifrane in the south.
Source : Document de la CIA déclassifié.
Echo d’Alger du 11 juin 1952
http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
Le capitaine E. rentre au terrain aux commandes de son vieux Junker 52. Le beau temps règne sur ce coin d'Allemagne. Subitement les trois membres de l'équipage sursautent : à quelques centaines de mètres devant eux, et à une altitude un peu plus faible, une « biroute » jaune vient d'apparaître. Les trois hommes pensent immédiatement qu'ils se sont flanqués dans un champ de tir .. Le capitaine réduit les gaz. « Mais c'est un planeur » s'exclame-t-il un instant après. Etrange planeur sans fuselage et dont l'aile oblongue et orangée brille étrangement dans le jours finissant. Brusquement elle se trouve comme par miracle devant le nez de l'avion et le capitaine effectue "une jambe de chien" brutale pour palier la folle imprudence de l'objet. Les passagers secoués et intrigués par cette évolution mettent la tête aux hublots et voient aussi l'apparition. Elle se précise un instant sous la forme d'un disque orange et incandescent qui s'enfuit aussitôt à une vitesse vertigineuse. (Jean PLANTIER : « La propulsion des Soucoupes Volantes par action directe sur l'atome » éd. MAME 1955, p. 121, 122) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Deux pilotes chevronnés, MM. F. Cavasse et N. Clément, pilotent le DC-4 du service régulier Londres-Orly-Nice. A 19 h 28 (heure locale) ils survolent Draguignan, quand une sorte d'œuf lumineux, blanc, mais non aveuglant, beaucoup plus gros qu'un avion de transport, croise leur route. Il vole horizontalement, en ligne droite, à une vitesse de l'ordre de 2 à 3000 km/h en laissant derrière lui une traînée de fumée « en pointillé » blanche et légèrement bleutée. Cette traîne représente vingt à vingt cinq fois la longueur de l'œuf. Les deux pilotes l'observent pendant 30 secondes avec l'étonnement que l'on devine. (Jean PLANTIER : « La propulsion des Soucoupes Volantes par action directe sur l'atome » éd. MAME 1955, p.111, 112)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Ces observations, quoique dignes d'intérêt, n'émanent que de témoins non familiarisés avec les choses du ciel. Mais, le 12 juin 1952; une pièce maîtresse vint enrichir le volumineux ,dossier Consacré aux soucoupes volantes. En effet, un rapport officiel du Bourget signalait: DES SOUCOUPES VOLANTES DANS LE CIEL DE PARIS « Ce jour, .annonçait le communiqué adressé au directeur de l'aéroport d'Orly, alors que le ciel était couvert, une boule de feu plus grosse qu'une étoile parcourut le ciel dans le sud-ouest du terrain après une longue période d'immobilité. Ce phénomène fut signalé par l'avion FBEFM qui alerta lui-même la tour de contrôle. Cette boule disparut à l'horizon en scintillant. Sa vitesse de fuite allait toujours croissant. « il faut noter que dans la journée du 12, à 13 h 45, par deux fois, une personne nous a téléphoné de Montmartre pour nous signaler, à la tour de. contrôle, la présence d'un. objet argenté au nord de Paris. » Jean-Paul N..., directeur d'une importante usine de tissus du boulevard Haussmann (Paris), observa le phénomène à la jumelle vers 13 h 30. il distingua un corps à reflet argenté, semblable à une immense feuille de zinc rectangulaire aux angles rosés. L'objet se maintenait selon un plan légèrement incliné. puis se déplaça bientôt par saccades vers la droite, puis vers la gauche, vers le haut puis vers le bas. Sa propulsion n'obéissait pas aux lois habituelles de l'accélération mais procédait par jets. Un halo rouge entourait ce rectangle argenté. Jean¬Paul et sa femme de chambre firent un récit identique, ainsi que Mme Z., une voisirie appelée par. les premiers témoins. L'objet évolua quelques minutes puis monta très haut à une vjtesse si grande qu'il ne put être suivj à la jumelle. Vingt minutes plus tard, il amorça une chute en « feuille morte », obliqua soudainement et disparut.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 64 65
A 14 heures, Colette, la bonne, prévient Mme Convert qu'il y a une chose ressemblant à un parachute, qui ne descend pas. Quelques instants plus tard cette chose fonce vers la maison, s'en approchant à 500 m. Les témoins pris de panique s'enfuient dans une autre pièce, elles sont éblouies. L'ovni s'immobilise au-dessus d'un pré du château de Bramafan, à 20 m d'altitude, à 300m des témoins. Des voitures s'arrêtent sur la route longeant ce pré et des personnes en sortent. Brusquement, en cabriolant, l'objet prend de l'altitude en tournant de plus en plus vite, en susurrant légèrement, attirant les branches des arbres et les cheveux des personnes. Il disparaît en 5 ou 6 secondes. L'objet ressemble à la soucoupe classique, avec un dôme sur la face inférieure, et une sorte de cheminée de 15 m de long dirigée vers le sol, d'où sortaient des filaments mouvants colorés. Des fils ou des cordages pendaient, comme s'ils avaient supportés une nacelle. (M. FIGUET/J.L. RUCHON: "Ovni: le premier dossier complet..." éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 57, 58)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Dans la nuit du vendredi 13 à 2 heures environ, M. Veillot, technicien à la tour de contrôle de l'aérodrome;aperçut une lueur fixe au-dessus de l'horizon. Au débat public sur le problème des soucoupes volantes organisé à Paris .le 5 février 1953 par l'Aéro¬Club, M. Veillot déclara en substance : - Le ciel était couvert à 8/8, c'est-à-dire complètement à 1000 mètres. Dans la direction sud-ouest, à3()0 environ au-dessus de l'horizon, j'aperçus soudain une boule rouge immobile. Elle m'apparaissait à peu près trois fois plus grosse que l'étoile du Berger (invisible alors comme tous les autres astres). Je la regardait pen¬dant près d'une heure, je crois, sans qu'elle bouge. C'est. alors que l'avion postal FBEFM, venant de Nice via Lyon, s'annonça. , « - Vous avez vu cette boule rouge à l'horizon? me demanda le pilote qui s'apprêtait à atterrir. « - Je lui répondis que je l'observais depuis très , longtemps déjà. Tandis que le pilote garait son appareil, ~\elle se déplaça lentement vers l'ouest et disparut dix If minutes plus tard. «L'avion'postal de Pau s'annonçait justement. Je 1~ demandai au pilote de faire un tour supplémentaire ',au-dessus du terrain et d'essayer de voir si une boule ~; rouge ne se promenait pas dans le ciel. il s'exécuta mais ne Vit rien. ~ « Au bout de quelques instants, M. Navarri, le pilote r:. de l'avion FBEFM qui avait aperçu la lueur mystérieuse, . vint me parler du phénomène.' (Le récit de ce pilote corrobora les dires de l'agent de la tour de contrôle.) Marc Thirouin et moi-même avons vu M. Veillot lors du débat organisé par l' Aéro-Club. C'est un homme jeune, sympathique, posé, qui décrivit avec concision le phénomène dont il fut le témoin. Visiblement, il ne cherchait pas à tirer une quelconque publicité de cet incident. Sa relation circonstanciée -confirmée en tous ~ints par le pilote Navarri - avait un net accent de vérité~ . Le colonel Gallois, qui dirigeait les débats, essaya de démontrer mais en vain que. M. Veillot avait pris une . , vessie... pour une soucoupe. Ce débat ressemblait d'ailleurs plus à une cabale qu'à une assemblée réunie pour étudier impartialement les phénomènes exposés. En effet, alors que le témoignage de M. Veillot fut particulière~ent précis, tandis que d'autres Parisiens' -quelques heures auparavant "¬ observèrent une manifestation similaire, pourquoi le colonel Gallois s'est-il efforcé de démolir systématique¬ment ce témoignage? Rapportons siinplement ce qu'écrivit - avec beau¬coup de bon sens _. Jean Grampaix, dans Les Ailes du, 12 février 1952: « ... c'est alors que commença le débat, dans la mesure ou il est possible de parler {iedébat. En effet, puisque deux témoins avaient été invités à venir exposer ce qu'ils avaient vu en matière de soucoupe volante, on s'attendait à ce que le jury pose des questions propres à apporter quelques lumières. En fait, tout se passa comme si les deux témoins avaient été "coupables" d'avoir observé certains phénomènes - rangés dans l'ordre des soucoupes volantes - et tenus de s'en expli¬quer devant le président du jury, le colonel Gallois. « Comme tel, celui-ci dirigea les débats. Dès le début de la séance il montra que, pour lui, les soucoupes volantes voisinaient avec le serpent de mer. Toutefois, les témoins ne s'en laissèrent pas conter et, très objec¬tivement, avec mesure, se gardant bien de conclure, ils présentèrent leur point de vue. » Le colonel Gallois tenta d'abord - sans succès car la chose. était impossible dans ce cas-là - de démontrer que la soucoupe volante aperçue par M. Veillot n'était qu"une tache. produite par un télémètre de nuage. finalement, sans s'avouer que ses arguments ne pouvaient convaincre personne, il reprocha presque à M. Veillot de ne pas avoir alerté plus tôt un avion afin de le lancer à l'abordage de... la chose. Comment? Si les soucoupes volantes n'existent pas plus que les serpents de mer,' pourquoi donc reprocher à M. Veillot de n'avoir pas donné l'alerte? Poursuit-on des « visions» de propos délibérés? Cette attitude ne cadre pas du tout avec les affirmations (gratuites) que le président lança dès le début de la séance, affirmations selon lesquelles les soucoupes volantes n'étaient que des hallucinations, des ballons-sondes et autres explications que personne ne gobe plus. . Poursuivant les débats, le colonel Gallois' mit sur la sellette M. Latapie, reporter qui interviewa longuement le douanier Gachignard.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 65 66
Les mystères de l'Ouest Depuis qu'une soucoupe volante s'est posée un jour de juin 1952 dans la banlieue ouest de Lyon, les cas les plus intéressants d'observation d'ovnis se sont produits dans ce secteur. Les envahisseurs auraient-ils décidé de faire de l'ouest une base avancée ? Le 14 juin 1952, la banlieue ouest de Lyon a vécu un scénario digne de Mars Attacks. Cette journée est d'ailleurs entrée dans les annales de l'ufologie nationale et depuis, l'ouest lyonnais a été le théâtre de nombreuses observations d'ovnis. En 1952, on ne parle pas encore d'objet volant non identifié mais plutôt de MOC, pour Mystérieux objet céleste, ou encore de soucoupes volantes. C'est ce qu'ont vu Mme C. et sa bonne ce 14 juin 1952 depuis leur domicile de Ste-Foy-lès-Lyon, en pleine zone urbaine, à 5 km seulement du centre de Lyon : une soucoupe volante de 70 mètres de diamètre ! En cet après-midi tranquille de juin, elles observent l'ovni depuis leur villa située sur le boulevard de Narcel, à proximité du château de Bramafan. Elles racontent : "L'immense engin était là. Il se déplaçait à une altitude d'environ 300 mètres. Il ressemblait à deux assiettes renversées l'une contre l'autre. Le temps d'aller chercher des jumelles, il dispara”t. Les secondes passent, et voilà l'engin mystérieux qui revient, depuis Bron. Il est accompagné d'un second engin identique, venant lui de Montluel. Il est 14h30. les deux appareils se livrent alors à une sorte de ballet aérien. Renversements, chutes en feuilles mortes, virages à angle droit, les deux appareils évoluent dans un parfait silence. A un moment, une sorte de rayon de lumière semble projeté vers nous. Nous sommes prises de panique et rentrons dans la villa".
La soucoupe repart dans une odeur de soufre Après quelques minutes, Mme C. et la bonne ressortent. A nouveau, elles voient quelque chose qu'elles n'identifient pas. Un seul objet se montre. Il semble arriver de la Mulatière. Arrivé au dessus du château de Bramafan, il se retourne et descend en direction du sol, lentement. Il se pose sur l'herbe. D'après les deux témoins, la soucoupe volante a un aspect métallique et para”t neuve. En vol, une sorte de dôme était visible en partie supérieure. Lors de la descente, cette structure arrondie s'est retrouvée dessous, du fait du retournement complet de l'objet. Une espèce de cheminée est sortie du dôme. L'observation dure quelques minutes. Deux voitures freinent brutalement sur le boulevard. Les conducteurs ont aussi vu l'étrange engin au sol. La soucoupe s'élève alors, bascule à nouveau, et dispara”t dans le ciel en quelques secondes, laissant sur place une odeur soufrée qui persistera quelques instants. Aucune trace ne sera retrouvée dans le pré à côté du château. Quarante-cinq ans après les faits, aucune explication n'a été trouvée et la "soucoupe volante de Ste-Foy-les-Lyon" figure parmi les cas à haute étrangeté. Ce cas a même fait l'objet d'un livre intitulé "Les ma”tres de l'espace", aujourd'hui introuvable, publié en 1973 par l'auteur lyonnais Henri Convert. Les "ma”tres de l'espace" auraient-ils décider de commencer leur conquête par l'ouest de l'agglomération ? On peut en effet se poser la question car les cas les plus extraordinaires ont été observés dans ce secteur. Comme celui du "bidule" vu en 1989 vers Vaugneray par une jeune publicitaire de 25 ans. En compagnie d'un ami, Catherine D. se trouve au début du mois de juillet dans sa voiture sur l'aire de repos "La Combe Fusil", située en bordure d'une route de campagne entre Vaugneray et Yzeron, à l'ouest de Lyon. Il est aux alentours de minuit, la nuit est noire, le ciel sans nuage. La voiture est à l'arrêt, seul le poste de radio fonctionne. L'attention de Catherine est attirée par un bruit insolite venant du nord. "C'était comme une gros bourdonnement. On aurait dit un bruit de tracteur, mais plus sourd... sans résonance. Brusquement, j'ai vu appara”tre comme deux phares, avec entre eux une barre centrale. Ils devaient faire deux mètres de diamètre, la barre centrale paraissait faire un mètre cinquante de long. Le tout n'était pas éblouissant, la luminosité était stable. L'objet avançait vers nous" raconte la jeune femme. Ce qui semble le plus frapper les deux témoins, c'est l'impression que le phénomène frôle le sol, se déplaçant au ras de la route et des champs. De crainte de se faire repérer, Catherine éteint le poste de radio au moment où l'objet passe au-dessus de leurs têtes. Le bruit semble provenir du dessous de la structure, l'onde sonore est grave et puissante. Puis l'objet s'éloigne en laissant appara”tre un halo de lumière. Il s'éclipse derrière une colline. Catherine et son ami remontent alors dans leur voiture pour essayer de suivre l'ovni par la route. Peine perdue. Jamais ils ne le retrouveront. L'enquête de SOS Ovni sur ce cas durera un an. Ce n'était ni un avion, ni un hélicoptère, l'altitude étant trop basse. Un ULM ? Difficile à croire car ces engins ne volent jamais la nuit. Aucune explication n'a pu être avancée pour cette affaire qui a été classée parmi les rencontres rapprochées du 2e type.
Des hommes au travail dans la forêt ont vu descendre, très vite, un grand
objet circulaire ressemblant à un parachute. Témoins: Marius Aubry, Joseph
Bestag, Simon, Collet. (M. FIGUET/J.L. RUCHON: "Ovni: le premier dossier
complet..." éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 59)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
15 juin 1952 magneville meuse France
des hommes au travail dans la forêt ont vu descendre de grands objets circulaires ressemblant à des parachutes il y eut une demi douzaine de témoins (France soir 18 juin 1952)
chronique des apparitions extra terrestres jacques vallée page 255
Jun. 15, 1952 Magneville (France). Men at work in the forest saw large, circular objects similar to parachutes coming down. Half a dozen witnesses. (France-Soir Jun. 18, 52)
A 15 h 40 une femme avait signalé « un objet très brillant » à haute altitude.
A 16 h 20 les opérations de la station radio du contrôle du trafic aérien virent
« un objet rond et brillant » au sud-est de leur station, soit
directement au sud d'Unionville. A 16 h 43 le pilote d'un avion à réaction de
la Marine essaya d'intercepter « une sphère brillante » au sud de Gordonsville.
A 17 h 43, un T-33 de l'Armée essaya pareillement d'intercepter une sphère
brillante au sud de Gordonsville. Il monta jusqu'à 10500 mètres mais l'UFO
demeura au-dessus de lui. A 19 h 35, plusieurs habitants de Blackstone (à
environ 120 km de Gordonsville) virent un objet rond, brillant, avec une lueur
dorée, qui se déplaçait du nord au sud. A ce moment les speakers de la radio
de la Virginie centrale, annonçaient la progression de l'UFO. A 19 h 59, les
opérateurs d'une station de contrôle aérien à Blackstone, aperçurent l'objet. A
20 heures des avions à réaction arrivèrent de Langley pour essayer de
l'intercepter, mais à 20 h 05 il avait disparu. Il n'avançait pas très vite
puisqu'il n'avait parcouru que 140 kilomètres en 4 h 25.
EN REALITE, A Pittsburgh une radiosonde était montée
jusque vers 18000 mètres et avait dû avoir une fuite car elle s'était arrêtée au
lieu de monter jusqu'à 25000 ou 30000 mètres avant d'éclater.
(Edward J. Ruppelt : « Face aux Soucoupes Volantes » , éd. France- Empire 1958,
p. 180, 181)
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
3h une femme est réveillée par une explosion et une puissante lumière bleue. Elle voit une flotte de disques stationner à 1 m du sol, à 550 m de sa maison. Ils restent là 30 mn environ tandis que 2 personnages se tiennent debout sur l'un des ovnis en observant le ciel, puis ils partent un par un. http://www.rr0.org/1952.html
8h32 ast un assistant météorologue en manoeuvre militaire de réserve, remarque ce qui semble être un grand disque argenté dans le ciel au Sud-Est de Halifax. Il se déplace vers le Sud-Ouest durant environ 30 s à une altitude estimée entre 5000 et 8000 pieds puis effectue une ascension et rentre en 2 à 5 s dans les nuages altocumulus situés entre 11000 et 12000 pieds. Si l'altitude estimée est exacte, d'après les données de point et d'élévation obtenues de l'observateur, le diamètre du disque devait être d'environ 100 pieds. Un grand appareil standard était dans le ciel à ce moment et l'objet semblant se déplacer plus vite que l'avion. La vitesse de l'objet est estimée à 800 miles/h au moins [Good 1987]. http://www.rr0.org/1952.html
23h 50Edward Duke, ancien technicien radar de l'US Navy, observe un grand objet en forme de cigare à l'avant tronqué, les côtés éclairéss et un arrière rouge, manoeuvrer tranquillement durant 15 mn [cas Blue Book n° 1285 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
15 JUIN 1952 - TAOUIRT - maroc
15 JUIN 1952 – TAOUIRT - AUTRE SOURCE
FLAMING DISC ABOVE TAOUIRT, MOROCCO -- Algiers, Echo d'Alger, 16 Jun 52
On the morning of 15 June 1952, a strange phenomenon appeared above Taourirt, French Morocco. For 30 seconds, dock workers saw a disc of white flames surrounded by two circular strands, with smoke trailing behind it. The fiery object, which seemed to move earthward, vanished rapidly.
Source : Document CIA déclassifié.
Echo d’Alger du 16 juin 1952
http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
Orano, 15 giugno.
Un fenomeno strano è stato scorto ieri mattina nel cielo di Taourit, nel Marocco orientale. Per 30 secondi, gli operai di un cantiere locale hanno potuto vedere un disco incandescente di colore bianco, circondato da due anelli, che sembrava dirigersi verso la terra, lasciando dietro di sé una scia di fumo. (“Giornale dell’Emilia” e “Giornale di Sicilia” del 16 giugno)
Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464
15 JUIN 1952 CASABLANCA -maroc
SAUCER OVER CASABLANCA -- Algiers, Journal d'Alger, 16 Jun 52
After Meknes and Marrakech, Casablanca bad its flying saucer on 15 June 1952. It was observed by Andre Assorin, a former pilot. The Meteorological Bureau claims that is has not seen this unusual apparition above Casablanca.
Source : Document CIA déclassifié.
Echo d’Alger du 16 juin 1952
http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc
17h observation d'un disque blanc plus rapide qu'un avion à réaction [Gazette du Val d'Oise, 16 Juillet 1997]. http://www.rr0.org/1952.html
20 h 30 : , le spécialiste de maintenance et sergent/S de l'USAF Sparks observe 5 ou 6 disques grisâtres, en formation de demi-lune, voler à 500 ou 600 miles/h durant 1 mn [cas Blue Book n° 1295 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
Une soucoupe volante dans le
ciel du Maroc.
Rabat, 16 juin.
Des ouvriers travaillant dans la région de Taounirt (Maroc Oriental) ont
vu évoluer dans le ciel, durant une trentaine de secondes, un disque de
feu qui laissait derrière lui une traînée de flammes.
Un phénomène identique avait été signalé à Casablanca le jour précédent.
(VMR du 17 juin 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
,entre 7h30 et 10h20de nombreux témoins divers observent entre 1 et 5 grands objets jaune-argenté voler de manière erratique, s'arrêter et redémarrer durant 15 mn [cas Blue Book n° 1298 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
Endroit. Date De l'Arizona De Catalina Tucson : au sujet du temps 1952 juin de 17 : après-midi le témoin marchait le long d'une traînée de désert recherchant les roches intéressantes quand elle a noté une boule du feu dans le ciel qui est descendues et a disparu derrière une arête voisine de montagne. Le témoin a marché vers la direction où la lumière était descendue et a alors cessé de prendre une roche de scintillement quand elle a noté que un petit homme gris marchant vers son énonciation "ne sont pas" employer apparemment effrayé telepathy. Le témoin alors est apparemment tombé endormi. Elle a réveillé plus tard le mensonge sur une table examinante dans une petite salle illuminée par une lumière brouillée. Quatre petits humanoids gris avec de grands baldheads et yeux noirs d'enflement énormes l'examinaient avec des instruments. Ils ont abaissé un appareil avec une lumière du plafond et l'ont couru à travers son corps. Un petit dispositif a été apparemment planté dans son oreille et dans son abdomen. Elle a été également montrée que un livre avec des symboles étranges et une scène avec tient le premier rôle dans un grand écran de visionnement à trois dimensions. Addition de HC # source 1643 : Type De Wendelle C Stevens : G
http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml
HC addition # 1643 Source: Wendelle C Stevens Type: G
1h28 le pilote d'un jet d'interception F-94 observe durant 15 s une lumière ressemblant à une étoile brillante croiser le nez de son appareil [cas Blue Book n° 1299 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
9h R. A. Finger observe un objet en forme de croissant rester stationnaire pendant quelques secondes puis s'en aller [cas Blue Book n° 1302 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
22h Marron Hoffman et 4 parents observent avec des jumelles 4x une lumière orange en train de zigzaguer puis rester stationnaire [cas Blue Book n° 1305 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
un B-25 est cotoyé par un ovni durant 30 mn. http://www.rr0.org/1952.html
18 juin 1952, E 100 miles de Mars AFB, Calif. (BBU) Un OVNI un rythme bombardier B-25 pour 30 minutes. Aucune explication n'a pu être trouvé pour l'objet et il a été classé comme un inconnu. (Ruppelt p. 146, etc)
Boule de feu dans le ciel
parisien, mais l�observatoire de Paris n�a rien vu.
Paris � AFP.
La direction de l�aéroport de Paris a reçu vendredi matin, le rapport
émanant de la tour de contrôle du Bourget.
« Aujourd�hui à une heure, alors que le ciel était couvert, une boule de
feu plus grosse qu�une étoile, a parcouru le ciel dans le sud-ouest du
terrain après une longue période d�immobilité. Ce phénomène a été
également signalé par l�avion FBEM d�Air France, en provenance de Lyon.
La boule a disparu à l�horizon en scintillant et en effectuant un
déplacement de plus en plus rapide.
Notons, que la journée du 12 à 13h45, par deux fois, une personne nous a
téléphoné de Montmartre pour nous signaler la présence d�un disque
argenté au nord de Paris. »
A l�aéroport de Paris, on se borne à faire remarquer que l�engin
sphérique ainsi observé pourrait être un simple phénomène atmosphérique
et que rien ne permettait de dire en tout cas qu�il s�agissait d�une
soucoupe volante, comme des témoins victimes sans doute de la psychose
actuelle, ont cru pouvoir affirmer.
Cette opinion semble d�ailleurs se confirmer, en effet ni l�observatoire
de Paris, ni la société atomique de France n�ont enregistré
d�observations particulières dans la nuit de jeudi à vendredi.
(VMR « le petit varois » du 18
juin 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
2:37 a.m. Témoin: me 2nd Lt. A'Gostino et un opérateur radar non identifié. Une lumière rouge devint blanche tout en ondulant. Cible stationnaire repérée sur le radar durant l'observation de 1 minute. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). Un disque rouge s'approche, de nuit, de la base aérienne militaire. (Donald E. KEYHOE : « Le dossier des Soucoupes Volantes » - éd. Hachette 1952, p.134) [cas Blue Book n° 1308 non expliqué].
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Ayant le diamètre apparent
d�une planète.
Un engin mystérieux a été vu dans le ciel au-dessus de Port Gentil.
Dakar, 20 juin.
Un « engin mystérieux » a été aperçu dans le ciel d�Afrique Noire,
au-dessus de Port-Gentil, le 1er juin dernier, par un commandant de
navire de commerce et plusieurs membres de son équipage.
Le commandant qui est arrivé aujourd�hui a Dakar, a précisé que l�objet
en question a été aperçu à deux heures du matin et qu�il a décrit une
boucle avant de piquer vers le large à grande vitesse.
Toujours d�après le témoignage du commandant du bateau, il s�agissait
d�une lueur orangée extrêmement lumineuse et phosphorescente se
déplaçant avec une rapidité vertigineuse suivant une trajectoire
sensiblement rectiligne. La lueur a été suivie à la jumelle pendant
trois minutes. L�engin ne faisait aucun bruit ; il devait se trouver à 3
ou 4km de hauteur et son diamètre visible était celui d�une planète. Le
second du navire a, quand à lui, vu l�objet alors qu�il venait de
l�intérieur des terres au-dessus de Port-Gentil. Il put constater qu�il
s�arrêtait, puis qu�il virait sur la droite en reprenant se route
initial et ceci à deux reprises.
Le commandant croit qu�il s�agissait ni d�un phénomène céleste, ni d�un
engin volant de type courant et il a ajouté qu�il avait obtenu
confirmation qu�au cours de la nuit, le 1er juin, aucun avion n�avait
été signalé au-dessus de Port-Gentil.
(VMR du 21 juin 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
3:03 p.m. Témoins: quatre personnes de la Marine, et des pilotes d'avion de combat F4U-4B Corsair. Un objet ovale, blanc ou argenté, de 10-20 pieds, effectue une orbite "main gauche", puis une orbite "main droite" à une vitesse terrifiante durant 60 secondes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1313 non expliqué]. http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
12:30 p.m. Témoin: T/Sgt. Howard Davis, technicien de vol d'un bombardier B-29 à 8,000 pieds d'altitude. Un objet plat, fortement pointu à l'avant, arrondi à l'arrière, avec un centre bleu foncé et un contour rouge, émit des étincelles en passant derrière le B-29 à une distance de 500 pieds en 1 seconde. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1319 non expliqué]. http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
On 4 June 21, 1952 brought an interesting case of a UFO that trespassed prohibited airspace at the AEC's Oak Ridge Laboratory in Tennessee at 10:58 pm. The UFO was observer by Ground Observer Corps volunteers and also detected by radar. The UFO was persued by a F-47 aircraft on combat patrol from a 10,000 to 27,000 foot altitude. During the aerial dogfight, the UFO attempted to ram the F-47 on several occasions, before leaving the area. UFO encounters have become quite commonplace at this AEC site.
une soucoupe volante à reflets argentés survola Okinawa à8 000 mètres d'altitude environ. Le même jour et le lendemain, une autre soucoupe (ou la même) apparut au-dessus de Naha (Japon) et s'y maintint-immobile pendant trente minutes. Le 24 juin elle réapparut dans la soir~e, venant du nord-est et se dirigeant vers le sud-ouest à une vitesse terrifiante.
jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 71
Rapports de Corée "Les témoins étaient deux sergents du corps des Marines. Un objet de 4 pieds de diamètre a plongé vers une piste en projetant des flammes rouges, a plané brièvement au-dessus d'une colline, a fait un virage à 180 degrés, a clignoté deux fois et est parti. " http://ufologie.net/htm/korea22jun52f.htm
[cas Blue Book n° 1323 non expliqué].
16h 05 Rex Thompson, observateur météo de l'aéroport, observe un disque rond avec un reflet métallique briller et voltiger comme un pièce de monnaie lancée durant 5 à 7 mn [cas Blue Book n° 1331 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
21h le 2nd lieutenant K. Thompson observe une très grande lumière voler horizontalement durant 10 mn [cas Blue Book n° 1232 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
3h30la secrétaire Martha Milligan observe un objet en forme de balle de fusil avec un échappement orange-brûlé voler horizontalement durant 30 à 60 s [cas Blue Book n° 1334 non expliqué] http://www.rr0.org/1952.html
10h le garde nationale et lieutenant-colonel O. L. Depp observe 2 objets ressemblant à des bulles de soupe géantes, reflétant des couleurs jaune et lavande, voler tout droit durant 5 s [cas Blue Book n° 1335 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
[cas Blue Book n° 1340 non expliqué] http://www.rr0.org/1952.html
8:30 p.m. Témoins: Mrs. Norbury, Mr. Matheis. Un objet lumineux, jaune blanc, ovoïde, qui de temps en temps avait une traînée rouge, effectuait des vols circulaires (7 fois) durant l'observation d'une heure et demie. (Project Blue Book - cfr Don Berliner).[cas Blue Book n° 1344 non expliqué]. http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
23h50 le directeur adjoint de l'aéroport observe durant 30 mn 3 apparitions de lumières brillantes : 2 lumières distantes de 2 miles, et le leader clignotant régulièrement et l'autre irrégulièrement ; 2 lumières clignotantes similaires, distantes de 1 mile ; enfin, 1 lumière seule. Leur vitesse est estimée entre 150 et 250 miles/h [cas Blue Book n° 1351 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
18h 50K. P. Kelly, 2nd lieutenant et pilote de l'USAF et sa femme observent un objet rouge passant d'une forme circulaire à un ovale vertical au rythme d'une pulsation. L'objet reste stationnaire durant 5 mn, puis ils s'en vont [cas Blue Book n° 1355 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952.html
13h 502 témoins observent pendant 30 s 2 disques argentés faisant route vers le sud puis s'élevant rapidement pour se séparer, l'un vers le sud-ouest, l'autre l'est. Vent de 25 km/h [Hynek, 1974, DD-7]. . http://www.rr0.org/1952.html
16h 10 T. W. Barger, capitaine et officier de contre-mesures électroniques de l'USAF, observe un objet bleu sombre de forme elliptique avec une bordure pulsante voler tout droit à environ 700 ou 800 miles/h [cas Blue Book n° 1363 non expliqué].http://www.rr0.org/1952.html
18h Lake G. Metcalfe observe durant 10 s une sphère blanc-argenté se transformer en ellipse en tournant et faisant une ascension très rapide [cas Blue Book n° 1361 non expliqué]http://www.rr0.org/1952.html
5:45 p.m. Témoins: Trois M.P. de l'USAF. Un objet lumineux, argenté, ovale et
plat, entouré d'un halo bleu, plane, puis va très vite de gauche à droite, de
haut en bas pendant 45 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas
Blue Book n° 1364 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
29 juin 1952, l'aéroport O'Hare de Chicago, Illinois. (BBU 1364) 5:45-6:30 p.m. (CDT). 3 USAF air policiers, 83ème base aérienne de Sq, Air police, S / Sgt. Lopez, A/1c Weber, et A/3c Korkowski, a vu un bel argent, lisse, plat ovale de 30 pieds sur l'objet à hauteur de 5001000 pieds environ 2-3 miles loin reflétant la lumière du soleil entouré d'un cercle de brume bleue pour la première 20-25 mins, en vol stationnaire, sont apparues entre les tours pour les stations de radio et de WGN WBBN 7 miles loin [à 42 ° 0'42 "N, 88 ° 2 '7" W et 41 ° 59'32 "N, 88 ° 1' 6 "W] à la WSW à environ 2 ° d'élévation et de la gauche et S du soleil couchant (qui était à 284 ° d'azimut de 20 ° d'élévation à 6h30), puis très vite à droite et à gauche, et jusqu'à et vers le bas par rapport à la radio tours, presque instantanément et se déplacent beaucoup plus rapidement que n'importe quel avion de chasse. Objet bercé sur son axe longitudinal, est apparu de forme ovale (grand / petit axe ratio 2,2) lorsque orienté verticalement, mince et difficile à voir quand horizontale. Reculé de l'objet à grande vitesse avant de disparaître, comme éteindre la lumière. Pas de piste, pas de bruit. Indépendamment assisté par les pompiers de Chicago plusieurs miles. (Jan Aldrich; Ruppelt manuscrit non publié).
http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm
Un cigare volant au-dessus de
la piscine de Tarbes.
Tarbes, 30 juin.
Ce matin vers 11h, plusieurs personnes se trouvant à la piscine de
Tarbes, ont aperçu pendant plusieurs secondes, volant dans le ciel, un
étrange météore ayant la forme d�un cigare qui, venant du sud, se
dirigeait vers l�est.
(VMR du 1 er juillet 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm
(The London Free Press, June 30, 1952, pages 1 et 12) Dans la rue Clarke
et la rue d'Oxford, les habitants voient en soirée une lumière si brillante
qu'il fait clair comme en plein jour, deux minutes durant en émettant une sorte
de faible ronronnement. A la tour de contrôle de London on dit que la
soucoupe était bleutée et suivait un flash de lumière.
Les officiels du H.E.P.C. supposent que le phénomène était
dû au transformateur mobile garé dans la zone. Le transformateur était grillé
pendant l'orage.
http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html
Un homme de 40 ans se promène en moto avec sa fille de 11 ans dans la région de Hasselbach (ex-RDA). Soudain, l'enfant lui dit qu'elle a observé "quelque chose" dans les bois. Son père se dirige vers l'endroit indiqué. Il raconte : Pensant qu'il s'agissait d'un cert, je m'approchai en évitant de faire du bruit. Soudain, je m'arrêtai, frappé de stupeur : devant moi, entre les arbres, se tenaient 2 êtres ressemblant à des hommes, revêtus d'étranges combinaisons métalliques. Ils étaient en train d'examiner attentivement le sol d'une petite clairière. Tout près d'eux se dressait une soucoupe de métal rose, d'une taille impressionnante, elle devait bien mesurer 8 m de diamètre. Ses bords étaient percés de 2 rangées d'ouverture. Sa partie supérieure était dominée par un tube cylindrique en métal noirâtre ayant la forme d'une tourelle disposée dans l'axe vertical de l'engin. Sous l'effet de la surprise, j'appelai ma fille qui était restée près de la moto. Mais en entendant ma voix, les 2 êtres cuirassés de métal se précipitèrent vers l'appareil, pénétrèrent dans le cylindre et s'y enfermèrent. L'un d'eux portait à l'endroit de la poitrine une sorte de lampe qui émettait des éclairs à intervalles réguliers. En quelques secondes, les bords de l'engin où apparaissaient les orifices dont j'ai déjà parlé se mirent à vibrer comme sous l'effet d'un feu intérieur d'une grande intensité. Ils prirent une teinte verte, puis devinrent vermillon, comme le métal chauffé au rouge. Pendant que ces phénomènes se produisaient, j'entendis un léger ronflement. J'eus l'impression que le tube cylindrique disparaissait tandis que l'appareil se soulevait, ce qui me permit de constater que ce tube se prolongeait dessous et lui servait de support. Prenant qppui sur cette puissante béquille, l'engin continuait à s'élever. On aurait dit un monstrueux champignon de couleur rose... Lorsqu'il eut atteint une certaine hauteur, il commença à tourner sur lui-même, à une vitesse croissante. Puis il s'éloigna en vibrant et sans cesser de tourner comme une toupie. Le tube cylindrique avait totalement disparu de la face inférieure. La vitesse ascensionnelle de l'engin augmenta rapidement. Soudain, il s'immobilisa à l'horizontale et disparut derrière la colline à une vitesse vertigineuse. [Ces mystérieux OVNI, op. cit., p. 133 et suiv.]
http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm
Endroit. Belgorod-Dnestrovskiy, région d'Odessa, date de l'Ukraine : Temps de juin ou de juillet 1952 : pensionné local de la nuit A le vieux souffrant de l'insomnie était la dépense une de ses nuits sans sommeil dans son maison d'une pièce quand il a soudainement regardé hors de la fenêtre et était stupéfait de voir plusieurs chiffres de humanoid dans la parcelle de terrain de jardin de son voisin féminin. Les figures étranges étaient grandes et étonnamment semblées être "à cornes". L'homme effrayé commuté outre de la lumière et caché dans la maison. Le matin on l'a noté que toutes les pommes sur les arbres du voisin avaient été enlevées des arbres. Après que cet incident répande ait commencé à circuler en cette ville et des villages voisins des entités à cornes étranges qui volaient la nourriture. La plupart des rapports se sont concentrées autour d'une forteresse antique située dans la ville. Les tunnels bien cachés et camouflés de la forteresse est dit d'avoir les passages souterrains et selon une légende locale ces ou les entités semblables employées pour vivre quelque part sous terre et a visité la surface emplo